HISTORIAResumen y antecedentes
1989 British Grand Prix fue la ronda 8 del campeonato, disputada el 16 de julio de 1989 en Silverstone.
La victoria correspondió a Alain Prost. Se registraron 39 inscripciones, de las cuales 26 comenzaron la carrera.
TelemetryOne v7.6 aporta 26 observaciones de este Gran Premio.
El relato y los antecedentes de esta carrera se pueden ampliar en Wikipedia ↗.
ESCENARIOCircuito y distancia
- Nombre oficial
- 1989 Shell British Grand Prix
- Circuito
- Silverstone
- Configuración histórica
- silverstone-3
- Longitud por vuelta
- 4,778 km
- Vueltas de carrera
- 64
- Distancia oficial
- 305,792 km
- Curvas
- 9
- Formato de clasificación
- TWO SESSION
SESIONESClasificación
Los tiempos corresponden al formato de la época. La pole oficial puede diferir del primer lugar de la parrilla tras penalizaciones; en los sprint de 2021 se otorgó al ganador del sprint.
ANTES DE LA LARGADAParrilla de salida
CLASIFICACIÓN OFICIALCarrera y resultados
Los puntos son los de esta carrera. Los abandonos conservan su posición oficial cuando está registrada. La conducción compartida se muestra por piloto con el puntaje asignado a cada uno.
DETALLE DE CARRERAVueltas rápidas y paradas en boxes
Vueltas rápidas registradas
| Pos. | Piloto | Constructor | Tiempo | Vuelta |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Nigel Mansell | Ferrari | 1:12.017 | 57 |
| 2 | Alain Prost | McLaren | 1:12.193 | 58 |
| 3 | Alessandro Nannini | Benetton | 1:12.397 | 54 |
| 4 | Gerhard Berger | Ferrari | 1:13.477 | 29 |
| 5 | Nelson Piquet | Lotus | 1:13.565 | 55 |
| 6 | Maurício Gugelmin | March | 1:13.735 | 27 |
| 7 | Ayrton Senna | McLaren | 1:13.737 | 10 |
| 8 | Ivan Capelli | March | 1:14.224 | 8 |
| 9 | Thierry Boutsen | Williams | 1:14.248 | 57 |
| 10 | Pierluigi Martini | Minardi | 1:14.388 | 55 |
| 11 | Olivier Grouillard | Ligier | 1:14.446 | 54 |
| 12 | Bertrand Gachot | Onyx | 1:14.484 | 62 |
| 13 | Luis Pérez-Sala | Minardi | 1:14.492 | 61 |
| 14 | Riccardo Patrese | Williams | 1:14.586 | 17 |
| 15 | Satoru Nakajima | Lotus | 1:14.720 | 57 |
| 16 | Emanuele Pirro | Benetton | 1:15.293 | 61 |
| 17 | Martin Brundle | Brabham | 1:15.363 | 49 |
| 18 | Philippe Alliot | Lola | 1:15.405 | 34 |
| 19 | Derek Warwick | Arrows | 1:15.443 | 60 |
| 20 | Stefano Modena | Brabham | 1:15.489 | 31 |
| 21 | Jean Alesi | Tyrrell | 1:15.519 | 26 |
| 22 | Jonathan Palmer | Tyrrell | 1:15.931 | 27 |
| 23 | Éric Bernard | Lola | 1:16.264 | 4 |
| 24 | Nicola Larini | Osella | 1:16.901 | 22 |
| 25 | Andrea de Cesaris | Dallara | 1:18.076 | 3 |
| 26 | Roberto Moreno | Coloni | 1:20.498 | 2 |
El archivo no contiene un registro de paradas en boxes para esta carrera.
PUNTOS OFICIALESCampeonato después del Gran Premio
Situación del campeonato al finalizar esta ronda, aplicando el reglamento de 1989.
| Pos. | Pilotos | Puntos |
|---|---|---|
| 1 | Alain Prost | 47 |
| 2 | Ayrton Senna | 27 |
| 3 | Riccardo Patrese | 22 |
| 4 | Nigel Mansell | 21 |
| 5 | Thierry Boutsen | 13 |
| 6 | Alessandro Nannini | 12 |
| 7 | Michele Alboreto | 6 |
| 8 | Nelson Piquet | 6 |
| 9 | Johnny Herbert | 5 |
| 10 | Maurício Gugelmin | 4 |
| 10 | Stefano Modena | 4 |
| 10 | Eddie Cheever | 4 |
| 10 | Andrea de Cesaris | 4 |
| 14 | Alex Caffi | 4 |
| 15 | Derek Warwick | 4 |
| 16 | Christian Danner | 3 |
| 16 | Jean Alesi | 3 |
| 18 | René Arnoux | 2 |
| 18 | Stefan Johansson | 2 |
| 18 | Pierluigi Martini | 2 |
| 21 | Jonathan Palmer | 1 |
| 21 | Martin Brundle | 1 |
| 21 | Gabriele Tarquini | 1 |
| 21 | Olivier Grouillard | 1 |
| 21 | Luis Pérez-Sala | 1 |
Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.
INVESTIGACIÓN PROPIAAnálisis Telemetry One
Lectura retrospectiva de 26 observaciones. Las probabilidades del piloto y del auto, el rendimiento esperado y las variaciones de ELO conservan sus definiciones originales.
ELO, expectativas y resultado observado
| Piloto / constructor | ELO previo | ELO posterior | Δ carrera | Δ clasificación | XW piloto | XP | Posición esperada | Crédito de victoria | Expectativa del auto | Idoneidad del auto | Modelo de auto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Alain ProstMcLaren | 1.742,1 | 1.743,5 | 1,39 | 1,22 | 21,16% | 78,45% | 6,39 | 1 | 22,76% | 0,541 | McLaren MP4/5exact chassis |
| Thierry BoutsenWilliams | 1.571,8 | 1.566,4 | -5,42 | 0,84 | 13,46% | 73% | 7,75 | 0 | 27,35% | 0,606 | constructor:williamsambiguous chassis constructor fallback |
| Riccardo PatreseWilliams | 1.580,1 | 1.580,1 | 0 | 1,28 | 13,29% | 74,45% | 7,39 | 0 | 27,35% | 0,606 | constructor:williamsambiguous chassis constructor fallback |
| Ayrton SennaMcLaren | 1.670,9 | 1.650,6 | -20,38 | 1,8 | 11,15% | 76,41% | 6,9 | 0 | 22,76% | 0,541 | McLaren MP4/5exact chassis |
| Alessandro NanniniBenetton | 1.481,9 | 1.490,2 | 8,28 | 1,09 | 4,41% | 64,41% | 9,9 | 0 | 6,62% | 0,109 | constructor:benettonambiguous chassis constructor fallback |
| Nigel MansellFerrari | 1.597,7 | 1.604,1 | 6,36 | 1,92 | 3,04% | 58,79% | 11,3 | 0 | 5,22% | 0,026 | Ferrari 640exact chassis |
| Jonathan PalmerTyrrell | 1.430,8 | 1.416,5 | -14,35 | -0,71 | 2,67% | 53,72% | 12,57 | 0 | 4,04% | -0,063 | constructor:tyrrellambiguous chassis constructor fallback |
| Gerhard BergerFerrari | 1.547,8 | 1.547,8 | 0 | 1,96 | 2,66% | 54,48% | 12,38 | 0 | 5,22% | 0,026 | Ferrari 640exact chassis |
| Maurício GugelminMarch | 1.499,7 | 1.499,7 | 0 | 1,76 | 2,52% | 54,65% | 12,34 | 0 | 4,83% | -0,001 | constructor:marchambiguous chassis constructor fallback |
| Ivan CapelliMarch | 1.457,1 | 1.457,1 | 0 | 1,53 | 2,23% | 51,93% | 13,02 | 0 | 4,83% | -0,001 | constructor:marchambiguous chassis constructor fallback |
| Nelson PiquetLotus | 1.622,2 | 1.625,4 | 3,21 | 0,25 | 2,07% | 50,87% | 13,28 | 0 | 1,9% | -0,327 | Lotus 101exact chassis |
| Jean AlesiTyrrell | 1.490,8 | 1.477,3 | -13,49 | -2,02 | 1,97% | 47,91% | 14,02 | 0 | 4,04% | -0,063 | constructor:tyrrellambiguous chassis constructor fallback |
| Emanuele PirroBenetton | 1.440 | 1.440,2 | 0,29 | -2,77 | 1,88% | 45,3% | 14,68 | 0 | 6,62% | 0,109 | constructor:benettonambiguous chassis constructor fallback |
| Philippe AlliotLola | 1.388,5 | 1.388,5 | 0 | 1,19 | 1,71% | 45,66% | 14,59 | 0 | 1,02% | -0,547 | constructor:lolaambiguous chassis constructor fallback |
| Éric BernardLola | 1.539,5 | 1.539,5 | 0 | 0,1 | 1,68% | 45,9% | 14,52 | 0 | 1,02% | -0,547 | constructor:lolaambiguous chassis constructor fallback |
| Derek WarwickArrows | 1.519,2 | 1.518,7 | -0,51 | -1,46 | 1,61% | 45,91% | 14,52 | 0 | 4,09% | -0,059 | Arrows A11exact chassis |
| Pierluigi MartiniMinardi | 1.363,7 | 1.375,4 | 11,71 | 1,46 | 1,56% | 38,81% | 16,3 | 0 | 2,16% | -0,283 | constructor:minardiambiguous chassis constructor fallback |
| Stefano ModenaBrabham | 1.407 | 1.407 | 0 | 0,44 | 1,56% | 44,04% | 14,99 | 0 | 3,07% | -0,159 | Brabham BT58exact chassis |
| Andrea de CesarisDallara | 1.451,6 | 1.451,6 | 0 | -2,55 | 1,29% | 40,54% | 15,87 | 0 | 5,05% | 0,015 | Dallara F189exact chassis |
| Satoru NakajimaLotus | 1.447,8 | 1.454,1 | 6,24 | -0,2 | 1,27% | 38,19% | 16,45 | 0 | 1,9% | -0,327 | Lotus 101exact chassis |
| Olivier GrouillardLigier | 1.499,1 | 1.505,4 | 6,24 | -2,51 | 1,23% | 39,89% | 16,03 | 0 | 3,12% | -0,154 | Ligier JS33exact chassis |
| Luis Pérez-SalaMinardi | 1.449,7 | 1.460,1 | 10,43 | 0,01 | 1,23% | 34,19% | 17,45 | 0 | 2,16% | -0,283 | constructor:minardiambiguous chassis constructor fallback |
| Bertrand GachotOnyx | 1.439,1 | 1.439,1 | 0,01 | -1,47 | 1,16% | 38,54% | 16,37 | 0 | 3,8% | -0,085 | Onyx ORE-1exact chassis |
| Nicola LariniOsella | 1.385,6 | 1.385,6 | 0 | 0,31 | 1,09% | 31,96% | 18,01 | 0 | 0,12% | -1,288 | Osella FA1Mexact chassis |
| Martin BrundleBrabham | 1.457,7 | 1.457,7 | 0 | -1,3 | 1,07% | 35,8% | 17,05 | 0 | 3,07% | -0,159 | Brabham BT58exact chassis |
| Roberto MorenoColoni | 1.471,7 | 1.471,7 | 0 | -2,18 | 1,04% | 36,23% | 16,94 | 0 | 4,84% | 0 | constructor:coloniambiguous chassis constructor fallback |
XW: probabilidad de victoria del piloto. XP: rendimiento esperado entre 0 y 1; no son puntos de campeonato. El crédito observado puede ser fraccionado en autos compartidos. Δ carrera y Δ clasificación son componentes publicados por el modelo; el ELO posterior se conserva directamente de la salida original.
Descomposición piloto, auto y equipo
Contribuciones a la probabilidad de victoria respecto de la base neutral, expresadas en puntos porcentuales. La expectativa del auto de la tabla anterior es una variable distinta.
| Piloto | Base neutral XW | Contribución piloto | Contribución auto | Contribución equipo | Rendimiento esperado | Residuo de rendimiento | Ajuste por margen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Alain Prost | 7% | 17,211 pp | 3,599 pp | 0,975 pp | 0,849 | 0,126 | -0,025 |
| Nigel Mansell | 6,59% | 0,384 pp | -5,52 pp | -0,324 pp | 0,652 | 0,333 | 0,025 |
| Alessandro Nannini | 4,57% | -2,23 pp | 1,456 pp | 0,531 pp | 0,562 | 0,413 | 0,055 |
| Nelson Piquet | 4,3% | 0,698 pp | -4,252 pp | 0,122 pp | 0,644 | 0,202 | -0,034 |
| Pierluigi Martini | 4,04% | -0,547 pp | -3,017 pp | -0,258 pp | 0,363 | 0,556 | 0,079 |
| Luis Pérez-Sala | 3,17% | -0,357 pp | -2,423 pp | -0,207 pp | 0,333 | 0,502 | 0,035 |
| Olivier Grouillard | 1,83% | -0,315 pp | -0,713 pp | 0,103 pp | 0,495 | 0,328 | 0,063 |
| Satoru Nakajima | 2,98% | -0,535 pp | -2,161 pp | 0,071 pp | 0,456 | 0,328 | 0,064 |
| Derek Warwick | 2,48% | -1,028 pp | -0,405 pp | 0,093 pp | 0,565 | 0,047 | -0,068 |
| Thierry Boutsen | 5,16% | -3,839 pp | 16,88 pp | -0,273 pp | 0,714 | -0,158 | -0,084 |
| Emanuele Pirro | 1,62% | -0,41 pp | 0,604 pp | 0,211 pp | 0,459 | 0,08 | -0,061 |
| Bertrand Gachot | 2,2% | -0,272 pp | -1,119 pp | -0,208 pp | 0,443 | 0,069 | -0,048 |
| Maurício Gugelmin | 5,49% | -0,698 pp | -3,438 pp | -0,429 pp | 0,568 | — | 0 |
| Martin Brundle | 2,33% | -0,377 pp | -1,456 pp | -0,106 pp | 0,553 | — | 0 |
| Gerhard Berger | 6,2% | -0,889 pp | -4,295 pp | -0,255 pp | 0,624 | -0,184 | 0 |
| Éric Bernard | 3,58% | -0,426 pp | -2,449 pp | -0,047 pp | 0,504 | — | 0 |
| Philippe Alliot | 3,8% | -0,791 pp | -2,387 pp | -0,045 pp | 0,369 | — | 0 |
| Jonathan Palmer | 2,64% | -0,335 pp | 0,228 pp | 0,155 pp | 0,53 | -0,53 | 0 |
| Stefano Modena | 3,37% | -0,506 pp | -2,123 pp | -0,154 pp | 0,427 | — | 0 |
| Jean Alesi | 2,07% | -0,427 pp | 0,162 pp | 0,117 pp | 0,494 | -0,494 | 0 |
| Nicola Larini | 2,8% | -0,334 pp | -2,358 pp | 0,053 pp | 0,171 | 0,029 | 0 |
| Riccardo Patrese | 5,83% | -6,076 pp | 17,82 pp | -0,272 pp | 0,666 | — | 0 |
| Ivan Capelli | 4,86% | -0,626 pp | -3,038 pp | -0,38 pp | 0,526 | — | 0 |
| Andrea de Cesaris | 1,72% | -0,864 pp | 0,143 pp | 0,058 pp | 0,469 | — | 0 |
| Ayrton Senna | 7,44% | 3,815 pp | 1,312 pp | 0,583 pp | 0,781 | -0,781 | 0 |
| Roberto Moreno | 1,94% | -0,227 pp | -1,051 pp | -0,116 pp | 0,481 | — | 0 |
Calidad de datos, confianza y contexto del modelo
Estas etiquetas pertenecen al conjunto de investigación. example_precomputed_capabilities identifica capacidades precalculadas de ejemplo; su presencia limita la interpretación de las estimaciones. La temperatura de pista puede ser una aproximación basada en temperatura del aire, como indica la fuente meteorológica.
| Piloto | Confianza del modelo | Elegible para ELO | Calidad | Topología | Fracción húmeda | Aire °C | Pista °C (modelo) | Viento (salida original) | Fuente meteorológica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Alain Prost | 0,731 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 21 | 21 | 2,68 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Nigel Mansell | 0,731 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 21 | 21 | 2,68 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Alessandro Nannini | 0,731 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 21 | 21 | 2,68 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Nelson Piquet | 0,731 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 21 | 21 | 2,68 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Pierluigi Martini | 0,731 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 21 | 21 | 2,68 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Luis Pérez-Sala | 0,731 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 21 | 21 | 2,68 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Olivier Grouillard | 0,728 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 21 | 21 | 2,68 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Satoru Nakajima | 0,731 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 21 | 21 | 2,68 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Derek Warwick | 0,731 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 21 | 21 | 2,68 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Thierry Boutsen | 0,731 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 21 | 21 | 2,68 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Emanuele Pirro | 0,731 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 21 | 21 | 2,68 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Bertrand Gachot | 0,714 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 21 | 21 | 2,68 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Maurício Gugelmin | 0,731 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 21 | 21 | 2,68 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Martin Brundle | 0,731 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 21 | 21 | 2,68 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Gerhard Berger | 0,731 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 21 | 21 | 2,68 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Éric Bernard | 0,731 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 21 | 21 | 2,68 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Philippe Alliot | 0,731 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 21 | 21 | 2,68 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jonathan Palmer | 0,731 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 21 | 21 | 2,68 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Stefano Modena | 0,731 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 21 | 21 | 2,68 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jean Alesi | 0,731 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 21 | 21 | 2,68 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Nicola Larini | 0,709 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 21 | 21 | 2,68 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Riccardo Patrese | 0,731 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 21 | 21 | 2,68 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Ivan Capelli | 0,731 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 21 | 21 | 2,68 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Andrea de Cesaris | 0,731 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 21 | 21 | 2,68 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Ayrton Senna | 0,731 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 21 | 21 | 2,68 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Roberto Moreno | 0,692 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 21 | 21 | 2,68 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
REFERENCIASNotas y fuentes
- F1DB · CC BY 4.0: resultados, tiempos, inscripciones y standings. Revisión 34fae20b6d8a.
- Wikipedia · 1989 British Grand Prix: contexto y estructura del artículo.
- StatsF1 · temporada 1989: referencia estadística.
- Telemetry One v7.6:
driver_rating_history_retrospective_v7_6.parquet. Todas las columnas originales se conservan en la descarga por carrera.
Las condiciones meteorológicas que aparecen en el análisis son entradas o aproximaciones del modelo. Los resultados y las estimaciones usan conjuntos con coberturas distintas. Sólo se incorporan pósters históricos con una fuente y una licencia documentadas. Trazado: f1-circuits-svg · CC BY 4.0.
Datos de este Gran Premio (JSON) ↗
Ganador
Pole