HISTORIAResumen y antecedentes
1969 United States Grand Prix fue la ronda 10 del campeonato, disputada el 5 de octubre de 1969 en Watkins Glen.
La victoria correspondió a Jochen Rindt. Se registraron 18 inscripciones, de las cuales 17 comenzaron la carrera.
TelemetryOne v7.6 aporta 18 observaciones de este Gran Premio.
El relato y los antecedentes de esta carrera se pueden ampliar en Wikipedia ↗.
ESCENARIOCircuito y distancia
- Nombre oficial
- 1969 United States Grand Prix
- Circuito
- Watkins Glen
- Configuración histórica
- watkins-glen-1
- Longitud por vuelta
- 3,78 km
- Vueltas de carrera
- 108
- Distancia oficial
- 408,24 km
- Curvas
- 8
- Formato de clasificación
- TWO SESSION
SESIONESClasificación
| Pos. | Nº | Piloto | Constructor / motor | Tiempo |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Jochen Rindt | LotusFord | 1:03.620 |
| 2 | 5 | Denny Hulme | McLarenFord | +0.030 |
| 3 | 3 | Jackie Stewart | MatraFord | +0.150 |
| 4 | 1 | Graham Hill | LotusFord | +0.430 |
| 5 | 10 | Jo Siffert | LotusFord | +0.440 |
| 6 | 6 | Bruce McLaren | McLarenFord | +0.600 |
| 7 | 4 | Jean-Pierre Beltoise | MatraFord | +0.670 |
| 8 | 7 | Jacky Ickx | BrabhamFord | +0.700 |
| 9 | 18 | Piers Courage | BrabhamFord | +0.960 |
| 10 | 8 | Jack Brabham | BrabhamFord | +1.180 |
| 11 | 14 | John Surtees | BRMBRM | +1.440 |
| 12 | 12 | Pedro Rodríguez | FerrariFerrari | +2.320 |
| 13 | 9 | Mario Andretti | LotusFord | +2.900 |
| 14 | 15 | Jackie Oliver | BRMBRM | +2.930 |
| 15 | 16 | Johnny Servoz-Gavin | MatraFord | +3.510 |
| 16 | 21 | Pete Lovely | LotusFord | +3.930 |
| 17 | 19 | Silvio Moser | BrabhamFord | +4.580 |
| 18 | 22 | George Eaton | BRMBRM | +7.650 |
Los tiempos corresponden al formato de la época. La pole oficial puede diferir del primer lugar de la parrilla tras penalizaciones; en los sprint de 2021 se otorgó al ganador del sprint.
ANTES DE LA LARGADAParrilla de salida
| Pos. | Nº | Piloto | Constructor / motor | Tiempo |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Jochen Rindt | LotusFord | 1:03.620 |
| 2 | 5 | Denny Hulme | McLarenFord | 1:03.650 |
| 3 | 3 | Jackie Stewart | MatraFord | 1:03.770 |
| 4 | 1 | Graham Hill | LotusFord | 1:04.050 |
| 5 | 10 | Jo Siffert | LotusFord | 1:04.060 |
| 6 | 6 | Bruce McLaren | McLarenFord | 1:04.220 |
| 7 | 4 | Jean-Pierre Beltoise | MatraFord | 1:04.290 |
| 8 | 7 | Jacky Ickx | BrabhamFord | 1:04.320 |
| 9 | 18 | Piers Courage | BrabhamFord | 1:04.580 |
| 10 | 8 | Jack Brabham | BrabhamFord | 1:04.800 |
| 11 | 14 | John Surtees | BRMBRM | 1:05.060 |
| 12 | 12 | Pedro Rodríguez | FerrariFerrari | 1:05.940 |
| 13 | 9 | Mario Andretti | LotusFord | 1:06.520 |
| 14 | 15 | Jackie Oliver | BRMBRM | 1:06.550 |
| 15 | 16 | Johnny Servoz-Gavin | MatraFord | 1:07.130 |
| 16 | 21 | Pete Lovely | LotusFord | 1:07.550 |
| 17 | 19 | Silvio Moser | BrabhamFord | 1:08.200 |
| 18 | 22 | George Eaton | BRMBRM | 1:11.270 |
CLASIFICACIÓN OFICIALCarrera y resultados
| Pos. | Nº | Piloto | Constructor / motor | Tiempo / diferencia | Vueltas | Grilla | Puntos | Estado / notas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Jochen Rindt | LotusFord | 1:57:56.840 | 108 | 1 | 9 | Clasificado |
| 2 | 18 | Piers Courage | BrabhamFord | +46.990 | 108 | 9 | 6 | Clasificado |
| 3 | 14 | John Surtees | BRMBRM | +2 laps | 106 | 11 | 4 | Clasificado |
| 4 | 8 | Jack Brabham | BrabhamFord | +2 laps | 106 | 10 | 3 | Clasificado |
| 5 | 12 | Pedro Rodríguez | FerrariFerrari | +7 laps | 101 | 12 | 2 | Clasificado |
| 6 | 19 | Silvio Moser | BrabhamFord | +10 laps | 98 | 17 | 1 | Clasificado |
| NC | 16 | Johnny Servoz-Gavin | MatraFord | +16 laps | 92 | 15 | — | NC |
| DNF | 1 | Graham Hill | LotusFord | — | 90 | 4 | — | Accident |
| DNF | 7 | Jacky Ickx | BrabhamFord | — | 77 | 8 | — | Engine |
| DNF | 22 | George Eaton | BRMBRM | — | 76 | 18 | — | Engine |
| DNF | 4 | Jean-Pierre Beltoise | MatraFord | — | 72 | 7 | — | Engine |
| DNF | 5 | Denny Hulme | McLarenFord | — | 52 | 2 | — | Gearbox |
| DNF | 3 | Jackie Stewart | MatraFord | — | 35 | 3 | — | Engine |
| DNF | 21 | Pete Lovely | LotusFord | — | 25 | 16 | — | Halfshaft |
| DNF | 15 | Jackie Oliver | BRMBRM | — | 23 | 14 | — | Engine |
| DNF | 9 | Mario Andretti | LotusFord | — | 3 | 13 | — | Suspension |
| DNF | 10 | Jo Siffert | LotusFord | — | 3 | 5 | — | Fuel system |
| DNS | 6 | Bruce McLaren | McLarenFord | — | — | 6 | — | Engine |
Los puntos son los de esta carrera. Los abandonos conservan su posición oficial cuando está registrada. La conducción compartida se muestra por piloto con el puntaje asignado a cada uno.
DETALLE DE CARRERAVueltas rápidas y paradas en boxes
Vueltas rápidas registradas
| Pos. | Piloto | Constructor | Tiempo | Vuelta |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Jochen Rindt | Lotus | 1:04.340 | 69 |
El archivo no contiene un registro de paradas en boxes para esta carrera.
PUNTOS OFICIALESCampeonato después del Gran Premio
Situación del campeonato al finalizar esta ronda, aplicando el reglamento de 1969.
| Pos. | Pilotos | Puntos |
|---|---|---|
| 1 | Jackie Stewart | 60 |
| 2 | Jacky Ickx | 31 |
| 3 | Bruce McLaren | 26 |
| 4 | Jochen Rindt | 22 |
| 5 | Graham Hill | 19 |
| 6 | Jean-Pierre Beltoise | 19 |
| 7 | Piers Courage | 16 |
| 8 | Jo Siffert | 15 |
| 9 | Denny Hulme | 11 |
| 10 | Jack Brabham | 10 |
| 11 | John Surtees | 6 |
| 12 | Chris Amon | 4 |
| 13 | Richard Attwood | 3 |
| 14 | Vic Elford | 3 |
| 14 | Pedro Rodríguez | 3 |
| 16 | Johnny Servoz-Gavin | 1 |
| 16 | Silvio Moser | 1 |
Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.
INVESTIGACIÓN PROPIAAnálisis Telemetry One
Lectura retrospectiva de 18 observaciones. Las probabilidades del piloto y del auto, el rendimiento esperado y las variaciones de ELO conservan sus definiciones originales.
ELO, expectativas y resultado observado
| Piloto / constructor | ELO previo | ELO posterior | Δ carrera | Δ clasificación | XW piloto | XP | Posición esperada | Crédito de victoria | Expectativa del auto | Idoneidad del auto | Modelo de auto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Jackie StewartMatra | 1.670,9 | 1.670,9 | 0 | 1,83 | 45,23% | 69,65% | 6,16 | 0 | 27,17% | 0,388 | constructor:matraambiguous chassis constructor fallback |
| Jean-Pierre BeltoiseMatra | 1.480 | 1.480 | 0 | 1,35 | 9,67% | 61,26% | 7,59 | 0 | 27,17% | 0,388 | constructor:matraambiguous chassis constructor fallback |
| Denny HulmeMcLaren | 1.567,6 | 1.567,6 | 0 | 3,37 | 7,48% | 66,15% | 6,75 | 0 | 12,46% | 0,115 | constructor:mclarenambiguous chassis constructor fallback |
| Johnny Servoz-GavinMatra | 1.431,7 | 1.431,7 | 0 | -2,38 | 5,99% | 49,6% | 9,57 | 0 | 27,17% | 0,388 | constructor:matraambiguous chassis constructor fallback |
| Bruce McLarenMcLaren | 1.600 | 1.600 | 0 | 1,03 | 5,46% | 59,97% | 7,8 | 0 | 12,46% | 0,115 | constructor:mclarenambiguous chassis constructor fallback |
| Graham HillLotus | 1.659,9 | 1.631 | -28,91 | 1,8 | 3,48% | 58,82% | 8 | 0 | 4,61% | -0,233 | constructor:lotusambiguous chassis constructor fallback |
| Jacky IckxBrabham | 1.587 | 1.587 | 0 | -0,14 | 3,4% | 54,68% | 8,7 | 0 | 34,38% | 0,471 | Brabham BT26Aexact chassis |
| Jochen RindtLotus | 1.592,1 | 1.601,2 | 9,1 | 3,92 | 3,14% | 59,42% | 7,9 | 1 | 4,61% | -0,233 | constructor:lotusambiguous chassis constructor fallback |
| Mario AndrettiLotus | 1.438,5 | 1.438,5 | 0 | -0,98 | 2,54% | 54,16% | 8,79 | 0 | 4,61% | -0,233 | constructor:lotusambiguous chassis constructor fallback |
| Piers CourageBrabham | 1.443,5 | 1.456,7 | 13,24 | 1,04 | 2,31% | 50,09% | 9,48 | 0 | 4,72% | -0,225 | constructor:brabhamambiguous chassis constructor fallback |
| Jack BrabhamBrabham | 1.642,8 | 1.641,5 | -1,33 | -1,62 | 1,6% | 38,26% | 11,5 | 0 | 34,38% | 0,471 | Brabham BT26Aexact chassis |
| George EatonBRM | 1.374,4 | 1.374,4 | 0 | -2,94 | 1,58% | 43,59% | 10,59 | 0 | 2,82% | -0,405 | constructor:brmambiguous chassis constructor fallback |
| John SurteesBRM | 1.626,6 | 1.630,3 | 3,72 | -1,43 | 1,47% | 41,94% | 10,87 | 0 | 2,82% | -0,405 | constructor:brmambiguous chassis constructor fallback |
| Pedro RodríguezFerrari | 1.485,3 | 1.484,8 | -0,47 | -1,02 | 1,43% | 41,15% | 11 | 0 | 9,16% | 0,008 | constructor:ferrariambiguous chassis constructor fallback |
| Silvio MoserBrabham | 1.437,1 | 1.441,8 | 4,65 | -2,61 | 1,42% | 37,96% | 11,55 | 0 | 0,69% | -0,896 | Brabham BT24exact chassis |
| Jo SiffertLotus | 1.492,4 | 1.492,4 | 0 | 2,74 | 1,42% | 40,59% | 11,1 | 0 | 3,99% | -0,283 | Lotus 49Bexact chassis |
| Pete LovelyLotus | 1.457,1 | 1.457,1 | 0 | -2,66 | 1,26% | 37,17% | 11,68 | 0 | 3,99% | -0,283 | Lotus 49Bexact chassis |
| Jackie OliverBRM | 1.427,2 | 1.427,2 | 0 | -1,29 | 1,11% | 35,53% | 11,96 | 0 | 2,82% | -0,405 | constructor:brmambiguous chassis constructor fallback |
XW: probabilidad de victoria del piloto. XP: rendimiento esperado entre 0 y 1; no son puntos de campeonato. El crédito observado puede ser fraccionado en autos compartidos. Δ carrera y Δ clasificación son componentes publicados por el modelo; el ELO posterior se conserva directamente de la salida original.
Descomposición piloto, auto y equipo
Contribuciones a la probabilidad de victoria respecto de la base neutral, expresadas en puntos porcentuales. La expectativa del auto de la tabla anterior es una variable distinta.
| Piloto | Base neutral XW | Contribución piloto | Contribución auto | Contribución equipo | Rendimiento esperado | Residuo de rendimiento | Ajuste por margen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Jochen Rindt | 9,18% | -2,181 pp | -5,627 pp | -0,246 pp | 0,683 | 0,385 | 0,068 |
| Piers Courage | 5,4% | -1,253 pp | -2,891 pp | 0,031 pp | 0,512 | 0,504 | 0,075 |
| John Surtees | 4,73% | 0,704 pp | -4,661 pp | -0,382 pp | 0,668 | 0,231 | 0,017 |
| Jack Brabham | 2,97% | 0,203 pp | -2,048 pp | 0,016 pp | 0,735 | 0,087 | -0,002 |
| Pedro Rodríguez | 4,42% | -0,519 pp | -2,963 pp | -0,508 pp | 0,588 | 0,111 | -0,065 |
| Silvio Moser | 3,17% | -0,569 pp | -1,786 pp | 0,018 pp | 0,355 | 0,258 | -0,093 |
| Johnny Servoz-Gavin | 3,62% | -3,638 pp | 6,555 pp | 0,232 pp | 0,447 | 0,2 | 0 |
| Graham Hill | 7,52% | 2,454 pp | -7,523 pp | -0,315 pp | 0,703 | -0,703 | 0 |
| Jacky Ickx | 5,77% | 1,218 pp | -4,4 pp | 0,029 pp | 0,771 | — | 0 |
| George Eaton | 5,4% | -0,528 pp | -4,197 pp | -0,362 pp | 0,334 | — | 0 |
| Jean-Pierre Beltoise | 6,16% | -6,627 pp | 10,913 pp | 0,388 pp | 0,609 | — | 0 |
| Denny Hulme | 8,59% | -2,37 pp | 0,506 pp | 0,39 pp | 0,678 | — | 0 |
| Jackie Stewart | 8,04% | 18,336 pp | 30,18 pp | 1,079 pp | 0,791 | — | 0 |
| Pete Lovely | 3,39% | -0,36 pp | -2,383 pp | -0,103 pp | 0,42 | — | 0 |
| Jackie Oliver | 3,87% | -0,653 pp | -2,782 pp | -0,244 pp | 0,397 | — | 0 |
| Jo Siffert | 4,14% | -0,974 pp | -2,544 pp | -0,111 pp | 0,567 | — | 0 |
| Mario Andretti | 7,04% | -1,063 pp | -4,729 pp | -0,205 pp | 0,406 | — | 0 |
| Bruce McLaren | 6,59% | -2,18 pp | 0,382 pp | 0,293 pp | 0,682 | — | 0 |
Calidad de datos, confianza y contexto del modelo
Estas etiquetas pertenecen al conjunto de investigación. example_precomputed_capabilities identifica capacidades precalculadas de ejemplo; su presencia limita la interpretación de las estimaciones. La temperatura de pista puede ser una aproximación basada en temperatura del aire, como indica la fuente meteorológica.
| Piloto | Confianza del modelo | Elegible para ELO | Calidad | Topología | Fracción húmeda | Aire °C | Pista °C (modelo) | Viento (salida original) | Fuente meteorológica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Jochen Rindt | 0,746 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 9,02 | 9,02 | 2,74 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Piers Courage | 0,746 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 9,02 | 9,02 | 2,74 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| John Surtees | 0,743 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 9,02 | 9,02 | 2,74 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jack Brabham | 0,746 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 9,02 | 9,02 | 2,74 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Pedro Rodríguez | 0,743 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 9,02 | 9,02 | 2,74 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Silvio Moser | 0,746 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 9,02 | 9,02 | 2,74 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Johnny Servoz-Gavin | 0,746 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 9,02 | 9,02 | 2,74 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Graham Hill | 0,746 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 9,02 | 9,02 | 2,74 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jacky Ickx | 0,746 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 9,02 | 9,02 | 2,74 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| George Eaton | 0,743 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 9,02 | 9,02 | 2,74 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jean-Pierre Beltoise | 0,746 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 9,02 | 9,02 | 2,74 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Denny Hulme | 0,746 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 9,02 | 9,02 | 2,74 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jackie Stewart | 0,746 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 9,02 | 9,02 | 2,74 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Pete Lovely | 0,746 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 9,02 | 9,02 | 2,74 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jackie Oliver | 0,743 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 9,02 | 9,02 | 2,74 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jo Siffert | 0,746 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 9,02 | 9,02 | 2,74 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Mario Andretti | 0,746 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 9,02 | 9,02 | 2,74 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Bruce McLaren | 0,746 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 9,02 | 9,02 | 2,74 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
REFERENCIASNotas y fuentes
- F1DB · CC BY 4.0: resultados, tiempos, inscripciones y standings. Revisión 34fae20b6d8a.
- Wikipedia · 1969 United States Grand Prix: contexto y estructura del artículo.
- StatsF1 · temporada 1969: referencia estadística.
- Telemetry One v7.6:
driver_rating_history_retrospective_v7_6.parquet. Todas las columnas originales se conservan en la descarga por carrera.
Las condiciones meteorológicas que aparecen en el análisis son entradas o aproximaciones del modelo. Los resultados y las estimaciones usan conjuntos con coberturas distintas. Sólo se incorporan pósters históricos con una fuente y una licencia documentadas. Trazado: f1-circuits-svg · CC BY 4.0.
Datos de este Gran Premio (JSON) ↗
Ganador