British Grand Prix de 1956

14 de jul de 1956 · Silverstone

HISTORIA

Resumen y antecedentes

1956 British Grand Prix fue la ronda 6 del campeonato, disputada el 14 de julio de 1956 en Silverstone.

La victoria correspondió a Juan Manuel Fangio. Se registraron 30 inscripciones, de las cuales 30 comenzaron la carrera.

TelemetryOne v7.6 aporta 28 observaciones de este Gran Premio.

El relato y los antecedentes de esta carrera se pueden ampliar en Wikipedia ↗.

Retrato de Juan Manuel FangioGanadorJuan Manuel Fangio2:59:47.000
Retrato de Stirling MossPoleStirling Moss1:41.000
ESCENARIO

Circuito y distancia

Nombre oficial
1956 RAC British Grand Prix
Circuito
Silverstone
Configuración histórica
silverstone-1
Longitud por vuelta
4,711 km
Vueltas de carrera
101
Distancia oficial
475,811 km
Curvas
8
Formato de clasificación
TWO SESSION
SESIONES

Clasificación

Los tiempos corresponden al formato de la época. La pole oficial puede diferir del primer lugar de la parrilla tras penalizaciones; en los sprint de 2021 se otorgó al ganador del sprint.

ANTES DE LA LARGADA

Parrilla de salida

CLASIFICACIÓN OFICIAL

Carrera y resultados

Clasificación del Gran Premio
Pos.NºPilotoConstructor / motorTiempo / diferenciaVueltasGrillaPuntosEstado / notas
11Juan Manuel FangioFerrariFerrari2:59:47.00010128Clasificado
24Alfonso de PortagoFerrariFerrari+1 lap100123Clasificado
24Peter CollinsConducción compartidaFerrariFerrari———3Clasificado
38Jean BehraMaseratiMaserati+2 laps99134Clasificado
421Jack FairmanConnaughtAlta+3 laps98213Clasificado
531Horace GouldMaseratiMaserati+4 laps97142Clasificado
611Luigi VilloresiMaseratiMaserati+5 laps9619—Clasificado
79Cesare PerdisaMaseratiMaserati+6 laps9515—Clasificado
810Paco GodiaMaseratiMaserati+7 laps9425—Clasificado
915Robert ManzonGordiniGordini+7 laps9418—Clasificado
103Eugenio CastellottiFerrariFerrari+9 laps928—Clasificado
103Alfonso de PortagoConducción compartidaFerrariFerrari————Clasificado
1126Bob GerardCooperBristol+13 laps8822—Clasificado
DNF7Stirling MossMaseratiMaserati—9411Axle
DNF16Harry SchellVanwallVanwall—865—Fuel system
DNF20Desmond TitteringtonConnaughtAlta—7411—Engine
DNF14Hermano da Silva RamosGordiniGordini—7126—Axle
DNF17Maurice TrintignantVanwallVanwall—7016—Fuel system
DNF2Peter CollinsFerrariFerrari—644—Oil pressure
DNF28Roy SalvadoriMaseratiMaserati—597—Fuel system
DNF24Tony BrooksBRMBRM—399—Accident
DNF23Mike HawthornBRMBRM—243—Transmission
DNF27Louis RosierMaseratiMaserati—2327—Electrical
DNF29Bruce HalfordMaseratiMaserati—2220—Engine
DNF12Umberto MaglioliMaseratiMaserati—2124—Gearbox
DNF19Archie Scott BrownConnaughtAlta—1610—Transmission
DNF32Paul EmeryEmerysonAlta—1223—Ignition
DNF30Jack BrabhamMaseratiMaserati—328—Engine
DNF25Ron FlockhartBRMBRM—217—Engine
DNF18José Froilán GonzálezVanwallVanwall—06—Transmission

Los puntos son los de esta carrera. Los abandonos conservan su posición oficial cuando está registrada. La conducción compartida se muestra por piloto con el puntaje asignado a cada uno.

DETALLE DE CARRERA

Vueltas rápidas y paradas en boxes

Vueltas rápidas registradas

Pos.PilotoConstructorTiempoVuelta
1Stirling MossMaserati1:43.20071

El archivo no contiene un registro de paradas en boxes para esta carrera.

PUNTOS OFICIALES

Campeonato después del Gran Premio

Situación del campeonato al finalizar esta ronda, aplicando el reglamento de 1956.

Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.

INVESTIGACIÓN PROPIA

Análisis Telemetry One

Lectura retrospectiva de 28 observaciones. Las probabilidades del piloto y del auto, el rendimiento esperado y las variaciones de ELO conservan sus definiciones originales.

Probabilidad de victoria · XW · orden descendente

ELO, expectativas y resultado observado

Telemetry One v7.6 · observaciones del Gran Premio
Piloto / constructorELO previoELO posteriorΔ carreraΔ clasificaciónXW pilotoXPPosición esperadaCrédito de victoriaExpectativa del autoIdoneidad del autoModelo de auto
Juan Manuel FangioFerrari1.752,51.751,6-0,922,8644,55%78,85%6,71128,84%0,274Ferrari 555exact chassis
Stirling MossMaserati1.613,71.613,705,17,17%74,75%7,82018,84%0,125Maserati 250Fexact chassis
Eugenio CastellottiFerrari1.589,21.565,9-23,361,665,08%67,01%9,91028,84%0,274Ferrari 555exact chassis
Peter CollinsFerrari1.504,11.510,86,774,834,94%63,24%10,93028,84%0,274Ferrari 555exact chassis
Alfonso de PortagoFerrari1.470,81.49120,131,154,27%62,4%11,15028,84%0,274Ferrari 555exact chassis
Roy SalvadoriMaserati1.480,11.480,103,764,13%66,51%10,04018,84%0,125Maserati 250Fexact chassis
Horace GouldMaserati1.382,41.400,117,691,452,53%56,83%12,65018,84%0,125Maserati 250Fexact chassis
Jean BehraMaserati1.572,71.578,15,42-0,552,4%57,19%12,56018,84%0,125Maserati 250Fexact chassis
Cesare PerdisaMaserati1.524,31.512,9-11,38-0,952,4%55,56%13018,84%0,125Maserati 250Fexact chassis
Mike HawthornBRM1.582,71.582,707,332,11%58,98%12,0700,01%-2,598constructor:brmunmatched constructor fallback
Bruce HalfordMaserati1.453,21.453,20-2,571,81%48,99%14,77018,84%0,125Maserati 250Fexact chassis
Harry SchellVanwall1.476,71.476,705,991,69%52,73%13,7600,83%-0,97Vanwall VW 2exact chassis
José Froilán GonzálezVanwall1.682,91.682,902,761,64%52,71%13,7700,83%-0,97Vanwall VW 2exact chassis
Luigi VilloresiMaserati1.537,31.536,1-1,18-3,181,61%48,68%14,86018,84%0,125Maserati 250Fexact chassis
Tony BrooksBRM1.479,41.453,5-25,985,51,42%50,42%14,3900,01%-2,598constructor:brmunmatched constructor fallback
Umberto MaglioliMaserati1.516,81.516,80-5,481,37%43,37%16,29018,84%0,125Maserati 250Fexact chassis
Archie Scott BrownConnaught1.463,51.463,502,271,34%49,04%14,76029,7%0,284Connaught Bexact chassis
Desmond TitteringtonConnaught1.4631.46301,761,26%47,66%15,13029,7%0,284Connaught Bexact chassis
Paco GodiaMaserati1.421,91.427,15,21-4,731,23%41,62%16,76018,84%0,125Maserati 250Fexact chassis
Jack BrabhamMaserati1.501,71.501,70-7,341,09%38,35%17,65018,84%0,125Maserati 250Fexact chassis
Louis RosierMaserati1.383,41.383,40-5,250,92%37,23%17,95018,84%0,125Maserati 250Fexact chassis
Robert ManzonGordini1.445,11.451,76,6-0,940,86%39,71%17,2804,95%-0,342constructor:gordiniambiguous chassis constructor fallback
Maurice TrintignantVanwall1.535,41.535,40-0,440,85%38,47%17,6100,83%-0,97Vanwall VW 2exact chassis
Ron FlockhartBRM1.432,21.432,201,920,85%38,99%17,4700,01%-2,598constructor:brmunmatched constructor fallback
Jack FairmanConnaught1.440,81.456,916,09-3,090,67%34,04%18,81029,7%0,284Connaught Bexact chassis
Bob GerardCooper1.516,51.501,4-15,1-3,830,65%33,48%18,9603,65%-0,45Cooper T23exact chassis
Paul EmeryEmeryson1.457,21.457,20-4,040,6%32,11%19,33013,18%0Emeryson 56exact chassis
Hermano da Silva RamosGordini1.512,71.512,70-5,960,57%31,07%19,6104,95%-0,342constructor:gordiniambiguous chassis constructor fallback

XW: probabilidad de victoria del piloto. XP: rendimiento esperado entre 0 y 1; no son puntos de campeonato. El crédito observado puede ser fraccionado en autos compartidos. Δ carrera y Δ clasificación son componentes publicados por el modelo; el ELO posterior se conserva directamente de la salida original.

Descomposición piloto, auto y equipo

Contribuciones a la probabilidad de victoria respecto de la base neutral, expresadas en puntos porcentuales. La expectativa del auto de la tabla anterior es una variable distinta.

PilotoBase neutral XWContribución pilotoContribución autoContribución equipoRendimiento esperadoResiduo de rendimientoAjuste por margen
Juan Manuel Fangio7,09%30,335 pp19,102 pp0,503 pp0,9040,150,054
Peter Collins3,78%-1,857 pp3,313 pp0,099 pp0,6730,290
Alfonso de Portago3,78%-2,545 pp3,114 pp0,094 pp0,510,5340,08
Jean Behra3,54%-2,154 pp0,545 pp0,084 pp0,730,2650,07
Jack Fairman2,14%-0,313 pp-1,473 pp-0,177 pp0,4820,460,053
Horace Gould3,33%-1,665 pp0,513 pp0,082 pp0,4140,4890,052
Luigi Villoresi2,43%-1,521 pp0,374 pp0,057 pp0,6680,145-0,002
Cesare Perdisa3,12%-1,531 pp0,482 pp0,078 pp0,784-0,041-0,035
Paco Godia1,66%-0,87 pp0,256 pp0,041 pp0,4520,262-0,028
Robert Manzon2,59%-0,816 pp-1,642 pp0,157 pp0,4070,287-0,01
Eugenio Castellotti4,86%-3,714 pp3,886 pp0,118 pp0,809-0,259-0,117
Bob Gerard2,01%-0,297 pp-1,493 pp-0,029 pp0,613-0,101-0,117
Stirling Moss7,56%-1,914 pp1,198 pp0,205 pp0,777-0,1840
Harry Schell5,87%-1,013 pp-4,627 pp0,066 pp0,5—0
Desmond Titterington4,02%-0,588 pp-2,768 pp-0,333 pp0,503—0
Maurice Trintignant2,93%-0,381 pp-2,425 pp0,034 pp0,614—0
Hermano da Silva Ramos1,56%-0,248 pp-1,177 pp0,105 pp0,503-0,0580
Roy Salvadori5,18%-2,323 pp0,801 pp0,131 pp0,507—0
Tony Brooks4,56%-0,667 pp-3,14 pp-0,378 pp0,307-0,3070
Mike Hawthorn6,66%-0,719 pp-4,779 pp-0,569 pp0,513—0
Louis Rosier1,47%-0,994 pp0,226 pp0,034 pp0,466—0
Bruce Halford2,28%-1,041 pp0,352 pp0,057 pp0,481—0
Umberto Maglioli1,77%-0,85 pp0,273 pp0,044 pp0,723—0
Archie Scott Brown4,28%-0,626 pp-2,948 pp-0,355 pp0,504—0
Paul Emery1,89%-0,292 pp-1,391 pp-0,027 pp0,476-0,3650
Jack Brabham1,38%-0,628 pp0,213 pp0,035 pp0,528—0
Ron Flockhart2,75%-0,496 pp-1,825 pp-0,221 pp0,269—0
José Froilán González5,51%-0,27 pp-4,964 pp0,066 pp0,778—0
Calidad de datos, confianza y contexto del modelo

Estas etiquetas pertenecen al conjunto de investigación. example_precomputed_capabilities identifica capacidades precalculadas de ejemplo; su presencia limita la interpretación de las estimaciones. La temperatura de pista puede ser una aproximación basada en temperatura del aire, como indica la fuente meteorológica.

PilotoConfianza del modeloElegible para ELOCalidadTopologíaFracción húmedaAire °CPista °C (modelo)Viento (salida original)Fuente meteorológica
Juan Manuel Fangio0,715Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%16,9816,982,25open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Peter Collins0,715Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%16,9816,982,25open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Alfonso de Portago0,715Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%16,9816,982,25open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Jean Behra0,715Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%16,9816,982,25open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Jack Fairman0,683Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%16,9816,982,25open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Horace Gould0,715Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%16,9816,982,25open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Luigi Villoresi0,715Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%16,9816,982,25open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Cesare Perdisa0,715Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%16,9816,982,25open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Paco Godia0,715Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%16,9816,982,25open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Robert Manzon0,694Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%16,9816,982,25open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Eugenio Castellotti0,715Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%16,9816,982,25open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Bob Gerard0,65Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%16,9816,982,25open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Stirling Moss0,715Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%16,9816,982,25open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Harry Schell0,708Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%16,9816,982,25open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Desmond Titterington0,683Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%16,9816,982,25open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Maurice Trintignant0,708Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%16,9816,982,25open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Hermano da Silva Ramos0,694Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%16,9816,982,25open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Roy Salvadori0,715Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%16,9816,982,25open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Tony Brooks0,676Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%16,9816,982,25open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Mike Hawthorn0,676Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%16,9816,982,25open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Louis Rosier0,715Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%16,9816,982,25open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Bruce Halford0,715Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%16,9816,982,25open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Umberto Maglioli0,715Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%16,9816,982,25open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Archie Scott Brown0,683Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%16,9816,982,25open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Paul Emery0,65Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%16,9816,982,25open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Jack Brabham0,715Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%16,9816,982,25open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Ron Flockhart0,676Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%16,9816,982,25open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
José Froilán González0,708Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%16,9816,982,25open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
REFERENCIAS

Notas y fuentes

Las condiciones meteorológicas que aparecen en el análisis son entradas o aproximaciones del modelo. Los resultados y las estimaciones usan conjuntos con coberturas distintas. Sólo se incorporan pósters históricos con una fuente y una licencia documentadas. Trazado: f1-circuits-svg · CC BY 4.0.

Datos de este Gran Premio (JSON) ↗