HISTORIAResumen y antecedentes
1953 British Grand Prix fue la ronda 6 del campeonato, disputada el 18 de julio de 1953 en Silverstone.
La victoria correspondió a Alberto Ascari. Se registraron 29 inscripciones, de las cuales 28 comenzaron la carrera.
TelemetryOne v7.6 aporta 27 observaciones de este Gran Premio.
El relato y los antecedentes de esta carrera se pueden ampliar en Wikipedia ↗.
ESCENARIOCircuito y distancia
- Nombre oficial
- 1953 RAC British Grand Prix
- Circuito
- Silverstone
- Configuración histórica
- silverstone-1
- Longitud por vuelta
- 4,711 km
- Vueltas de carrera
- 90
- Distancia oficial
- 423,99 km
- Curvas
- 8
- Formato de clasificación
- TWO SESSION
SESIONESClasificación
Los tiempos corresponden al formato de la época. La pole oficial puede diferir del primer lugar de la parrilla tras penalizaciones; en los sprint de 2021 se otorgó al ganador del sprint.
ANTES DE LA LARGADAParrilla de salida
CLASIFICACIÓN OFICIALCarrera y resultados
Los puntos son los de esta carrera. Los abandonos conservan su posición oficial cuando está registrada. La conducción compartida se muestra por piloto con el puntaje asignado a cada uno.
DETALLE DE CARRERAVueltas rápidas y paradas en boxes
Vueltas rápidas registradas
| Pos. | Piloto | Constructor | Tiempo | Vuelta |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Alberto Ascari | Ferrari | 1:50.000 | — |
| 1 | José Froilán González | Maserati | 1:50.000 | — |
El archivo no contiene un registro de paradas en boxes para esta carrera.
PUNTOS OFICIALESCampeonato después del Gran Premio
Situación del campeonato al finalizar esta ronda, aplicando el reglamento de 1953.
| Pos. | Pilotos | Puntos |
|---|---|---|
| 1 | Alberto Ascari | 33,5 |
| 2 | Mike Hawthorn | 16 |
| 3 | José Froilán González | 13,5 |
| 4 | Luigi Villoresi | 13 |
| 4 | Juan Manuel Fangio | 13 |
| 6 | Nino Farina | 12 |
| 7 | Bill Vukovich | 9 |
| 8 | Art Cross | 6 |
| 9 | Emmanuel de Graffenried | 5 |
| 10 | Onofre Marimón | 4 |
| 11 | Sam Hanks | 2 |
| 11 | Duane Carter | 2 |
| 11 | Felice Bonetto | 2 |
| 14 | Oscar Alfredo Gálvez | 2 |
| 14 | Jack McGrath | 2 |
| 14 | Maurice Trintignant | 2 |
| 17 | Fred Agabashian | 1,5 |
| 17 | Paul Russo | 1,5 |
Sin clasificación de constructores en esta prueba.
Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.
INVESTIGACIÓN PROPIAAnálisis Telemetry One
Lectura retrospectiva de 27 observaciones. Las probabilidades del piloto y del auto, el rendimiento esperado y las variaciones de ELO conservan sus definiciones originales.
ELO, expectativas y resultado observado
| Piloto / constructor | ELO previo | ELO posterior | Δ carrera | Δ clasificación | XW piloto | XP | Posición esperada | Crédito de victoria | Expectativa del auto | Idoneidad del auto | Modelo de auto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Alberto AscariFerrari | 1.713,4 | 1.719,3 | 5,89 | 3,34 | 36,21% | 77,34% | 6,89 | 1 | 40,03% | 0,579 | constructor:ferrariambiguous chassis constructor fallback |
| Mike HawthornFerrari | 1.586,3 | 1.583,4 | -2,94 | 3,7 | 7,72% | 72,4% | 8,18 | 0 | 40,03% | 0,579 | constructor:ferrariambiguous chassis constructor fallback |
| Nino FarinaFerrari | 1.609 | 1.616,9 | 7,93 | 2,52 | 6,36% | 69,64% | 8,89 | 0 | 40,03% | 0,579 | constructor:ferrariambiguous chassis constructor fallback |
| Juan Manuel FangioMaserati | 1.620,2 | 1.631,8 | 11,64 | 3,15 | 5,98% | 70,34% | 8,71 | 0 | 15,79% | 0,253 | Maserati A6GCMexact chassis |
| José Froilán GonzálezMaserati | 1.629,1 | 1.632,2 | 3,08 | 3,99 | 5,57% | 71,66% | 8,37 | 0 | 15,79% | 0,253 | Maserati A6GCMexact chassis |
| Luigi VilloresiFerrari | 1.574,5 | 1.574,5 | 0 | 2,43 | 5,07% | 67,57% | 9,43 | 0 | 40,03% | 0,579 | constructor:ferrariambiguous chassis constructor fallback |
| Onofre MarimónMaserati | 1.484,4 | 1.484,4 | 0 | 3,29 | 3,78% | 64,69% | 10,18 | 0 | 15,79% | 0,253 | Maserati A6GCMexact chassis |
| Maurice TrintignantGordini | 1.489,1 | 1.489,1 | 0 | 2,87 | 2,89% | 61,02% | 11,13 | 0 | 11,58% | 0,144 | constructor:gordiniunmatched constructor fallback |
| Harry SchellGordini | 1.435,9 | 1.435,9 | 0 | 3,03 | 2,82% | 60,19% | 11,35 | 0 | 11,58% | 0,144 | constructor:gordiniunmatched constructor fallback |
| Tony RoltConnaught | 1.492,1 | 1.492,1 | 0 | 2,48 | 2,08% | 52,46% | 13,36 | 0 | 1,98% | -0,473 | Connaught Aexact chassis |
| Felice BonettoMaserati | 1.529,7 | 1.527,5 | -2,21 | -1,43 | 2% | 51,5% | 13,61 | 0 | 15,79% | 0,253 | Maserati A6GCMexact chassis |
| Ken WhartonCooper | 1.487,5 | 1.495,7 | 8,26 | 1,76 | 1,93% | 50,61% | 13,84 | 0 | 5,18% | -0,137 | Cooper T23exact chassis |
| Lance MacklinHWM | 1.434,4 | 1.434,4 | 0 | 2,65 | 1,81% | 49,27% | 14,19 | 0 | 0,49% | -0,961 | HWM 53exact chassis |
| Kenneth McAlpineConnaught | 1.433,6 | 1.433,6 | 0 | 1,75 | 1,7% | 47,93% | 14,54 | 0 | 1,98% | -0,473 | Connaught Aexact chassis |
| Peter WhiteheadCooper | 1.454,4 | 1.454,8 | 0,42 | 0,6 | 1,58% | 46,08% | 15,02 | 0 | 7,95% | 0,013 | Cooper T24exact chassis |
| Louis RosierFerrari | 1.466,3 | 1.467,9 | 1,63 | -3,51 | 1,49% | 42,21% | 16,03 | 0 | 0,93% | -0,738 | Ferrari 500exact chassis |
| Jimmy StewartCooper | 1.455,5 | 1.434,2 | -21,25 | 0,89 | 1,49% | 45% | 15,3 | 0 | 0,74% | -0,82 | constructor:cooperunmatched constructor fallback |
| Duncan HamiltonHWM | 1.455,6 | 1.455,6 | 0 | 0,08 | 1,29% | 41,65% | 16,17 | 0 | 0,49% | -0,961 | HWM 53exact chassis |
| Jean BehraGordini | 1.496 | 1.496 | 0 | -3,74 | 1,14% | 40,72% | 16,41 | 0 | 11,58% | 0,144 | constructor:gordiniunmatched constructor fallback |
| Birabongse BhanudejConnaught | 1.564,7 | 1.574,1 | 9,38 | -2,57 | 1,14% | 39,25% | 16,8 | 0 | 1,98% | -0,473 | Connaught Aexact chassis |
| Ian StewartConnaught | 1.452,4 | 1.452,4 | 0 | -2,17 | 1,06% | 37,55% | 17,24 | 0 | 7,66% | 0 | constructor:connaughtunmatched constructor fallback |
| Emmanuel de GraffenriedMaserati | 1.489,3 | 1.489,3 | 0 | -5,63 | 1,01% | 37,24% | 17,32 | 0 | 15,79% | 0,253 | Maserati A6GCMexact chassis |
| Alan BrownCooper | 1.415,2 | 1.415,2 | 0 | -2,08 | 0,99% | 35,74% | 17,71 | 0 | 5,18% | -0,137 | Cooper T23exact chassis |
| Peter CollinsHWM | 1.479,3 | 1.457,5 | -21,82 | -2,99 | 0,86% | 33,06% | 18,41 | 0 | 0,49% | -0,961 | HWM 53exact chassis |
| Tony CrookCooper | 1.426,5 | 1.426,5 | 0 | -4,2 | 0,76% | 30,5% | 19,07 | 0 | 7,66% | 0 | Cooper T20exact chassis |
| Jack FairmanHWM | 1.450 | 1.450 | 0 | -4,53 | 0,66% | 27,74% | 19,79 | 0 | 0,49% | -0,961 | HWM 53exact chassis |
| Roy SalvadoriConnaught | 1.471,3 | 1.471,3 | 0 | -5,68 | 0,62% | 26,63% | 20,08 | 0 | 1,98% | -0,473 | Connaught Aexact chassis |
XW: probabilidad de victoria del piloto. XP: rendimiento esperado entre 0 y 1; no son puntos de campeonato. El crédito observado puede ser fraccionado en autos compartidos. Δ carrera y Δ clasificación son componentes publicados por el modelo; el ELO posterior se conserva directamente de la salida original.
Descomposición piloto, auto y equipo
Contribuciones a la probabilidad de victoria respecto de la base neutral, expresadas en puntos porcentuales. La expectativa del auto de la tabla anterior es una variable distinta.
| Piloto | Base neutral XW | Contribución piloto | Contribución auto | Contribución equipo | Rendimiento esperado | Residuo de rendimiento | Ajuste por margen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Alberto Ascari | 7,86% | 32,019 pp | 17,736 pp | 1,776 pp | 0,899 | 0,163 | 0,062 |
| Juan Manuel Fangio | 6,43% | 0,062 pp | -0,591 pp | -0,28 pp | 0,77 | 0,282 | 0,091 |
| Nino Farina | 6,01% | -3,819 pp | 3,987 pp | 0,472 pp | 0,759 | 0,205 | 0,041 |
| José Froilán González | 7,35% | -2,574 pp | -0,44 pp | -0,23 pp | 0,833 | 0,104 | 0,052 |
| Mike Hawthorn | 6,87% | -3,73 pp | 4,712 pp | 0,556 pp | 0,872 | -0,021 | 0,005 |
| Felice Bonetto | 2,87% | -1,376 pp | -0,131 pp | -0,077 pp | 0,741 | -0,006 | -0,073 |
| Birabongse Bhanudej | 2,34% | -0,347 pp | -1,852 pp | 0,01 pp | 0,534 | 0,235 | -0 |
| Ken Wharton | 4,01% | -0,856 pp | -2,831 pp | -0,098 pp | 0,485 | 0,212 | -0,034 |
| Peter Whitehead | 3,28% | -0,708 pp | -2,307 pp | -0,08 pp | 0,577 | 0,049 | -0,067 |
| Louis Rosier | 1,67% | -1,48 pp | 1,019 pp | 0,122 pp | 0,502 | 0,074 | -0,078 |
| Jimmy Stewart | 3,07% | -0,531 pp | -2,266 pp | -0,078 pp | 0,403 | -0,403 | 0 |
| Tony Rolt | 4,29% | -0,752 pp | -3,292 pp | 0,018 pp | 0,464 | — | 0 |
| Luigi Villoresi | 5,62% | -4,851 pp | 3,445 pp | 0,412 pp | 0,781 | -0,243 | 0 |
| Onofre Marimón | 5,25% | -2,251 pp | -0,27 pp | -0,15 pp | 0,512 | — | 0 |
| Alan Brown | 2,05% | -0,444 pp | -1,439 pp | -0,05 pp | 0,473 | — | 0 |
| Peter Collins | 1,79% | -0,314 pp | -1,239 pp | -0,132 pp | 0,415 | -0,415 | 0 |
| Jack Fairman | 1,37% | -0,23 pp | -0,955 pp | -0,102 pp | 0,387 | — | 0 |
| Roy Salvadori | 1,28% | -0,218 pp | -0,987 pp | 0,005 pp | 0,444 | -0,098 | 0 |
| Emmanuel de Graffenried | 1,46% | -0,715 pp | -0,065 pp | -0,039 pp | 0,628 | — | 0 |
| Lance Macklin | 3,75% | -0,645 pp | -2,608 pp | -0,278 pp | 0,373 | — | 0 |
| Jean Behra | 1,92% | -0,774 pp | -0,377 pp | -0,259 pp | 0,646 | — | 0 |
| Ian Stewart | 2,19% | -0,384 pp | -1,68 pp | 0,009 pp | 0,462 | -0,27 | 0 |
| Maurice Trintignant | 4,91% | -2,071 pp | -0,945 pp | -0,655 pp | 0,593 | -0,439 | 0 |
| Duncan Hamilton | 2,68% | -0,496 pp | -1,835 pp | -0,196 pp | 0,393 | — | 0 |
| Harry Schell | 4,59% | -1,607 pp | -0,966 pp | -0,653 pp | 0,498 | — | 0 |
| Kenneth McAlpine | 3,51% | -0,63 pp | -2,677 pp | 0,015 pp | 0,408 | -0,37 | 0 |
| Tony Crook | 1,57% | -0,279 pp | -1,149 pp | -0,04 pp | 0,437 | — | 0 |
Calidad de datos, confianza y contexto del modelo
Estas etiquetas pertenecen al conjunto de investigación. example_precomputed_capabilities identifica capacidades precalculadas de ejemplo; su presencia limita la interpretación de las estimaciones. La temperatura de pista puede ser una aproximación basada en temperatura del aire, como indica la fuente meteorológica.
| Piloto | Confianza del modelo | Elegible para ELO | Calidad | Topología | Fracción húmeda | Aire °C | Pista °C (modelo) | Viento (salida original) | Fuente meteorológica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Alberto Ascari | 0,719 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 18,68 | 18,68 | 4,44 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Juan Manuel Fangio | 0,719 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 18,68 | 18,68 | 4,44 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Nino Farina | 0,719 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 18,68 | 18,68 | 4,44 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| José Froilán González | 0,719 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 18,68 | 18,68 | 4,44 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Mike Hawthorn | 0,719 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 18,68 | 18,68 | 4,44 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Felice Bonetto | 0,719 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 18,68 | 18,68 | 4,44 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Birabongse Bhanudej | 0,711 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 18,68 | 18,68 | 4,44 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Ken Wharton | 0,71 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 18,68 | 18,68 | 4,44 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Peter Whitehead | 0,71 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 18,68 | 18,68 | 4,44 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Louis Rosier | 0,719 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 18,68 | 18,68 | 4,44 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jimmy Stewart | 0,71 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 18,68 | 18,68 | 4,44 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Tony Rolt | 0,711 | No | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 18,68 | 18,68 | 4,44 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Luigi Villoresi | 0,719 | No | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 18,68 | 18,68 | 4,44 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Onofre Marimón | 0,719 | No | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 18,68 | 18,68 | 4,44 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Alan Brown | 0,71 | No | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 18,68 | 18,68 | 4,44 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Peter Collins | 0,711 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 18,68 | 18,68 | 4,44 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jack Fairman | 0,711 | No | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 18,68 | 18,68 | 4,44 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Roy Salvadori | 0,711 | No | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 18,68 | 18,68 | 4,44 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Emmanuel de Graffenried | 0,719 | No | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 18,68 | 18,68 | 4,44 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Lance Macklin | 0,711 | No | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 18,68 | 18,68 | 4,44 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jean Behra | 0,719 | No | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 18,68 | 18,68 | 4,44 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Ian Stewart | 0,711 | No | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 18,68 | 18,68 | 4,44 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Maurice Trintignant | 0,719 | No | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 18,68 | 18,68 | 4,44 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Duncan Hamilton | 0,711 | No | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 18,68 | 18,68 | 4,44 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Harry Schell | 0,719 | No | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 18,68 | 18,68 | 4,44 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Kenneth McAlpine | 0,711 | No | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 18,68 | 18,68 | 4,44 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Tony Crook | 0,71 | No | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 18,68 | 18,68 | 4,44 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
REFERENCIASNotas y fuentes
- F1DB · CC BY 4.0: resultados, tiempos, inscripciones y standings. Revisión 34fae20b6d8a.
- Wikipedia · 1953 British Grand Prix: contexto y estructura del artículo.
- StatsF1 · temporada 1953: referencia estadística.
- Telemetry One v7.6:
driver_rating_history_retrospective_v7_6.parquet. Todas las columnas originales se conservan en la descarga por carrera.
Las condiciones meteorológicas que aparecen en el análisis son entradas o aproximaciones del modelo. Los resultados y las estimaciones usan conjuntos con coberturas distintas. Sólo se incorporan pósters históricos con una fuente y una licencia documentadas. Trazado: f1-circuits-svg · CC BY 4.0.
Datos de este Gran Premio (JSON) ↗
Ganador