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FICHA DEL PILOTO

Piers Courage

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Retrato de Piers CourageARCHIVO 1966—1970

Piers Raymond Courage

Nacimiento
27 de mayo de 1942 · Colchester
Fallecimiento
21 de junio de 1970
Nacionalidad
Reino Unido ↗
Mejor resultado
P2
Mejor posición de salida
P4
Campeonatos del mundo (hasta 2025)0
Sin títulos
Posición en el campeonato, año por añoLa barra más alta indica la mejor posición. Dorado: campeón.

CIFRAS DEL ARCHIVO 1950–2025 · NO INCLUYEN LA TEMPORADA EN CURSO

Código: COU

Campeonatos
0
Victorias
0
Podios
2
Salidas P1
0
Vueltas rápidas
0
Inscripciones
30
Puntos de campeonato
20
Piloto del día
Sin cobertura
Grand Slams
0

Mejores resultados de carrera

Campeonato
P8
Posición de salida
P4
Resultado en carrera
P2

Hitos de carrera

Primera victoria

Sin victorias

Mayor racha de victorias

0 carrerasEn largadas consecutivas del piloto; las ausencias no interrumpen la racha.

Grand Slam: victoria, pole, vuelta rápida y liderazgo de todas las vueltas, según registros explícitos de F1DB. Piloto del día: votaciones disponibles desde 2016. Salidas P1 describe la grilla, no necesariamente la pole oficial. Archivo hasta 2025. Fuente: F1DB ↗

Participación

Carreras iniciadas
28
Sin largada
2
Temporadas
5

Palmarés

Victorias
0 (0%)
Podios
2 (7,14%)
Salidas P1
0 (0%)
Vueltas rápidas
0 (0%)

Puntos y recorrido

Puntos de campeonato
20
Puntos / largada
0,71
Vueltas registradas
1.192
Abandonos
18 (64,29%)

Archivo 1950–2025 · Porcentajes sobre carreras iniciadas. P1 describe la grilla, no necesariamente la pole oficial. Puntos según el reglamento de cada año; inscripciones sin registro de clasificación pueden faltar. Fuentes y criterios ↗

RANKING HISTÓRICO#561
ELO DE CARRERA1440.9
PICO ELO1456.7
PRIME SOSTENIDO1436.9

La historia de Piers Courage

Piers Raymond Courage nació el 27 de mayo de 1942 en Colchester.

Su recorrido en el Campeonato Mundial comprende 5 temporadas entre 1966 y 1970. El archivo registra 30 inscripciones y 28 participaciones en carrera, con 0 victorias y 2 podios.

Su recorrido por constructores incluye Lotus (1966–1967, 0 victorias); BRM (1967–1968, 0 victorias); Brabham (1969, 0 victorias); De Tomaso (1970, 0 victorias). Las etapas indican el primer y último año registrado con cada constructor; pueden incluir interrupciones o regresos.

La investigación de TelemetryOne v7.6 sitúa su pico ELO en 1456.7, durante 1969 en United States Grand Prix. El modelo estima 0.54 victorias esperadas dentro de su propia cobertura.

Temporada a temporada

Resultados por temporada

Máximo en una temporada: 0. Tocá una barra para ver la temporada.

Ver los datos del gráfico
TemporadaGPVictoriasPodiosSalidas P1CampeonatoPuntos
19661000——
19673000——
196811000204
196910020816
19705000——

La carrera vista por el modelo

ELO retrospectivo v7.6 por Gran Premio. Los períodos sin carreras quedan separados.

Evolución del ELO entre 1967 y 1970, en una escala de 1400 a 1500.1400145015001967196819691970
Ver el historial del modelo (29 carreras)

La expectativa del auto es su probabilidad modelada de victoria. No es la expectativa XW del piloto usada en el total de victorias esperadas.

TemporadaGPELOExpectativa del auto
1967South African Grand Prix1429.02.2%
1967Monaco Grand Prix1413.30.8%
1967British Grand Prix1412.31.1%
1968Spanish Grand Prix1411.27.7%
1968Monaco Grand Prix1410.87.2%
1968Belgian Grand Prix1412.97.7%
1968Dutch Grand Prix1402.23.2%
1968French Grand Prix1409.97.5%
1968British Grand Prix1407.13.1%
1968German Grand Prix1418.75.9%
1968Italian Grand Prix1432.06.6%
1968Canadian Grand Prix1431.37.7%
1968United States Grand Prix1430.67.6%
1968Mexican Grand Prix1428.27.5%
1969Spanish Grand Prix1427.14.5%
1969Monaco Grand Prix1444.25.1%
1969Dutch Grand Prix1444.64.3%
1969French Grand Prix1442.64.3%
1969British Grand Prix1447.94.9%
1969German Grand Prix1433.54.4%
1969Italian Grand Prix1441.54.6%
1969Canadian Grand Prix1442.54.2%
1969United States Grand Prix1456.74.7%
1969Mexican Grand Prix1448.94.3%
1970South African Grand Prix1433.80.0%
1970Spanish Grand Prix1434.00.0%
1970Monaco Grand Prix1435.80.0%
1970Belgian Grand Prix1436.30.0%
1970Dutch Grand Prix1427.70.0%

Resultados frente a expectativa

Carreras del modelo
29
Victorias observadas
0
Esperadas
0.54
Diferencia
-0.54

El modelo reparte una victoria compartida entre sus pilotos, así que puede diferir del palmarés. Ver en el ranking →

Momentos clave

  1. 1966
    Primera inscripciónGerman Grand Prix · 7 de agosto de 1966
  2. 1969
    Primer podioMonaco Grand Prix · 18 de mayo de 1969
  3. 1970
    Última participación del archivoDutch Grand Prix · 21 de junio de 1970

Conexiones

Resultados históricos completos · 30 registros

Clasificaciones de F1DB. Los registros de autos compartidos se conservan; las estadísticas agregadas se deduplican. DNF: abandono; DNS: no largó; DNQ/DNPQ: no clasificó; DSQ: descalificado; NC: no clasificado.

AñoGran PremioConstructorMotorGrillaResultadoVueltasPuntos de carreraEstado
1966Gran Premio de Alemanialotusford23DNF30Accident
1967Gran Premio de Sudáfricalotusbrm18DNF510Fuel system
1967Gran Premio de Mónacobrmbrm13DNF640Spun off
1967Gran Premio de Gran Bretañabrmbrm16DNS—0Car raced by Irwin
1968Gran Premio de Españabrmbrm11DNF520Fuel pump
1968Gran Premio de Mónacobrmbrm11DNF120Chassis
1968Gran Premio de Bélgicabrmbrm7DNF220Engine
1968Gran Premio de los Países Bajosbrmbrm14DNF500Spun off
1968Gran Premio de Franciabrmbrm146571—
1968Gran Premio de Gran Bretañabrmbrm168720—
1968Gran Premio de Alemaniabrmbrm88140—
1968Gran Premio de Italiabrmbrm174673—
1968Gran Premio de Canadábrmbrm14DNF220Gearbox
1968Gran Premio de Estados Unidosbrmbrm14DNF930Out of fuel
1968Gran Premio de Méxicobrmbrm19DNF250Engine
1969Gran Premio de Españabrabhamford11DNF180Engine
1969Gran Premio de Mónacobrabhamford92806—
1969Gran Premio de los Países Bajosbrabhamford9DNF120Clutch
1969Gran Premio de Franciabrabhamford11DNF210Chassis
1969Gran Premio de Gran Bretañabrabhamford105832—
1969Gran Premio de Alemaniabrabhamford7DNF10Accident
1969Gran Premio de Italiabrabhamford45682—
1969Gran Premio de Canadábrabhamford10DNF130Fuel leak
1969Gran Premio de Estados Unidosbrabhamford921086—
1969Gran Premio de Méxicobrabhamford910610—
1970Gran Premio de Sudáfricade-tomasoford20DNF390Accident
1970Gran Premio de Españade-tomasoford13DNS—0Accident in practice
1970Gran Premio de Mónacode-tomasoford9NC580—
1970Gran Premio de Bélgicade-tomasoford12DNF40Oil pressure
1970Gran Premio de los Países Bajosde-tomasoford9DNF220Fatal accident
Constructores 4
NombreEtapaGP compartidosVictorias conjuntas
BRM ↗1967–1968130
Brabham ↗1969–1969100
De Tomaso ↗1970–197050
Lotus ↗1966–196720
Motores 2
NombreEtapaGP compartidosVictorias conjuntas
Ford ↗1966–1970160
BRM ↗1967–1968140
Neumáticos 3
NombreEtapaGP compartidosVictorias conjuntas
Dunlop ↗1966–1970160
Goodyear ↗1968–1968110
Firestone ↗1967–196730
Circuitos 16
NombreEtapaGP compartidosVictorias conjuntas
Monaco ↗1967–197040
Nürburgring ↗1966–196930
Zandvoort ↗1968–197030
Hermanos Rodríguez ↗1968–196920
Jarama ↗1968–197020
Kyalami ↗1967–197020
Monza ↗1968–196920
Silverstone ↗1967–196920
Spa-Francorchamps ↗1968–197020
Watkins Glen ↗1968–196920
Brands Hatch ↗1968–196810
Charade ↗1969–196910
Mont-Tremblant ↗1968–196810
Montjuïc ↗1969–196910
Mosport ↗1969–196910
Rouen-Les-Essarts ↗1968–196810
Naciones 1
NombreEtapaGP compartidosVictorias conjuntas
United Kingdom ↗1966–1970300
Grandes Premios 12
NombreEtapaGP compartidosVictorias conjuntas
Monaco ↗1967–197040
Germany ↗1966–196930
Great Britain ↗1967–196930
Netherlands ↗1968–197030
Spain ↗1968–197030
Belgium ↗1968–197020
Canada ↗1968–196920
France ↗1968–196920
Italy ↗1968–196920
Mexico ↗1968–196920
South Africa ↗1967–197020
United States ↗1968–196920
Comparación con compañeros · muestra elegible del modelo

Sólo carreras elegibles para rating en v7.6; puede excluir abandonos mecánicos. «Delante» es un conteo dentro de esas carreras.

CompañeroGP elegiblesDelante en carreraDelante en clasificaciónVentaja ELO media
Jack Brabham ↗321-193.5
Jacky Ickx ↗300-134.8
Richard Attwood ↗322-5.1
Pedro Rodríguez ↗201-81.9
Mike Spence ↗100-136
Silvio Moser ↗111+15

Fuentes

Resultados de F1DB (CC BY 4.0) hasta diciembre de 2025, contrastados con StatsF1 y Wikipedia. ELO y victorias esperadas: Telemetry One v7.6, investigación propia. Un auto compartido cuenta una vez por piloto y GP. Las salidas P1 son posiciones de grilla y pueden diferir de las poles oficiales.

Criterios de conteo →