HISTORIAResumen y antecedentes
1950 British Grand Prix fue la ronda 1 del campeonato, disputada el 13 de mayo de 1950 en Silverstone.
La victoria correspondió a Nino Farina. Se registraron 23 inscripciones, de las cuales 23 comenzaron la carrera.
TelemetryOne v7.6 aporta 23 observaciones de este Gran Premio.
El relato y los antecedentes de esta carrera se pueden ampliar en Wikipedia ↗.
Ganador
ESCENARIOCircuito y distancia
- Nombre oficial
- 1950 RAC British Grand Prix
- Circuito
- Silverstone
- Configuración histórica
- silverstone-1
- Longitud por vuelta
- 4,649 km
- Vueltas de carrera
- 70
- Distancia oficial
- 325,43 km
- Curvas
- 8
- Formato de clasificación
- TWO SESSION
SESIONESClasificación
| Pos. | Nº | Piloto | Constructor / motor | Tiempo |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Nino Farina | Alfa RomeoAlfa Romeo | 1:50.800 |
| 2 | 3 | Luigi Fagioli | Alfa RomeoAlfa Romeo | +0.200 |
| 3 | 1 | Juan Manuel Fangio | Alfa RomeoAlfa Romeo | +0.200 |
| 4 | 4 | Reg Parnell | Alfa RomeoAlfa Romeo | +1.400 |
| 5 | 21 | Birabongse Bhanudej | MaseratiMaserati | +1.800 |
| 6 | 14 | Yves Giraud-Cabantous | Talbot-LagoTalbot-Lago | +2.600 |
| 7 | 17 | Eugène Martin | Talbot-LagoTalbot-Lago | +4.600 |
| 8 | 20 | Emmanuel de Graffenried | MaseratiMaserati | +5.000 |
| 9 | 15 | Louis Rosier | Talbot-LagoTalbot-Lago | +5.200 |
| 10 | 9 | Peter Walker | ERAERA | +5.800 |
| 11 | 19 | Louis Chiron | MaseratiMaserati | +5.800 |
| 12 | 8 | Leslie Johnson | ERAERA | +6.600 |
| 13 | 12 | Bob Gerard | ERAERA | +6.600 |
| 14 | 16 | Philippe Étancelin | Talbot-LagoTalbot-Lago | +7.000 |
| 15 | 11 | Cuth Harrison | ERAERA | +7.600 |
| 16 | 6 | David Hampshire | MaseratiMaserati | +10.200 |
| 17 | 24 | Geoffrey Crossley | AltaAlta | +11.800 |
| 18 | 5 | David Murray | MaseratiMaserati | +14.800 |
| 19 | 23 | Joe Kelly | AltaAlta | +15.400 |
| 20 | 10 | Joe Fry | MaseratiMaserati | +16.200 |
| 21 | 18 | Johnny Claes | Talbot-LagoTalbot-Lago | +18.000 |
Los tiempos corresponden al formato de la época. La pole oficial puede diferir del primer lugar de la parrilla tras penalizaciones; en los sprint de 2021 se otorgó al ganador del sprint.
ANTES DE LA LARGADAParrilla de salida
| Pos. | Nº | Piloto | Constructor / motor | Tiempo |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Nino Farina | Alfa RomeoAlfa Romeo | 1:50.800 |
| 2 | 3 | Luigi Fagioli | Alfa RomeoAlfa Romeo | 1:51.000 |
| 3 | 1 | Juan Manuel Fangio | Alfa RomeoAlfa Romeo | 1:51.000 |
| 4 | 4 | Reg Parnell | Alfa RomeoAlfa Romeo | 1:52.200 |
| 5 | 21 | Birabongse Bhanudej | MaseratiMaserati | 1:52.600 |
| 6 | 14 | Yves Giraud-Cabantous | Talbot-LagoTalbot-Lago | 1:53.400 |
| 7 | 17 | Eugène Martin | Talbot-LagoTalbot-Lago | 1:55.400 |
| 8 | 20 | Emmanuel de Graffenried | MaseratiMaserati | 1:55.800 |
| 9 | 15 | Louis Rosier | Talbot-LagoTalbot-Lago | 1:56.000 |
| 10 | 9 | Peter Walker | ERAERA | 1:56.600 |
| 11 | 19 | Louis Chiron | MaseratiMaserati | 1:56.600 |
| 12 | 8 | Leslie Johnson | ERAERA | 1:57.400 |
| 13 | 12 | Bob Gerard | ERAERA | 1:57.400 |
| 14 | 16 | Philippe Étancelin | Talbot-LagoTalbot-Lago | 1:57.800 |
| 15 | 11 | Cuth Harrison | ERAERA | 1:58.400 |
| 16 | 6 | David Hampshire | MaseratiMaserati | 2:01.000 |
| 17 | 24 | Geoffrey Crossley | AltaAlta | 2:02.600 |
| 18 | 5 | David Murray | MaseratiMaserati | 2:05.600 |
| 19 | 23 | Joe Kelly | AltaAlta | 2:06.200 |
| 20 | 10 | Joe Fry | MaseratiMaserati | 2:07.000 |
| 21 | 18 | Johnny Claes | Talbot-LagoTalbot-Lago | 2:08.800 |
CLASIFICACIÓN OFICIALCarrera y resultados
Los puntos son los de esta carrera. Los abandonos conservan su posición oficial cuando está registrada. La conducción compartida se muestra por piloto con el puntaje asignado a cada uno.
DETALLE DE CARRERAVueltas rápidas y paradas en boxes
Vueltas rápidas registradas
| Pos. | Piloto | Constructor | Tiempo | Vuelta |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Nino Farina | Alfa Romeo | 1:50.600 | 2 |
El archivo no contiene un registro de paradas en boxes para esta carrera.
PUNTOS OFICIALESCampeonato después del Gran Premio
Situación del campeonato al finalizar esta ronda, aplicando el reglamento de 1950.
| Pos. | Pilotos | Puntos |
|---|---|---|
| 1 | Nino Farina | 9 |
| 2 | Luigi Fagioli | 6 |
| 3 | Reg Parnell | 4 |
| 4 | Yves Giraud-Cabantous | 3 |
| 5 | Louis Rosier | 2 |
Sin clasificación de constructores en esta prueba.
Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.
INVESTIGACIÓN PROPIAAnálisis Telemetry One
Lectura retrospectiva de 23 observaciones. Las probabilidades del piloto y del auto, el rendimiento esperado y las variaciones de ELO conservan sus definiciones originales.
Nino Farina9,99%
Luigi Fagioli9,07%
Juan Manuel Fangio8,24%
Reg Parnell7,48%
Birabongse Bhanudej6,79%
Eugène Martin5,6%
Louis Rosier4,61%
Peter Walker4,19%
Tony Rolt4,19%
Louis Chiron3,8%
Leslie Johnson3,45%
Bob Gerard3,13%
Philippe Étancelin2,84%
Cuth Harrison2,58%
David Hampshire2,34%
Geoffrey Crossley2,13%
David Murray1,93%
Joe Kelly1,75%
Joe Fry1,59%
Brian Shawe-Taylor1,59%
Johnny Claes1,45%
ELO, expectativas y resultado observado
| Piloto / constructor | ELO previo | ELO posterior | Δ carrera | Δ clasificación | XW piloto | XP | Posición esperada | Crédito de victoria | Expectativa del auto | Idoneidad del auto | Modelo de auto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nino FarinaAlfa Romeo | 1.505,5 | 1.520,8 | 15,27 | 7,26 | 9,99% | 72,64% | 7,02 | 1 | 30,85% | 0,625 | Alfa Romeo 158exact chassis |
| Luigi FagioliAlfa Romeo | 1.507,7 | 1.520 | 12,29 | 6,41 | 9,07% | 70,68% | 7,45 | 0 | 30,85% | 0,625 | Alfa Romeo 158exact chassis |
| Juan Manuel FangioAlfa Romeo | 1.501,5 | 1.501,5 | 0 | 5,69 | 8,24% | 68,66% | 7,89 | 0 | 30,85% | 0,625 | Alfa Romeo 158exact chassis |
| Reg ParnellAlfa Romeo | 1.579,4 | 1.582,2 | 2,79 | 3,65 | 7,48% | 66,58% | 8,35 | 0 | 30,85% | 0,625 | Alfa Romeo 158exact chassis |
| Birabongse BhanudejMaserati | 1.555,1 | 1.555,1 | 0 | 3,81 | 6,79% | 64,44% | 8,82 | 0 | 8,13% | 0,159 | Maserati 4CLT/48exact chassis |
| Yves Giraud-CabantousTalbot-Lago | 1.497,7 | 1.510,7 | 13 | 4,57 | 6,16% | 62,25% | 9,3 | 0 | 1,95% | -0,341 | constructor:talbot-lagoambiguous chassis constructor fallback |
| Eugène MartinTalbot-Lago | 1.489 | 1.489 | 0 | 3,9 | 5,6% | 60,02% | 9,8 | 0 | 1,95% | -0,341 | constructor:talbot-lagoambiguous chassis constructor fallback |
| Emmanuel de GraffenriedMaserati | 1.488,7 | 1.488,7 | 0 | 2,44 | 5,08% | 57,75% | 10,29 | 0 | 8,13% | 0,159 | Maserati 4CLT/48exact chassis |
| Louis RosierTalbot-Lago | 1.519,3 | 1.528,4 | 9,14 | 1,78 | 4,61% | 55,46% | 10,8 | 0 | 1,95% | -0,341 | constructor:talbot-lagoambiguous chassis constructor fallback |
| Peter WalkerERA | 1.495,1 | 1.495,1 | 0 | 0,92 | 4,19% | 53,15% | 11,31 | 0 | 5,17% | 0 | ERA Eexact chassis |
| Tony RoltERA | 1.489,6 | 1.489,6 | 0 | 0 | 4,19% | 53,15% | 11,31 | 0 | 5,17% | 0 | ERA Eexact chassis |
| Louis ChironMaserati | 1.527,9 | 1.527,9 | 0 | -0,63 | 3,8% | 50,82% | 11,82 | 0 | 8,13% | 0,159 | Maserati 4CLT/48exact chassis |
| Leslie JohnsonERA | 1.489 | 1.489 | 0 | -0,61 | 3,45% | 48,49% | 12,33 | 0 | 5,17% | 0 | ERA Eexact chassis |
| Bob GerardERA | 1.513,6 | 1.510,4 | -3,17 | -2,84 | 3,13% | 46,17% | 12,84 | 0 | 49,38% | 0,79 | constructor:eraambiguous chassis constructor fallback |
| Philippe ÉtancelinTalbot-Lago | 1.560,6 | 1.549,6 | -10,97 | -2,95 | 2,84% | 43,86% | 13,35 | 0 | 1,95% | -0,341 | constructor:talbot-lagoambiguous chassis constructor fallback |
| Cuth HarrisonERA | 1.483,6 | 1.488 | 4,41 | -2,12 | 2,58% | 41,57% | 13,85 | 0 | 0,79% | -0,656 | ERA Bexact chassis |
| David HampshireMaserati | 1.488,9 | 1.477 | -11,89 | -4,07 | 2,34% | 39,31% | 14,35 | 0 | 8,13% | 0,159 | Maserati 4CLT/48exact chassis |
| Geoffrey CrossleyAlta | 1.477,7 | 1.477,7 | 0 | -3,24 | 2,13% | 37,09% | 14,84 | 0 | 0,32% | -0,979 | Alta GPexact chassis |
| David MurrayMaserati | 1.484 | 1.484 | 0 | -5,61 | 1,93% | 34,92% | 15,32 | 0 | 8,13% | 0,159 | Maserati 4CLT/48exact chassis |
| Joe KellyAlta | 1.484,7 | 1.484,7 | 0 | -4,97 | 1,75% | 32,8% | 15,79 | 0 | 0,32% | -0,979 | Alta GPexact chassis |
| Joe FryMaserati | 1.483,7 | 1.474,8 | -8,87 | -5,97 | 1,59% | 30,73% | 16,24 | 0 | 0,49% | -0,824 | Maserati 4CLexact chassis |
| Brian Shawe-TaylorMaserati | 1.517,7 | 1.510,5 | -7,23 | 0 | 1,59% | 30,73% | 16,24 | 0 | 0,49% | -0,824 | Maserati 4CLexact chassis |
| Johnny ClaesTalbot-Lago | 1.472,8 | 1.458,1 | -14,77 | -7,41 | 1,45% | 28,73% | 16,68 | 0 | 2,93% | -0,198 | Talbot-Lago T26Cexact chassis |
XW: probabilidad de victoria del piloto. XP: rendimiento esperado entre 0 y 1; no son puntos de campeonato. El crédito observado puede ser fraccionado en autos compartidos. Δ carrera y Δ clasificación son componentes publicados por el modelo; el ELO posterior se conserva directamente de la salida original.
Descomposición piloto, auto y equipo
Contribuciones a la probabilidad de victoria respecto de la base neutral, expresadas en puntos porcentuales. La expectativa del auto de la tabla anterior es una variable distinta.
| Piloto | Base neutral XW | Contribución piloto | Contribución auto | Contribución equipo | Rendimiento esperado | Residuo de rendimiento | Ajuste por margen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nino Farina | 9,99% | 0 pp | 0 pp | 0 pp | 0,556 | 0,489 | 0,045 |
| Luigi Fagioli | 9,07% | 0 pp | 0 pp | 0 pp | 0,558 | 0,443 | 0,046 |
| Reg Parnell | 7,48% | 0 pp | 0 pp | 0 pp | 0,627 | 0,294 | 0,012 |
| Yves Giraud-Cabantous | 6,16% | 0 pp | 0 pp | 0 pp | 0,472 | 0,454 | 0,062 |
| Louis Rosier | 4,61% | 0 pp | 0 pp | 0 pp | 0,493 | 0,393 | 0,068 |
| Bob Gerard | 3,13% | 0 pp | 0 pp | 0 pp | 0,577 | 0,201 | 0,005 |
| Cuth Harrison | 2,58% | 0 pp | 0 pp | 0 pp | 0,433 | 0,319 | 0,025 |
| Philippe Étancelin | 2,84% | 0 pp | 0 pp | 0 pp | 0,534 | 0,079 | -0,069 |
| David Hampshire | 2,34% | 0 pp | 0 pp | 0 pp | 0,503 | 0,065 | -0,069 |
| Joe Fry | 1,59% | 0 pp | 0 pp | 0 pp | 0,42 | 0,112 | -0,059 |
| Brian Shawe-Taylor | 1,59% | 0 pp | 0 pp | 0 pp | 0,453 | 0,137 | 0 |
| Johnny Claes | 1,45% | 0 pp | 0 pp | 0 pp | 0,459 | 0,02 | -0,067 |
| Juan Manuel Fangio | 8,24% | 0 pp | 0 pp | 0 pp | 0,552 | — | 0 |
| Joe Kelly | 1,75% | 0 pp | 0 pp | 0 pp | 0,409 | 0,045 | 0 |
| Birabongse Bhanudej | 6,79% | 0 pp | 0 pp | 0 pp | 0,568 | — | 0 |
| David Murray | 1,93% | 0 pp | 0 pp | 0 pp | 0,498 | — | 0 |
| Geoffrey Crossley | 2,13% | 0 pp | 0 pp | 0 pp | 0,402 | — | 0 |
| Emmanuel de Graffenried | 5,08% | 0 pp | 0 pp | 0 pp | 0,503 | — | 0 |
| Louis Chiron | 3,8% | 0 pp | 0 pp | 0 pp | 0,541 | — | 0 |
| Eugène Martin | 5,6% | 0 pp | 0 pp | 0 pp | 0,463 | — | 0 |
| Peter Walker | 4,19% | 0 pp | 0 pp | 0 pp | 0,496 | — | 0 |
| Tony Rolt | 4,19% | 0 pp | 0 pp | 0 pp | 0,491 | — | 0 |
| Leslie Johnson | 3,45% | 0 pp | 0 pp | 0 pp | 0,49 | -0,399 | 0 |
Calidad de datos, confianza y contexto del modelo
Estas etiquetas pertenecen al conjunto de investigación. example_precomputed_capabilities identifica capacidades precalculadas de ejemplo; su presencia limita la interpretación de las estimaciones. La temperatura de pista puede ser una aproximación basada en temperatura del aire, como indica la fuente meteorológica.
| Piloto | Confianza del modelo | Elegible para ELO | Calidad | Topología | Fracción húmeda | Aire °C | Pista °C (modelo) | Viento (salida original) | Fuente meteorológica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nino Farina | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 16,44 | 16,44 | 5,42 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Luigi Fagioli | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 16,44 | 16,44 | 5,42 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Reg Parnell | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 16,44 | 16,44 | 5,42 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Yves Giraud-Cabantous | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 16,44 | 16,44 | 5,42 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Louis Rosier | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 16,44 | 16,44 | 5,42 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Bob Gerard | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 16,44 | 16,44 | 5,42 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Cuth Harrison | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 16,44 | 16,44 | 5,42 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Philippe Étancelin | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 16,44 | 16,44 | 5,42 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| David Hampshire | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 16,44 | 16,44 | 5,42 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Joe Fry | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 16,44 | 16,44 | 5,42 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Brian Shawe-Taylor | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 16,44 | 16,44 | 5,42 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Johnny Claes | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 16,44 | 16,44 | 5,42 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Juan Manuel Fangio | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 16,44 | 16,44 | 5,42 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Joe Kelly | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 16,44 | 16,44 | 5,42 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Birabongse Bhanudej | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 16,44 | 16,44 | 5,42 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| David Murray | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 16,44 | 16,44 | 5,42 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Geoffrey Crossley | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 16,44 | 16,44 | 5,42 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Emmanuel de Graffenried | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 16,44 | 16,44 | 5,42 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Louis Chiron | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 16,44 | 16,44 | 5,42 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Eugène Martin | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 16,44 | 16,44 | 5,42 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Peter Walker | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 16,44 | 16,44 | 5,42 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Tony Rolt | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 16,44 | 16,44 | 5,42 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Leslie Johnson | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 16,44 | 16,44 | 5,42 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
REFERENCIASNotas y fuentes
- F1DB · CC BY 4.0: resultados, tiempos, inscripciones y standings. Revisión 34fae20b6d8a.
- Wikipedia · 1950 British Grand Prix: contexto y estructura del artículo.
- StatsF1 · temporada 1950: referencia estadística.
- Telemetry One v7.6:
driver_rating_history_retrospective_v7_6.parquet. Todas las columnas originales se conservan en la descarga por carrera.
Las condiciones meteorológicas que aparecen en el análisis son entradas o aproximaciones del modelo. Los resultados y las estimaciones usan conjuntos con coberturas distintas. Sólo se incorporan pósters históricos con una fuente y una licencia documentadas. Trazado: f1-circuits-svg · CC BY 4.0.
Datos de este Gran Premio (JSON) ↗