Italian Grand Prix de 1952

7 de sept de 1952 · Monza

HISTORIA

Resumen y antecedentes

1952 Italian Grand Prix fue la ronda 8 del campeonato, disputada el 7 de septiembre de 1952 en Monza.

La victoria correspondió a Alberto Ascari. Se registraron 35 inscripciones, de las cuales 24 comenzaron la carrera.

TelemetryOne v7.6 aporta 24 observaciones de este Gran Premio.

El relato y los antecedentes de esta carrera se pueden ampliar en Wikipedia ↗.

Retrato de Alberto AscariGanadorAlberto Ascari2:50:45.600
Retrato de Alberto AscariPoleAlberto Ascari2:05.700
ESCENARIO

Circuito y distancia

Nombre oficial
Gran Premio d'Italia 1952
Circuito
Monza
Configuración histórica
monza-1
Longitud por vuelta
6,3 km
Vueltas de carrera
80
Distancia oficial
504 km
Curvas
5
Formato de clasificación
TWO SESSION
SESIONES

Clasificación

Los tiempos corresponden al formato de la época. La pole oficial puede diferir del primer lugar de la parrilla tras penalizaciones; en los sprint de 2021 se otorgó al ganador del sprint.

ANTES DE LA LARGADA

Parrilla de salida

CLASIFICACIÓN OFICIAL

Carrera y resultados

Clasificación del Gran Premio
Pos.NºPilotoConstructor / motorTiempo / diferenciaVueltasGrillaPuntosEstado / notas
112Alberto AscariFerrariFerrari2:50:45.6008018,5Clasificado
226José Froilán GonzálezMaseratiMaserati+1:01.8008056,5Clasificado
316Luigi VilloresiFerrariFerrari+2:04.2008024Clasificado
410Nino FarinaFerrariFerrari+2:11.4008033Clasificado
522Felice BonettoMaseratiMaserati+1 lap79132Clasificado
68André SimonFerrariFerrari+1 lap798—Clasificado
714Piero TaruffiFerrariFerrari+3 laps776—Clasificado
848Chico LandiMaseratiMaserati+4 laps7618—Clasificado
940Ken WhartonCooperBristol+4 laps7615—Clasificado
1062Louis RosierFerrariFerrari+5 laps7517—Clasificado
1150Eitel CantoniMaseratiMaserati+5 laps7523—Clasificado
1230Dennis PooreConnaughtLea Francis+6 laps7419—Clasificado
1336Eric BrandonCooperBristol+7 laps7320—Clasificado
142Robert ManzonGordiniGordini+9 laps717—Clasificado
1538Alan BrownCooperBristol+12 laps6821—Clasificado
DNF32Stirling MossConnaughtLea Francis—609—Suspension
DNF46Gino BiancoMaseratiMaserati—4624—Engine
DNF6Jean BehraGordiniGordini—4211—Engine
NC42Mike HawthornCooperBristol+42 laps3812—NC
DNF24Franco RolMaseratiMaserati—2416—Engine
DNF4Maurice TrintignantGordiniGordini—54—Engine
DNF28Kenneth McAlpineConnaughtLea Francis—422—Suspension
DNF18Rudi FischerFerrariFerrari—314—Engine
DNF34Élie BayolO.S.C.A.OSCA—010—Gearbox
DNQ70Charles de TornacoFerrariFerrari————DNQ
DNQ58Alberto CrespoMaseratiPlaté————DNQ
DNQ60Emmanuel de GraffenriedMaseratiPlaté————DNQ
DNQ54Peter CollinsHWMAlta————DNQ
DNQ68Peter WhiteheadFerrariFerrari————DNQ
DNQ56Tony GazeHWMAlta————DNQ
DNQ64Bill AstonAston ButterworthButterworth————DNQ
DNQ52Lance MacklinHWMAlta————DNQ
DNQ20Hans StuckFerrariFerrari————DNQ
DNQ66Johnny ClaesSimca-GordiniGordini————DNQ
DNQ44Piero DusioCisitaliaBPM————DNQ

Los puntos son los de esta carrera. Los abandonos conservan su posición oficial cuando está registrada. La conducción compartida se muestra por piloto con el puntaje asignado a cada uno.

DETALLE DE CARRERA

Vueltas rápidas y paradas en boxes

Vueltas rápidas registradas

Pos.PilotoConstructorTiempoVuelta
1Alberto AscariFerrari2:06.10056
1José Froilán GonzálezMaserati2:06.10057

El archivo no contiene un registro de paradas en boxes para esta carrera.

PUNTOS OFICIALES

Campeonato después del Gran Premio

Situación del campeonato al finalizar esta ronda, aplicando el reglamento de 1952.

Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.

INVESTIGACIÓN PROPIA

Análisis Telemetry One

Lectura retrospectiva de 24 observaciones. Las probabilidades del piloto y del auto, el rendimiento esperado y las variaciones de ELO conservan sus definiciones originales.

Probabilidad de victoria · XW · orden descendente

ELO, expectativas y resultado observado

Telemetry One v7.6 · observaciones del Gran Premio
Piloto / constructorELO previoELO posteriorΔ carreraΔ clasificaciónXW pilotoXPPosición esperadaCrédito de victoriaExpectativa del autoIdoneidad del autoModelo de auto
Alberto AscariFerrari1.692,71.696,53,844,0229,09%71,6%7,53144,17%0,474constructor:ferrariambiguous chassis constructor fallback
Nino FarinaFerrari1.636,71.635-1,693,488,6%66,96%8,6044,17%0,474constructor:ferrariambiguous chassis constructor fallback
Luigi VilloresiFerrari1.538,31.545,97,525,366,39%66,7%8,66044,17%0,474constructor:ferrariambiguous chassis constructor fallback
Piero TaruffiFerrari1.562,11.554,2-7,892,635,83%62,04%9,73044,17%0,474constructor:ferrariambiguous chassis constructor fallback
André SimonFerrari1.495,61.507,411,852,314,88%58,92%10,45044,17%0,474constructor:ferrariambiguous chassis constructor fallback
Stirling MossConnaught1.512,61.512,601,814,13%62,15%9,71018,58%0,171Connaught Aexact chassis
Maurice TrintignantGordini1.466,11.466,105,913,92%60,61%10,0605,59%-0,249constructor:gordiniambiguous chassis constructor fallback
Kenneth McAlpineConnaught1.433,11.433,10-4,973,86%60,64%10,05018,58%0,171Connaught Aexact chassis
Robert ManzonGordini1.540,31.521-19,313,093,23%56,21%11,0705,59%-0,249constructor:gordiniambiguous chassis constructor fallback
José Froilán GonzálezMaserati1.610,31.619,18,853,562,97%53,8%11,6303,29%-0,434Maserati A6GCMexact chassis
Mike HawthornCooper1.576,11.576,10-0,632,84%50,99%12,27010,06%-0,043Cooper T20exact chassis
Rudi FischerFerrari1.486,11.486,10-1,192,83%47,06%13,18044,17%0,474constructor:ferrariambiguous chassis constructor fallback
Alan BrownCooper1.433,91.419-14,96-4,152,75%50,69%12,34010,06%-0,043Cooper T20exact chassis
Louis RosierFerrari1.458,21.451,4-6,75-2,622,53%45,28%13,59044,17%0,474constructor:ferrariambiguous chassis constructor fallback
Jean BehraGordini1.511,11.511,101,072,52%50,37%12,4205,59%-0,249constructor:gordiniambiguous chassis constructor fallback
Ken WhartonCooper1.485,11.490,85,71-1,072,21%45,96%13,4306,91%-0,175constructor:cooperunmatched constructor fallback
Élie BayolO.S.C.A.1.470,21.470,201,962,16%46,44%13,32011,39%0OSCA 20exact chassis
Felice BonettoMaserati1.5241.533,59,48-0,111,77%41,71%14,4103,29%-0,434Maserati A6GCMexact chassis
Eric BrandonCooper1.391,91.390,2-1,71-2,991,65%38,99%15,03010,06%-0,043Cooper T20exact chassis
Franco RolMaserati1.452,51.452,50-0,961,46%37,62%15,3503,29%-0,434Maserati A6GCMexact chassis
Dennis PooreConnaught1.491,21.484,1-7,12-3,951,32%36,09%15,7018,58%0,171Connaught Aexact chassis
Chico LandiMaserati1.447,51.457,810,31-2,11,29%34,92%15,9703,29%-0,434Maserati A6GCMexact chassis
Eitel CantoniMaserati1.438,51.440,41,89-50,94%28,37%17,4703,29%-0,434Maserati A6GCMexact chassis
Gino BiancoMaserati1.429,21.429,20-5,480,83%25,89%18,0503,29%-0,434Maserati A6GCMexact chassis

XW: probabilidad de victoria del piloto. XP: rendimiento esperado entre 0 y 1; no son puntos de campeonato. El crédito observado puede ser fraccionado en autos compartidos. Δ carrera y Δ clasificación son componentes publicados por el modelo; el ELO posterior se conserva directamente de la salida original.

Descomposición piloto, auto y equipo

Contribuciones a la probabilidad de victoria respecto de la base neutral, expresadas en puntos porcentuales. La expectativa del auto de la tabla anterior es una variable distinta.

PilotoBase neutral XWContribución pilotoContribución autoContribución equipoRendimiento esperadoResiduo de rendimientoAjuste por margen
Alberto Ascari7,18%28,281 pp15,046 pp0,489 pp0,8850,1720,056
José Froilán González5,57%-0,347 pp-4,727 pp-0,116 pp0,7890,2630,096
Luigi Villoresi6,74%-4,837 pp3,973 pp0,159 pp0,7190,2390,045
Nino Farina6,32%-0,39 pp4,767 pp0,18 pp0,8250,0710,027
Felice Bonetto3,35%-0,574 pp-2,525 pp-0,063 pp0,6530,2750,102
André Simon4,6%-2,468 pp2,906 pp0,114 pp0,5290,3180,065
Piero Taruffi5,22%-2,335 pp3,415 pp0,133 pp0,759-0,042-0,022
Chico Landi2,44%-0,305 pp-1,934 pp-0,048 pp0,4120,290,006
Ken Wharton2,95%-1,219 pp-0,52 pp0,27 pp0,4680,2060,022
Louis Rosier2,6%-1,752 pp1,555 pp0,062 pp0,565-0,021-0,065
Eitel Cantoni1,77%-0,212 pp-1,416 pp-0,035 pp0,4040,136-0,025
Dennis Poore2,29%-0,32 pp-1,418 pp-0,202 pp0,501-0,028-0,048
Eric Brandon2,14%-0,794 pp-0,395 pp0,201 pp0,3890,071-0,018
Robert Manzon4,9%-1,875 pp-1,391 pp-0,08 pp0,578-0,25-0,107
Alan Brown3,57%-1,306 pp-0,66 pp0,336 pp0,429-0,171-0,133
Stirling Moss7,18%-1,021 pp-4,445 pp-0,633 pp0,522—0
Gino Bianco1,56%-0,195 pp-1,24 pp-0,031 pp0,395—0
Jean Behra3,8%-1,401 pp-1,094 pp-0,063 pp0,488—0
Mike Hawthorn3,57%-1,107 pp-0,695 pp0,347 pp0,567-0,350
Franco Rol2,77%-0,39 pp-2,159 pp-0,054 pp0,417—0
Maurice Trintignant5,93%-2,239 pp-1,692 pp-0,097 pp0,444—0
Kenneth McAlpine6,74%-1,068 pp-4,102 pp-0,586 pp0,445—0
Rudi Fischer2,77%-1,65 pp1,708 pp0,068 pp0,658—0
Élie Bayol4,05%-0,476 pp-2,959 pp-0,354 pp0,467—0
Calidad de datos, confianza y contexto del modelo

Estas etiquetas pertenecen al conjunto de investigación. example_precomputed_capabilities identifica capacidades precalculadas de ejemplo; su presencia limita la interpretación de las estimaciones. La temperatura de pista puede ser una aproximación basada en temperatura del aire, como indica la fuente meteorológica.

PilotoConfianza del modeloElegible para ELOCalidadTopologíaFracción húmedaAire °CPista °C (modelo)Viento (salida original)Fuente meteorológica
Alberto Ascari0,734Síexample_precomputed_capabilitieshigh20%20,1620,161,63open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
José Froilán González0,724Síexample_precomputed_capabilitieshigh20%20,1620,161,63open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Luigi Villoresi0,734Síexample_precomputed_capabilitieshigh20%20,1620,161,63open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Nino Farina0,734Síexample_precomputed_capabilitieshigh20%20,1620,161,63open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Felice Bonetto0,724Síexample_precomputed_capabilitieshigh20%20,1620,161,63open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
André Simon0,734Síexample_precomputed_capabilitieshigh20%20,1620,161,63open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Piero Taruffi0,734Síexample_precomputed_capabilitieshigh20%20,1620,161,63open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Chico Landi0,724Síexample_precomputed_capabilitieshigh20%20,1620,161,63open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Ken Wharton0,726Síexample_precomputed_capabilitieshigh20%20,1620,161,63open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Louis Rosier0,734Síexample_precomputed_capabilitieshigh20%20,1620,161,63open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Eitel Cantoni0,724Síexample_precomputed_capabilitieshigh20%20,1620,161,63open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Dennis Poore0,699Síexample_precomputed_capabilitieshigh20%20,1620,161,63open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Eric Brandon0,726Síexample_precomputed_capabilitieshigh20%20,1620,161,63open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Robert Manzon0,731Síexample_precomputed_capabilitieshigh20%20,1620,161,63open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Alan Brown0,726Síexample_precomputed_capabilitieshigh20%20,1620,161,63open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Stirling Moss0,699Noexample_precomputed_capabilitieshigh20%20,1620,161,63open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Gino Bianco0,724Noexample_precomputed_capabilitieshigh20%20,1620,161,63open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Jean Behra0,731Noexample_precomputed_capabilitieshigh20%20,1620,161,63open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Mike Hawthorn0,726Noexample_precomputed_capabilitieshigh20%20,1620,161,63open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Franco Rol0,724Noexample_precomputed_capabilitieshigh20%20,1620,161,63open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Maurice Trintignant0,731Noexample_precomputed_capabilitieshigh20%20,1620,161,63open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Kenneth McAlpine0,699Noexample_precomputed_capabilitieshigh20%20,1620,161,63open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Rudi Fischer0,734Noexample_precomputed_capabilitieshigh20%20,1620,161,63open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Élie Bayol0,65Noexample_precomputed_capabilitieshigh20%20,1620,161,63open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
REFERENCIAS

Notas y fuentes

Las condiciones meteorológicas que aparecen en el análisis son entradas o aproximaciones del modelo. Los resultados y las estimaciones usan conjuntos con coberturas distintas. Sólo se incorporan pósters históricos con una fuente y una licencia documentadas. Trazado: f1-circuits-svg · CC BY 4.0.

Datos de este Gran Premio (JSON) ↗