Telemetry One

HISTORIA

Resumen y antecedentes

1968 Monaco Grand Prix fue la ronda 3 del campeonato, disputada el 26 de mayo de 1968 en Monaco.

La victoria correspondió a Graham Hill. Se registraron 18 inscripciones, de las cuales 16 comenzaron la carrera.

TelemetryOne v7.6 aporta 16 observaciones de este Gran Premio.

El relato y los antecedentes de esta carrera se pueden ampliar en Wikipedia ↗.

GanadorGraham Hill2:00:32.300

PoleGraham Hill1:28.200

ESCENARIO

Circuito y distancia

Nombre oficial: Grand Prix de Monaco 1968
Circuito: Monaco
Configuración histórica: monaco-2
Longitud por vuelta: 3,145 km
Vueltas de carrera: 80
Distancia oficial: 251,6 km
Curvas: 13
Formato de clasificación: TWO SESSION

SESIONES

Clasificación

Resultados de clasificación
Pos.	Nº	Piloto	Constructor / motor	Tiempo
1	9	Graham Hill	LotusFord	1:28.200
2	11	Johnny Servoz-Gavin	MatraFord	+0.600
3	17	Jo Siffert	LotusFord	+0.600
4	8	John Surtees	HondaHonda	+0.900
5	3	Jochen Rindt	BrabhamRepco	+1.000
6	15	Richard Attwood	BRMBRM	+1.400
7	14	Bruce McLaren	McLarenFord	+1.400
8	1	Jean-Pierre Beltoise	MatraMatra	+1.500
9	4	Pedro Rodríguez	BRMBRM	+2.200
10	12	Denny Hulme	McLarenFord	+2.200
11	16	Piers Courage	BRMBRM	+2.400
12	2	Jack Brabham	BrabhamRepco	+3.000
13	10	Jackie Oliver	LotusFord	+3.500
14	7	Lucien Bianchi	CooperBRM	+3.700
15	6	Ludovico Scarfiotti	CooperBRM	+4.700
16	19	Dan Gurney	EagleWeslake	+4.700
17	18	Jo Bonnier	McLarenBRM	+3.900
18	21	Silvio Moser	BrabhamRepco	+4.200

Los tiempos corresponden al formato de la época. La pole oficial puede diferir del primer lugar de la parrilla tras penalizaciones; en los sprint de 2021 se otorgó al ganador del sprint.

ANTES DE LA LARGADA

Parrilla de salida

Parrilla oficial
Pos.	Nº	Piloto	Constructor / motor	Tiempo
1	9	Graham Hill	LotusFord	1:28.200
2	11	Johnny Servoz-Gavin	MatraFord	1:28.800
3	17	Jo Siffert	LotusFord	1:28.800
4	8	John Surtees	HondaHonda	1:29.100
5	3	Jochen Rindt	BrabhamRepco	1:29.200
6	15	Richard Attwood	BRMBRM	1:29.600
7	14	Bruce McLaren	McLarenFord	1:29.600
8	1	Jean-Pierre Beltoise	MatraMatra	1:29.700
9	4	Pedro Rodríguez	BRMBRM	1:30.400
10	12	Denny Hulme	McLarenFord	1:30.400
11	16	Piers Courage	BRMBRM	1:30.600
12	2	Jack Brabham	BrabhamRepco	1:31.200
13	10	Jackie Oliver	LotusFord	1:31.700
14	7	Lucien Bianchi	CooperBRM	1:31.900
15	6	Ludovico Scarfiotti	CooperBRM	1:32.900
16	19	Dan Gurney	EagleWeslake	1:32.900

CLASIFICACIÓN OFICIAL

Carrera y resultados

Clasificación del Gran Premio
Pos.	Nº	Piloto	Constructor / motor	Tiempo / diferencia	Vueltas	Grilla	Puntos	Estado / notas
1	9	Graham Hill	LotusFord	2:00:32.300	80	1	9	Clasificado
2	15	Richard Attwood	BRMBRM	+2.200	80	6	6	Clasificado
3	7	Lucien Bianchi	CooperBRM	+4 laps	76	14	4	Clasificado
4	6	Ludovico Scarfiotti	CooperBRM	+4 laps	76	15	3	Clasificado
5	12	Denny Hulme	McLarenFord	+7 laps	73	10	2	Clasificado
DNF	8	John Surtees	HondaHonda	—	16	4	—	Gearbox
DNF	4	Pedro Rodríguez	BRMBRM	—	16	9	—	Accident
DNF	16	Piers Courage	BRMBRM	—	12	11	—	Chassis
DNF	1	Jean-Pierre Beltoise	MatraMatra	—	11	8	—	Accident
DNF	17	Jo Siffert	LotusFord	—	11	3	—	Differential
DNF	19	Dan Gurney	EagleWeslake	—	9	16	—	Engine
DNF	3	Jochen Rindt	BrabhamRepco	—	8	5	—	Accident
DNF	2	Jack Brabham	BrabhamRepco	—	7	12	—	Suspension
DNF	11	Johnny Servoz-Gavin	MatraFord	—	3	2	—	Halfshaft
DNF	10	Jackie Oliver	LotusFord	—	0	13	—	Accident
DNF	14	Bruce McLaren	McLarenFord	—	0	7	—	Accident
DNQ	18	Jo Bonnier	McLarenBRM	—	—	—	—	DNQ
DNQ	21	Silvio Moser	BrabhamRepco	—	—	—	—	DNQ

Los puntos son los de esta carrera. Los abandonos conservan su posición oficial cuando está registrada. La conducción compartida se muestra por piloto con el puntaje asignado a cada uno.

DETALLE DE CARRERA

Vueltas rápidas y paradas en boxes

Vueltas rápidas registradas

Pos.	Piloto	Constructor	Tiempo	Vuelta
1	Richard Attwood	BRM	1:28.100	80

El archivo no contiene un registro de paradas en boxes para esta carrera.

PUNTOS OFICIALES

Campeonato después del Gran Premio

Situación del campeonato al finalizar esta ronda, aplicando el reglamento de 1968.

Pilotos
Pos.	Pilotos	Puntos
1	Graham Hill	24
2	Denny Hulme	10
3	Jim Clark	9
4	Richard Attwood	6
5	Ludovico Scarfiotti	6
6	Jochen Rindt	4
6	Brian Redman	4
6	Lucien Bianchi	4
9	Chris Amon	3
10	Jean-Pierre Beltoise	3

Constructores
Pos.	Constructores	Puntos
1	LotusFord	27
2	McLarenFord	8
3	CooperBRM	8
4	BRMBRM	6
5	BrabhamRepco	4
6	FerrariFerrari	3
7	MatraFord	3
8	McLarenBRM	2

Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.

INVESTIGACIÓN PROPIA

Análisis Telemetry One

Lectura retrospectiva de 16 observaciones. Las probabilidades del piloto y del auto, el rendimiento esperado y las variaciones de ELO conservan sus definiciones originales.

Probabilidad de victoria · XW · orden descendente

Graham Hill33,92%

Jo Siffert8,82%

Johnny Servoz-Gavin8,29%

Jackie Oliver7,65%

Bruce McLaren7,09%

John Surtees5,48%

Denny Hulme5,3%

Jack Brabham4,33%

Jochen Rindt3,88%

Ludovico Scarfiotti3,59%

Lucien Bianchi3,16%

Jean-Pierre Beltoise2,44%

Richard Attwood1,7%

Dan Gurney1,68%

Pedro Rodríguez1,41%

Piers Courage1,24%

ELO, expectativas y resultado observado

Telemetry One v7.6 · observaciones del Gran Premio
Piloto / constructor	ELO previo	ELO posterior	Δ carrera	Δ clasificación	XW piloto	XP	Posición esperada	Crédito de victoria	Expectativa del auto	Idoneidad del auto	Modelo de auto
Graham HillLotus	1.674	1.686,8	12,84	2,72	33,92%	71%	5,35	1	22,79%	0,278	constructor:lotusambiguous chassis constructor fallback
Jo SiffertLotus	1.450,2	1.450,2	0	3,39	8,82%	62,53%	6,62	0	22,79%	0,278	constructor:lotusunmatched constructor fallback
Johnny Servoz-GavinMatra	1.442,3	1.442,3	0	4,19	8,29%	63,13%	6,53	0	9,15%	-0,041	constructor:matraambiguous chassis constructor fallback
Jackie OliverLotus	1.458,5	1.448,7	-9,75	-2,06	7,65%	50,64%	8,4	0	22,79%	0,278	constructor:lotusambiguous chassis constructor fallback
Bruce McLarenMcLaren	1.589,3	1.573	-16,36	0,21	7,09%	56,74%	7,49	0	15,84%	0,151	constructor:mclarenunmatched constructor fallback
John SurteesHonda	1.669,8	1.669,8	0	1,5	5,48%	57,88%	7,32	0	4,09%	-0,323	constructor:hondaambiguous chassis constructor fallback
Denny HulmeMcLaren	1.568,9	1.569,7	0,88	-1,24	5,3%	51,4%	8,29	0	15,84%	0,151	constructor:mclarenunmatched constructor fallback
Jack BrabhamBrabham	1.697,4	1.697,4	0	-3,09	4,33%	47,74%	8,84	0	5,89%	-0,196	constructor:brabhamambiguous chassis constructor fallback
Jochen RindtBrabham	1.543,3	1.526,6	-16,65	1,87	3,88%	53,77%	7,93	0	5,89%	-0,196	constructor:brabhamambiguous chassis constructor fallback
Ludovico ScarfiottiCooper	1.483,6	1.488,1	4,53	-3,03	3,59%	43,19%	9,52	0	5,9%	-0,195	constructor:cooperunmatched constructor fallback
Lucien BianchiCooper	1.445	1.467,2	22,2	-2,19	3,16%	43,17%	9,52	0	5,9%	-0,195	constructor:cooperunmatched constructor fallback
Jean-Pierre BeltoiseMatra	1.468,6	1.459,3	-9,27	0,76	2,44%	46,39%	9,04	0	9,15%	-0,041	constructor:matraunmatched constructor fallback
Richard AttwoodBRM	1.391,3	1.414,8	23,47	2,32	1,7%	42,49%	9,63	0	14,98%	0,131	constructor:brmambiguous chassis constructor fallback
Dan GurneyEagle	1.649,8	1.649,8	0	-5,07	1,68%	35,87%	10,62	0	14,19%	0,112	constructor:eagleunmatched constructor fallback
Pedro RodríguezBRM	1.472,6	1.460,7	-11,88	0,08	1,41%	38,38%	10,24	0	14,98%	0,131	constructor:brmambiguous chassis constructor fallback
Piers CourageBRM	1.410,8	1.410,8	0	-0,36	1,24%	35,68%	10,65	0	7,16%	-0,127	BRM P126exact chassis

XW: probabilidad de victoria del piloto. XP: rendimiento esperado entre 0 y 1; no son puntos de campeonato. El crédito observado puede ser fraccionado en autos compartidos. Δ carrera y Δ clasificación son componentes publicados por el modelo; el ELO posterior se conserva directamente de la salida original.

Descomposición piloto, auto y equipo

Contribuciones a la probabilidad de victoria respecto de la base neutral, expresadas en puntos porcentuales. La expectativa del auto de la tabla anterior es una variable distinta.

Piloto	Base neutral XW	Contribución piloto	Contribución auto	Contribución equipo	Rendimiento esperado	Residuo de rendimiento	Ajuste por margen
Graham Hill	9,67%	11,91 pp	17,795 pp	0,605 pp	0,798	0,251	0,049
Richard Attwood	7,02%	-0,956 pp	-5,377 pp	-0,317 pp	0,432	0,583	0,082
Lucien Bianchi	4,21%	-0,93 pp	-0,884 pp	0,496 pp	0,378	0,469	-0,02
Ludovico Scarfiotti	3,95%	-0,048 pp	-0,925 pp	0,525 pp	0,784	-0,008	-0,025
Denny Hulme	5,44%	-1,221 pp	1,316 pp	-0,263 pp	0,77	-0,123	-0,086
John Surtees	7,98%	3,729 pp	-6,351 pp	-0,508 pp	0,78	—	0
Pedro Rodríguez	5,8%	-0,752 pp	-4,471 pp	-0,263 pp	0,521	-0,521	0
Jo Siffert	8,51%	-7,419 pp	7,555 pp	0,256 pp	0,532	0,001	0
Jean-Pierre Beltoise	6,18%	-0,778 pp	-3,768 pp	-0,125 pp	0,44	-0,44	0
Piers Courage	5,1%	-0,627 pp	-3,964 pp	-0,233 pp	0,378	0,022	0
Dan Gurney	3,71%	0,627 pp	-2,641 pp	-0,521 pp	0,733	—	0
Jochen Rindt	7,49%	-1,824 pp	-2,672 pp	-0,016 pp	0,67	-0,67	0
Jack Brabham	4,79%	2,053 pp	-2,597 pp	-0,021 pp	0,732	—	0
Johnny Servoz-Gavin	9,07%	-1,727 pp	0,2 pp	0,555 pp	0,414	—	0
Bruce McLaren	6,59%	-0,738 pp	1,711 pp	-0,341 pp	0,661	-0,661	0
Jackie Oliver	4,49%	-1,3 pp	5,074 pp	0,172 pp	0,455	-0,455	0

Calidad de datos, confianza y contexto del modelo

Estas etiquetas pertenecen al conjunto de investigación. example_precomputed_capabilities identifica capacidades precalculadas de ejemplo; su presencia limita la interpretación de las estimaciones. La temperatura de pista puede ser una aproximación basada en temperatura del aire, como indica la fuente meteorológica.

Piloto	Confianza del modelo	Elegible para ELO	Calidad	Topología	Fracción húmeda	Aire °C	Pista °C (modelo)	Viento (salida original)	Fuente meteorológica
Graham Hill	0,687	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	20,2	20,2	2,08	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Richard Attwood	0,687	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	20,2	20,2	2,08	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Lucien Bianchi	0,687	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	20,2	20,2	2,08	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Ludovico Scarfiotti	0,687	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	20,2	20,2	2,08	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Denny Hulme	0,675	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	20,2	20,2	2,08	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
John Surtees	0,687	No	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	20,2	20,2	2,08	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Pedro Rodríguez	0,687	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	20,2	20,2	2,08	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Jo Siffert	0,687	No	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	20,2	20,2	2,08	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Jean-Pierre Beltoise	0,65	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	20,2	20,2	2,08	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Piers Courage	0,687	No	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	20,2	20,2	2,08	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Dan Gurney	0,669	No	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	20,2	20,2	2,08	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Jochen Rindt	0,687	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	20,2	20,2	2,08	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Jack Brabham	0,687	No	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	20,2	20,2	2,08	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Johnny Servoz-Gavin	0,687	No	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	20,2	20,2	2,08	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Bruce McLaren	0,675	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	20,2	20,2	2,08	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Jackie Oliver	0,687	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	20,2	20,2	2,08	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`

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REFERENCIAS

Notas y fuentes

F1DB · CC BY 4.0: resultados, tiempos, inscripciones y standings. Revisión 34fae20b6d8a.
Wikipedia · 1968 Monaco Grand Prix: contexto y estructura del artículo.
StatsF1 · temporada 1968: referencia estadística.
Telemetry One v7.6: driver_rating_history_retrospective_v7_6.parquet. Todas las columnas originales se conservan en la descarga por carrera.

Las condiciones meteorológicas que aparecen en el análisis son entradas o aproximaciones del modelo. Los resultados y las estimaciones usan conjuntos con coberturas distintas. Sólo se incorporan pósters históricos con una fuente y una licencia documentadas. Trazado: f1-circuits-svg · CC BY 4.0.

Datos de este Gran Premio (JSON) ↗