Telemetry One

HISTORIA

Resumen y antecedentes

1995 British Grand Prix fue la ronda 8 del campeonato, disputada el 16 de julio de 1995 en Silverstone.

La victoria correspondió a Johnny Herbert. Se registraron 24 inscripciones, de las cuales 24 comenzaron la carrera.

TelemetryOne v7.6 aporta 24 observaciones de este Gran Premio.

El relato y los antecedentes de esta carrera se pueden ampliar en Wikipedia ↗.

GanadorJohnny Herbert1:34:35.093

PoleDamon Hill1:28.124

ESCENARIO

Circuito y distancia

Nombre oficial: 1995 RAC British Grand Prix
Circuito: Silverstone
Configuración histórica: silverstone-5
Longitud por vuelta: 5,057 km
Vueltas de carrera: 61
Distancia oficial: 308,477 km
Curvas: 17
Formato de clasificación: TWO SESSION

SESIONES

Clasificación

Resultados de clasificación
Pos.	Nº	Piloto	Constructor / motor	Tiempo
1	5	Damon Hill	WilliamsRenault	1:28.124
2	1	Michael Schumacher	BenettonRenault	+0.273
3	6	David Coulthard	WilliamsRenault	+0.823
4	28	Gerhard Berger	FerrariFerrari	+1.533
5	2	Johnny Herbert	BenettonRenault	+1.743
6	27	Jean Alesi	FerrariFerrari	+1.750
7	15	Eddie Irvine	JordanPeugeot	+1.959
8	8	Mika Häkkinen	McLarenMercedes	+2.016
9	14	Rubens Barrichello	JordanPeugeot	+2.230
10	7	Mark Blundell	McLarenMercedes	+2.329
11	25	Martin Brundle	LigierMugen-Honda	+2.822
12	30	Heinz-Harald Frentzen	SauberFord	+3.478
13	26	Olivier Panis	LigierMugen-Honda	+3.718
14	3	Ukyo Katayama	TyrrellYamaha	+3.963
15	23	Pierluigi Martini	MinardiFord	+4.135
16	29	Jean-Christophe Boullion	SauberFord	+5.042
17	9	Max Papis	FootworkHart	+6.030
18	24	Luca Badoer	MinardiFord	+6.432
19	10	Taki Inoue	FootworkHart	+7.199
20	21	Pedro Diniz	FortiFord	+7.899
21	16	Bertrand Gachot	PacificFord	+7.952
22	22	Roberto Moreno	FortiFord	+8.527
23	4	Mika Salo	TyrrellYamaha	+20.515
24	17	Andrea Montermini	PacificFord	+24.274

Los tiempos corresponden al formato de la época. La pole oficial puede diferir del primer lugar de la parrilla tras penalizaciones; en los sprint de 2021 se otorgó al ganador del sprint.

ANTES DE LA LARGADA

Parrilla de salida

Parrilla oficial
Pos.	Nº	Piloto	Constructor / motor	Tiempo
1	5	Damon Hill	WilliamsRenault	1:28.124
2	1	Michael Schumacher	BenettonRenault	1:28.397
3	6	David Coulthard	WilliamsRenault	1:28.947
4	28	Gerhard Berger	FerrariFerrari	1:29.657
5	2	Johnny Herbert	BenettonRenault	1:29.867
6	27	Jean Alesi	FerrariFerrari	1:29.874
7	15	Eddie Irvine	JordanPeugeot	1:30.083
8	8	Mika Häkkinen	McLarenMercedes	1:30.140
9	14	Rubens Barrichello	JordanPeugeot	1:30.354
10	7	Mark Blundell	McLarenMercedes	1:30.453
11	25	Martin Brundle	LigierMugen-Honda	1:30.946
12	30	Heinz-Harald Frentzen	SauberFord	1:31.602
13	26	Olivier Panis	LigierMugen-Honda	1:31.842
14	3	Ukyo Katayama	TyrrellYamaha	1:32.087
15	23	Pierluigi Martini	MinardiFord	1:32.259
16	29	Jean-Christophe Boullion	SauberFord	1:33.166
17	9	Max Papis	FootworkHart	1:34.154
18	24	Luca Badoer	MinardiFord	1:34.556
19	10	Taki Inoue	FootworkHart	1:35.323
20	21	Pedro Diniz	FortiFord	1:36.023
21	16	Bertrand Gachot	PacificFord	1:36.076
22	22	Roberto Moreno	FortiFord	1:36.651
23	4	Mika Salo	TyrrellYamaha	1:48.639
24	17	Andrea Montermini	PacificFord	1:52.398

CLASIFICACIÓN OFICIAL

Carrera y resultados

Clasificación del Gran Premio
Pos.	Nº	Piloto	Constructor / motor	Tiempo / diferencia	Vueltas	Grilla	Puntos	Estado / notas
1	2	Johnny Herbert	BenettonRenault	1:34:35.093	61	5	10	Clasificado
2	27	Jean Alesi	FerrariFerrari	+16.479	61	6	6	Clasificado
3	6	David Coulthard	WilliamsRenault	+23.888	61	3	4	Clasificado
4	26	Olivier Panis	LigierMugen-Honda	+1:33.168	61	13	3	Clasificado
5	7	Mark Blundell	McLarenMercedes	+1:48.172	61	10	2	Clasificado
6	30	Heinz-Harald Frentzen	SauberFord	+1 lap	60	12	1	Clasificado
7	23	Pierluigi Martini	MinardiFord	+1 lap	60	15	—	Clasificado
8	4	Mika Salo	TyrrellYamaha	+1 lap	60	23	—	Clasificado
9	29	Jean-Christophe Boullion	SauberFord	+1 lap	60	16	—	Clasificado
10	24	Luca Badoer	MinardiFord	+1 lap	60	18	—	Clasificado
11	14	Rubens Barrichello	JordanPeugeot	—	59	9	—	Collision
12	16	Bertrand Gachot	PacificFord	+3 laps	58	21	—	Clasificado
DNF	22	Roberto Moreno	FortiFord	—	48	22	—	Engine
DNF	1	Michael Schumacher	BenettonRenault	—	45	2	—	Collision
DNF	5	Damon Hill	WilliamsRenault	—	45	1	—	Collision
DNF	9	Max Papis	FootworkHart	—	28	17	—	Spun off
DNF	3	Ukyo Katayama	TyrrellYamaha	—	22	14	—	Out of fuel
DNF	17	Andrea Montermini	PacificFord	—	21	24	—	Spun off
DNF	8	Mika Häkkinen	McLarenMercedes	—	20	8	—	Electrical
DNF	28	Gerhard Berger	FerrariFerrari	—	20	4	—	Wheel
DNF	25	Martin Brundle	LigierMugen-Honda	—	16	11	—	Spun off
DNF	10	Taki Inoue	FootworkHart	—	16	19	—	Spun off
DNF	21	Pedro Diniz	FortiFord	—	13	20	—	Gearbox
DNF	15	Eddie Irvine	JordanPeugeot	—	2	7	—	Electrical

Los puntos son los de esta carrera. Los abandonos conservan su posición oficial cuando está registrada. La conducción compartida se muestra por piloto con el puntaje asignado a cada uno.

DETALLE DE CARRERA

Vueltas rápidas y paradas en boxes

Vueltas rápidas registradas

Pos.	Piloto	Constructor	Tiempo	Vuelta
1	Damon Hill	Williams	1:29.752	37
2	Michael Schumacher	Benetton	1:30.271	28
3	Jean Alesi	Ferrari	1:30.768	38
4	David Coulthard	Williams	1:30.812	42
5	Rubens Barrichello	Jordan	1:30.841	38
6	Johnny Herbert	Benetton	1:31.149	23
7	Olivier Panis	Ligier	1:31.393	37
8	Gerhard Berger	Ferrari	1:31.435	16
9	Mark Blundell	McLaren	1:31.694	54
10	Martin Brundle	Ligier	1:31.881	9
11	Mika Häkkinen	McLaren	1:31.901	17
12	Jean-Christophe Boullion	Sauber	1:32.588	58
13	Heinz-Harald Frentzen	Sauber	1:33.012	27
14	Mika Salo	Tyrrell	1:33.081	41
15	Ukyo Katayama	Tyrrell	1:33.242	20
16	Luca Badoer	Minardi	1:33.631	31
17	Pierluigi Martini	Minardi	1:33.774	53
18	Max Papis	Footwork	1:34.633	21
19	Taki Inoue	Footwork	1:35.021	15
20	Bertrand Gachot	Pacific	1:36.313	8
21	Andrea Montermini	Pacific	1:36.445	8
22	Roberto Moreno	Forti	1:37.734	4
23	Pedro Diniz	Forti	1:37.859	4
24	Eddie Irvine	Jordan	1:43.961	2

Paradas en boxes

Piloto	Parada	Vuelta	Hora	Duración
Pedro Diniz	1	6	—	3:17.089
Roberto Moreno	1	10	—	1:13.215
Olivier Panis	1	12	—	39.455
Pedro Diniz	2	10	—	4:23.054
David Coulthard	1	15	—	41.015
Rubens Barrichello	1	15	—	40.165
Jean Alesi	1	18	—	42.056
Andrea Montermini	1	17	—	42.161
Mika Salo	1	19	—	40.867
Gerhard Berger	1	20	—	42.890
Jean-Christophe Boullion	1	20	—	45.197
Johnny Herbert	1	21	—	39.886
Rubens Barrichello	2	21	—	49.913
Damon Hill	1	22	—	40.303
Mark Blundell	1	22	—	40.248
Bertrand Gachot	1	21	—	44.218
Olivier Panis	2	22	—	41.340
Roberto Moreno	2	27	—	47.295
Max Papis	1	28	—	46.595
Heinz-Harald Frentzen	1	29	—	43.229
Michael Schumacher	1	31	—	43.190
Pierluigi Martini	1	30	—	45.490
Luca Badoer	1	32	—	45.984
Jean Alesi	2	39	—	42.111
Mika Salo	2	38	—	52.103
Johnny Herbert	2	40	—	40.396
Rubens Barrichello	3	40	—	52.388
Damon Hill	2	41	—	40.581
Jean-Christophe Boullion	2	40	—	43.795
Mark Blundell	2	41	—	38.878
Bertrand Gachot	2	40	—	1:07.141
Olivier Panis	3	42	—	43.794
David Coulthard	2	43	—	40.782
David Coulthard	3	51	—	38.909

PUNTOS OFICIALES

Campeonato después del Gran Premio

Situación del campeonato al finalizar esta ronda, aplicando el reglamento de 1995.

Pilotos
Pos.	Pilotos	Puntos
1	Michael Schumacher	46
2	Damon Hill	35
3	Jean Alesi	32
4	Johnny Herbert	22
5	David Coulthard	17
6	Gerhard Berger	17
7	Rubens Barrichello	7
8	Olivier Panis	7
9	Eddie Irvine	6
10	Mika Häkkinen	5
11	Mark Blundell	5
12	Heinz-Harald Frentzen	5
13	Martin Brundle	3
14	Gianni Morbidelli	1

Constructores
Pos.	Constructores	Puntos
1	BenettonRenault	58
2	FerrariFerrari	49
3	WilliamsRenault	46
4	JordanPeugeot	13
5	LigierMugen-Honda	10
6	McLarenMercedes	10
7	SauberFord	5
8	FootworkHart	1

Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.

INVESTIGACIÓN PROPIA

Análisis Telemetry One

Lectura retrospectiva de 24 observaciones. Las probabilidades del piloto y del auto, el rendimiento esperado y las variaciones de ELO conservan sus definiciones originales.

Probabilidad de victoria · XW · orden descendente

Damon Hill25,68%

Gerhard Berger17,4%

Jean Alesi14,22%

Michael Schumacher9,74%

David Coulthard7,02%

Johnny Herbert3,23%

Eddie Irvine3,18%

Rubens Barrichello2,9%

Mika Häkkinen1,94%

Heinz-Harald Frentzen1,7%

Olivier Panis1,61%

Martin Brundle1,58%

Mark Blundell1,47%

Jean-Christophe Boullion1,29%

Pierluigi Martini1,01%

Luca Badoer0,99%

Ukyo Katayama0,8%

Max Papis0,79%

Taki Inoue0,68%

Pedro Diniz0,68%

Roberto Moreno0,58%

Bertrand Gachot0,55%

Mika Salo0,48%

Andrea Montermini0,47%

ELO, expectativas y resultado observado

Telemetry One v7.6 · observaciones del Gran Premio
Piloto / constructor	ELO previo	ELO posterior	Δ carrera	Δ clasificación	XW piloto	XP	Posición esperada	Crédito de victoria	Expectativa del auto	Idoneidad del auto	Modelo de auto
Damon HillWilliams	1.640,2	1.623,2	-17,02	1,9	25,68%	73,87%	7,01	0	12,65%	0,352	constructor:williamsambiguous chassis constructor fallback
Gerhard BergerFerrari	1.668,3	1.668,3	0	0,89	17,4%	69,85%	7,93	0	35,29%	0,711	Ferrari 412T2exact chassis
Jean AlesiFerrari	1.630,4	1.636,9	6,5	0,58	14,22%	67,15%	8,56	0	35,29%	0,711	Ferrari 412T2exact chassis
Michael SchumacherBenetton	1.673,7	1.657	-16,64	1,46	9,74%	70,55%	7,77	0	16,35%	0,441	Benetton B195exact chassis
David CoulthardWilliams	1.527,7	1.534,5	6,73	1,99	7,02%	68,43%	8,26	0	12,65%	0,352	constructor:williamsambiguous chassis constructor fallback
Johnny HerbertBenetton	1.460,6	1.473,9	13,26	1,82	3,23%	62,83%	9,55	1	16,35%	0,441	Benetton B195exact chassis
Eddie IrvineJordan	1.484,7	1.484,7	0	1,37	3,18%	60,7%	10,04	0	5,17%	0,038	Jordan 195exact chassis
Rubens BarrichelloJordan	1.530,4	1.518,2	-12,15	0,63	2,9%	58,08%	10,64	0	5,17%	0,038	Jordan 195exact chassis
Mika HäkkinenMcLaren	1.527,3	1.527,3	0	0,75	1,94%	56,33%	11,04	0	13,21%	0,367	constructor:mclarenambiguous chassis constructor fallback
Heinz-Harald FrentzenSauber	1.531,1	1.534,6	3,56	-0,16	1,7%	51,53%	12,15	0	7,04%	0,147	Sauber C14exact chassis
Olivier PanisLigier	1.535,3	1.542,4	7,07	-0,3	1,61%	50,11%	12,47	0	3,08%	-0,143	Ligier JS41exact chassis
Martin BrundleLigier	1.514,2	1.502,3	-11,85	0,3	1,58%	51,81%	12,08	0	3,08%	-0,143	Ligier JS41exact chassis
Mark BlundellMcLaren	1.465,6	1.472,9	7,33	0,59	1,47%	51,98%	12,04	0	13,21%	0,367	constructor:mclarenambiguous chassis constructor fallback
Jean-Christophe BoullionSauber	1.454,7	1.459,6	4,94	-0,73	1,29%	45,49%	13,54	0	7,04%	0,147	Sauber C14exact chassis
Pierluigi MartiniMinardi	1.399,6	1.408,6	9	-0,06	1,01%	43,96%	13,89	0	2,88%	-0,167	Minardi M195exact chassis
Luca BadoerMinardi	1.423,9	1.429,7	5,76	-0,92	0,99%	41,39%	14,48	0	2,88%	-0,167	Minardi M195exact chassis
Ukyo KatayamaTyrrell	1.387,8	1.387,8	0	0,33	0,8%	40,66%	14,65	0	1,67%	-0,358	Tyrrell 023exact chassis
Max PapisFootwork	1.443,4	1.435	-8,48	-0,67	0,79%	39,54%	14,91	0	1,39%	-0,422	Footwork FA16exact chassis
Taki InoueFootwork	1.380,6	1.379	-1,55	-0,84	0,68%	36,45%	15,62	0	1,39%	-0,422	Footwork FA16exact chassis
Pedro DinizForti	1.472,3	1.472,3	0	-1,52	0,68%	35,79%	15,77	0	0,98%	-0,542	Forti FG01exact chassis
Roberto MorenoForti	1.438,1	1.438,1	0	-1,83	0,58%	32,65%	16,49	0	0,98%	-0,542	Forti FG01exact chassis
Bertrand GachotPacific	1.371,5	1.377,1	5,52	-1,08	0,55%	32,36%	16,56	0	0,31%	-0,944	Pacific PR02exact chassis
Mika SaloTyrrell	1.498,7	1.503,9	5,13	-2,48	0,48%	29,47%	17,22	0	1,67%	-0,358	Tyrrell 023exact chassis
Andrea MonterminiPacific	1.420,1	1.412,9	-7,12	-2,06	0,47%	29,01%	17,33	0	0,31%	-0,944	Pacific PR02exact chassis

XW: probabilidad de victoria del piloto. XP: rendimiento esperado entre 0 y 1; no son puntos de campeonato. El crédito observado puede ser fraccionado en autos compartidos. Δ carrera y Δ clasificación son componentes publicados por el modelo; el ELO posterior se conserva directamente de la salida original.

Descomposición piloto, auto y equipo

Contribuciones a la probabilidad de victoria respecto de la base neutral, expresadas en puntos porcentuales. La expectativa del auto de la tabla anterior es una variable distinta.

Piloto	Base neutral XW	Contribución piloto	Contribución auto	Contribución equipo	Rendimiento esperado	Residuo de rendimiento	Ajuste por margen
Johnny Herbert	6,12%	-1,575 pp	-2,59 pp	0,56 pp	0,513	0,539	0,052
Jean Alesi	5,74%	-6,536 pp	16,081 pp	1,063 pp	0,725	0,24	0,008
David Coulthard	6,95%	-1,072 pp	1,858 pp	-0,699 pp	0,676	0,25	0,014
Olivier Panis	3,66%	-0,179 pp	-2,717 pp	0,324 pp	0,564	0,265	-0,04
Mark Blundell	4,44%	-1,035 pp	-2,603 pp	-0,071 pp	0,517	0,277	-0,032
Heinz-Harald Frentzen	3,91%	-0,252 pp	-2,38 pp	-0,123 pp	0,661	0,11	-0,011
Pierluigi Martini	3,22%	-0,812 pp	-1,798 pp	-0,159 pp	0,422	0,351	0,034
Mika Salo	1,93%	-0,125 pp	-1,661 pp	-0,031 pp	0,533	0,179	0,017
Jean-Christophe Boullion	3,02%	-0,271 pp	-1,806 pp	-0,093 pp	0,477	0,171	-0,004
Luca Badoer	2,66%	-0,163 pp	-1,775 pp	-0,153 pp	0,43	0,207	0,029
Rubens Barrichello	4,73%	-0,861 pp	-1,012 pp	-0,422 pp	0,585	-0,585	0
Bertrand Gachot	2,2%	-0,365 pp	-1,563 pp	-0,128 pp	0,259	0,197	-0,066
Roberto Moreno	2,06%	-0,248 pp	-1,534 pp	-0,07 pp	0,424	—	0
Michael Schumacher	7,41%	7,089 pp	-5,519 pp	1,336 pp	0,784	-0,784	0
Damon Hill	7,9%	16,863 pp	7,229 pp	-1,866 pp	0,801	-0,801	0
Max Papis	2,84%	-0,199 pp	-2,22 pp	-0,139 pp	0,423	-0,423	0
Ukyo Katayama	3,44%	-0,763 pp	-2,478 pp	-0,049 pp	0,308	—	0
Andrea Montermini	1,81%	-0,151 pp	-1,41 pp	-0,113 pp	0,363	-0,363	0
Mika Häkkinen	5,05%	-0,354 pp	-3,435 pp	-0,091 pp	0,629	—	0
Gerhard Berger	6,52%	-6,562 pp	18,89 pp	1,266 pp	0,76	-0,586	0
Martin Brundle	4,17%	-0,87 pp	-2,696 pp	0,328 pp	0,572	-0,572	0
Taki Inoue	2,5%	-0,258 pp	-1,888 pp	-0,119 pp	0,116	-0,116	0
Pedro Diniz	2,34%	-0,16 pp	-1,838 pp	-0,083 pp	0,441	—	0
Eddie Irvine	5,38%	-1,143 pp	-1,135 pp	-0,469 pp	0,544	—	0

Calidad de datos, confianza y contexto del modelo

Estas etiquetas pertenecen al conjunto de investigación. example_precomputed_capabilities identifica capacidades precalculadas de ejemplo; su presencia limita la interpretación de las estimaciones. La temperatura de pista puede ser una aproximación basada en temperatura del aire, como indica la fuente meteorológica.

Piloto	Confianza del modelo	Elegible para ELO	Calidad	Topología	Fracción húmeda	Aire °C	Pista °C (modelo)	Viento (salida original)	Fuente meteorológica
Johnny Herbert	0,734	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	20%	20	20	4,35	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Jean Alesi	0,734	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	20%	20	20	4,35	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
David Coulthard	0,734	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	20%	20	20	4,35	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Olivier Panis	0,734	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	20%	20	20	4,35	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Mark Blundell	0,734	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	20%	20	20	4,35	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Heinz-Harald Frentzen	0,734	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	20%	20	20	4,35	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Pierluigi Martini	0,734	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	20%	20	20	4,35	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Mika Salo	0,734	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	20%	20	20	4,35	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Jean-Christophe Boullion	0,734	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	20%	20	20	4,35	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Luca Badoer	0,734	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	20%	20	20	4,35	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Rubens Barrichello	0,734	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	20%	20	20	4,35	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Bertrand Gachot	0,734	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	20%	20	20	4,35	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Roberto Moreno	0,734	No	`example_precomputed_capabilities`	high	20%	20	20	4,35	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Michael Schumacher	0,734	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	20%	20	20	4,35	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Damon Hill	0,734	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	20%	20	20	4,35	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Max Papis	0,734	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	20%	20	20	4,35	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Ukyo Katayama	0,734	No	`example_precomputed_capabilities`	high	20%	20	20	4,35	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Andrea Montermini	0,734	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	20%	20	20	4,35	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Mika Häkkinen	0,734	No	`example_precomputed_capabilities`	high	20%	20	20	4,35	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Gerhard Berger	0,734	No	`example_precomputed_capabilities`	high	20%	20	20	4,35	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Martin Brundle	0,734	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	20%	20	20	4,35	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Taki Inoue	0,734	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	20%	20	20	4,35	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Pedro Diniz	0,734	No	`example_precomputed_capabilities`	high	20%	20	20	4,35	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Eddie Irvine	0,734	No	`example_precomputed_capabilities`	high	20%	20	20	4,35	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`

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REFERENCIAS

Notas y fuentes

F1DB · CC BY 4.0: resultados, tiempos, inscripciones y standings. Revisión 34fae20b6d8a.
Wikipedia · 1995 British Grand Prix: contexto y estructura del artículo.
StatsF1 · temporada 1995: referencia estadística.
Telemetry One v7.6: driver_rating_history_retrospective_v7_6.parquet. Todas las columnas originales se conservan en la descarga por carrera.

Las condiciones meteorológicas que aparecen en el análisis son entradas o aproximaciones del modelo. Los resultados y las estimaciones usan conjuntos con coberturas distintas. Sólo se incorporan pósters históricos con una fuente y una licencia documentadas. Trazado: f1-circuits-svg · CC BY 4.0.

Datos de este Gran Premio (JSON) ↗