HISTORIAResumen y antecedentes
1954 British Grand Prix fue la ronda 5 del campeonato, disputada el 17 de julio de 1954 en Silverstone.
La victoria correspondió a José Froilán González. Se registraron 34 inscripciones, de las cuales 32 comenzaron la carrera.
TelemetryOne v7.6 aporta 33 observaciones de este Gran Premio.
El relato y los antecedentes de esta carrera se pueden ampliar en Wikipedia ↗.
ESCENARIOCircuito y distancia
- Nombre oficial
- 1954 RAC British Grand Prix
- Circuito
- Silverstone
- Configuración histórica
- silverstone-1
- Longitud por vuelta
- 4,711 km
- Vueltas de carrera
- 90
- Distancia oficial
- 423,99 km
- Curvas
- 8
- Formato de clasificación
- TWO SESSION
SESIONESClasificación
Los tiempos corresponden al formato de la época. La pole oficial puede diferir del primer lugar de la parrilla tras penalizaciones; en los sprint de 2021 se otorgó al ganador del sprint.
ANTES DE LA LARGADAParrilla de salida
CLASIFICACIÓN OFICIALCarrera y resultados
Los puntos son los de esta carrera. Los abandonos conservan su posición oficial cuando está registrada. La conducción compartida se muestra por piloto con el puntaje asignado a cada uno.
DETALLE DE CARRERAVueltas rápidas y paradas en boxes
Vueltas rápidas registradas
| Pos. | Piloto | Constructor | Tiempo | Vuelta |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Alberto Ascari | Maserati | 1:50.000 | — |
| 1 | Jean Behra | Gordini | 1:50.000 | — |
| 1 | Juan Manuel Fangio | Mercedes | 1:50.000 | — |
| 1 | José Froilán González | Ferrari | 1:50.000 | — |
| 1 | Mike Hawthorn | Ferrari | 1:50.000 | — |
| 1 | Onofre Marimón | Maserati | 1:50.000 | — |
| 1 | Stirling Moss | Maserati | 1:50.000 | — |
El archivo no contiene un registro de paradas en boxes para esta carrera.
PUNTOS OFICIALESCampeonato después del Gran Premio
Situación del campeonato al finalizar esta ronda, aplicando el reglamento de 1954.
| Pos. | Pilotos | Puntos |
|---|---|---|
| 1 | Juan Manuel Fangio | 28,14 |
| 2 | José Froilán González | 14,64 |
| 3 | Maurice Trintignant | 11 |
| 4 | Bill Vukovich | 8 |
| 5 | Mike Hawthorn | 7,64 |
| 6 | Nino Farina | 6 |
| 6 | Jimmy Bryan | 6 |
| 6 | Karl Kling | 6 |
| 9 | Jack McGrath | 5 |
| 10 | Stirling Moss | 4,14 |
| 10 | Onofre Marimón | 4,14 |
| 12 | Robert Manzon | 4 |
| 13 | Birabongse Bhanudej | 3 |
| 14 | Élie Bayol | 2 |
| 14 | Mike Nazaruk | 2 |
| 14 | André Pilette | 2 |
| 14 | Luigi Villoresi | 2 |
| 18 | Troy Ruttman | 1,5 |
| 18 | Duane Carter | 1,5 |
| 20 | Hans Herrmann | 1 |
| 21 | Alberto Ascari | 0,14 |
Sin clasificación de constructores en esta prueba.
Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.
INVESTIGACIÓN PROPIAAnálisis Telemetry One
Lectura retrospectiva de 33 observaciones. Las probabilidades del piloto y del auto, el rendimiento esperado y las variaciones de ELO conservan sus definiciones originales.
ELO, expectativas y resultado observado
| Piloto / constructor | ELO previo | ELO posterior | Δ carrera | Δ clasificación | XW piloto | XP | Posición esperada | Crédito de victoria | Expectativa del auto | Idoneidad del auto | Modelo de auto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Juan Manuel FangioMercedes | 1.686,7 | 1.690,6 | 3,97 | 3,61 | 11,7% | 75,96% | 8,69 | 0 | 22,96% | 0,272 | Mercedes W196exact chassis |
| José Froilán GonzálezFerrari | 1.642,7 | 1.651 | 8,25 | 3,64 | 9,48% | 74,27% | 9,23 | 1 | 26,29% | 0,319 | constructor:ferrariambiguous chassis constructor fallback |
| Mike HawthornFerrari | 1.565,5 | 1.577,5 | 12,05 | 4,09 | 8,26% | 72,77% | 9,71 | 0 | 26,29% | 0,319 | constructor:ferrariambiguous chassis constructor fallback |
| Alberto AscariMaserati | 1.667,5 | 1.667,5 | 0 | -7,43 | 7,31% | 46,01% | 18,28 | 0 | 16,14% | 0,148 | constructor:maseratiambiguous chassis constructor fallback |
| Stirling MossMaserati | 1.539,6 | 1.539,6 | 0 | 4,79 | 6,21% | 70,49% | 10,44 | 0 | 2,27% | -0,538 | Maserati 250Fexact chassis |
| Roy SalvadoriMaserati | 1.480,6 | 1.480,6 | 0 | 4,31 | 5,31% | 66,8% | 11,62 | 0 | 2,27% | -0,538 | Maserati 250Fexact chassis |
| Maurice TrintignantFerrari | 1.542,5 | 1.545,8 | 3,35 | 2,4 | 5,12% | 65,61% | 12 | 0 | 26,29% | 0,319 | constructor:ferrariambiguous chassis constructor fallback |
| Birabongse BhanudejMaserati | 1.554,6 | 1.521,3 | -33,28 | 2,27 | 4,35% | 62,7% | 12,94 | 0 | 2,27% | -0,538 | Maserati 250Fexact chassis |
| Ron FlockhartMaserati | 1.454 | 1.430,3 | -23,71 | 0 | 4,31% | 62,65% | 12,95 | 0 | 2,27% | -0,538 | Maserati 250Fexact chassis |
| Ken WhartonMaserati | 1.506,2 | 1.512,2 | 6,03 | 3,23 | 4,25% | 63,58% | 12,65 | 0 | 2,27% | -0,538 | Maserati 250Fexact chassis |
| Reg ParnellFerrari | 1.593 | 1.593 | 0 | 0,18 | 3,89% | 57,88% | 14,48 | 0 | 2,87% | -0,457 | Ferrari 500exact chassis |
| Karl KlingMercedes | 1.485,2 | 1.496,6 | 11,42 | 3,89 | 3,64% | 65,35% | 12,09 | 0 | 22,96% | 0,272 | Mercedes W196exact chassis |
| Robert ManzonFerrari | 1.524,3 | 1.524,3 | 0 | -0,14 | 2,94% | 55,27% | 15,31 | 0 | 26,29% | 0,319 | constructor:ferrariunmatched constructor fallback |
| Harry SchellMaserati | 1.454,2 | 1.451,7 | -2,57 | 0,45 | 2,87% | 54,08% | 15,69 | 0 | 16,14% | 0,148 | constructor:maseratiambiguous chassis constructor fallback |
| Jean BehraGordini | 1.470,9 | 1.470,9 | 0 | 5,16 | 2,83% | 63,69% | 12,62 | 0 | 2,63% | -0,487 | Gordini T16exact chassis |
| André PiletteGordini | 1.455,8 | 1.469,4 | 13,58 | 2,59 | 1,94% | 54,95% | 15,42 | 0 | 2,63% | -0,487 | Gordini T16exact chassis |
| Clemar BucciGordini | 1.452,9 | 1.429 | -23,85 | 2,23 | 1,82% | 53,55% | 15,87 | 0 | 2,63% | -0,487 | Gordini T16exact chassis |
| Peter CollinsVanwall | 1.461,1 | 1.461,1 | 0 | 3,65 | 1,47% | 51,11% | 16,65 | 0 | 0,27% | -1,288 | Vanwall Specialexact chassis |
| Onofre MarimónMaserati | 1.473,5 | 1.496,1 | 22,64 | -4,47 | 1,2% | 36,8% | 21,22 | 0 | 16,14% | 0,148 | constructor:maseratiambiguous chassis constructor fallback |
| Luigi VilloresiMaserati | 1.560,2 | 1.560,2 | 0 | -5,09 | 1,17% | 37,59% | 20,97 | 0 | 16,14% | 0,148 | constructor:maseratiambiguous chassis constructor fallback |
| Roberto MieresMaserati | 1.548,2 | 1.559,8 | 11,55 | -6,91 | 1,03% | 32,39% | 22,64 | 0 | 16,14% | 0,148 | constructor:maseratiambiguous chassis constructor fallback |
| Don BeaumanConnaught | 1.452,9 | 1.463,3 | 10,4 | 0,67 | 1% | 42,95% | 19,26 | 0 | 2,64% | -0,485 | Connaught Aexact chassis |
| Louis RosierFerrari | 1.408,3 | 1.408,3 | 0 | -5,05 | 0,94% | 32,72% | 22,53 | 0 | 26,29% | 0,319 | constructor:ferrariunmatched constructor fallback |
| Bob GerardCooper | 1.512,9 | 1.520,3 | 7,36 | -0,96 | 0,93% | 41,53% | 19,71 | 0 | 13,37% | 0,083 | Cooper T23exact chassis |
| Bill WhitehouseConnaught | 1.452,1 | 1.452,1 | 0 | -0,11 | 0,87% | 40,15% | 20,15 | 0 | 2,64% | -0,485 | Connaught Aexact chassis |
| Horace GouldCooper | 1.435 | 1.428,4 | -6,54 | -0,83 | 0,82% | 38,76% | 20,6 | 0 | 13,37% | 0,083 | Cooper T23exact chassis |
| John Riseley-PrichardConnaught | 1.451,4 | 1.427,6 | -23,78 | -0,88 | 0,76% | 37,38% | 21,04 | 0 | 2,64% | -0,485 | Connaught Aexact chassis |
| Leslie MarrConnaught | 1.459,3 | 1.463,5 | 4,19 | -1,37 | 0,72% | 36,02% | 21,47 | 0 | 2,64% | -0,485 | Connaught Aexact chassis |
| Leslie ThorneConnaught | 1.450,6 | 1.449,5 | -1,08 | -1,66 | 0,67% | 34,67% | 21,91 | 0 | 2,64% | -0,485 | Connaught Aexact chassis |
| Peter WhiteheadCooper | 1.452,3 | 1.452,3 | 0 | -2,52 | 0,62% | 33,05% | 22,43 | 0 | 10,56% | 0 | Cooper T24exact chassis |
| Eric BrandonCooper | 1.387,9 | 1.387,9 | 0 | -2,24 | 0,58% | 31,82% | 22,82 | 0 | 13,37% | 0,083 | Cooper T23exact chassis |
| Alan BrownCooper | 1.412,6 | 1.412,6 | 0 | -2,92 | 0,54% | 30,47% | 23,25 | 0 | 13,37% | 0,083 | Cooper T23exact chassis |
| Rodney NuckeyCooper | 1.455 | 1.455 | 0 | -4,59 | 0,45% | 26,98% | 24,37 | 0 | 13,37% | 0,083 | Cooper T23exact chassis |
XW: probabilidad de victoria del piloto. XP: rendimiento esperado entre 0 y 1; no son puntos de campeonato. El crédito observado puede ser fraccionado en autos compartidos. Δ carrera y Δ clasificación son componentes publicados por el modelo; el ELO posterior se conserva directamente de la salida original.
Descomposición piloto, auto y equipo
Contribuciones a la probabilidad de victoria respecto de la base neutral, expresadas en puntos porcentuales. La expectativa del auto de la tabla anterior es una variable distinta.
| Piloto | Base neutral XW | Contribución piloto | Contribución auto | Contribución equipo | Rendimiento esperado | Residuo de rendimiento | Ajuste por margen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| José Froilán González | 6,54% | -0,518 pp | 4,606 pp | 0,435 pp | 0,825 | 0,237 | 0,063 |
| Mike Hawthorn | 6,12% | -1,179 pp | 4,085 pp | 0,389 pp | 0,706 | 0,317 | 0,054 |
| Onofre Marimón | 1,17% | -0,368 pp | 0,402 pp | 0,009 pp | 0,5 | 0,537 | 0,1 |
| Juan Manuel Fangio | 6,99% | 10,931 pp | -4,397 pp | 0,715 pp | 0,801 | 0,148 | 0,043 |
| Maurice Trintignant | 4,39% | -1,779 pp | 2,638 pp | 0,255 pp | 0,73 | 0,135 | -0,009 |
| Roberto Mieres | 0,9% | -0,146 pp | 0,338 pp | 0,007 pp | 0,572 | 0,306 | 0,034 |
| Karl Kling | 5,02% | -0,773 pp | -1,59 pp | 0,251 pp | 0,521 | 0,304 | 0,012 |
| Ken Wharton | 4,11% | -1,249 pp | 1,427 pp | 0,031 pp | 0,612 | 0,191 | 0,022 |
| André Pilette | 3,37% | -0,387 pp | -1,452 pp | -0,364 pp | 0,434 | 0,349 | 0,033 |
| Bob Gerard | 2,27% | -0,197 pp | -1,711 pp | -0,144 pp | 0,533 | 0,219 | 0,033 |
| Don Beauman | 2,42% | -0,206 pp | -1,832 pp | -0,154 pp | 0,431 | 0,282 | 0,026 |
| Harry Schell | 2,59% | -0,529 pp | 0,953 pp | 0,019 pp | 0,567 | 0,012 | -0,077 |
| Leslie Marr | 1,74% | -0,148 pp | -1,316 pp | -0,11 pp | 0,437 | 0,153 | -0,035 |
| Leslie Thorne | 1,63% | -0,138 pp | -1,231 pp | -0,103 pp | 0,429 | 0,043 | -0,122 |
| Horace Gould | 1,98% | -0,169 pp | -1,502 pp | -0,126 pp | 0,458 | -0,071 | -0,175 |
| Stirling Moss | 5,73% | -1,373 pp | 2,067 pp | 0,042 pp | 0,724 | -0,193 | 0 |
| Bill Whitehouse | 2,12% | -0,18 pp | -1,605 pp | -0,135 pp | 0,431 | — | 0 |
| Jean Behra | 5,36% | -1,274 pp | -2,092 pp | -0,522 pp | 0,505 | — | 0 |
| Roy Salvadori | 4,7% | -0,848 pp | 1,755 pp | 0,034 pp | 0,454 | — | 0 |
| Birabongse Bhanudej | 3,85% | -0,702 pp | 1,437 pp | 0,028 pp | 0,628 | -0,628 | 0 |
| Ron Flockhart | 3,85% | -0,752 pp | 1,426 pp | 0,028 pp | 0,428 | -0,428 | 0 |
| Alberto Ascari | 1,25% | 6,811 pp | 2,49 pp | 0,027 pp | 0,777 | — | 0 |
| Luigi Villoresi | 1,25% | -0,527 pp | 0,402 pp | 0,01 pp | 0,721 | — | 0 |
| John Riseley-Prichard | 1,86% | -0,158 pp | -1,406 pp | -0,118 pp | 0,43 | -0,43 | 0 |
| Reg Parnell | 2,95% | -0,674 pp | 1,937 pp | 0,185 pp | 0,568 | — | 0 |
| Clemar Bucci | 3,16% | -0,349 pp | -1,364 pp | -0,342 pp | 0,431 | -0,431 | 0 |
| Peter Collins | 3,6% | -0,448 pp | -2,617 pp | -0,221 pp | 0,379 | — | 0 |
| Robert Manzon | 2,76% | -1,437 pp | 1,562 pp | 0,153 pp | 0,614 | — | 0 |
| Peter Whitehead | 1,52% | -0,204 pp | -1,095 pp | -0,093 pp | 0,569 | — | 0 |
| Eric Brandon | 1,42% | -0,171 pp | -1,04 pp | -0,088 pp | 0,413 | — | 0 |
| Louis Rosier | 0,96% | -0,59 pp | 0,514 pp | 0,051 pp | 0,481 | — | 0 |
| Alan Brown | 1,33% | -0,175 pp | -0,962 pp | -0,081 pp | 0,501 | — | 0 |
| Rodney Nuckey | 1,09% | -0,093 pp | -0,828 pp | -0,069 pp | 0,477 | — | 0 |
Calidad de datos, confianza y contexto del modelo
Estas etiquetas pertenecen al conjunto de investigación. example_precomputed_capabilities identifica capacidades precalculadas de ejemplo; su presencia limita la interpretación de las estimaciones. La temperatura de pista puede ser una aproximación basada en temperatura del aire, como indica la fuente meteorológica.
| Piloto | Confianza del modelo | Elegible para ELO | Calidad | Topología | Fracción húmeda | Aire °C | Pista °C (modelo) | Viento (salida original) | Fuente meteorológica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| José Froilán González | 0,709 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 80% | 13,9 | 13,9 | 7,17 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Mike Hawthorn | 0,709 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 80% | 13,9 | 13,9 | 7,17 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Onofre Marimón | 0,709 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 80% | 13,9 | 13,9 | 7,17 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Juan Manuel Fangio | 0,68 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 80% | 13,9 | 13,9 | 7,17 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Maurice Trintignant | 0,709 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 80% | 13,9 | 13,9 | 7,17 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Roberto Mieres | 0,709 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 80% | 13,9 | 13,9 | 7,17 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Karl Kling | 0,68 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 80% | 13,9 | 13,9 | 7,17 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Ken Wharton | 0,709 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 80% | 13,9 | 13,9 | 7,17 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| André Pilette | 0,709 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 80% | 13,9 | 13,9 | 7,17 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Bob Gerard | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 80% | 13,9 | 13,9 | 7,17 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Don Beauman | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 80% | 13,9 | 13,9 | 7,17 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Harry Schell | 0,709 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 80% | 13,9 | 13,9 | 7,17 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Leslie Marr | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 80% | 13,9 | 13,9 | 7,17 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Leslie Thorne | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 80% | 13,9 | 13,9 | 7,17 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Horace Gould | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 80% | 13,9 | 13,9 | 7,17 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Stirling Moss | 0,709 | No | example_precomputed_capabilities | high | 80% | 13,9 | 13,9 | 7,17 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Bill Whitehouse | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | high | 80% | 13,9 | 13,9 | 7,17 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jean Behra | 0,709 | No | example_precomputed_capabilities | high | 80% | 13,9 | 13,9 | 7,17 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Roy Salvadori | 0,709 | No | example_precomputed_capabilities | high | 80% | 13,9 | 13,9 | 7,17 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Birabongse Bhanudej | 0,709 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 80% | 13,9 | 13,9 | 7,17 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Ron Flockhart | 0,709 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 80% | 13,9 | 13,9 | 7,17 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Alberto Ascari | 0,709 | No | example_precomputed_capabilities | high | 80% | 13,9 | 13,9 | 7,17 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Luigi Villoresi | 0,709 | No | example_precomputed_capabilities | high | 80% | 13,9 | 13,9 | 7,17 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| John Riseley-Prichard | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 80% | 13,9 | 13,9 | 7,17 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Reg Parnell | 0,709 | No | example_precomputed_capabilities | high | 80% | 13,9 | 13,9 | 7,17 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Clemar Bucci | 0,709 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 80% | 13,9 | 13,9 | 7,17 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Peter Collins | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | high | 80% | 13,9 | 13,9 | 7,17 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Robert Manzon | 0,709 | No | example_precomputed_capabilities | high | 80% | 13,9 | 13,9 | 7,17 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Peter Whitehead | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | high | 80% | 13,9 | 13,9 | 7,17 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Eric Brandon | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | high | 80% | 13,9 | 13,9 | 7,17 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Louis Rosier | 0,709 | No | example_precomputed_capabilities | high | 80% | 13,9 | 13,9 | 7,17 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Alan Brown | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | high | 80% | 13,9 | 13,9 | 7,17 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Rodney Nuckey | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | high | 80% | 13,9 | 13,9 | 7,17 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
REFERENCIASNotas y fuentes
- F1DB · CC BY 4.0: resultados, tiempos, inscripciones y standings. Revisión 34fae20b6d8a.
- Wikipedia · 1954 British Grand Prix: contexto y estructura del artículo.
- StatsF1 · temporada 1954: referencia estadística.
- Telemetry One v7.6:
driver_rating_history_retrospective_v7_6.parquet. Todas las columnas originales se conservan en la descarga por carrera.
Las condiciones meteorológicas que aparecen en el análisis son entradas o aproximaciones del modelo. Los resultados y las estimaciones usan conjuntos con coberturas distintas. Sólo se incorporan pósters históricos con una fuente y una licencia documentadas. Trazado: f1-circuits-svg · CC BY 4.0.
Datos de este Gran Premio (JSON) ↗
Ganador
Pole