01 / HISTORIAResumen de la temporada
El Campeonato Mundial de 1955 comprendió 7 Grandes Premios, desde 16 de enero de 1955 hasta 11 de septiembre de 1955. Las tablas separan los resultados de cada prueba de los puntos computados oficialmente para el campeonato.
Juan Manuel Fangio ganó el campeonato de pilotos con 40 puntos. En esta temporada no hay una clasificación de constructores en el archivo.
02 / PARTICIPANTESEquipos y pilotos
Inscripciones del campeonato, con los chasis y motores declarados. Una fila puede cubrir varios modelos usados durante el año; no implica que todos hayan largado cada ronda.
03 / GRANDES PREMIOSCalendario y carreras
Cada Gran Premio abre su ficha con resultados y el análisis ELO v7.6.
| R. | Fecha | Gran Premio / circuito | Ganador | Pole | Vuelta rápida |
|---|---|---|---|---|---|
| 01 | 16 de ene de 1955 | Argentine Grand Prix →Juan y Oscar Gálvez | Juan Manuel Fangio | José Froilán González | Juan Manuel Fangio |
| 02 | 22 de may de 1955 | Monaco Grand Prix →Monaco | Maurice Trintignant | Juan Manuel Fangio | Juan Manuel Fangio |
| 03 | 30 de may de 1955 | Indianapolis 500 →Indianapolis | Bob Sweikert | Jerry Hoyt | Bill Vukovich |
| 04 | 5 de jun de 1955 | Belgian Grand Prix →Spa-Francorchamps | Juan Manuel Fangio | Eugenio Castellotti | Juan Manuel Fangio |
| 05 | 19 de jun de 1955 | Dutch Grand Prix →Zandvoort | Juan Manuel Fangio | Juan Manuel Fangio | Roberto Mieres |
| 06 | 16 de jul de 1955 | British Grand Prix →Aintree | Stirling Moss | Stirling Moss | Stirling Moss |
| 07 | 11 de sept de 1955 | Italian Grand Prix →Monza | Juan Manuel Fangio | Juan Manuel Fangio | Stirling Moss |
04 / CONTEXTOReglamento y cambios
Puntuación del campeonato
Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.
Reglas y sistema de puntuación en Wikipedia ↗Cambios respecto de 1954
Comparación de las inscripciones y el calendario con el año anterior. La incorporación de una identidad no implica que su organización haya sido creada ese año.
- Pilotos incorporados
- Alberto Uria, Johnny Boyd, Jack Fairman, Kenneth McAlpine, Jack Brabham, André Simon, Eddie Russo, Ted Whiteaway, Jesús Iglesias, Pablo Birger, Hermano da Silva Ramos, Mike Sparken, Jean Lucas, Johnny Claes, Chuck Weyant, Keith Andrews, Cesare Perdisa, Shorty Templeman, Ray Crawford, Peter Walker, Tony Rolt, Al Keller, Eugenio Castellotti, Louis Chiron, Luigi Piotti, John Fitch, Al Herman
- Constructores incorporados
- Trevis, Arzani-Volpini, Epperly
Reglamento técnico y deportivo
La clasificación conserva las reglas de su época, incluidas pruebas con puntos reducidos, conducción compartida, descartes y sprint. Los cambios reglamentarios y sus antecedentes se pueden ampliar en el artículo de esta temporada.
Historia y cambios reglamentarios de 1955 en Wikipedia ↗05 / BALANCEResultados y campeonatos
Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.
Seleccioná una ronda para abrir su Gran Premio. Los puntos finales son los oficiales del campeonato; la media usa sólo posiciones numéricas de la sesión seleccionada.
1º2º3ºClasificadoAbandonoSin largadaVuelta rápida* Auto compartido
RET/DNF: abandono · DNS: no largó · DNQ/DNPQ: no clasificó · DSQ: descalificado. Un abandono puede conservar una posición numérica oficial. Los resultados sprint se detallan en la ficha de cada carrera.
06 / SIMULACIÓNCon los puntos actuales
Juan Manuel Fangio conserva el título de pilotos con 118 puntos, 51 más que Stirling Moss.
| Pos. | Piloto | Puntos | Cambio | Pos. real | Puntos reales |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Juan Manuel Fangio | 118 | = | 1 | 40 |
| 2 | Stirling Moss | 67 | = | 2 | 23 |
| 3 | Maurice Trintignant | 48 | ▲ 1 | 4 | 11,33 |
| 4 | Eugenio Castellotti | 47 | ▼ 1 | 3 | 12 |
| 5 | Nino Farina | 38 | = | 5 | 10,33 |
| 6 | Jean Behra | 36,5 | ▲ 3 | 9 | 6 |
| 7 | Luigi Musso | 33 | ▲ 3 | 10 | 6 |
| 8 | Roberto Mieres | 33 | = | 8 | 7 |
| 9 | Piero Taruffi | 32 | ▼ 3 | 6 | 9 |
| 10 | Bob Sweikert | 25 | ▼ 3 | 7 | 8 |
| 11 | Karl Kling | 19 | = | 11 | 5 |
| 12 | Jimmy Davies | 15 | = | 12 | 4 |
| 13 | Paul Frère | 14 | ▲ 2 | 15 | 3 |
| 14 | Umberto Maglioli | 13 | ▲ 7 | 21 | 1,33 |
| 15 | Johnny Thomson | 12 | = | 15 | 3 |
| 16 | Cesare Perdisa | 11,5 | ▲ 2 | 18 | 2 |
| 17 | Mike Hawthorn | 11 | — | — | 0 |
| 18 | Carlos Menditéguy | 10 | ▲ 1 | 19 | 2 |
| 18 | Luigi Villoresi | 10 | ▲ 1 | 19 | 2 |
| 20 | Paul Russo | 9 | ▼ 7 | 13 | 3 |
| 20 | Tony Bettenhausen | 9 | ▼ 7 | 13 | 3 |
| 22 | Andy Linden | 8 | — | — | 0 |
| 22 | Louis Chiron | 8 | — | — | 0 |
| 24 | Harry Schell | 7 | — | — | 0 |
| 25 | Jacques Pollet | 7 | — | — | 0 |
| 26 | José Froilán González | 6 | ▼ 9 | 17 | 2 |
| 27 | Al Herman | 6 | — | — | 0 |
| 27 | Mike Sparken | 6 | — | — | 0 |
| 29 | Bill Homeier | 5 | ▼ 6 | 23 | 1 |
| 29 | Walt Faulkner | 5 | ▼ 6 | 23 | 1 |
| 31 | Hans Herrmann | 4 | ▼ 9 | 22 | 1 |
| 32 | Hermano da Silva Ramos | 4 | — | — | 0 |
| 32 | Lance Macklin | 4 | — | — | 0 |
| 32 | Pat O'Connor | 4 | — | — | 0 |
| 35 | Louis Rosier | 4 | — | — | 0 |
| 36 | Sergio Mantovani | 2 | — | — | 0 |
| 37 | Jimmy Daywalt | 2 | — | — | 0 |
| 37 | John Fitch | 2 | — | — | 0 |
| 39 | Ken Wharton | 1 | — | — | 0 |
| 40 | Pat Flaherty | 1 | — | — | 0 |
| 56 | Bill Vukovich | 0 | ▼ 31 | 25 | 1 |
Escala 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1 en todas las carreras, sin descartes ni puntos reducidos. Los autos compartidos reparten los puntos.
07 / STATSBalance estadístico
Grandes Premios del campeonato · 1955 · victorias. Cada gráfico usa el total de su propio grupo.
Pilotos
- Juan Manuel Fangio57,1%
- Maurice Trintignant14,3%
- Bob Sweikert14,3%
- Stirling Moss14,3%
| # | Pilotos | Total | % |
|---|---|---|---|
| 1 | Juan Manuel Fangio | 4 | 57,1% |
| 2 | Maurice Trintignant | 1 | 14,3% |
| 3 | Bob Sweikert | 1 | 14,3% |
| 4 | Stirling Moss | 1 | 14,3% |
Constructores
- Mercedes71,4%
- Ferrari14,3%
- Kurtis Kraft14,3%
| # | Constructores | Total | % |
|---|---|---|---|
| 1 | Mercedes | 5 | 71,4% |
| 2 | Ferrari | 1 | 14,3% |
| 3 | Kurtis Kraft | 1 | 14,3% |
Motores
- Mercedes71,4%
- Ferrari14,3%
- Offenhauser14,3%
| # | Motores | Total | % |
|---|---|---|---|
| 1 | Mercedes | 5 | 71,4% |
| 2 | Ferrari | 1 | 14,3% |
| 3 | Offenhauser | 1 | 14,3% |
Naciones
- Argentina57,1%
- France14,3%
- United States of America14,3%
- United Kingdom14,3%
| # | Naciones | Total | % |
|---|---|---|---|
| 1 | Argentina | 4 | 57,1% |
| 2 | France | 1 | 14,3% |
| 3 | United States of America | 1 | 14,3% |
| 4 | United Kingdom | 1 | 14,3% |
Fuente: F1DB · resultados de cada carrera ↗.
Criterios de conteo y cobertura
Victorias y podios compartidos dan un crédito a cada piloto; el mismo auto se cuenta una vez para constructor y motor. Las naciones reflejan a los pilotos. Vueltas y kilómetros son los registrados por inscripción en F1DB: cuando no se desglosa la conducción compartida no se atribuye una distancia individual. No incluyen sprint. Las poles de sprint de 2021 siguen el criterio oficial de esa temporada.
23 registros de carrera no contienen un número individual de vueltas recorridas.
Los kilómetros recorridos se calculan multiplicando las vueltas registradas por la longitud del circuito de ese evento; describen distancia geométrica y pueden diferir del recorrido homologado. Las estadísticas de carrera y los puntos finales del campeonato tienen denominadores distintos.
08 / GRÁFICOSEvolución del campeonato
Elegir pilotos para comparar (3/6)
Puntos oficiales después de cada carrera, con descartes y ajustes del campeonato. No se acumula una escala de puntos moderna.
Ver los datos del gráfico
| Ronda | Juan Manuel Fangio | Stirling Moss | Eugenio Castellotti |
|---|---|---|---|
| R1 · Argentine Grand Prix | 9 | 1 | — |
| R2 · Monaco Grand Prix | 10 | 1 | 6 |
| R3 · Indianapolis 500 | 10 | 1 | 6 |
| R4 · Belgian Grand Prix | 19 | 7 | 6 |
| R5 · Dutch Grand Prix | 27 | 13 | 8 |
| R6 · British Grand Prix | 33 | 22 | 8 |
| R7 · Italian Grand Prix | 40 | 23 | 12 |
09 / CHASISModelos de auto
Catálogo de modelos declarados para la temporada. Las fotos están asociadas al modelo identificado y conservan su autor y licencia.
Explorar el índice de autos de 1955 →10 / MODELO v7.6Análisis Telemetry One
6 de las 7 pruebas tienen observaciones del modelo. Las victorias observadas de esta tabla usan el crédito fraccionado de la investigación en autos compartidos; por eso pueden diferir del balance histórico de pilotos.
XW suma probabilidades de victoria del piloto. XP expresa rendimiento esperado entre 0 y 1. El ELO mostrado es retrospectivo y no debe interpretarse como un pronóstico calculado sólo con información previa a la carrera.
| Piloto | GP del modelo | Victorias observadas | Victorias esperadas XW | Balance V − XW | XP medio | ELO inicial | ELO final |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Juan Manuel Fangio | 6 | 4 | 1,53 | 2,47 | 71,84% | 1.716,9 | 1.741,2 |
| José Froilán González | 1 | 0 | 0,08 | -0,08 | 67,59% | 1.670,6 | 1.679,8 |
| Nino Farina | 4 | 0 | 0,34 | -0,34 | 62,25% | 1.670,6 | 1.672,8 |
| Hans Herrmann | 1 | 0 | 0,04 | -0,04 | 50,81% | 1.595,1 | 1.609,3 |
| Alberto Ascari | 2 | 0 | 0,18 | -0,18 | 63,56% | 1.681,9 | 1.597,6 |
| Stirling Moss | 6 | 1 | 0,4 | 0,6 | 63,05% | 1.536,5 | 1.589,9 |
| Mike Hawthorn | 5 | 0 | 0,23 | -0,23 | 52,16% | 1.608,2 | 1.586,8 |
| Luigi Musso | 6 | 0 | 0,25 | -0,25 | 53,22% | 1.535,7 | 1.569,2 |
| Eugenio Castellotti | 6 | 0 | 0,25 | -0,25 | 53,75% | 1.507,4 | 1.567,4 |
| Roberto Mieres | 6 | 0 | 0,26 | -0,26 | 53,59% | 1.566 | 1.562,5 |
| Luigi Villoresi | 3 | 0 | 0,09 | -0,09 | 49,87% | 1.567,3 | 1.548,9 |
| Piero Taruffi | 4 | 0 | 0,19 | -0,19 | 52,82% | 1.546,6 | 1.545,8 |
| Jean Behra | 6 | 0 | 0,25 | -0,25 | 56,21% | 1.471,4 | 1.539,6 |
| Maurice Trintignant | 6 | 1 | 0,35 | 0,65 | 56,43% | 1.551,5 | 1.537,8 |
| Umberto Maglioli | 2 | 0 | 0,09 | -0,09 | 56,68% | 1.510,1 | 1.522,2 |
| Louis Chiron | 1 | 0 | 0,01 | -0,01 | 30,87% | 1.514,2 | 1.517,3 |
| Paul Frère | 2 | 0 | 0,13 | -0,13 | 53,19% | 1.497,3 | 1.510,6 |
| André Simon | 2 | 0 | 0,09 | -0,09 | 57,94% | 1.507,3 | 1.510,6 |
| Jack Brabham | 1 | 0 | 0,01 | -0,01 | 29,49% | 1.509 | 1.509 |
| Sergio Mantovani | 1 | 0 | 0,02 | -0,02 | 36,28% | 1.508,5 | 1.507,6 |
| Hermano da Silva Ramos | 3 | 0 | 0,03 | -0,03 | 32,83% | 1.507,7 | 1.507,2 |
| Cesare Perdisa | 2 | 0 | 0,1 | -0,1 | 54,27% | 1.492 | 1.497,9 |
| Tony Rolt | 1 | 0 | 0,01 | -0,01 | 44,97% | 1.491,8 | 1.491,8 |
| Peter Walker | 2 | 0 | 0,05 | -0,05 | 46,52% | 1.489,3 | 1.489,3 |
| Karl Kling | 5 | 0 | 0,28 | -0,28 | 60,05% | 1.495,2 | 1.487,8 |
| Ken Wharton | 2 | 0 | 0,02 | -0,02 | 39,02% | 1.503,5 | 1.487,7 |
| Élie Bayol | 2 | 0 | 0,04 | -0,04 | 38,09% | 1.488,4 | 1.485,1 |
| Carlos Menditéguy | 2 | 0 | 0,04 | -0,04 | 38,92% | 1.466,7 | 1.480 |
| Roy Salvadori | 1 | 0 | 0,02 | -0,02 | 43,19% | 1.476,3 | 1.476,3 |
| Robert Manzon | 3 | 0 | 0,04 | -0,04 | 38,86% | 1.473,5 | 1.475,1 |
| Harry Schell | 5 | 0 | 0,15 | -0,15 | 44,37% | 1.463,9 | 1.473,1 |
| Leslie Marr | 1 | 0 | 0,01 | -0,01 | 37,75% | 1.460,3 | 1.460,3 |
| Mike Sparken | 1 | 0 | 0,01 | -0,01 | 28,65% | 1.449,8 | 1.459,4 |
| Jesús Iglesias | 1 | 0 | 0,02 | -0,02 | 38,22% | 1.452 | 1.452 |
| Jacques Pollet | 3 | 0 | 0,03 | -0,03 | 31,42% | 1.452,1 | 1.451,8 |
| Alberto Uria | 1 | 0 | 0,02 | -0,02 | 31,51% | 1.450,5 | 1.450,5 |
| Jean Lucas | 1 | 0 | 0,01 | -0,01 | 27,74% | 1.448,6 | 1.448,6 |
| Jack Fairman | 1 | 0 | 0,01 | -0,01 | 34,88% | 1.443,9 | 1.443,9 |
| Luigi Piotti | 1 | 0 | 0,01 | -0,01 | 30,06% | 1.443,3 | 1.443,3 |
| John Fitch | 1 | 0 | 0,01 | -0,01 | 39,21% | 1.441,6 | 1.439,2 |
| Peter Collins | 2 | 0 | 0,04 | -0,04 | 44,04% | 1.435 | 1.436,7 |
| Kenneth McAlpine | 1 | 0 | 0,01 | -0,01 | 40,51% | 1.432,9 | 1.432,9 |
| Lance Macklin | 1 | 0 | 0,02 | -0,02 | 48,99% | 1.427,9 | 1.429,9 |
| Pablo Birger | 1 | 0 | 0,04 | -0,04 | 52,58% | 1.449 | 1.421,4 |
| Clemar Bucci | 1 | 0 | 0,02 | -0,02 | 32,74% | 1.421 | 1.421 |
| Louis Rosier | 3 | 0 | 0,09 | -0,09 | 42,89% | 1.405,9 | 1.390,1 |
| Horace Gould | 3 | 0 | 0,06 | -0,06 | 39,02% | 1.422,8 | 1.388,1 |
| Johnny Claes | 2 | 0 | 0,06 | -0,06 | 36,56% | 1.358 | 1.349,3 |
En cada ficha de carrera se pueden consultar ELO, XW, XP, expectativa del auto, descomposición piloto–auto–equipo y calidad de los datos, además de descargar todas las columnas originales de esa prueba.
Abrir el ranking de Telemetry One →11 / REFERENCIASNotas y fuentes
- F1DB · CC BY 4.0: inscripciones, resultados y standings. Revisión 34fae20b6d8a.
- Wikipedia · temporada 1955: estructura enciclopédica y contexto; la redacción aquí es propia.
- StatsF1 · balance 1955: referencia del balance y fuente atribuida de vueltas en cabeza donde se pudo verificar.
- Telemetry One v7.6: modelo retrospectivo, con cobertura propia. Sus estimaciones se mantienen separadas de los resultados oficiales.
Se incluyen resultados hasta 2025-12-07. Las estadísticas lideradas pendientes y las fotos sin documentar están señaladas; no se completan con estimaciones. El catálogo de chasis identifica inscripciones de temporada, no una asignación exacta a cada carrera.
Consultar los datos de esta temporada (JSON) ↗