HISTORIAResumen y antecedentes
1994 British Grand Prix fue la ronda 8 del campeonato, disputada el 10 de julio de 1994 en Silverstone.
La victoria correspondió a Damon Hill. Se registraron 28 inscripciones, de las cuales 26 comenzaron la carrera.
TelemetryOne v7.6 aporta 26 observaciones de este Gran Premio.
El relato y los antecedentes de esta carrera se pueden ampliar en Wikipedia ↗.
ESCENARIOCircuito y distancia
- Nombre oficial
- 1994 RAC British Grand Prix
- Circuito
- Silverstone
- Configuración histórica
- silverstone-5
- Longitud por vuelta
- 5,057 km
- Vueltas de carrera
- 60
- Distancia oficial
- 303,42 km
- Curvas
- 17
- Formato de clasificación
- TWO SESSION
SESIONESClasificación
Los tiempos corresponden al formato de la época. La pole oficial puede diferir del primer lugar de la parrilla tras penalizaciones; en los sprint de 2021 se otorgó al ganador del sprint.
ANTES DE LA LARGADAParrilla de salida
CLASIFICACIÓN OFICIALCarrera y resultados
Los puntos son los de esta carrera. Los abandonos conservan su posición oficial cuando está registrada. La conducción compartida se muestra por piloto con el puntaje asignado a cada uno.
DETALLE DE CARRERAVueltas rápidas y paradas en boxes
Vueltas rápidas registradas
| Pos. | Piloto | Constructor | Tiempo | Vuelta |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Damon Hill | Williams | 1:27.100 | 11 |
| 2 | Michael Schumacher | Benetton | 1:27.335 | 8 |
| 3 | David Coulthard | Williams | 1:27.889 | 7 |
| 4 | Gerhard Berger | Ferrari | 1:28.603 | 18 |
| 5 | Mark Blundell | Tyrrell | 1:28.659 | 13 |
| 6 | Jean Alesi | Ferrari | 1:29.181 | 23 |
| 7 | Rubens Barrichello | Jordan | 1:29.197 | 11 |
| 8 | Mika Häkkinen | McLaren | 1:29.406 | 24 |
| 9 | Ukyo Katayama | Tyrrell | 1:29.556 | 8 |
| 10 | Heinz-Harald Frentzen | Sauber | 1:29.695 | 26 |
| 11 | Jos Verstappen | Benetton | 1:29.876 | 8 |
| 12 | Olivier Panis | Ligier | 1:29.993 | 8 |
| 13 | Gianni Morbidelli | Footwork | 1:30.587 | 4 |
| 14 | Christian Fittipaldi | Footwork | 1:30.683 | 26 |
| 15 | Éric Bernard | Ligier | 1:30.769 | 41 |
| 16 | Michele Alboreto | Minardi | 1:31.136 | 17 |
| 17 | Olivier Beretta | Larrousse | 1:31.253 | 22 |
| 18 | Pierluigi Martini | Minardi | 1:31.481 | 7 |
| 19 | Johnny Herbert | Lotus | 1:31.711 | 8 |
| 20 | Érik Comas | Larrousse | 1:31.741 | 12 |
| 21 | Andrea de Cesaris | Sauber | 1:32.368 | 9 |
| 22 | David Brabham | Simtek | 1:32.986 | 15 |
| 23 | Jean-Marc Gounon | Simtek | 1:33.127 | 14 |
| 24 | Alex Zanardi | Lotus | 1:34.266 | 4 |
Paradas en boxes
| Piloto | Parada | Vuelta | Hora | Duración |
|---|---|---|---|---|
| Damon Hill | 1 | 15 | — | 38.997 |
| Olivier Panis | 1 | 15 | — | 41.375 |
| Mark Blundell | 1 | 16 | — | 40.720 |
| Michael Schumacher | 1 | 17 | — | 38.654 |
| David Coulthard | 1 | 17 | — | 40.234 |
| Éric Bernard | 1 | 17 | — | 40.315 |
| Ukyo Katayama | 1 | 18 | — | 40.842 |
| David Brabham | 1 | 18 | — | 45.298 |
| Mark Blundell | 2 | 19 | — | 4:01.559 |
| Rubens Barrichello | 1 | 20 | — | 40.252 |
| Jos Verstappen | 1 | 20 | — | 41.155 |
| Olivier Panis | 2 | 21 | — | 47.456 |
| Gerhard Berger | 1 | 22 | — | 38.494 |
| Olivier Beretta | 1 | 25 | — | 46.855 |
| Michael Schumacher | 2 | 27 | — | 35.501 |
| Pierluigi Martini | 1 | 27 | — | 42.260 |
| Johnny Herbert | 1 | 27 | — | 42.741 |
| Jean Alesi | 1 | 28 | — | 44.203 |
| Mika Häkkinen | 1 | 28 | — | 40.455 |
| Heinz-Harald Frentzen | 1 | 28 | — | 42.470 |
| Jean-Marc Gounon | 1 | 29 | — | 48.323 |
| Christian Fittipaldi | 1 | 30 | — | 42.915 |
| Michele Alboreto | 1 | 31 | — | 46.320 |
| Olivier Panis | 3 | 34 | — | 40.958 |
| Damon Hill | 2 | 38 | — | 39.162 |
| Michael Schumacher | 3 | 38 | — | 38.529 |
| Ukyo Katayama | 2 | 39 | — | 40.423 |
| David Brabham | 2 | 37 | — | 44.296 |
| David Coulthard | 2 | 39 | — | 40.120 |
| Éric Bernard | 2 | 39 | — | 40.090 |
| Rubens Barrichello | 2 | 41 | — | 40.537 |
| Jos Verstappen | 2 | 41 | — | 41.749 |
PUNTOS OFICIALESCampeonato después del Gran Premio
Situación del campeonato al finalizar esta ronda, aplicando el reglamento de 1994.
| Pos. | Pilotos | Puntos |
|---|---|---|
| 1 | Michael Schumacher | 66 |
| 2 | Damon Hill | 39 |
| 3 | Jean Alesi | 19 |
| 4 | Gerhard Berger | 17 |
| 5 | Rubens Barrichello | 10 |
| 6 | Mika Häkkinen | 8 |
| 7 | Nicola Larini | 6 |
| 7 | Martin Brundle | 6 |
| 9 | Heinz-Harald Frentzen | 5 |
| 10 | Ukyo Katayama | 5 |
| 11 | Mark Blundell | 4 |
| 12 | Karl Wendlinger | 4 |
| 12 | Andrea de Cesaris | 4 |
| 14 | Pierluigi Martini | 4 |
| 14 | David Coulthard | 4 |
| 16 | Christian Fittipaldi | 3 |
| 17 | Érik Comas | 1 |
| 17 | Michele Alboreto | 1 |
| 17 | Eddie Irvine | 1 |
| 17 | JJ Lehto | 1 |
Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.
INVESTIGACIÓN PROPIAAnálisis Telemetry One
Lectura retrospectiva de 26 observaciones. Las probabilidades del piloto y del auto, el rendimiento esperado y las variaciones de ELO conservan sus definiciones originales.
ELO, expectativas y resultado observado
| Piloto / constructor | ELO previo | ELO posterior | Δ carrera | Δ clasificación | XW piloto | XP | Posición esperada | Crédito de victoria | Expectativa del auto | Idoneidad del auto | Modelo de auto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Gerhard BergerFerrari | 1.646,2 | 1.646,2 | 0 | 1,36 | 25,43% | 72,99% | 7,75 | 0 | 30,68% | 0,638 | constructor:ferrariambiguous chassis constructor fallback |
| Jean AlesiFerrari | 1.612,3 | 1.614,5 | 2,17 | 1,29 | 20,65% | 71,57% | 8,11 | 0 | 30,68% | 0,638 | constructor:ferrariambiguous chassis constructor fallback |
| Michael SchumacherBenetton | 1.677,7 | 1.654,7 | -22,99 | 1,69 | 19,48% | 73,61% | 7,6 | 0 | 5,18% | 0,016 | Benetton B194exact chassis |
| Jos VerstappenBenetton | 1.415,5 | 1.420,5 | 4,99 | 1,25 | 4,16% | 60,41% | 10,9 | 0 | 5,18% | 0,016 | Benetton B194exact chassis |
| Damon HillWilliams | 1.577,3 | 1.581,2 | 3,87 | 2,28 | 2,61% | 65,59% | 9,6 | 1 | 18,89% | 0,469 | constructor:williamsambiguous chassis constructor fallback |
| Mika HäkkinenMcLaren | 1.493 | 1.497,8 | 4,8 | 1,87 | 2,18% | 60,86% | 10,78 | 0 | 11,63% | 0,299 | McLaren MP4/9exact chassis |
| Ukyo KatayamaTyrrell | 1.411 | 1.420,5 | 9,47 | 1,96 | 1,97% | 57,45% | 11,64 | 0 | 1,43% | -0,434 | Tyrrell 022exact chassis |
| Alex ZanardiLotus | 1.453,2 | 1.453,2 | 0 | -1,04 | 1,9% | 46,26% | 14,43 | 0 | 2,75% | -0,206 | constructor:lotusambiguous chassis constructor fallback |
| Michele AlboretoMinardi | 1.472,2 | 1.472,2 | 0 | -0,63 | 1,89% | 48,35% | 13,91 | 0 | 2,2% | -0,284 | constructor:minardiambiguous chassis constructor fallback |
| Rubens BarrichelloJordan | 1.489,2 | 1.495,8 | 6,65 | 1,86 | 1,86% | 58,25% | 11,44 | 0 | 3,18% | -0,155 | Jordan 194exact chassis |
| Heinz-Harald FrentzenSauber | 1.486,8 | 1.490,2 | 3,45 | 0,14 | 1,84% | 52,25% | 12,94 | 0 | 4,21% | -0,057 | Sauber C13exact chassis |
| Pierluigi MartiniMinardi | 1.424,4 | 1.424,9 | 0,47 | 0,37 | 1,59% | 50,02% | 13,49 | 0 | 2,2% | -0,284 | constructor:minardiambiguous chassis constructor fallback |
| Martin BrundleMcLaren | 1.534,2 | 1.534,2 | 0 | 0,67 | 1,51% | 53,59% | 12,6 | 0 | 11,63% | 0,299 | McLaren MP4/9exact chassis |
| Johnny HerbertLotus | 1.465,8 | 1.465,1 | -0,79 | -1,6 | 1,5% | 42,62% | 15,35 | 0 | 2,75% | -0,206 | constructor:lotusambiguous chassis constructor fallback |
| Mark BlundellTyrrell | 1.440,5 | 1.440,5 | 0 | 1,07 | 1,47% | 51,83% | 13,04 | 0 | 1,43% | -0,434 | Tyrrell 022exact chassis |
| David CoulthardWilliams | 1.491,2 | 1.495,6 | 4,43 | 1,32 | 1,45% | 54,03% | 12,49 | 0 | 18,89% | 0,469 | constructor:williamsambiguous chassis constructor fallback |
| Eddie IrvineJordan | 1.432,3 | 1.432,3 | 0 | 0,75 | 1,26% | 49,27% | 13,68 | 0 | 3,18% | -0,155 | Jordan 194exact chassis |
| Olivier PanisLigier | 1.511,1 | 1.508,5 | -2,53 | -0,56 | 1,14% | 45,86% | 14,54 | 0 | 6,92% | 0,117 | Ligier JS39Bexact chassis |
| Érik ComasLarrousse | 1.528,4 | 1.528,4 | 0 | -2,37 | 1,03% | 38,77% | 16,31 | 0 | 7,77% | 0,158 | Larrousse LH94exact chassis |
| Andrea de CesarisSauber | 1.464,3 | 1.464,3 | 0 | -0,93 | 0,93% | 41,17% | 15,71 | 0 | 4,21% | -0,057 | Sauber C13exact chassis |
| Olivier BerettaLarrousse | 1.450,1 | 1.446,3 | -3,72 | -2,4 | 0,83% | 35,09% | 17,23 | 0 | 7,77% | 0,158 | Larrousse LH94exact chassis |
| David BrabhamSimtek | 1.394,7 | 1.392,9 | -1,76 | -2,08 | 0,71% | 32,93% | 17,77 | 0 | 1,79% | -0,357 | Simtek S941exact chassis |
| Gianni MorbidelliFootwork | 1.420,2 | 1.420,2 | 0 | -0,16 | 0,69% | 38% | 16,5 | 0 | 3,36% | -0,136 | Footwork FA15exact chassis |
| Éric BernardLigier | 1.476,3 | 1.473 | -3,25 | -2,29 | 0,69% | 34,13% | 17,47 | 0 | 6,92% | 0,117 | Ligier JS39Bexact chassis |
| Jean-Marc GounonSimtek | 1.438,1 | 1.432,7 | -5,42 | -2,57 | 0,68% | 31,69% | 18,08 | 0 | 1,79% | -0,357 | Simtek S941exact chassis |
| Christian FittipaldiFootwork | 1.440,9 | 1.441,1 | 0,15 | -1,24 | 0,56% | 33,4% | 17,65 | 0 | 3,36% | -0,136 | Footwork FA15exact chassis |
XW: probabilidad de victoria del piloto. XP: rendimiento esperado entre 0 y 1; no son puntos de campeonato. El crédito observado puede ser fraccionado en autos compartidos. Δ carrera y Δ clasificación son componentes publicados por el modelo; el ELO posterior se conserva directamente de la salida original.
Descomposición piloto, auto y equipo
Contribuciones a la probabilidad de victoria respecto de la base neutral, expresadas en puntos porcentuales. La expectativa del auto de la tabla anterior es una variable distinta.
| Piloto | Base neutral XW | Contribución piloto | Contribución auto | Contribución equipo | Rendimiento esperado | Residuo de rendimiento | Ajuste por margen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Damon Hill | 7,68% | 4,305 pp | -10,708 pp | 0,065 pp | 0,771 | 0,295 | 0,066 |
| Jean Alesi | 6,33% | -6,522 pp | 24,608 pp | -0,184 pp | 0,713 | 0,224 | -0,023 |
| Mika Häkkinen | 5,93% | 0,134 pp | -4,197 pp | -0,633 pp | 0,604 | 0,334 | 0,018 |
| Rubens Barrichello | 5,56% | -0,471 pp | -4,354 pp | 0,19 pp | 0,495 | 0,411 | 0,026 |
| David Coulthard | 5,22% | -0,016 pp | -4,724 pp | 0,035 pp | 0,541 | 0,318 | 0,02 |
| Ukyo Katayama | 4,89% | -0,718 pp | -2,91 pp | -0,024 pp | 0,353 | 0,528 | 0,081 |
| Heinz-Harald Frentzen | 3,54% | -0,066 pp | -2,076 pp | 0,019 pp | 0,542 | 0,278 | 0,059 |
| Jos Verstappen | 4,3% | -0,488 pp | 0,002 pp | 0,307 pp | 0,433 | 0,342 | 0,055 |
| Christian Fittipaldi | 2,26% | 0,125 pp | -2,056 pp | -0,188 pp | 0,491 | 0,14 | -0,048 |
| Pierluigi Martini | 3,32% | -0,89 pp | -1,279 pp | 0,002 pp | 0,458 | 0,154 | -0,028 |
| Johnny Herbert | 2,12% | -0,153 pp | -0,713 pp | 0,095 pp | 0,492 | 0,101 | -0,007 |
| Olivier Panis | 3,11% | 0,075 pp | -2,702 pp | 0,165 pp | 0,492 | 0,028 | -0,04 |
| Éric Bernard | 1,86% | 0,059 pp | -1,624 pp | 0,099 pp | 0,484 | -0,002 | -0,038 |
| Olivier Beretta | 1,74% | 0,002 pp | -0,977 pp | -0,172 pp | 0,477 | -0,021 | -0,024 |
| David Brabham | 1,63% | -0,029 pp | -1,125 pp | -0,001 pp | 0,329 | 0,06 | -0,051 |
| Jean-Marc Gounon | 1,53% | -0,003 pp | -1,067 pp | -0,001 pp | 0,426 | -0,092 | -0,066 |
| Michael Schumacher | 7,2% | 11,803 pp | 2,48 pp | 1,068 pp | 0,824 | -0,824 | 0 |
| Michele Alboreto | 2,74% | 0,196 pp | -1,248 pp | -0,003 pp | 0,531 | — | 0 |
| Gerhard Berger | 6,75% | -4,587 pp | 28,156 pp | -0,224 pp | 0,743 | — | 0 |
| Mark Blundell | 4,03% | -0,973 pp | -2,217 pp | -0,017 pp | 0,419 | — | 0 |
| Érik Comas | 1,98% | 0,212 pp | -1,189 pp | -0,213 pp | 0,575 | — | 0 |
| Andrea de Cesaris | 2,57% | -0,869 pp | -1,192 pp | 0,014 pp | 0,503 | — | 0 |
| Gianni Morbidelli | 2,92% | -0,355 pp | -2,221 pp | -0,21 pp | 0,422 | — | 0 |
| Alex Zanardi | 2,41% | 0,088 pp | -0,839 pp | 0,116 pp | 0,435 | — | 0 |
| Martin Brundle | 4,59% | -0,549 pp | -2,866 pp | -0,434 pp | 0,648 | — | 0 |
| Eddie Irvine | 3,78% | -0,311 pp | -2,964 pp | 0,129 pp | 0,337 | — | 0 |
Calidad de datos, confianza y contexto del modelo
Estas etiquetas pertenecen al conjunto de investigación. example_precomputed_capabilities identifica capacidades precalculadas de ejemplo; su presencia limita la interpretación de las estimaciones. La temperatura de pista puede ser una aproximación basada en temperatura del aire, como indica la fuente meteorológica.
| Piloto | Confianza del modelo | Elegible para ELO | Calidad | Topología | Fracción húmeda | Aire °C | Pista °C (modelo) | Viento (salida original) | Fuente meteorológica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Damon Hill | 0,734 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,62 | 22,62 | 5,35 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jean Alesi | 0,734 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,62 | 22,62 | 5,35 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Mika Häkkinen | 0,734 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,62 | 22,62 | 5,35 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Rubens Barrichello | 0,734 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,62 | 22,62 | 5,35 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| David Coulthard | 0,734 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,62 | 22,62 | 5,35 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Ukyo Katayama | 0,734 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,62 | 22,62 | 5,35 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Heinz-Harald Frentzen | 0,734 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,62 | 22,62 | 5,35 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jos Verstappen | 0,734 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,62 | 22,62 | 5,35 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Christian Fittipaldi | 0,734 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,62 | 22,62 | 5,35 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Pierluigi Martini | 0,734 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,62 | 22,62 | 5,35 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Johnny Herbert | 0,734 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,62 | 22,62 | 5,35 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Olivier Panis | 0,734 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,62 | 22,62 | 5,35 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Éric Bernard | 0,734 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,62 | 22,62 | 5,35 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Olivier Beretta | 0,734 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,62 | 22,62 | 5,35 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| David Brabham | 0,734 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,62 | 22,62 | 5,35 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jean-Marc Gounon | 0,734 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,62 | 22,62 | 5,35 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Michael Schumacher | 0,734 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,62 | 22,62 | 5,35 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Michele Alboreto | 0,734 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,62 | 22,62 | 5,35 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Gerhard Berger | 0,734 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,62 | 22,62 | 5,35 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Mark Blundell | 0,734 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,62 | 22,62 | 5,35 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Érik Comas | 0,734 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,62 | 22,62 | 5,35 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Andrea de Cesaris | 0,734 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,62 | 22,62 | 5,35 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Gianni Morbidelli | 0,734 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,62 | 22,62 | 5,35 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Alex Zanardi | 0,734 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,62 | 22,62 | 5,35 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Martin Brundle | 0,734 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,62 | 22,62 | 5,35 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Eddie Irvine | 0,734 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,62 | 22,62 | 5,35 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
REFERENCIASNotas y fuentes
- F1DB · CC BY 4.0: resultados, tiempos, inscripciones y standings. Revisión 34fae20b6d8a.
- Wikipedia · 1994 British Grand Prix: contexto y estructura del artículo.
- StatsF1 · temporada 1994: referencia estadística.
- Telemetry One v7.6:
driver_rating_history_retrospective_v7_6.parquet. Todas las columnas originales se conservan en la descarga por carrera.
Las condiciones meteorológicas que aparecen en el análisis son entradas o aproximaciones del modelo. Los resultados y las estimaciones usan conjuntos con coberturas distintas. Sólo se incorporan pósters históricos con una fuente y una licencia documentadas. Trazado: f1-circuits-svg · CC BY 4.0.
Datos de este Gran Premio (JSON) ↗
Ganador