HISTORIAResumen y antecedentes
1998 British Grand Prix fue la ronda 9 del campeonato, disputada el 12 de julio de 1998 en Silverstone.
La victoria correspondió a Michael Schumacher. Se registraron 22 inscripciones, de las cuales 22 comenzaron la carrera.
TelemetryOne v7.6 aporta 22 observaciones de este Gran Premio.
El relato y los antecedentes de esta carrera se pueden ampliar en Wikipedia ↗.
ESCENARIOCircuito y distancia
- Nombre oficial
- 1998 RAC British Grand Prix
- Circuito
- Silverstone
- Configuración histórica
- silverstone-7
- Longitud por vuelta
- 5,14 km
- Vueltas de carrera
- 60
- Distancia oficial
- 308,4 km
- Curvas
- 17
- Formato de clasificación
- ONE SESSION
SESIONESClasificación
| Pos. | Nº | Piloto | Constructor / motor | Tiempo |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | Mika Häkkinen | McLarenMercedes | 1:23.271 |
| 2 | 3 | Michael Schumacher | FerrariFerrari | +0.449 |
| 3 | 1 | Jacques Villeneuve | WilliamsMecachrome | +0.831 |
| 4 | 7 | David Coulthard | McLarenMercedes | +1.039 |
| 5 | 4 | Eddie Irvine | FerrariFerrari | +1.165 |
| 6 | 2 | Heinz-Harald Frentzen | WilliamsMecachrome | +1.171 |
| 7 | 9 | Damon Hill | JordanMugen-Honda | +1.271 |
| 8 | 14 | Jean Alesi | SauberPetronas | +1.810 |
| 9 | 15 | Johnny Herbert | SauberPetronas | +1.813 |
| 10 | 5 | Giancarlo Fisichella | BenettonPlaylife | +2.383 |
| 11 | 6 | Alexander Wurz | BenettonPlaylife | +2.489 |
| 12 | 16 | Pedro Diniz | ArrowsArrows | +3.105 |
| 13 | 17 | Mika Salo | ArrowsArrows | +3.216 |
| 14 | 12 | Jarno Trulli | ProstPeugeot | +3.537 |
| 15 | 19 | Jos Verstappen | StewartFord | +3.677 |
| 16 | 18 | Rubens Barrichello | StewartFord | +3.719 |
| 17 | 21 | Toranosuke Takagi | TyrrellFord | +3.790 |
| 18 | 23 | Esteban Tuero | MinardiFord | +4.780 |
| 19 | 22 | Shinji Nakano | MinardiFord | +4.852 |
| 20 | 20 | Ricardo Rosset | TyrrellFord | +5.337 |
| 21 | 10 | Ralf Schumacher | JordanMugen-Honda | — |
| 22 | 11 | Olivier Panis | ProstPeugeot | — |
Los tiempos corresponden al formato de la época. La pole oficial puede diferir del primer lugar de la parrilla tras penalizaciones; en los sprint de 2021 se otorgó al ganador del sprint.
ANTES DE LA LARGADAParrilla de salida
| Pos. | Nº | Piloto | Constructor / motor | Tiempo |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | Mika Häkkinen | McLarenMercedes | 1:23.271 |
| 2 | 3 | Michael Schumacher | FerrariFerrari | 1:23.720 |
| 3 | 1 | Jacques Villeneuve | WilliamsMecachrome | 1:24.102 |
| 4 | 7 | David Coulthard | McLarenMercedes | 1:24.310 |
| 5 | 4 | Eddie Irvine | FerrariFerrari | 1:24.436 |
| 6 | 2 | Heinz-Harald Frentzen | WilliamsMecachrome | 1:24.442 |
| 7 | 9 | Damon Hill | JordanMugen-Honda | 1:24.542 |
| 8 | 14 | Jean Alesi | SauberPetronas | 1:25.081 |
| 9 | 15 | Johnny Herbert | SauberPetronas | 1:25.084 |
| 10 | 5 | Giancarlo Fisichella | BenettonPlaylife | 1:25.654 |
| 11 | 6 | Alexander Wurz | BenettonPlaylife | 1:25.760 |
| 12 | 16 | Pedro Diniz | ArrowsArrows | 1:26.376 |
| 13 | 17 | Mika Salo | ArrowsArrows | 1:26.487 |
| 14 | 12 | Jarno Trulli | ProstPeugeot | 1:26.808 |
| 15 | 19 | Jos Verstappen | StewartFord | 1:26.948 |
| 16 | 18 | Rubens Barrichello | StewartFord | 1:26.990 |
| 17 | 21 | Toranosuke Takagi | TyrrellFord | 1:27.061 |
| 18 | 23 | Esteban Tuero | MinardiFord | 1:28.051 |
| 19 | 22 | Shinji Nakano | MinardiFord | 1:28.123 |
| 20 | 20 | Ricardo Rosset | TyrrellFord | 1:28.608 |
| 21 | 10 | Ralf Schumacher | JordanMugen-Honda | — |
| 22 | 11 | Olivier Panis | ProstPeugeot | — |
CLASIFICACIÓN OFICIALCarrera y resultados
Los puntos son los de esta carrera. Los abandonos conservan su posición oficial cuando está registrada. La conducción compartida se muestra por piloto con el puntaje asignado a cada uno.
POSICIONES EN CARRERAVuelta a vuelta
No pudimos cargar las vueltas de esta carrera. Probá de nuevo más tarde.
DETALLE DE CARRERAVueltas rápidas y paradas en boxes
Vueltas rápidas registradas
| Pos. | Piloto | Constructor | Tiempo | Vuelta |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Michael Schumacher | Ferrari | 1:35.704 | 12 |
| 2 | Mika Häkkinen | McLaren | 1:35.961 | 2 |
| 3 | David Coulthard | McLaren | 1:36.120 | 3 |
| 4 | Eddie Irvine | Ferrari | 1:36.530 | 12 |
| 5 | Heinz-Harald Frentzen | Williams | 1:36.884 | 2 |
| 6 | Jacques Villeneuve | Williams | 1:37.199 | 12 |
| 7 | Jean Alesi | Sauber | 1:37.202 | 11 |
| 8 | Damon Hill | Jordan | 1:37.223 | 12 |
| 9 | Johnny Herbert | Sauber | 1:37.343 | 12 |
| 10 | Ralf Schumacher | Jordan | 1:37.389 | 9 |
| 11 | Pedro Diniz | Arrows | 1:37.887 | 10 |
| 12 | Alexander Wurz | Benetton | 1:37.982 | 12 |
| 13 | Mika Salo | Arrows | 1:38.160 | 9 |
| 14 | Giancarlo Fisichella | Benetton | 1:38.424 | 9 |
| 15 | Rubens Barrichello | Stewart | 1:40.097 | 11 |
| 16 | Ricardo Rosset | Tyrrell | 1:40.948 | 10 |
| 17 | Jos Verstappen | Stewart | 1:41.114 | 12 |
| 18 | Toranosuke Takagi | Tyrrell | 1:41.629 | 4 |
| 19 | Olivier Panis | Prost | 1:42.346 | 11 |
| 20 | Shinji Nakano | Minardi | 1:43.755 | 33 |
| 21 | Jarno Trulli | Prost | 1:44.083 | 29 |
| 22 | Esteban Tuero | Minardi | 1:44.700 | 3 |
Paradas en boxes
| Piloto | Parada | Vuelta | Hora | Duración |
|---|---|---|---|---|
| Ralf Schumacher | 1 | 13 | — | 30.004 |
| Jos Verstappen | 1 | 16 | — | 32.413 |
| Giancarlo Fisichella | 1 | 18 | — | 30.627 |
| Rubens Barrichello | 1 | 17 | — | 32.816 |
| Pedro Diniz | 1 | 18 | — | 31.499 |
| Michael Schumacher | 1 | 19 | — | 28.883 |
| Ricardo Rosset | 1 | 18 | — | 32.243 |
| Jacques Villeneuve | 1 | 19 | — | 31.458 |
| Alexander Wurz | 1 | 19 | — | 32.988 |
| Mika Salo | 1 | 20 | — | 29.099 |
| David Coulthard | 1 | 21 | — | 28.352 |
| Toranosuke Takagi | 1 | 20 | — | 33.961 |
| Jean Alesi | 1 | 22 | — | 29.144 |
| Eddie Irvine | 1 | 22 | — | 26.509 |
| Mika Häkkinen | 1 | 23 | — | 27.978 |
| Jarno Trulli | 1 | 23 | — | 55.064 |
| Olivier Panis | 1 | 26 | — | 32.593 |
| Shinji Nakano | 1 | 29 | — | 32.996 |
| Ralf Schumacher | 2 | 35 | — | 32.978 |
| Eddie Irvine | 2 | 39 | — | 30.382 |
| Mika Häkkinen | 2 | 40 | — | 27.851 |
| Jacques Villeneuve | 2 | 39 | — | 32.583 |
| Michael Schumacher | 2 | 40 | — | 30.509 |
| Pedro Diniz | 2 | 39 | — | 4:19.224 |
| Jean Alesi | 2 | 40 | — | 33.843 |
| Alexander Wurz | 2 | 40 | — | 36.840 |
| Ralf Schumacher | 3 | 40 | — | 32.886 |
| Jacques Villeneuve | 3 | 41 | — | 33.080 |
| Giancarlo Fisichella | 2 | 43 | — | 30.760 |
| Toranosuke Takagi | 2 | 43 | — | 31.860 |
PUNTOS OFICIALESCampeonato después del Gran Premio
Situación del campeonato al finalizar esta ronda, aplicando el reglamento de 1998.
| Pos. | Pilotos | Puntos |
|---|---|---|
| 1 | Mika Häkkinen | 56 |
| 2 | Michael Schumacher | 54 |
| 3 | David Coulthard | 30 |
| 4 | Eddie Irvine | 29 |
| 5 | Alexander Wurz | 17 |
| 6 | Giancarlo Fisichella | 15 |
| 7 | Jacques Villeneuve | 11 |
| 8 | Heinz-Harald Frentzen | 8 |
| 9 | Rubens Barrichello | 4 |
| 10 | Mika Salo | 3 |
| 11 | Jean Alesi | 3 |
| 12 | Johnny Herbert | 1 |
| 13 | Pedro Diniz | 1 |
| 14 | Jan Magnussen | 1 |
| 15 | Ralf Schumacher | 1 |
Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.
INVESTIGACIÓN PROPIAAnálisis Telemetry One
Lectura retrospectiva de 22 observaciones. Las probabilidades del piloto y del auto, el rendimiento esperado y las variaciones de ELO conservan sus definiciones originales.
ELO, expectativas y resultado observado
| Piloto / constructor | ELO previo | ELO posterior | Δ carrera | Δ clasificación | XW piloto | XP | Posición esperada | Crédito de victoria | Expectativa del auto | Idoneidad del auto | Modelo de auto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mika HäkkinenMcLaren | 1.651,1 | 1.659,6 | 8,45 | 1,87 | 23,41% | 71,95% | 6,89 | 0 | 46,07% | 0,896 | McLaren MP4/13exact chassis |
| Michael SchumacherFerrari | 1.738,8 | 1.746,4 | 7,64 | 1,21 | 19,9% | 70,54% | 7,19 | 1 | 32,36% | 0,772 | Ferrari F300exact chassis |
| David CoulthardMcLaren | 1.605,6 | 1.593 | -12,67 | 1,24 | 13,95% | 67,54% | 7,82 | 0 | 46,07% | 0,896 | McLaren MP4/13exact chassis |
| Eddie IrvineFerrari | 1.550,2 | 1.561,9 | 11,68 | 1,31 | 5,03% | 63,32% | 8,7 | 0 | 32,36% | 0,772 | Ferrari F300exact chassis |
| Jacques VilleneuveWilliams | 1.575,4 | 1.581,6 | 6,19 | 2,03 | 4,7% | 64,94% | 8,36 | 0 | 5,38% | 0,144 | Williams FW20exact chassis |
| Johnny HerbertSauber | 1.516,3 | 1.507,2 | -9,08 | 0,8 | 3,49% | 56,89% | 10,05 | 0 | 2,05% | -0,194 | Sauber C17exact chassis |
| Jean AlesiSauber | 1.620,7 | 1.620,7 | 0 | 0,49 | 3,29% | 57,44% | 9,94 | 0 | 2,05% | -0,194 | Sauber C17exact chassis |
| Heinz-Harald FrentzenWilliams | 1.561 | 1.550,9 | -10,15 | 1,25 | 3,24% | 58,93% | 9,62 | 0 | 5,38% | 0,144 | Williams FW20exact chassis |
| Giancarlo FisichellaBenetton | 1.517,6 | 1.527,2 | 9,55 | 0,36 | 2,75% | 53,99% | 10,66 | 0 | 4,94% | 0,114 | Benetton B198exact chassis |
| Alexander WurzBenetton | 1.535 | 1.546,3 | 11,3 | -0,03 | 2,64% | 52,72% | 10,93 | 0 | 4,94% | 0,114 | Benetton B198exact chassis |
| Damon HillJordan | 1.594 | 1.583,2 | -10,82 | 0,76 | 2,62% | 54,92% | 10,47 | 0 | 5,62% | 0,16 | Jordan 198exact chassis |
| Pedro DinizArrows | 1.432,8 | 1.427,5 | -5,29 | 0,61 | 1,92% | 47,6% | 12 | 0 | 0,58% | -0,635 | Arrows A19exact chassis |
| Mika SaloArrows | 1.472,1 | 1.472,1 | 0 | 0,1 | 1,82% | 46,32% | 12,27 | 0 | 0,58% | -0,635 | Arrows A19exact chassis |
| Jarno TrulliProst | 1.475,8 | 1.469,2 | -6,66 | -0,23 | 1,6% | 43,11% | 12,95 | 0 | 0,7% | -0,572 | Prost AP01exact chassis |
| Jos VerstappenStewart | 1.395,8 | 1.395,8 | 0 | -0,15 | 1,53% | 42,2% | 13,14 | 0 | 1,13% | -0,402 | Stewart SF02exact chassis |
| Rubens BarrichelloStewart | 1.524,8 | 1.515,4 | -9,37 | -1,17 | 1,44% | 40,82% | 13,43 | 0 | 1,13% | -0,402 | Stewart SF02exact chassis |
| Toranosuke TakagiTyrrell | 1.473,6 | 1.479 | 5,42 | -1,06 | 1,31% | 38,43% | 13,93 | 0 | 0,59% | -0,628 | Tyrrell 026exact chassis |
| Esteban TueroMinardi | 1.421,1 | 1.415,5 | -5,64 | -1,05 | 1,21% | 36,41% | 14,35 | 0 | 0,58% | -0,637 | Minardi M198exact chassis |
| Shinji NakanoMinardi | 1.439,3 | 1.449,3 | 10,02 | -1,44 | 1,13% | 34,98% | 14,65 | 0 | 0,58% | -0,637 | Minardi M198exact chassis |
| Ricardo RossetTyrrell | 1.396,6 | 1.392,5 | -4,14 | -1,5 | 1,08% | 34,07% | 14,84 | 0 | 0,59% | -0,628 | Tyrrell 026exact chassis |
| Ralf SchumacherJordan | 1.471,7 | 1.483,8 | 12,09 | -2,56 | 0,97% | 31,31% | 15,42 | 0 | 5,62% | 0,16 | Jordan 198exact chassis |
| Olivier PanisProst | 1.529,2 | 1.520,7 | -8,52 | -2,84 | 0,96% | 31,54% | 15,38 | 0 | 0,7% | -0,572 | Prost AP01exact chassis |
XW: probabilidad de victoria del piloto. XP: rendimiento esperado entre 0 y 1; no son puntos de campeonato. El crédito observado puede ser fraccionado en autos compartidos. Δ carrera y Δ clasificación son componentes publicados por el modelo; el ELO posterior se conserva directamente de la salida original.
Descomposición piloto, auto y equipo
Contribuciones a la probabilidad de victoria respecto de la base neutral, expresadas en puntos porcentuales. La expectativa del auto de la tabla anterior es una variable distinta.
| Piloto | Base neutral XW | Contribución piloto | Contribución auto | Contribución equipo | Rendimiento esperado | Residuo de rendimiento | Ajuste por margen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Michael Schumacher | 7,75% | 15,684 pp | 3,612 pp | 0,961 pp | 0,792 | 0,189 | -0,02 |
| Mika Häkkinen | 8,27% | 0,398 pp | 24,967 pp | -0,126 pp | 0,739 | 0,223 | 0,009 |
| Eddie Irvine | 6,38% | -3,009 pp | 0,466 pp | 0,305 pp | 0,611 | 0,357 | 0,063 |
| Alexander Wurz | 4,32% | -0,886 pp | -2,058 pp | 0,149 pp | 0,519 | 0,341 | 0,003 |
| Giancarlo Fisichella | 4,61% | -1,127 pp | -2,13 pp | 0,156 pp | 0,558 | 0,268 | 0,016 |
| Ralf Schumacher | 2,26% | -0,403 pp | -1,644 pp | -0,097 pp | 0,422 | 0,374 | 0,034 |
| Jacques Villeneuve | 7,26% | 1,273 pp | -5,906 pp | 0,363 pp | 0,594 | 0,128 | 0,008 |
| Shinji Nakano | 2,57% | -0,331 pp | -1,977 pp | -0,09 pp | 0,375 | 0,288 | -0,004 |
| Toranosuke Takagi | 2,93% | -0,379 pp | -2,104 pp | -0,212 pp | 0,413 | 0,096 | -0,109 |
| Jean Alesi | 5,25% | -2,382 pp | -1,018 pp | 0,134 pp | 0,615 | — | 0 |
| Pedro Diniz | 4,05% | -0,507 pp | -2,626 pp | -0,412 pp | 0,35 | -0,35 | 0 |
| Olivier Panis | 2,12% | -0,256 pp | -1,616 pp | -0,059 pp | 0,484 | -0,484 | 0 |
| Rubens Barrichello | 3,12% | -0,605 pp | -2,078 pp | -0,118 pp | 0,52 | -0,52 | 0 |
| Jos Verstappen | 3,33% | -0,697 pp | -2,181 pp | -0,124 pp | 0,305 | — | 0 |
| David Coulthard | 6,8% | -5,001 pp | 16,985 pp | -0,071 pp | 0,658 | -0,658 | 0 |
| Jarno Trulli | 3,56% | -0,506 pp | -2,657 pp | -0,097 pp | 0,407 | -0,407 | 0 |
| Ricardo Rosset | 2,41% | -0,308 pp | -1,734 pp | -0,174 pp | 0,302 | -0,302 | 0 |
| Esteban Tuero | 2,74% | -0,365 pp | -2,1 pp | -0,095 pp | 0,365 | -0,365 | 0 |
| Johnny Herbert | 4,92% | -1,461 pp | -1,05 pp | 0,135 pp | 0,508 | -0,508 | 0 |
| Mika Salo | 3,79% | -0,342 pp | -2,547 pp | -0,398 pp | 0,421 | -0,326 | 0 |
| Heinz-Harald Frentzen | 5,98% | -1,134 pp | -3,669 pp | 0,24 pp | 0,553 | -0,553 | 0 |
| Damon Hill | 5,6% | 2,343 pp | -6,937 pp | -0,37 pp | 0,58 | -0,58 | 0 |
Calidad de datos, confianza y contexto del modelo
Estas etiquetas pertenecen al conjunto de investigación. example_precomputed_capabilities identifica capacidades precalculadas de ejemplo; su presencia limita la interpretación de las estimaciones. La temperatura de pista puede ser una aproximación basada en temperatura del aire, como indica la fuente meteorológica.
| Piloto | Confianza del modelo | Elegible para ELO | Calidad | Topología | Fracción húmeda | Aire °C | Pista °C (modelo) | Viento (salida original) | Fuente meteorológica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Michael Schumacher | 0,737 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 16,88 | 16,88 | 9,82 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Mika Häkkinen | 0,737 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 16,88 | 16,88 | 9,82 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Eddie Irvine | 0,737 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 16,88 | 16,88 | 9,82 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Alexander Wurz | 0,737 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 16,88 | 16,88 | 9,82 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Giancarlo Fisichella | 0,737 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 16,88 | 16,88 | 9,82 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Ralf Schumacher | 0,737 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 16,88 | 16,88 | 9,82 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jacques Villeneuve | 0,737 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 16,88 | 16,88 | 9,82 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Shinji Nakano | 0,737 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 16,88 | 16,88 | 9,82 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Toranosuke Takagi | 0,737 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 16,88 | 16,88 | 9,82 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jean Alesi | 0,737 | No | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 16,88 | 16,88 | 9,82 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Pedro Diniz | 0,737 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 16,88 | 16,88 | 9,82 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Olivier Panis | 0,737 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 16,88 | 16,88 | 9,82 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Rubens Barrichello | 0,737 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 16,88 | 16,88 | 9,82 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jos Verstappen | 0,737 | No | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 16,88 | 16,88 | 9,82 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| David Coulthard | 0,737 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 16,88 | 16,88 | 9,82 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jarno Trulli | 0,737 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 16,88 | 16,88 | 9,82 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Ricardo Rosset | 0,737 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 16,88 | 16,88 | 9,82 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Esteban Tuero | 0,737 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 16,88 | 16,88 | 9,82 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Johnny Herbert | 0,737 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 16,88 | 16,88 | 9,82 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Mika Salo | 0,737 | No | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 16,88 | 16,88 | 9,82 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Heinz-Harald Frentzen | 0,737 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 16,88 | 16,88 | 9,82 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Damon Hill | 0,737 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 16,88 | 16,88 | 9,82 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
REFERENCIASNotas y fuentes
- F1DB · CC BY 4.0: resultados, tiempos, inscripciones y standings. Revisión 34fae20b6d8a.
- Wikipedia · 1998 British Grand Prix: contexto y estructura del artículo.
- StatsF1 · temporada 1998: referencia estadística.
- Telemetry One v7.6:
driver_rating_history_retrospective_v7_6.parquet. Todas las columnas originales se conservan en la descarga por carrera.
Las condiciones meteorológicas que aparecen en el análisis son entradas o aproximaciones del modelo. Los resultados y las estimaciones usan conjuntos con coberturas distintas. Sólo se incorporan pósters históricos con una fuente y una licencia documentadas. Trazado: f1-circuits-svg · CC BY 4.0.
Datos de este Gran Premio (JSON) ↗
Ganador
Pole