HISTORIAResumen y antecedentes
1994 Italian Grand Prix fue la ronda 12 del campeonato, disputada el 11 de septiembre de 1994 en Monza.
La victoria correspondió a Damon Hill. Se registraron 28 inscripciones, de las cuales 26 comenzaron la carrera.
TelemetryOne v7.6 aporta 26 observaciones de este Gran Premio.
El relato y los antecedentes de esta carrera se pueden ampliar en Wikipedia ↗.
ESCENARIOCircuito y distancia
- Nombre oficial
- Pioneer Gran Premio d'Italia 1994
- Circuito
- Monza
- Configuración histórica
- monza-6
- Longitud por vuelta
- 5,8 km
- Vueltas de carrera
- 53
- Distancia oficial
- 307,4 km
- Curvas
- 10
- Formato de clasificación
- TWO SESSION
SESIONESClasificación
Los tiempos corresponden al formato de la época. La pole oficial puede diferir del primer lugar de la parrilla tras penalizaciones; en los sprint de 2021 se otorgó al ganador del sprint.
ANTES DE LA LARGADAParrilla de salida
CLASIFICACIÓN OFICIALCarrera y resultados
Los puntos son los de esta carrera. Los abandonos conservan su posición oficial cuando está registrada. La conducción compartida se muestra por piloto con el puntaje asignado a cada uno.
DETALLE DE CARRERAVueltas rápidas y paradas en boxes
Vueltas rápidas registradas
| Pos. | Piloto | Constructor | Tiempo | Vuelta |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Damon Hill | Williams | 1:25.930 | 24 |
| 2 | Jean Alesi | Ferrari | 1:26.279 | 8 |
| 3 | Gerhard Berger | Ferrari | 1:26.541 | 17 |
| 4 | David Coulthard | Williams | 1:26.607 | 23 |
| 5 | Olivier Panis | Ligier | 1:26.630 | 47 |
| 6 | Mark Blundell | Tyrrell | 1:26.663 | 36 |
| 7 | Ukyo Katayama | Tyrrell | 1:26.702 | 31 |
| 8 | Mika Häkkinen | McLaren | 1:27.432 | 46 |
| 9 | Rubens Barrichello | Jordan | 1:27.449 | 21 |
| 10 | Éric Bernard | Ligier | 1:27.488 | 9 |
| 11 | Heinz-Harald Frentzen | Sauber | 1:27.786 | 18 |
| 12 | JJ Lehto | Benetton | 1:28.072 | 13 |
| 13 | Christian Fittipaldi | Footwork | 1:28.133 | 27 |
| 14 | Martin Brundle | McLaren | 1:28.185 | 49 |
| 15 | Eddie Irvine | Jordan | 1:28.312 | 19 |
| 16 | Andrea de Cesaris | Sauber | 1:28.411 | 20 |
| 17 | Pierluigi Martini | Minardi | 1:28.473 | 19 |
| 18 | Érik Comas | Larrousse | 1:28.571 | 24 |
| 19 | Johnny Herbert | Lotus | 1:28.871 | 9 |
| 20 | Michele Alboreto | Minardi | 1:28.956 | 12 |
| 21 | Yannick Dalmas | Larrousse | 1:29.485 | 10 |
| 22 | David Brabham | Simtek | 1:30.036 | 12 |
| 23 | Jean-Marc Gounon | Simtek | 1:30.479 | 17 |
Paradas en boxes
| Piloto | Parada | Vuelta | Hora | Duración |
|---|---|---|---|---|
| Olivier Panis | 1 | 1 | — | 50.948 |
| Mark Blundell | 1 | 10 | — | 36.649 |
| Ukyo Katayama | 1 | 12 | — | 41.443 |
| JJ Lehto | 1 | 17 | — | 26.650 |
| Rubens Barrichello | 1 | 23 | — | 26.614 |
| Gerhard Berger | 1 | 24 | — | 29.759 |
| David Brabham | 1 | 23 | — | 30.799 |
| Olivier Panis | 2 | 23 | — | 48.717 |
| Martin Brundle | 1 | 24 | — | 25.674 |
| Pierluigi Martini | 1 | 24 | — | 25.719 |
| JJ Lehto | 2 | 24 | — | 30.330 |
| Damon Hill | 1 | 25 | — | 25.445 |
| David Coulthard | 1 | 26 | — | 24.417 |
| Érik Comas | 1 | 26 | — | 26.857 |
| Eddie Irvine | 1 | 26 | — | 27.798 |
| Éric Bernard | 1 | 26 | — | 25.045 |
| Michele Alboreto | 1 | 26 | — | 30.023 |
| Mika Häkkinen | 1 | 27 | — | 25.453 |
| Christian Fittipaldi | 1 | 30 | — | 25.005 |
| Mark Blundell | 2 | 32 | — | 22.720 |
| Ukyo Katayama | 2 | 34 | — | 22.108 |
| JJ Lehto | 3 | 34 | — | 24.438 |
| Olivier Panis | 3 | 38 | — | 24.266 |
PUNTOS OFICIALESCampeonato después del Gran Premio
Situación del campeonato al finalizar esta ronda, aplicando el reglamento de 1994.
| Pos. | Pilotos | Puntos |
|---|---|---|
| 1 | Michael Schumacher | 76 |
| 2 | Damon Hill | 65 |
| 3 | Gerhard Berger | 33 |
| 4 | Jean Alesi | 19 |
| 5 | Mika Häkkinen | 18 |
| 6 | Rubens Barrichello | 13 |
| 7 | Martin Brundle | 11 |
| 8 | Jos Verstappen | 8 |
| 9 | Mark Blundell | 8 |
| 10 | David Coulthard | 8 |
| 11 | Olivier Panis | 7 |
| 12 | Nicola Larini | 6 |
| 13 | Christian Fittipaldi | 6 |
| 14 | Heinz-Harald Frentzen | 5 |
| 15 | Ukyo Katayama | 5 |
| 16 | Éric Bernard | 4 |
| 17 | Karl Wendlinger | 4 |
| 17 | Andrea de Cesaris | 4 |
| 19 | Pierluigi Martini | 4 |
| 20 | Gianni Morbidelli | 3 |
| 21 | Érik Comas | 2 |
| 22 | Michele Alboreto | 1 |
| 22 | Eddie Irvine | 1 |
| 22 | JJ Lehto | 1 |
Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.
INVESTIGACIÓN PROPIAAnálisis Telemetry One
Lectura retrospectiva de 26 observaciones. Las probabilidades del piloto y del auto, el rendimiento esperado y las variaciones de ELO conservan sus definiciones originales.
ELO, expectativas y resultado observado
| Piloto / constructor | ELO previo | ELO posterior | Δ carrera | Δ clasificación | XW piloto | XP | Posición esperada | Crédito de victoria | Expectativa del auto | Idoneidad del auto | Modelo de auto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Gerhard BergerFerrari | 1.659,6 | 1.666,6 | 7,04 | 1,51 | 32,87% | 73,67% | 7,58 | 0 | 30,26% | 0,634 | constructor:ferrariambiguous chassis constructor fallback |
| Jean AlesiFerrari | 1.618,3 | 1.618,3 | 0 | 1,96 | 25,07% | 74,3% | 7,43 | 0 | 30,26% | 0,634 | constructor:ferrariambiguous chassis constructor fallback |
| Damon HillWilliams | 1.599,3 | 1.606,9 | 7,52 | 1,65 | 6,04% | 68,87% | 8,78 | 1 | 17,96% | 0,451 | constructor:williamsambiguous chassis constructor fallback |
| Olivier PanisLigier | 1.535,1 | 1.535,9 | 0,76 | 1,43 | 4,58% | 64,75% | 9,81 | 0 | 7,24% | 0,133 | Ligier JS39Bexact chassis |
| Éric BernardLigier | 1.488,1 | 1.496,3 | 8,23 | 0,26 | 3,21% | 56,88% | 11,78 | 0 | 7,24% | 0,133 | Ligier JS39Bexact chassis |
| Jos VerstappenBenetton | 1.449 | 1.439,3 | -9,72 | 1,01 | 3,09% | 58,72% | 11,32 | 0 | 5,76% | 0,053 | Benetton B194exact chassis |
| David CoulthardWilliams | 1.496,1 | 1.496,1 | 0 | 1,75 | 2,66% | 62,36% | 10,41 | 0 | 17,96% | 0,451 | constructor:williamsambiguous chassis constructor fallback |
| Johnny HerbertLotus | 1.453,6 | 1.453,6 | 0 | 2,54 | 2,15% | 61,01% | 10,75 | 0 | 2,92% | -0,185 | constructor:lotusambiguous chassis constructor fallback |
| JJ LehtoBenetton | 1.485,1 | 1.490,3 | 5,23 | -1,62 | 1,81% | 45,43% | 14,64 | 0 | 5,76% | 0,053 | Benetton B194exact chassis |
| Mika HäkkinenMcLaren | 1.498,6 | 1.509,3 | 10,67 | 1,32 | 1,7% | 56,3% | 11,93 | 0 | 12,15% | 0,314 | McLaren MP4/9exact chassis |
| Yannick DalmasLarrousse | 1.474,3 | 1.459,9 | -14,42 | -2,32 | 1,42% | 40,99% | 15,75 | 0 | 7,72% | 0,156 | Larrousse LH94exact chassis |
| Érik ComasLarrousse | 1.529,9 | 1.534,9 | 5,01 | -2,89 | 1,38% | 39,87% | 16,03 | 0 | 7,72% | 0,156 | Larrousse LH94exact chassis |
| Alex ZanardiLotus | 1.444,2 | 1.436,6 | -7,63 | 0,43 | 1,33% | 49,19% | 13,7 | 0 | 2,92% | -0,185 | constructor:lotusambiguous chassis constructor fallback |
| Ukyo KatayamaTyrrell | 1.415,5 | 1.408,6 | -6,91 | 0,47 | 1,32% | 48,39% | 13,9 | 0 | 1,43% | -0,435 | Tyrrell 022exact chassis |
| Andrea de CesarisSauber | 1.444,7 | 1.444,7 | 0 | 1,56 | 1,26% | 51% | 13,25 | 0 | 4,53% | -0,031 | Sauber C13exact chassis |
| Heinz-Harald FrentzenSauber | 1.483,7 | 1.483,7 | 0 | 0,6 | 1,24% | 49,58% | 13,61 | 0 | 4,53% | -0,031 | Sauber C13exact chassis |
| Eddie IrvineJordan | 1.428,5 | 1.428,5 | 0 | 1,48 | 1,08% | 47,65% | 14,09 | 0 | 3,06% | -0,169 | Jordan 194exact chassis |
| Michele AlboretoMinardi | 1.465,9 | 1.465,9 | 0 | -1,82 | 1,01% | 39,22% | 16,19 | 0 | 2,05% | -0,308 | constructor:minardiambiguous chassis constructor fallback |
| Martin BrundleMcLaren | 1.517,6 | 1.523,9 | 6,32 | -0,72 | 0,96% | 43,72% | 15,07 | 0 | 12,15% | 0,314 | McLaren MP4/9exact chassis |
| Pierluigi MartiniMinardi | 1.413,7 | 1.405,2 | -8,5 | -0,55 | 0,95% | 41,76% | 15,56 | 0 | 2,05% | -0,308 | constructor:minardiambiguous chassis constructor fallback |
| Christian FittipaldiFootwork | 1.449,4 | 1.449,4 | 0 | -1,06 | 0,91% | 40,54% | 15,86 | 0 | 3,12% | -0,162 | Footwork FA15exact chassis |
| Gianni MorbidelliFootwork | 1.430,4 | 1.421,6 | -8,76 | -0,47 | 0,89% | 41,56% | 15,61 | 0 | 3,12% | -0,162 | Footwork FA15exact chassis |
| Mark BlundellTyrrell | 1.457,1 | 1.448,3 | -8,76 | -1,46 | 0,82% | 37,91% | 16,52 | 0 | 1,43% | -0,435 | Tyrrell 022exact chassis |
| Jean-Marc GounonSimtek | 1.425,1 | 1.425,1 | 0 | -2,28 | 0,8% | 34,7% | 17,33 | 0 | 1,8% | -0,353 | Simtek S941exact chassis |
| David BrabhamSimtek | 1.392,7 | 1.392,7 | 0 | -2,34 | 0,75% | 33,34% | 17,67 | 0 | 1,8% | -0,353 | Simtek S941exact chassis |
| Rubens BarrichelloJordan | 1.467,3 | 1.481,2 | 13,92 | -0,44 | 0,71% | 38,3% | 16,43 | 0 | 3,06% | -0,169 | Jordan 194exact chassis |
XW: probabilidad de victoria del piloto. XP: rendimiento esperado entre 0 y 1; no son puntos de campeonato. El crédito observado puede ser fraccionado en autos compartidos. Δ carrera y Δ clasificación son componentes publicados por el modelo; el ELO posterior se conserva directamente de la salida original.
Descomposición piloto, auto y equipo
Contribuciones a la probabilidad de victoria respecto de la base neutral, expresadas en puntos porcentuales. La expectativa del auto de la tabla anterior es una variable distinta.
| Piloto | Base neutral XW | Contribución piloto | Contribución auto | Contribución equipo | Rendimiento esperado | Residuo de rendimiento | Ajuste por margen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Damon Hill | 6,53% | 8,033 pp | -9,17 pp | 0,527 pp | 0,795 | 0,229 | 0,024 |
| Gerhard Berger | 6,93% | 0,224 pp | 33,505 pp | -1,302 pp | 0,757 | 0,209 | 0,006 |
| Mika Häkkinen | 5,14% | 0,17 pp | -4,049 pp | -0,416 pp | 0,61 | 0,36 | 0,049 |
| Rubens Barrichello | 3% | -0,406 pp | -2,579 pp | 0,117 pp | 0,421 | 0,495 | 0,036 |
| Martin Brundle | 3,19% | -0,372 pp | -2,188 pp | -0,23 pp | 0,623 | 0,178 | -0,039 |
| David Coulthard | 5,79% | 0,166 pp | -4,319 pp | 0,235 pp | 0,549 | — | 0 |
| Éric Bernard | 3,81% | 0,761 pp | -2,049 pp | 0,536 pp | 0,532 | 0,258 | 0,03 |
| Érik Comas | 1,86% | 0,452 pp | -0,894 pp | -0,156 pp | 0,589 | 0,124 | -0,006 |
| JJ Lehto | 2,36% | 0,028 pp | -0,963 pp | 0,24 pp | 0,513 | 0,133 | -0,034 |
| Olivier Panis | 5,46% | 1,069 pp | -2,928 pp | 0,765 pp | 0,627 | -0,053 | -0,066 |
| David Brabham | 1,65% | 0,038 pp | -1,183 pp | 0,011 pp | 0,386 | 0,214 | 0 |
| Ukyo Katayama | 3,38% | -0,483 pp | -2,124 pp | 0,033 pp | 0,373 | -0,373 | 0 |
| Christian Fittipaldi | 2,51% | 0,376 pp | -2,217 pp | -0,158 pp | 0,522 | — | 0 |
| Eddie Irvine | 4,56% | -0,495 pp | -4,033 pp | 0,181 pp | 0,273 | — | 0 |
| Mark Blundell | 2,23% | -0,458 pp | -1,326 pp | 0,02 pp | 0,45 | -0,45 | 0 |
| Pierluigi Martini | 2,66% | -0,642 pp | -1,599 pp | 0,101 pp | 0,439 | -0,439 | 0 |
| Michele Alboreto | 2,1% | 0,152 pp | -1,612 pp | 0,103 pp | 0,519 | — | 0 |
| Heinz-Harald Frentzen | 4,05% | -0,152 pp | -3,365 pp | 0,002 pp | 0,487 | — | 0 |
| Andrea de Cesaris | 4,84% | -1,362 pp | -3,118 pp | 0,001 pp | 0,474 | — | 0 |
| Jean-Marc Gounon | 1,75% | 0,056 pp | -1,263 pp | 0,012 pp | 0,418 | — | 0 |
| Yannick Dalmas | 1,98% | 0,409 pp | -0,936 pp | -0,162 pp | 0,553 | -0,553 | 0 |
| Jean Alesi | 7,35% | -6,644 pp | 29,891 pp | -1,101 pp | 0,726 | — | 0 |
| Johnny Herbert | 6,15% | -0,486 pp | -4,749 pp | 0,231 pp | 0,471 | -0,351 | 0 |
| Jos Verstappen | 4,3% | -0,208 pp | -1,714 pp | 0,418 pp | 0,49 | -0,49 | 0 |
| Alex Zanardi | 3,59% | -0,006 pp | -2,966 pp | 0,144 pp | 0,403 | -0,403 | 0 |
| Gianni Morbidelli | 2,83% | -0,22 pp | -2,056 pp | -0,151 pp | 0,45 | -0,45 | 0 |
Calidad de datos, confianza y contexto del modelo
Estas etiquetas pertenecen al conjunto de investigación. example_precomputed_capabilities identifica capacidades precalculadas de ejemplo; su presencia limita la interpretación de las estimaciones. La temperatura de pista puede ser una aproximación basada en temperatura del aire, como indica la fuente meteorológica.
| Piloto | Confianza del modelo | Elegible para ELO | Calidad | Topología | Fracción húmeda | Aire °C | Pista °C (modelo) | Viento (salida original) | Fuente meteorológica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Damon Hill | 0,747 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,44 | 22,44 | 1,36 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Gerhard Berger | 0,747 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,44 | 22,44 | 1,36 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Mika Häkkinen | 0,747 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,44 | 22,44 | 1,36 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Rubens Barrichello | 0,747 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,44 | 22,44 | 1,36 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Martin Brundle | 0,747 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,44 | 22,44 | 1,36 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| David Coulthard | 0,747 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,44 | 22,44 | 1,36 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Éric Bernard | 0,747 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,44 | 22,44 | 1,36 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Érik Comas | 0,747 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,44 | 22,44 | 1,36 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| JJ Lehto | 0,747 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,44 | 22,44 | 1,36 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Olivier Panis | 0,747 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,44 | 22,44 | 1,36 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| David Brabham | 0,747 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,44 | 22,44 | 1,36 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Ukyo Katayama | 0,747 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,44 | 22,44 | 1,36 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Christian Fittipaldi | 0,747 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,44 | 22,44 | 1,36 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Eddie Irvine | 0,747 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,44 | 22,44 | 1,36 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Mark Blundell | 0,747 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,44 | 22,44 | 1,36 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Pierluigi Martini | 0,747 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,44 | 22,44 | 1,36 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Michele Alboreto | 0,747 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,44 | 22,44 | 1,36 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Heinz-Harald Frentzen | 0,747 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,44 | 22,44 | 1,36 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Andrea de Cesaris | 0,747 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,44 | 22,44 | 1,36 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jean-Marc Gounon | 0,747 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,44 | 22,44 | 1,36 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Yannick Dalmas | 0,747 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,44 | 22,44 | 1,36 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jean Alesi | 0,747 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,44 | 22,44 | 1,36 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Johnny Herbert | 0,747 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,44 | 22,44 | 1,36 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jos Verstappen | 0,747 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,44 | 22,44 | 1,36 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Alex Zanardi | 0,747 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,44 | 22,44 | 1,36 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Gianni Morbidelli | 0,747 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,44 | 22,44 | 1,36 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
REFERENCIASNotas y fuentes
- F1DB · CC BY 4.0: resultados, tiempos, inscripciones y standings. Revisión 34fae20b6d8a.
- Wikipedia · 1994 Italian Grand Prix: contexto y estructura del artículo.
- StatsF1 · temporada 1994: referencia estadística.
- Telemetry One v7.6:
driver_rating_history_retrospective_v7_6.parquet. Todas las columnas originales se conservan en la descarga por carrera.
Las condiciones meteorológicas que aparecen en el análisis son entradas o aproximaciones del modelo. Los resultados y las estimaciones usan conjuntos con coberturas distintas. Sólo se incorporan pósters históricos con una fuente y una licencia documentadas. Trazado: f1-circuits-svg · CC BY 4.0.
Datos de este Gran Premio (JSON) ↗
Ganador
Pole