Bremgarten
- Grandes Premios
- 5
- Temporadas
- 5
- Configuraciones en F1
- 1
- Primera edición
- 1950
- Última del archivo
- 1954
- Localización
- Bern · Suiza
- Tipo del recinto
- Carreteras públicas
- Ubicación en el mapa
- 46,95, 7,411 ↗
Origen e historia
Apertura: 1931
Origen y desarrollo
Bremgarten se preparó inicialmente para carreras de motocicletas sobre caminos del bosque al norte de Berna. Abrió en 1931 y después recibió el Gran Premio de Suiza de automóviles. Los árboles, los cambios de luz y las superficies variables formaban parte de una pista que se adaptaba al entorno forestal.
Fue sede mundialista hasta 1954. La prohibición suiza de las carreras en circuito tras la tragedia de Le Mans de 1955 impidió su continuidad. El Gran Premio de Suiza disputado años después en Dijon no se celebró aquí. Parte de las antiguas vías perdió su función de competición y fue transformada.
El carácter de la pista
Bremgarten utilizaba carreteras entre los árboles al norte de Berna. La vuelta tenía escasas rectas claras y enlazaba curvas rápidas, con cambios de pavimento y luz. La sombra del bosque y la proximidad del entorno natural contribuían a una exigencia que no puede resumirse solo en la longitud del circuito.
Su lugar en la historia del automovilismo
El recinto había nacido con carreras de motos antes de recibir automóviles. Tras la catástrofe de Le Mans de 1955, Suiza prohibió las carreras de circuito de aquel tipo y canceló su Gran Premio. La historia de Bremgarten quedó así interrumpida por una decisión nacional, no por una sustitución inmediata por otra versión de la pista.
En el Campeonato Mundial, el archivo registra 5 Grandes Premios entre 1950 y 1954. Las configuraciones y tablas siguientes permiten seguir sus distintas etapas sin mezclar recorridos de diferente longitud.
Historia redactada a partir de Wikipedia ↗ · Revisión consultada ↗.
La antigua Tennikurve de Bremgarten fotografiada en 2014, mucho después de su última carrera del Mundial.
Foto: Travus (talk) · CC BY-SA 3.0 · Archivo original ↗Localización y recorrido actual
Arrastrá para recorrer el mapa y usá + / − para acercar. No hay un contorno actual disponible en este archivo; el marcador indica la ubicación del recinto.
Trazados y resultados por edición
Cada tabla reúne únicamente las carreras de esa configuración. Los enlaces abren el artículo de la carrera o la ficha del piloto.
Bremgarten 1 · 1950–1954
El recorrido del bosque de Berna
La primera configuración del archivo corresponde a la vuelta de carreteras del Bremgartenwald, con curvas continuas y distintos tipos de superficie. Las cinco ediciones del Mundial se agrupan aquí. No hay una segunda configuración de F1 posterior a la prohibición suiza.
- Longitud
- 7,28 km
- Curvas documentadas
- 13
- Fechas de GP con precipitación estimada
- 40% 2 de 5 fechas con datos · cobertura 5/5
Récord: menor vuelta rápida de carrera registrada en las ediciones de este trazado del archivo; no incluye pruebas ni otras categorías. La lluvia corresponde al día UTC completo, no confirma pista mojada durante la carrera.
Telemetry One · geometría de este trazado
- Cambios de dirección detectados
- 21
- Qué tan curvoso
- 2,88 giros/km
- Recta más larga estimada
- 290 m
- Chicanas detectadas
- 1
- Secuencias de eses
- 0
- Complejidad geométrica
- 6 / 100
- Exposición a rectas
- 14 / 100
- Giro acumulado
- 102 °/km
Análisis v9 del dibujo histórico de 1954: Circuit Bremgarten.svg ↗. Calidad geométrica alta. Las detecciones del algoritmo son estimaciones; un cambio de dirección detectado no equivale necesariamente a una curva con nombre. Los índices describen la geometría, no el rendimiento del auto.
| Fecha | Gran Premio | Vueltas | Distancia | Pole | Tiempo de pole | Ganador | Tiempo de carrera | Vuelta rápida | Tiempo | Clima estimado · día UTC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4 jun 1950 | Gran Premio de Suiza · 1950 ↗ | 42 | 305,76 km | Juan Manuel Fangio | 2:42.100 | Nino Farina | 2:02:53.700 | Nino Farina | 2:41.600 | Sin precipitación18,6 °C · 0 mm |
| 27 may 1951 | Gran Premio de Suiza · 1951 ↗ | 42 | 305,76 km | Juan Manuel Fangio | 2:35.900 | Juan Manuel Fangio | 2:07:53.640 | Juan Manuel Fangio | 2:51.100 | Lluvia10,8 °C · 20,1 mm |
| 18 may 1952 | Gran Premio de Suiza · 1952 ↗ | 62 | 451,36 km | Nino Farina | 2:47.500 | Piero Taruffi | 3:01:46.100 | Piero Taruffi | 2:49.100 | Sin precipitación12,1 °C · 0 mm |
| 23 ago 1953 | Gran Premio de Suiza · 1953 ↗ | 65 | 473,2 km | Juan Manuel Fangio | 2:40.100 | Alberto Ascari | 3:01:34.400 | Alberto Ascari | 2:41.300 | Sin precipitación12,7 °C · 0,1 mm |
| 22 ago 1954 | Gran Premio de Suiza · 1954 ↗ | 66 | 480,48 km | José Froilán González | 2:39.500 | Juan Manuel Fangio | 3:00:34.500 | Juan Manuel Fangio | 2:39.700 | Lluvia11,7 °C · 30,9 mm |
Evolución de los tiempos de pole · Bremgarten 1
7,28 km · Tiempo registrado del piloto que obtuvo la primera posición de salida. Cada punto abre la carrera de este trazado.
La meteorología, los neumáticos y el reglamento cambian entre ediciones. La curva describe los registros, no aísla el rendimiento de los autos. Las poles decididas por sprint en 2021 aparecen sin tiempo de vuelta.
Los pilotos en este circuito
Ganadores más frecuentes
- Juan Manuel Fangio2 victorias
- Nino Farina1 victoria
- Piero Taruffi1 victoria
- Alberto Ascari1 victoria
Victorias desde la pole
20%1 victorias en 5 carreras con pole y ganador registrados. Describe el historial del circuito; no es una probabilidad de victoria para una carrera futura.
Fuentes y criterios
Texto informativo original: historia, carácter del circuito y diferencias entre configuraciones, contrastados con las fuentes enlazadas. La primera versión corresponde al debut en el archivo del Mundial, que puede ser posterior a la inauguración. Las fotografías conservan autor, licencia y enlace a su archivo; el pie distingue imágenes históricas y posteriores.
Resultados de F1DB · CC BY 4.0, hasta 2025. Pole: piloto registrado en la primera posición de la grilla; su tiempo de clasificación cuando está disponible. Las sanciones pueden cambiar quién obtiene la pole frente al más rápido de la sesión. En los sprint de 2021 la pole se decidió en una carrera y se deja sin tiempo de vuelta. Indianápolis 1950–1960 usa un registro de cuatro vueltas. Los tiempos de carrera no son tiempos de vuelta. «—» significa sin registro disponible. Los ganadores y vueltas rápidas compartidos se conservan.
Clima: Open-Meteo / ERA5 ↗, reanálisis regional, no medición en pista. Temperatura media del aire y precipitación del día UTC completo (24 horas). «Sin precipitación» no significa cielo despejado. Lluvia: más de 0,1 mm diarios; icono de intensidad alta: al menos una hora con 5 mm o más, criterio descriptivo de esta página. Porcentaje calculado solo sobre fechas con 24 horas completas; no equivale a carreras disputadas en lluvia. Geometría actual del mapa: OpenStreetMap, consulta 6 de octubre de 2026.
Dibujos de trazados: f1-circuits-svg · CC BY 4.0. Consultar StatsF1 ↗ · Historia en Wikipedia ↗.