HISTORIAResumen y antecedentes
2010 Italian Grand Prix fue la ronda 14 del campeonato, disputada el 12 de septiembre de 2010 en Monza.
La victoria correspondió a Fernando Alonso. Se registraron 24 inscripciones, de las cuales 24 comenzaron la carrera.
TelemetryOne v7.6 aporta 24 observaciones de este Gran Premio.
El relato y los antecedentes de esta carrera se pueden ampliar en Wikipedia ↗.
ESCENARIOCircuito y distancia
- Nombre oficial
- Formula 1 Gran Premio Santander d'Italia 2010
- Circuito
- Monza
- Configuración histórica
- monza-7
- Longitud por vuelta
- 5,793 km
- Vueltas de carrera
- 53
- Distancia oficial
- 306,72 km
- Curvas
- 11
- Formato de clasificación
- KNOCKOUT
SESIONESClasificación
Los tiempos corresponden al formato de la época. La pole oficial puede diferir del primer lugar de la parrilla tras penalizaciones; en los sprint de 2021 se otorgó al ganador del sprint.
ANTES DE LA LARGADAParrilla de salida
CLASIFICACIÓN OFICIALCarrera y resultados
| Pos. | Nº | Piloto | Constructor / motor | Tiempo / diferencia | Vueltas | Grilla | Puntos | Estado / notas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | Fernando Alonso | FerrariFerrari | 1:16:24.572 | 53 | 1 | 25 | Clasificado |
| 2 | 1 | Jenson Button | McLarenMercedes | +2.938 | 53 | 2 | 18 | Clasificado |
| 3 | 7 | Felipe Massa | FerrariFerrari | +4.223 | 53 | 3 | 15 | Clasificado |
| 4 | 5 | Sebastian Vettel | Red BullRenault | +28.196 | 53 | 6 | 12 | Clasificado |
| 5 | 4 | Nico Rosberg | MercedesMercedes | +29.942 | 53 | 7 | 10 | Clasificado |
| 6 | 6 | Mark Webber | Red BullRenault | +31.276 | 53 | 4 | 8 | Clasificado |
| 7 | 10 | Nico Hülkenberg | WilliamsCosworth | +32.812 | 53 | 8 | 6 | Clasificado |
| 8 | 11 | Robert Kubica | RenaultRenault | +34.028 | 53 | 9 | 4 | Clasificado |
| 9 | 3 | Michael Schumacher | MercedesMercedes | +44.948 | 53 | 12 | 2 | Clasificado |
| 10 | 9 | Rubens Barrichello | WilliamsCosworth | +1:04.213 | 53 | 10 | 1 | Clasificado |
| 11 | 16 | Sébastien Buemi | Toro RossoFerrari | +1:05.056 | 53 | 14 | — | Clasificado |
| 12 | 15 | Vitantonio Liuzzi | Force IndiaMercedes | +1:06.106 | 53 | 19 | — | Clasificado |
| 13 | 12 | Vitaly Petrov | RenaultRenault | +1:18.919 | 53 | 20 | — | Clasificado |
| 14 | 22 | Pedro de la Rosa | SauberFerrari | +1 lap | 52 | 16 | — | Clasificado |
| 15 | 17 | Jaime Alguersuari | Toro RossoFerrari | +1 lap | 52 | 15 | — | Clasificado |
| 16 | 14 | Adrian Sutil | Force IndiaMercedes | +1 lap | 52 | 11 | — | Clasificado |
| 17 | 24 | Timo Glock | VirginCosworth | +2 laps | 51 | 24 | — | Clasificado |
| 18 | 19 | Heikki Kovalainen | Lotus RacingCosworth | +2 laps | 51 | 18 | — | Clasificado |
| 19 | 20 | Sakon Yamamoto | HRTCosworth | +2 laps | 51 | 23 | — | Clasificado |
| 20 | 25 | Lucas di Grassi | VirginCosworth | +3 laps | 50 | 21 | — | Clasificado |
| DNF | 18 | Jarno Trulli | Lotus RacingCosworth | — | 46 | 17 | — | Gearbox |
| DNF | 21 | Bruno Senna | HRTCosworth | — | 11 | 22 | — | Hydraulics |
| DNF | 2 | Lewis Hamilton | McLarenMercedes | — | 0 | 5 | — | Collision |
| DNF | 23 | Kamui Kobayashi | SauberFerrari | — | 0 | PL | — | Gearbox |
Los puntos son los de esta carrera. Los abandonos conservan su posición oficial cuando está registrada. La conducción compartida se muestra por piloto con el puntaje asignado a cada uno.
POSICIONES EN CARRERAVuelta a vuelta
No pudimos cargar las vueltas de esta carrera. Probá de nuevo más tarde.
DETALLE DE CARRERAVueltas rápidas y paradas en boxes
Vueltas rápidas registradas
| Pos. | Piloto | Constructor | Tiempo | Vuelta |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Fernando Alonso | Ferrari | 1:24.139 | 52 |
| 2 | Mark Webber | Red Bull | 1:24.278 | 52 |
| 3 | Nico Rosberg | Mercedes | 1:24.491 | 52 |
| 4 | Sebastian Vettel | Red Bull | 1:24.493 | 50 |
| 5 | Robert Kubica | Renault | 1:24.560 | 48 |
| 6 | Felipe Massa | Ferrari | 1:24.575 | 51 |
| 7 | Nico Hülkenberg | Williams | 1:24.576 | 52 |
| 8 | Jenson Button | McLaren | 1:24.598 | 46 |
| 9 | Vitaly Petrov | Renault | 1:24.644 | 53 |
| 10 | Adrian Sutil | Force India | 1:24.937 | 51 |
| 11 | Michael Schumacher | Mercedes | 1:24.947 | 49 |
| 12 | Vitantonio Liuzzi | Force India | 1:25.102 | 51 |
| 13 | Sébastien Buemi | Toro Rosso | 1:25.224 | 51 |
| 14 | Rubens Barrichello | Williams | 1:25.239 | 48 |
| 15 | Jaime Alguersuari | Toro Rosso | 1:25.472 | 51 |
| 16 | Pedro de la Rosa | Sauber | 1:26.325 | 47 |
| 17 | Timo Glock | Virgin | 1:27.765 | 50 |
| 18 | Heikki Kovalainen | Lotus Racing | 1:27.822 | 50 |
| 19 | Lucas di Grassi | Virgin | 1:28.171 | 46 |
| 20 | Sakon Yamamoto | HRT | 1:28.875 | 45 |
| 21 | Jarno Trulli | Lotus Racing | 1:29.017 | 30 |
| 22 | Bruno Senna | HRT | 1:30.880 | 10 |
Paradas en boxes
| Piloto | Parada | Vuelta | Hora | Duración |
|---|---|---|---|---|
| Adrian Sutil | 1 | 2 | — | 22.980 |
| Jaime Alguersuari | 1 | 16 | — | 23.702 |
| Pedro de la Rosa | 1 | 17 | — | 22.568 |
| Jaime Alguersuari | 2 | 21 | — | 15.041 |
| Sakon Yamamoto | 1 | 22 | — | 23.645 |
| Heikki Kovalainen | 1 | 23 | — | 23.507 |
| Timo Glock | 1 | 24 | — | 22.965 |
| Jarno Trulli | 1 | 25 | — | 23.787 |
| Lucas di Grassi | 1 | 25 | — | 24.061 |
| Vitantonio Liuzzi | 1 | 31 | — | 22.443 |
| Robert Kubica | 1 | 33 | — | 23.907 |
| Sébastien Buemi | 1 | 33 | — | 23.232 |
| Nico Rosberg | 1 | 35 | — | 22.207 |
| Mark Webber | 1 | 35 | — | 22.078 |
| Jenson Button | 1 | 36 | — | 22.955 |
| Nico Hülkenberg | 1 | 36 | — | 22.748 |
| Michael Schumacher | 1 | 36 | — | 22.558 |
| Adrian Sutil | 2 | 36 | — | 29.757 |
| Fernando Alonso | 1 | 37 | — | 22.154 |
| Rubens Barrichello | 1 | 37 | — | 22.559 |
| Felipe Massa | 1 | 38 | — | 22.749 |
| Vitaly Petrov | 1 | 49 | — | 22.881 |
| Sebastian Vettel | 1 | 52 | — | 21.558 |
PUNTOS OFICIALESCampeonato después del Gran Premio
Situación del campeonato al finalizar esta ronda, aplicando el reglamento de 2010.
| Pos. | Pilotos | Puntos |
|---|---|---|
| 1 | Mark Webber | 187 |
| 2 | Lewis Hamilton | 182 |
| 3 | Fernando Alonso | 166 |
| 4 | Jenson Button | 165 |
| 5 | Sebastian Vettel | 163 |
| 6 | Felipe Massa | 124 |
| 7 | Nico Rosberg | 112 |
| 8 | Robert Kubica | 108 |
| 9 | Michael Schumacher | 46 |
| 10 | Adrian Sutil | 45 |
| 11 | Rubens Barrichello | 31 |
| 12 | Kamui Kobayashi | 21 |
| 13 | Vitaly Petrov | 19 |
| 14 | Nico Hülkenberg | 16 |
| 15 | Vitantonio Liuzzi | 13 |
| 16 | Sébastien Buemi | 7 |
| 17 | Pedro de la Rosa | 6 |
| 18 | Jaime Alguersuari | 3 |
| 19 | Heikki Kovalainen | 0 |
| 20 | Karun Chandhok | 0 |
| 21 | Lucas di Grassi | 0 |
| 22 | Jarno Trulli | 0 |
| 23 | Bruno Senna | 0 |
| 24 | Timo Glock | 0 |
| 25 | Sakon Yamamoto | 0 |
Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.
INVESTIGACIÓN PROPIAAnálisis Telemetry One
Lectura retrospectiva de 24 observaciones. Las probabilidades del piloto y del auto, el rendimiento esperado y las variaciones de ELO conservan sus definiciones originales.
ELO, expectativas y resultado observado
| Piloto / constructor | ELO previo | ELO posterior | Δ carrera | Δ clasificación | XW piloto | XP | Posición esperada | Crédito de victoria | Expectativa del auto | Idoneidad del auto | Modelo de auto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mark WebberRed Bull | 1.697,8 | 1.698,5 | 0,74 | 1,03 | 14,85% | 75,64% | 6,6 | 0 | 29,8% | 0,797 | Red Bull RB6exact chassis |
| Sebastian VettelRed Bull | 1.651,7 | 1.654,5 | 2,78 | 0,79 | 14,13% | 73,65% | 7,06 | 0 | 29,8% | 0,797 | Red Bull RB6exact chassis |
| Jenson ButtonMcLaren | 1.668,3 | 1.674,9 | 6,59 | 1,62 | 12,62% | 76,16% | 6,48 | 0 | 25,38% | 0,74 | McLaren MP4-25exact chassis |
| Lewis HamiltonMcLaren | 1.757,3 | 1.742,1 | -15,26 | 0,58 | 12,02% | 73,43% | 7,11 | 0 | 25,38% | 0,74 | McLaren MP4-25exact chassis |
| Robert KubicaRenault | 1.659 | 1.659,9 | 0,83 | 0,32 | 6,78% | 65,66% | 8,9 | 0 | 5,33% | 0,194 | Renault R30exact chassis |
| Fernando AlonsoFerrari | 1.698,6 | 1.705,1 | 6,54 | 1,72 | 6,33% | 70,85% | 7,71 | 1 | 22,57% | 0,699 | Ferrari F10exact chassis |
| Felipe MassaFerrari | 1.701,3 | 1.705,2 | 3,89 | 1,27 | 4,86% | 66,74% | 8,65 | 0 | 22,57% | 0,699 | Ferrari F10exact chassis |
| Michael SchumacherMercedes | 1.739,2 | 1.736,3 | -2,84 | -0,79 | 4,67% | 59,78% | 10,25 | 0 | 10,46% | 0,43 | Mercedes MGP W01exact chassis |
| Adrian SutilForce India | 1.491,6 | 1.489,3 | -2,36 | 0,88 | 3,61% | 58% | 10,66 | 0 | 1,02% | -0,384 | Force India VJM03exact chassis |
| Vitaly PetrovRenault | 1.546,2 | 1.544 | -2,23 | -0,48 | 3,07% | 49,23% | 12,68 | 0 | 5,33% | 0,194 | Renault R30exact chassis |
| Nico RosbergMercedes | 1.676 | 1.679,8 | 3,75 | 0,59 | 2,5% | 55,89% | 11,15 | 0 | 10,46% | 0,43 | Mercedes MGP W01exact chassis |
| Nico HülkenbergWilliams | 1.542,6 | 1.549,3 | 6,78 | 1,2 | 2,28% | 54,09% | 11,56 | 0 | 2,17% | -0,121 | Williams FW32exact chassis |
| Rubens BarrichelloWilliams | 1.630,7 | 1.630,6 | -0,05 | 0,34 | 2,08% | 51,88% | 12,07 | 0 | 2,17% | -0,121 | Williams FW32exact chassis |
| Vitantonio LiuzziForce India | 1.488,3 | 1.490,5 | 2,28 | -1,09 | 2,01% | 45,73% | 13,48 | 0 | 1,02% | -0,384 | Force India VJM03exact chassis |
| Sébastien BuemiToro Rosso | 1.535,1 | 1.537,7 | 2,62 | 0,01 | 1,38% | 44,08% | 13,86 | 0 | 1,05% | -0,374 | Toro Rosso STR5exact chassis |
| Kamui KobayashiSauber | 1.560,9 | 1.560,9 | 0 | 0,05 | 1,37% | 44,32% | 13,81 | 0 | 1,62% | -0,222 | Sauber C29exact chassis |
| Jaime AlguersuariToro Rosso | 1.478,2 | 1.476,7 | -1,57 | -0,17 | 1,31% | 42,85% | 14,14 | 0 | 1,05% | -0,374 | Toro Rosso STR5exact chassis |
| Pedro de la RosaSauber | 1.477,8 | 1.477,3 | -0,47 | -0,44 | 1,04% | 39% | 15,03 | 0 | 1,62% | -0,222 | Sauber C29exact chassis |
| Jarno TrulliLotus Racing | 1.546,2 | 1.546,2 | 0 | -0,75 | 0,7% | 31,71% | 16,71 | 0 | 0,28% | -0,842 | Lotus T127exact chassis |
| Heikki KovalainenLotus Racing | 1.571,2 | 1.566,1 | -5,05 | -1,09 | 0,7% | 31,89% | 16,66 | 0 | 0,28% | -0,842 | Lotus T127exact chassis |
| Lucas di GrassiVirgin | 1.527,1 | 1.522,7 | -4,38 | -1,47 | 0,51% | 25,97% | 18,03 | 0 | 0,16% | -1,039 | Virgin VR-01exact chassis |
| Bruno SennaHRT | 1.501 | 1.501 | 0 | -1,58 | 0,41% | 21,34% | 19,09 | 0 | 0,16% | -1,035 | HRT F110exact chassis |
| Timo GlockVirgin | 1.521,8 | 1.519,3 | -2,49 | -1,23 | 0,4% | 22% | 18,94 | 0 | 0,16% | -1,039 | Virgin VR-01exact chassis |
| Sakon YamamotoHRT | 1.383,3 | 1.383,2 | -0,12 | -1,31 | 0,37% | 20,12% | 19,37 | 0 | 0,16% | -1,035 | HRT F110exact chassis |
XW: probabilidad de victoria del piloto. XP: rendimiento esperado entre 0 y 1; no son puntos de campeonato. El crédito observado puede ser fraccionado en autos compartidos. Δ carrera y Δ clasificación son componentes publicados por el modelo; el ELO posterior se conserva directamente de la salida original.
Descomposición piloto, auto y equipo
Contribuciones a la probabilidad de victoria respecto de la base neutral, expresadas en puntos porcentuales. La expectativa del auto de la tabla anterior es una variable distinta.
| Piloto | Base neutral XW | Contribución piloto | Contribución auto | Contribución equipo | Rendimiento esperado | Residuo de rendimiento | Ajuste por margen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Fernando Alonso | 8,86% | 1,811 pp | -5,152 pp | 0,172 pp | 0,725 | 0,342 | 0,067 |
| Jenson Button | 8,2% | -0,314 pp | 5,872 pp | -0,033 pp | 0,684 | 0,344 | 0,072 |
| Felipe Massa | 7,58% | 0,535 pp | -4,074 pp | 0,137 pp | 0,735 | 0,21 | 0,032 |
| Sebastian Vettel | 6% | -0,094 pp | 9,637 pp | 0,621 pp | 0,733 | 0,155 | 0,019 |
| Nico Rosberg | 5,55% | -0,69 pp | -3,317 pp | 0,194 pp | 0,69 | 0,204 | 0,067 |
| Mark Webber | 7,02% | -1,431 pp | 10,543 pp | 0,677 pp | 0,704 | 0,055 | -0,024 |
| Nico Hülkenberg | 5,14% | -0,65 pp | -3,026 pp | 0,107 pp | 0,478 | 0,353 | 0,093 |
| Robert Kubica | 4,75% | -1,73 pp | 4,722 pp | -0,46 pp | 0,661 | 0,059 | 0,024 |
| Michael Schumacher | 3,76% | 6,571 pp | -5,761 pp | 0,322 pp | 0,704 | -0,122 | -0,071 |
| Rubens Barrichello | 4,39% | -0,248 pp | -2,737 pp | 0,096 pp | 0,564 | 0,016 | -0,03 |
| Sébastien Buemi | 3,22% | -0,441 pp | -1,722 pp | -0,132 pp | 0,43 | 0,148 | 0,013 |
| Vitantonio Liuzzi | 2,18% | -0,559 pp | 0,348 pp | 0,003 pp | 0,416 | 0,131 | 0,025 |
| Vitaly Petrov | 2,02% | -0,563 pp | 2,082 pp | -0,203 pp | 0,539 | -0,092 | -0,031 |
| Pedro de la Rosa | 2,75% | -0,408 pp | -1,548 pp | -0,187 pp | 0,437 | -0,005 | -0,003 |
| Jaime Alguersuari | 2,98% | -0,338 pp | -1,624 pp | -0,125 pp | 0,451 | -0,059 | 0,001 |
| Adrian Sutil | 4,07% | -1,203 pp | 0,624 pp | 0,007 pp | 0,435 | -0,098 | -0,011 |
| Timo Glock | 1,48% | -0,168 pp | -1,047 pp | -0,135 pp | 0,384 | -0,105 | -0,025 |
| Heikki Kovalainen | 2,36% | -0,271 pp | -1,605 pp | -0,192 pp | 0,41 | -0,232 | -0,083 |
| Sakon Yamamoto | 1,6% | -0,158 pp | -1,256 pp | -0,111 pp | 0,191 | 0,012 | -0,014 |
| Lucas di Grassi | 1,86% | -0,172 pp | -1,353 pp | -0,173 pp | 0,252 | -0,199 | -0,121 |
| Jarno Trulli | 2,55% | -0,578 pp | -1,539 pp | -0,188 pp | 0,412 | — | 0 |
| Bruno Senna | 1,72% | -0,155 pp | -1,372 pp | -0,121 pp | 0,217 | -0,13 | 0 |
| Lewis Hamilton | 6,49% | 1,604 pp | 5,343 pp | -0,031 pp | 0,737 | -0,737 | 0 |
| Kamui Kobayashi | 3,48% | -0,35 pp | -2,04 pp | -0,246 pp | 0,547 | — | 0 |
Calidad de datos, confianza y contexto del modelo
Estas etiquetas pertenecen al conjunto de investigación. example_precomputed_capabilities identifica capacidades precalculadas de ejemplo; su presencia limita la interpretación de las estimaciones. La temperatura de pista puede ser una aproximación basada en temperatura del aire, como indica la fuente meteorológica.
| Piloto | Confianza del modelo | Elegible para ELO | Calidad | Topología | Fracción húmeda | Aire °C | Pista °C (modelo) | Viento (salida original) | Fuente meteorológica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Fernando Alonso | 0,749 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,42 | 22,42 | 1,27 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jenson Button | 0,749 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,42 | 22,42 | 1,27 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Felipe Massa | 0,749 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,42 | 22,42 | 1,27 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Sebastian Vettel | 0,749 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,42 | 22,42 | 1,27 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Nico Rosberg | 0,749 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,42 | 22,42 | 1,27 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Mark Webber | 0,749 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,42 | 22,42 | 1,27 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Nico Hülkenberg | 0,749 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,42 | 22,42 | 1,27 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Robert Kubica | 0,749 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,42 | 22,42 | 1,27 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Michael Schumacher | 0,749 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,42 | 22,42 | 1,27 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Rubens Barrichello | 0,749 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,42 | 22,42 | 1,27 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Sébastien Buemi | 0,749 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,42 | 22,42 | 1,27 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Vitantonio Liuzzi | 0,749 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,42 | 22,42 | 1,27 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Vitaly Petrov | 0,749 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,42 | 22,42 | 1,27 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Pedro de la Rosa | 0,749 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,42 | 22,42 | 1,27 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jaime Alguersuari | 0,749 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,42 | 22,42 | 1,27 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Adrian Sutil | 0,749 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,42 | 22,42 | 1,27 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Timo Glock | 0,749 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,42 | 22,42 | 1,27 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Heikki Kovalainen | 0,749 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,42 | 22,42 | 1,27 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Sakon Yamamoto | 0,749 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,42 | 22,42 | 1,27 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Lucas di Grassi | 0,749 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,42 | 22,42 | 1,27 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jarno Trulli | 0,749 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,42 | 22,42 | 1,27 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Bruno Senna | 0,749 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,42 | 22,42 | 1,27 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Lewis Hamilton | 0,749 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,42 | 22,42 | 1,27 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Kamui Kobayashi | 0,749 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,42 | 22,42 | 1,27 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
REFERENCIASNotas y fuentes
- F1DB · CC BY 4.0: resultados, tiempos, inscripciones y standings. Revisión 34fae20b6d8a.
- Wikipedia · 2010 Italian Grand Prix: contexto y estructura del artículo.
- StatsF1 · temporada 2010: referencia estadística.
- Telemetry One v7.6:
driver_rating_history_retrospective_v7_6.parquet. Todas las columnas originales se conservan en la descarga por carrera.
Las condiciones meteorológicas que aparecen en el análisis son entradas o aproximaciones del modelo. Los resultados y las estimaciones usan conjuntos con coberturas distintas. Sólo se incorporan pósters históricos con una fuente y una licencia documentadas. Trazado: f1-circuits-svg · CC BY 4.0.
Datos de este Gran Premio (JSON) ↗
Ganador