HISTORIAResumen y antecedentes
1998 Italian Grand Prix fue la ronda 14 del campeonato, disputada el 13 de septiembre de 1998 en Monza.
La victoria correspondió a Michael Schumacher. Se registraron 22 inscripciones, de las cuales 22 comenzaron la carrera.
TelemetryOne v7.6 aporta 22 observaciones de este Gran Premio.
El relato y los antecedentes de esta carrera se pueden ampliar en Wikipedia ↗.
ESCENARIOCircuito y distancia
- Nombre oficial
- Gran Premio Campari d'Italia 1998
- Circuito
- Monza
- Configuración histórica
- monza-6
- Longitud por vuelta
- 5,77 km
- Vueltas de carrera
- 53
- Distancia oficial
- 305,81 km
- Curvas
- 11
- Formato de clasificación
- ONE SESSION
SESIONESClasificación
| Pos. | Nº | Piloto | Constructor / motor | Tiempo |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | Michael Schumacher | FerrariFerrari | 1:25.289 |
| 2 | 1 | Jacques Villeneuve | WilliamsMecachrome | +0.272 |
| 3 | 8 | Mika Häkkinen | McLarenMercedes | +0.390 |
| 4 | 7 | David Coulthard | McLarenMercedes | +0.698 |
| 5 | 4 | Eddie Irvine | FerrariFerrari | +0.870 |
| 6 | 10 | Ralf Schumacher | JordanMugen-Honda | +1.020 |
| 7 | 6 | Alexander Wurz | BenettonPlaylife | +1.278 |
| 8 | 14 | Jean Alesi | SauberPetronas | +1.348 |
| 9 | 11 | Olivier Panis | ProstPeugeot | +1.392 |
| 10 | 12 | Jarno Trulli | ProstPeugeot | +1.505 |
| 11 | 5 | Giancarlo Fisichella | BenettonPlaylife | +1.528 |
| 12 | 2 | Heinz-Harald Frentzen | WilliamsMecachrome | +1.547 |
| 13 | 18 | Rubens Barrichello | StewartFord | +1.958 |
| 14 | 9 | Damon Hill | JordanMugen-Honda | +2.073 |
| 15 | 15 | Johnny Herbert | SauberPetronas | +2.221 |
| 16 | 17 | Mika Salo | ArrowsArrows | +2.455 |
| 17 | 19 | Jos Verstappen | StewartFord | +2.923 |
| 18 | 20 | Ricardo Rosset | TyrrellFord | +2.997 |
| 19 | 21 | Toranosuke Takagi | TyrrellFord | +3.057 |
| 20 | 16 | Pedro Diniz | ArrowsArrows | +3.098 |
| 21 | 22 | Shinji Nakano | MinardiFord | +3.812 |
| 22 | 23 | Esteban Tuero | MinardiFord | +4.128 |
Los tiempos corresponden al formato de la época. La pole oficial puede diferir del primer lugar de la parrilla tras penalizaciones; en los sprint de 2021 se otorgó al ganador del sprint.
ANTES DE LA LARGADAParrilla de salida
| Pos. | Nº | Piloto | Constructor / motor | Tiempo |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | Michael Schumacher | FerrariFerrari | 1:25.289 |
| 2 | 1 | Jacques Villeneuve | WilliamsMecachrome | 1:25.561 |
| 3 | 8 | Mika Häkkinen | McLarenMercedes | 1:25.679 |
| 4 | 7 | David Coulthard | McLarenMercedes | 1:25.987 |
| 5 | 4 | Eddie Irvine | FerrariFerrari | 1:26.159 |
| 6 | 10 | Ralf Schumacher | JordanMugen-Honda | 1:26.309 |
| 7 | 6 | Alexander Wurz | BenettonPlaylife | 1:26.567 |
| 8 | 14 | Jean Alesi | SauberPetronas | 1:26.637 |
| 9 | 11 | Olivier Panis | ProstPeugeot | 1:26.681 |
| 10 | 12 | Jarno Trulli | ProstPeugeot | 1:26.794 |
| 11 | 5 | Giancarlo Fisichella | BenettonPlaylife | 1:26.817 |
| 12 | 2 | Heinz-Harald Frentzen | WilliamsMecachrome | 1:26.836 |
| 13 | 18 | Rubens Barrichello | StewartFord | 1:27.247 |
| 14 | 9 | Damon Hill | JordanMugen-Honda | 1:27.362 |
| 15 | 15 | Johnny Herbert | SauberPetronas | 1:27.510 |
| 16 | 17 | Mika Salo | ArrowsArrows | 1:27.744 |
| 17 | 19 | Jos Verstappen | StewartFord | 1:28.212 |
| 18 | 20 | Ricardo Rosset | TyrrellFord | 1:28.286 |
| 19 | 21 | Toranosuke Takagi | TyrrellFord | 1:28.346 |
| 20 | 16 | Pedro Diniz | ArrowsArrows | 1:28.387 |
| 21 | 22 | Shinji Nakano | MinardiFord | 1:29.101 |
| 22 | 23 | Esteban Tuero | MinardiFord | 1:29.417 |
CLASIFICACIÓN OFICIALCarrera y resultados
Los puntos son los de esta carrera. Los abandonos conservan su posición oficial cuando está registrada. La conducción compartida se muestra por piloto con el puntaje asignado a cada uno.
POSICIONES EN CARRERAVuelta a vuelta
No pudimos cargar las vueltas de esta carrera. Probá de nuevo más tarde.
DETALLE DE CARRERAVueltas rápidas y paradas en boxes
Vueltas rápidas registradas
| Pos. | Piloto | Constructor | Tiempo | Vuelta |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Mika Häkkinen | McLaren | 1:25.139 | 45 |
| 2 | Michael Schumacher | Ferrari | 1:25.483 | 26 |
| 3 | David Coulthard | McLaren | 1:25.959 | 14 |
| 4 | Ralf Schumacher | Jordan | 1:26.194 | 49 |
| 5 | Jarno Trulli | Prost | 1:26.285 | 50 |
| 6 | Eddie Irvine | Ferrari | 1:26.359 | 48 |
| 7 | Jacques Villeneuve | Williams | 1:26.479 | 29 |
| 8 | Heinz-Harald Frentzen | Williams | 1:26.656 | 40 |
| 9 | Giancarlo Fisichella | Benetton | 1:26.659 | 41 |
| 10 | Damon Hill | Jordan | 1:26.730 | 52 |
| 11 | Jean Alesi | Sauber | 1:26.840 | 52 |
| 12 | Alexander Wurz | Benetton | 1:27.620 | 24 |
| 13 | Toranosuke Takagi | Tyrrell | 1:27.726 | 46 |
| 14 | Rubens Barrichello | Stewart | 1:27.770 | 46 |
| 15 | Mika Salo | Arrows | 1:27.866 | 25 |
| 16 | Olivier Panis | Prost | 1:28.395 | 10 |
| 17 | Jos Verstappen | Stewart | 1:28.583 | 32 |
| 18 | Johnny Herbert | Sauber | 1:29.092 | 10 |
| 19 | Esteban Tuero | Minardi | 1:29.093 | 51 |
| 20 | Pedro Diniz | Arrows | 1:29.124 | 9 |
| 21 | Ricardo Rosset | Tyrrell | 1:29.393 | 50 |
| 22 | Shinji Nakano | Minardi | 1:29.853 | 13 |
Paradas en boxes
| Piloto | Parada | Vuelta | Hora | Duración |
|---|---|---|---|---|
| Olivier Panis | 1 | 8 | — | 29.589 |
| Toranosuke Takagi | 1 | 13 | — | 20.308 |
| Olivier Panis | 2 | 13 | — | 6:36.370 |
| Damon Hill | 1 | 14 | — | 20.577 |
| Rubens Barrichello | 1 | 17 | — | 37.675 |
| Jos Verstappen | 1 | 18 | — | 20.588 |
| Mika Salo | 1 | 22 | — | 26.134 |
| Jarno Trulli | 1 | 24 | — | 1:44.959 |
| Ricardo Rosset | 1 | 25 | — | 23.207 |
| Ralf Schumacher | 1 | 30 | — | 21.496 |
| Michael Schumacher | 1 | 31 | — | 21.015 |
| Esteban Tuero | 1 | 30 | — | 21.545 |
| Eddie Irvine | 1 | 32 | — | 19.919 |
| Jean Alesi | 1 | 32 | — | 19.872 |
| Jacques Villeneuve | 1 | 33 | — | 20.743 |
| Mika Häkkinen | 1 | 34 | — | 20.643 |
| Toranosuke Takagi | 2 | 33 | — | 20.321 |
| Rubens Barrichello | 2 | 34 | — | 26.101 |
| Giancarlo Fisichella | 1 | 35 | — | 41.408 |
| Heinz-Harald Frentzen | 1 | 35 | — | 31.175 |
| Jos Verstappen | 2 | 35 | — | 19.808 |
| Damon Hill | 2 | 36 | — | 19.154 |
PUNTOS OFICIALESCampeonato después del Gran Premio
Situación del campeonato al finalizar esta ronda, aplicando el reglamento de 1998.
| Pos. | Pilotos | Puntos |
|---|---|---|
| 1 | Mika Häkkinen | 80 |
| 2 | Michael Schumacher | 80 |
| 3 | David Coulthard | 48 |
| 4 | Eddie Irvine | 38 |
| 5 | Jacques Villeneuve | 20 |
| 6 | Damon Hill | 17 |
| 7 | Alexander Wurz | 17 |
| 8 | Giancarlo Fisichella | 15 |
| 9 | Ralf Schumacher | 14 |
| 10 | Heinz-Harald Frentzen | 13 |
| 11 | Jean Alesi | 9 |
| 12 | Rubens Barrichello | 4 |
| 13 | Mika Salo | 3 |
| 14 | Pedro Diniz | 3 |
| 15 | Johnny Herbert | 1 |
| 16 | Jan Magnussen | 1 |
| 17 | Jarno Trulli | 1 |
Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.
INVESTIGACIÓN PROPIAAnálisis Telemetry One
Lectura retrospectiva de 22 observaciones. Las probabilidades del piloto y del auto, el rendimiento esperado y las variaciones de ELO conservan sus definiciones originales.
ELO, expectativas y resultado observado
| Piloto / constructor | ELO previo | ELO posterior | Δ carrera | Δ clasificación | XW piloto | XP | Posición esperada | Crédito de victoria | Expectativa del auto | Idoneidad del auto | Modelo de auto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mika HäkkinenMcLaren | 1.657,8 | 1.658 | 0,18 | 1,26 | 24,96% | 69,54% | 7,4 | 0 | 46,83% | 0,898 | McLaren MP4/13exact chassis |
| Michael SchumacherFerrari | 1.733,8 | 1.737,4 | 3,59 | 1,53 | 18,29% | 71,44% | 7 | 1 | 31,29% | 0,757 | Ferrari F300exact chassis |
| David CoulthardMcLaren | 1.620,6 | 1.620,6 | 0 | 1,17 | 15,41% | 67,57% | 7,81 | 0 | 46,83% | 0,898 | McLaren MP4/13exact chassis |
| Jacques VilleneuveWilliams | 1.589,6 | 1.573,4 | -16,28 | 2,24 | 5,41% | 66,76% | 7,98 | 0 | 5,35% | 0,139 | Williams FW20exact chassis |
| Eddie IrvineFerrari | 1.560,9 | 1.568,3 | 7,48 | 1,26 | 4,51% | 62,62% | 8,85 | 0 | 31,29% | 0,757 | Ferrari F300exact chassis |
| Alexander WurzBenetton | 1.534,9 | 1.534,9 | 0 | 1,13 | 3,55% | 59,05% | 9,6 | 0 | 4,73% | 0,096 | Benetton B198exact chassis |
| Ralf SchumacherJordan | 1.521,2 | 1.528,7 | 7,51 | 1,46 | 2,94% | 58,34% | 9,75 | 0 | 6,11% | 0,185 | Jordan 198exact chassis |
| Jean AlesiSauber | 1.618,4 | 1.621,7 | 3,3 | 0,51 | 2,93% | 56,59% | 10,12 | 0 | 1,97% | -0,211 | Sauber C17exact chassis |
| Giancarlo FisichellaBenetton | 1.514,3 | 1.516,5 | 2,19 | 0,1 | 2,61% | 52,7% | 10,93 | 0 | 4,73% | 0,096 | Benetton B198exact chassis |
| Damon HillJordan | 1.613,5 | 1.614,9 | 1,44 | -1,36 | 2,58% | 49,42% | 11,62 | 0 | 6,11% | 0,185 | Jordan 198exact chassis |
| Heinz-Harald FrentzenWilliams | 1.570,1 | 1.572,2 | 2,1 | -0,53 | 2,24% | 50,46% | 11,4 | 0 | 5,35% | 0,139 | Williams FW20exact chassis |
| Johnny HerbertSauber | 1.500,9 | 1.487,9 | -13,06 | -0,83 | 2,07% | 46,88% | 12,16 | 0 | 1,97% | -0,211 | Sauber C17exact chassis |
| Olivier PanisProst | 1.501,3 | 1.501,3 | 0 | 1,06 | 1,98% | 50,44% | 11,41 | 0 | 0,7% | -0,575 | Prost AP01exact chassis |
| Jarno TrulliProst | 1.486,1 | 1.481,4 | -4,75 | 0,86 | 1,85% | 48,9% | 11,73 | 0 | 0,7% | -0,575 | Prost AP01exact chassis |
| Rubens BarrichelloStewart | 1.508,4 | 1.510,3 | 1,83 | -0,22 | 1,5% | 43,81% | 12,8 | 0 | 1,21% | -0,381 | Stewart SF02exact chassis |
| Mika SaloArrows | 1.452,8 | 1.452,8 | 0 | -0,64 | 1,24% | 39,5% | 13,7 | 0 | 0,54% | -0,661 | Arrows A19exact chassis |
| Jos VerstappenStewart | 1.390,3 | 1.390,3 | 0 | -0,71 | 1,15% | 37,79% | 14,06 | 0 | 1,21% | -0,381 | Stewart SF02exact chassis |
| Ricardo RossetTyrrell | 1.390,2 | 1.392,5 | 2,3 | -0,9 | 1,07% | 35,94% | 14,45 | 0 | 0,63% | -0,61 | Tyrrell 026exact chassis |
| Toranosuke TakagiTyrrell | 1.454,9 | 1.461,9 | 6,98 | -1,54 | 1% | 34,47% | 14,76 | 0 | 0,63% | -0,61 | Tyrrell 026exact chassis |
| Pedro DinizArrows | 1.435 | 1.424,9 | -10,14 | -1,69 | 0,95% | 33,57% | 14,95 | 0 | 0,54% | -0,661 | Arrows A19exact chassis |
| Shinji NakanoMinardi | 1.445 | 1.445 | 0 | -2,06 | 0,92% | 32,91% | 15,09 | 0 | 0,64% | -0,607 | Minardi M198exact chassis |
| Esteban TueroMinardi | 1.398,6 | 1.403,9 | 5,34 | -2,09 | 0,85% | 31,3% | 15,43 | 0 | 0,64% | -0,607 | Minardi M198exact chassis |
XW: probabilidad de victoria del piloto. XP: rendimiento esperado entre 0 y 1; no son puntos de campeonato. El crédito observado puede ser fraccionado en autos compartidos. Δ carrera y Δ clasificación son componentes publicados por el modelo; el ELO posterior se conserva directamente de la salida original.
Descomposición piloto, auto y equipo
Contribuciones a la probabilidad de victoria respecto de la base neutral, expresadas en puntos porcentuales. La expectativa del auto de la tabla anterior es una variable distinta.
| Piloto | Base neutral XW | Contribución piloto | Contribución auto | Contribución equipo | Rendimiento esperado | Residuo de rendimiento | Ajuste por margen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Michael Schumacher | 8,26% | 14,672 pp | 0,082 pp | 0,666 pp | 0,77 | 0,221 | -0,009 |
| Eddie Irvine | 6,38% | -2,611 pp | -0,485 pp | 0,222 pp | 0,618 | 0,383 | 0,049 |
| Ralf Schumacher | 5,97% | -1,177 pp | -3,298 pp | -0,19 pp | 0,582 | 0,385 | 0,062 |
| Mika Häkkinen | 7,26% | 1,797 pp | 25,108 pp | 0,335 pp | 0,738 | 0,079 | -0,04 |
| Jean Alesi | 5,25% | -2,093 pp | -1,422 pp | -0,054 pp | 0,602 | 0,209 | 0,002 |
| Damon Hill | 3,56% | 1,995 pp | -3,306 pp | -0,197 pp | 0,612 | 0,132 | -0,019 |
| Heinz-Harald Frentzen | 4,05% | -0,807 pp | -2,1 pp | 0,118 pp | 0,561 | 0,159 | 0,006 |
| Giancarlo Fisichella | 4,32% | -1,215 pp | -1,551 pp | 0,129 pp | 0,518 | 0,163 | 0,014 |
| Toranosuke Takagi | 2,57% | -0,334 pp | -2,004 pp | -0,084 pp | 0,321 | 0,362 | 0,064 |
| Rubens Barrichello | 3,79% | -0,665 pp | -2,475 pp | -0,395 pp | 0,46 | 0,148 | 0,037 |
| Esteban Tuero | 2,12% | -0,303 pp | -1,516 pp | -0,123 pp | 0,213 | 0,294 | -0,017 |
| Ricardo Rosset | 2,74% | -0,34 pp | -2,152 pp | -0,09 pp | 0,28 | 0,167 | -0,029 |
| Jarno Trulli | 4,61% | -0,6 pp | -3,524 pp | -0,116 pp | 0,436 | -0,126 | -0,119 |
| Jos Verstappen | 2,93% | -0,534 pp | -1,894 pp | -0,303 pp | 0,303 | — | 0 |
| Jacques Villeneuve | 7,74% | 1,36 pp | -5,226 pp | 0,273 pp | 0,607 | -0,607 | 0 |
| Mika Salo | 3,12% | -0,298 pp | -2,423 pp | -0,177 pp | 0,368 | -0,082 | 0 |
| Alexander Wurz | 5,6% | -1,221 pp | -2,102 pp | 0,173 pp | 0,5 | — | 0 |
| David Coulthard | 6,8% | -5,561 pp | 18,552 pp | 0,246 pp | 0,674 | — | 0 |
| Olivier Panis | 4,92% | -0,626 pp | -3,771 pp | -0,124 pp | 0,42 | -0,277 | 0 |
| Shinji Nakano | 2,26% | -0,243 pp | -1,679 pp | -0,136 pp | 0,421 | — | 0 |
| Johnny Herbert | 3,33% | -0,917 pp | -0,989 pp | -0,041 pp | 0,473 | -0,473 | 0 |
| Pedro Diniz | 2,41% | -0,281 pp | -1,828 pp | -0,134 pp | 0,351 | -0,351 | 0 |
Calidad de datos, confianza y contexto del modelo
Estas etiquetas pertenecen al conjunto de investigación. example_precomputed_capabilities identifica capacidades precalculadas de ejemplo; su presencia limita la interpretación de las estimaciones. La temperatura de pista puede ser una aproximación basada en temperatura del aire, como indica la fuente meteorológica.
| Piloto | Confianza del modelo | Elegible para ELO | Calidad | Topología | Fracción húmeda | Aire °C | Pista °C (modelo) | Viento (salida original) | Fuente meteorológica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Michael Schumacher | 0,751 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 17 | 17 | 1,76 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Eddie Irvine | 0,751 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 17 | 17 | 1,76 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Ralf Schumacher | 0,751 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 17 | 17 | 1,76 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Mika Häkkinen | 0,751 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 17 | 17 | 1,76 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jean Alesi | 0,751 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 17 | 17 | 1,76 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Damon Hill | 0,751 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 17 | 17 | 1,76 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Heinz-Harald Frentzen | 0,751 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 17 | 17 | 1,76 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Giancarlo Fisichella | 0,751 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 17 | 17 | 1,76 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Toranosuke Takagi | 0,751 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 17 | 17 | 1,76 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Rubens Barrichello | 0,751 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 17 | 17 | 1,76 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Esteban Tuero | 0,751 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 17 | 17 | 1,76 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Ricardo Rosset | 0,751 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 17 | 17 | 1,76 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jarno Trulli | 0,751 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 17 | 17 | 1,76 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jos Verstappen | 0,751 | No | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 17 | 17 | 1,76 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jacques Villeneuve | 0,751 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 17 | 17 | 1,76 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Mika Salo | 0,751 | No | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 17 | 17 | 1,76 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Alexander Wurz | 0,751 | No | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 17 | 17 | 1,76 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| David Coulthard | 0,751 | No | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 17 | 17 | 1,76 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Olivier Panis | 0,751 | No | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 17 | 17 | 1,76 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Shinji Nakano | 0,751 | No | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 17 | 17 | 1,76 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Johnny Herbert | 0,751 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 17 | 17 | 1,76 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Pedro Diniz | 0,751 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 17 | 17 | 1,76 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
REFERENCIASNotas y fuentes
- F1DB · CC BY 4.0: resultados, tiempos, inscripciones y standings. Revisión 34fae20b6d8a.
- Wikipedia · 1998 Italian Grand Prix: contexto y estructura del artículo.
- StatsF1 · temporada 1998: referencia estadística.
- Telemetry One v7.6:
driver_rating_history_retrospective_v7_6.parquet. Todas las columnas originales se conservan en la descarga por carrera.
Las condiciones meteorológicas que aparecen en el análisis son entradas o aproximaciones del modelo. Los resultados y las estimaciones usan conjuntos con coberturas distintas. Sólo se incorporan pósters históricos con una fuente y una licencia documentadas. Trazado: f1-circuits-svg · CC BY 4.0.
Datos de este Gran Premio (JSON) ↗
Ganador