Francia · 1950–1956La historia de Gordini
Gordini aparece como proveedor de motores en 7 temporadas del archivo, entre 1950 y 1956. Sus registros abarcan 40 Grandes Premios y 26 pilotos.
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| Temporada | GP | Victorias | Podios | Salidas P1 | Campeonato | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1950 | 3 | 0 | 0 | 0 | — | — |
| 1951 | 4 | 0 | 0 | 0 | — | — |
| 1952 | 7 | 0 | 2 | 0 | — | — |
| 1953 | 8 | 0 | 0 | 0 | — | — |
| 1954 | 8 | 0 | 0 | 0 | — | — |
| 1955 | 5 | 0 | 0 | 0 | — | — |
| 1956 | 5 | 0 | 0 | 0 | — | — |
Resultados conjuntos: no separan el aporte del piloto, el auto o el equipo.
Momentos clave
- 1950Primera inscripciónMonaco Grand Prix · 21 de mayo de 1950
- 1952Primer podioSwiss Grand Prix · 18 de mayo de 1952
- 1956Última participación del archivoItalian Grand Prix · 2 de septiembre de 1956
Conexiones
Pilotos 26
| Nombre | Etapa | GP compartidos | Victorias conjuntas |
|---|---|---|---|
| Robert Manzon ↗ | 1950–1956 | 23 | 0 |
| Jean Behra ↗ | 1952–1954 | 20 | 0 |
| Maurice Trintignant ↗ | 1950–1953 | 19 | 0 |
| Harry Schell ↗ | 1953–1953 | 7 | 0 |
| Hermano da Silva Ramos ↗ | 1955–1956 | 7 | 0 |
| André Pilette ↗ | 1954–1956 | 6 | 0 |
| André Simon ↗ | 1951–1956 | 5 | 0 |
| Fred Wacker ↗ | 1953–1954 | 5 | 0 |
| Jacques Pollet ↗ | 1954–1955 | 5 | 0 |
| Birabongse Bhanudej ↗ | 1952–1952 | 4 | 0 |
| Clemar Bucci ↗ | 1954–1954 | 4 | 0 |
| Johnny Claes ↗ | 1952–1952 | 4 | 0 |
| Paul Frère ↗ | 1952–1954 | 4 | 0 |
| Élie Bayol ↗ | 1954–1956 | 4 | 0 |
| Roberto Mieres ↗ | 1953–1953 | 3 | 0 |
| Georges Berger ↗ | 1953–1954 | 2 | 0 |
| Pablo Birger ↗ | 1953–1955 | 2 | 0 |
| Aldo Gordini ↗ | 1951–1951 | 1 | 0 |
| André Milhoux ↗ | 1956–1956 | 1 | 0 |
| Carlos Menditéguy ↗ | 1953–1953 | 1 | 0 |
| Jean Lucas ↗ | 1955–1955 | 1 | 0 |
| Jesús Iglesias ↗ | 1955–1955 | 1 | 0 |
| Max de Terra ↗ | 1952–1952 | 1 | 0 |
| Mike Sparken ↗ | 1955–1955 | 1 | 0 |
| Robert O'Brien ↗ | 1952–1952 | 1 | 0 |
| Roger Loyer ↗ | 1954–1954 | 1 | 0 |
Constructores 2
| Nombre | Etapa | GP compartidos | Victorias conjuntas |
|---|---|---|---|
| Gordini ↗ | 1952–1956 | 33 | 0 |
| Simca-Gordini ↗ | 1950–1953 | 15 | 0 |
Neumáticos 1
| Nombre | Etapa | GP compartidos | Victorias conjuntas |
|---|---|---|---|
| Englebert ↗ | 1950–1956 | 40 | 0 |
Circuitos 12
| Nombre | Etapa | GP compartidos | Victorias conjuntas |
|---|---|---|---|
| Monza ↗ | 1950–1956 | 7 | 0 |
| Nürburgring ↗ | 1951–1956 | 5 | 0 |
| Reims-Gueux ↗ | 1950–1956 | 5 | 0 |
| Silverstone ↗ | 1952–1956 | 4 | 0 |
| Bremgarten ↗ | 1952–1954 | 3 | 0 |
| Juan y Oscar Gálvez ↗ | 1953–1955 | 3 | 0 |
| Monaco ↗ | 1950–1956 | 3 | 0 |
| Spa-Francorchamps ↗ | 1952–1954 | 3 | 0 |
| Zandvoort ↗ | 1952–1955 | 3 | 0 |
| Pedralbes ↗ | 1951–1954 | 2 | 0 |
| Aintree ↗ | 1955–1955 | 1 | 0 |
| Rouen-Les-Essarts ↗ | 1952–1952 | 1 | 0 |
Naciones 7
| Nombre | Etapa | GP compartidos | Victorias conjuntas |
|---|---|---|---|
| France ↗ | 1950–1956 | 40 | 0 |
| Belgium ↗ | 1952–1956 | 13 | 0 |
| United States of America ↗ | 1952–1954 | 11 | 0 |
| Argentina ↗ | 1953–1955 | 9 | 0 |
| Brazil ↗ | 1955–1956 | 7 | 0 |
| Thailand ↗ | 1952–1952 | 4 | 0 |
| Switzerland ↗ | 1952–1952 | 1 | 0 |
Grandes Premios 10
| Nombre | Etapa | GP compartidos | Victorias conjuntas |
|---|---|---|---|
| Italy ↗ | 1950–1956 | 7 | 0 |
| France ↗ | 1950–1956 | 6 | 0 |
| Germany ↗ | 1951–1956 | 5 | 0 |
| Great Britain ↗ | 1952–1956 | 5 | 0 |
| Argentina ↗ | 1953–1955 | 3 | 0 |
| Belgium ↗ | 1952–1954 | 3 | 0 |
| Monaco ↗ | 1950–1956 | 3 | 0 |
| Netherlands ↗ | 1952–1955 | 3 | 0 |
| Switzerland ↗ | 1952–1954 | 3 | 0 |
| Spain ↗ | 1951–1954 | 2 | 0 |
Catálogo técnico de motores · 5 variantes
Catálogo de F1DB. La lista de variantes no implica que todas estén cubiertas por las temporadas mostradas.
| Motor | Litros | Configuración | Aspiración |
|---|---|---|---|
| Gordini 1500 1.5 L4 | 1.5 | L4 | NATURALLY_ASPIRATED |
| Gordini 15C 1.5 L4 S | 1.5 | L4 | SUPERCHARGED |
| Gordini 20 2.0 L6 | 2 | L6 | NATURALLY_ASPIRATED |
| Gordini 23 2.5 L6 | 2.5 | L6 | NATURALLY_ASPIRATED |
| Gordini 25 2.5 L8 | 2.5 | L8 | NATURALLY_ASPIRATED |
Fuentes
Resultados de F1DB (CC BY 4.0) hasta diciembre de 2025, contrastados con StatsF1 y Wikipedia. ELO y victorias esperadas: Telemetry One v7.6, investigación propia. Victorias y podios se cuentan una vez por auto y carrera. Las salidas P1 son posiciones de grilla y pueden diferir de las poles oficiales.
Criterios de conteo →