FICHA DEL PILOTO
Birabongse Bhanudej
ARCHIVO 1950—1954Prince Birabongse Bhanudej Bhanubandh
- Nacimiento
- 15 de julio de 1914 · Grand Palace
- Fallecimiento
- 23 de diciembre de 1985
- Nacionalidad
Tailandia ↗- Primer GP registrado
- Gran Premio de Gran Bretaña · 1950 ↗
- Último GP del archivo
- Gran Premio de España · 1954 ↗
- Mejor resultado
- P4
- Mejor posición de salida
- P5
Campeonatos del mundo (hasta 2025)0
Sin títulos
CIFRAS DEL ARCHIVO 1950–2025 · NO INCLUYEN LA TEMPORADA EN CURSO
Código: BIR
- Campeonatos
- 0
- Victorias
- 0
- Podios
- 0
- Salidas P1
- 0
- Vueltas rápidas
- 0
- Inscripciones
- 19
- Puntos de campeonato
- 8
- Piloto del día
- Sin cobertura
- Grand Slams
- 0
Mejores resultados de carrera
- Campeonato
- P8
- Posición de salida
- P5
- Resultado en carrera
- P4
Hitos de carrera
Última carrera iniciada del archivo
Gran Premio de España · 1954 ↗24 de octubre de 1954Primera victoria
Sin victoriasMayor racha de victorias
0 carrerasEn largadas consecutivas del piloto; las ausencias no interrumpen la racha.Grand Slam: victoria, pole, vuelta rápida y liderazgo de todas las vueltas, según registros explícitos de F1DB. Piloto del día: votaciones disponibles desde 2016. Salidas P1 describe la grilla, no necesariamente la pole oficial. Archivo hasta 2025. Fuente: F1DB ↗
Participación
- Carreras iniciadas
- 19
- Sin largada
- 0
- Temporadas
- 5
Palmarés
- Victorias
- 0 (0%)
- Podios
- 0 (0%)
- Salidas P1
- 0 (0%)
- Vueltas rápidas
- 0 (0%)
Puntos y recorrido
- Puntos de campeonato
- 8
- Puntos / largada
- 0,42
- Vueltas registradas
- 904
- Abandonos
- 9 (47,37%)
Conexiones
Archivo 1950–2025 · Porcentajes sobre carreras iniciadas. P1 describe la grilla, no necesariamente la pole oficial. Puntos según el reglamento de cada año; inscripciones sin registro de clasificación pueden faltar. Fuentes y criterios ↗
RANKING HISTÓRICO#118
ELO DE CARRERA1574.6
PICO ELO1584.9
PRIME SOSTENIDO1572.1
La historia de Birabongse Bhanudej
Prince Birabongse Bhanudej Bhanubandh nació el 15 de julio de 1914 en Grand Palace.
Su recorrido en el Campeonato Mundial comprende 5 temporadas entre 1950 y 1954. El archivo registra 19 inscripciones y 19 participaciones en carrera, con 0 victorias y 0 podios.
Su recorrido por constructores incluye Maserati (1950–1954, 0 victorias); Gordini (1952, 0 victorias); Connaught (1953, 0 victorias). Las etapas indican el primer y último año registrado con cada constructor; pueden incluir interrupciones o regresos.
La investigación de TelemetryOne v7.6 sitúa su pico ELO en 1584.9, durante 1950 en Swiss Grand Prix. El modelo estima 0.69 victorias esperadas dentro de su propia cobertura.
Temporada a temporada
Resultados por temporada
Máximo en una temporada: 0. Tocá una barra para ver la temporada.
Ver los datos del gráfico
| Temporada | GP | Victorias | Podios | Salidas P1 | Campeonato | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1950 | 4 | 0 | 0 | 0 | 8 | 5 |
| 1951 | 1 | 0 | 0 | 0 | — | — |
| 1952 | 4 | 0 | 0 | 0 | — | — |
| 1953 | 4 | 0 | 0 | 0 | — | — |
| 1954 | 6 | 0 | 0 | 0 | 17 | 3 |
La carrera vista por el modelo
ELO retrospectivo v7.6 por Gran Premio. Los períodos sin carreras quedan separados.
Ver el historial del modelo (19 carreras)
La expectativa del auto es su probabilidad modelada de victoria. No es la expectativa XW del piloto usada en el total de victorias esperadas.
Resultados frente a expectativa
- Carreras del modelo
- 19
- Victorias observadas
- 0
- Esperadas
- 0.69
- Diferencia
- -0.69
El modelo reparte una victoria compartida entre sus pilotos, así que puede diferir del palmarés. Ver en el ranking →
Momentos clave
- 1950Primera inscripciónBritish Grand Prix · 13 de mayo de 1950
- 1954Última participación del archivoSpanish Grand Prix · 24 de octubre de 1954
Conexiones
Resultados históricos completos · 19 registros
Clasificaciones de F1DB. Los registros de autos compartidos se conservan; las estadísticas agregadas se deduplican. DNF: abandono; DNS: no largó; DNQ/DNPQ: no clasificó; DSQ: descalificado; NC: no clasificado.
Constructores 3
| Nombre | Etapa | GP compartidos | Victorias conjuntas |
|---|---|---|---|
| Maserati ↗ | 1950–1954 | 12 | 0 |
| Gordini ↗ | 1952–1952 | 4 | 0 |
| Connaught ↗ | 1953–1953 | 3 | 0 |
Motores 4
| Nombre | Etapa | GP compartidos | Victorias conjuntas |
|---|---|---|---|
| Maserati ↗ | 1950–1954 | 11 | 0 |
| Gordini ↗ | 1952–1952 | 4 | 0 |
| Lea Francis ↗ | 1953–1953 | 3 | 0 |
| OSCA ↗ | 1951–1951 | 1 | 0 |
Neumáticos 3
| Nombre | Etapa | GP compartidos | Victorias conjuntas |
|---|---|---|---|
| Pirelli ↗ | 1950–1954 | 12 | 0 |
| Englebert ↗ | 1952–1952 | 4 | 0 |
| Dunlop ↗ | 1953–1953 | 3 | 0 |
Circuitos 10
| Nombre | Etapa | GP compartidos | Victorias conjuntas |
|---|---|---|---|
| Silverstone ↗ | 1950–1954 | 4 | 0 |
| Bremgarten ↗ | 1950–1952 | 2 | 0 |
| Monza ↗ | 1950–1953 | 2 | 0 |
| Nürburgring ↗ | 1953–1954 | 2 | 0 |
| Pedralbes ↗ | 1951–1954 | 2 | 0 |
| Reims-Gueux ↗ | 1953–1954 | 2 | 0 |
| Spa-Francorchamps ↗ | 1952–1954 | 2 | 0 |
| Juan y Oscar Gálvez ↗ | 1954–1954 | 1 | 0 |
| Monaco ↗ | 1950–1950 | 1 | 0 |
| Rouen-Les-Essarts ↗ | 1952–1952 | 1 | 0 |
Naciones 1
| Nombre | Etapa | GP compartidos | Victorias conjuntas |
|---|---|---|---|
| Thailand ↗ | 1950–1954 | 19 | 0 |
Grandes Premios 9
| Nombre | Etapa | GP compartidos | Victorias conjuntas |
|---|---|---|---|
| Great Britain ↗ | 1950–1954 | 4 | 0 |
| France ↗ | 1952–1954 | 3 | 0 |
| Belgium ↗ | 1952–1954 | 2 | 0 |
| Germany ↗ | 1953–1954 | 2 | 0 |
| Italy ↗ | 1950–1953 | 2 | 0 |
| Spain ↗ | 1951–1954 | 2 | 0 |
| Switzerland ↗ | 1950–1952 | 2 | 0 |
| Argentina ↗ | 1954–1954 | 1 | 0 |
| Monaco ↗ | 1950–1950 | 1 | 0 |
Comparación con compañeros · muestra elegible del modelo
Sólo carreras elegibles para rating en v7.6; puede excluir abandonos mecánicos. «Delante» es un conteo dentro de esas carreras.
| Compañero | GP elegibles | Delante en carrera | Delante en clasificación | Ventaja ELO media |
|---|---|---|---|---|
| Juan Fangio ↗ | 3 | 0 | 0 | -120.3 |
| Toulo de Graffenried ↗ | 3 | 3 | 2 | +91.9 |
| Harry Schell ↗ | 2 | 0 | 2 | +83.8 |
| Ken Wharton ↗ | 2 | 0 | 0 | +6.9 |
| Louis Chiron ↗ | 2 | 1 | 1 | +22.6 |
| Luigi Musso ↗ | 2 | 0 | 0 | +0.5 |
| Onofre Marimón ↗ | 2 | 1 | 1 | +58.3 |
| Roberto Mieres ↗ | 2 | 0 | 1 | -50.2 |
| Sergio Mantovani ↗ | 2 | 1 | 0 | +51.1 |
| Alfredo Pián ↗ | 1 | 1 | 1 | +107.6 |
| Felice Bonetto ↗ | 1 | 1 | 1 | +61.5 |
| Franco Rol ↗ | 1 | 1 | 1 | +120.4 |
| José Froilán González ↗ | 1 | 1 | 0 | +53.7 |
| Louis Rosier ↗ | 1 | 0 | 1 | +99 |
| Luigi Villoresi ↗ | 1 | 1 | 1 | -13 |
| Nello Pagani ↗ | 1 | 1 | 1 | +93.6 |
| Paco Godia ↗ | 1 | 0 | 0 | +46.3 |
| Robert O'Brien ↗ | 1 | 1 | 1 | +123.9 |
| Ron Flockhart ↗ | 1 | 0 | 0 | +91 |
| Stirling Moss ↗ | 1 | 0 | 0 | +12.1 |
| Toni Branca ↗ | 1 | 1 | 1 | +146.3 |
Fuentes
Resultados de F1DB (CC BY 4.0) hasta diciembre de 2025, contrastados con StatsF1 y Wikipedia. ELO y victorias esperadas: Telemetry One v7.6, investigación propia. Un auto compartido cuenta una vez por piloto y GP. Las salidas P1 son posiciones de grilla y pueden diferir de las poles oficiales.
Criterios de conteo →