Lancia
Italia · 1954–1955
- Grandes Premios
- 5
- Victorias
- 0
- Podios
- 1
- Poles
- 2
- Pilotos
- 5
La historia de Lancia
01Origen y propósito
Lancia, fundada en Turín por Vincenzo Lancia, desarrolló un programa de F1 que debutó en 1954. El D50 de Vittorio Jano situó los depósitos a los lados del habitáculo y propuso una disposición técnica muy particular.
02Cómo evolucionó
La muerte de Alberto Ascari y las dificultades económicas acompañaron la retirada del programa en 1955. Los autos y el conocimiento técnico fueron transferidos a Ferrari, que desarrolló su propia versión. La transición de esos chasis no equivale a una continuidad del equipo Lancia en el Mundial.
Sus pilotos según el modelo
ELO retrospectivo de Telemetry One v7.6: mide a cada piloto contra sus rivales y su auto, carrera por carrera. Los 5 mejores de 5, con cifras de toda su carrera.
- 1Alberto Ascari1954–1955 con Lancia · pico en 19531692ELO+8.113 victorias · 5.0 esperadas
- 2Nino Farina1955 con Lancia · pico en 19551645ELO+1.35 victorias · 3.7 esperadas
- 3Luigi Villoresi1954–1955 con Lancia · pico en 19531562ELO-1.60 victorias · 1.6 esperadas
- 4Eugenio Castellotti1955 con Lancia · pico en 19561561ELO-0.80 victorias · 0.8 esperadas
- 5Louis Chiron1955 con Lancia · pico en 19501551ELO-0.40 victorias · 0.4 esperadas
Temporada a temporada
Resultados por temporada
Máximo en una temporada: 0. Tocá una barra para ver la temporada.
Ver los datos del gráfico
| Temporada | GP | Victorias | Podios | Salidas P1 | Campeonato | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1954 | 1 | 0 | 0 | 1 | — | — |
| 1955 | 4 | 0 | 1 | 1 | — | — |
Sus 1 autos
1 modelo
Conexiones
Pilotos 5
| Nombre | Etapa | GP compartidos | Victorias conjuntas |
|---|---|---|---|
| Luigi Villoresi ↗ | 1954–1955 | 4 | 0 |
| Alberto Ascari ↗ | 1954–1955 | 3 | 0 |
| Eugenio Castellotti ↗ | 1955–1955 | 3 | 0 |
| Louis Chiron ↗ | 1955–1955 | 1 | 0 |
| Nino Farina ↗ | 1955–1955 | 1 | 0 |
Motores 1
| Nombre | Etapa | GP compartidos | Victorias conjuntas |
|---|---|---|---|
| Lancia ↗ | 1954–1955 | 5 | 0 |
Neumáticos 2
| Nombre | Etapa | GP compartidos | Victorias conjuntas |
|---|---|---|---|
| Pirelli ↗ | 1954–1955 | 5 | 0 |
| Englebert ↗ | 1955–1955 | 1 | 0 |
Circuitos 5
| Nombre | Etapa | GP compartidos | Victorias conjuntas |
|---|---|---|---|
| Juan y Oscar Gálvez ↗ | 1955–1955 | 1 | 0 |
| Monaco ↗ | 1955–1955 | 1 | 0 |
| Monza ↗ | 1955–1955 | 1 | 0 |
| Pedralbes ↗ | 1954–1954 | 1 | 0 |
| Spa-Francorchamps ↗ | 1955–1955 | 1 | 0 |
Grandes Premios 5
| Nombre | Etapa | GP compartidos | Victorias conjuntas |
|---|---|---|---|
| Argentina ↗ | 1955–1955 | 1 | 0 |
| Belgium ↗ | 1955–1955 | 1 | 0 |
| Italy ↗ | 1955–1955 | 1 | 0 |
| Monaco ↗ | 1955–1955 | 1 | 0 |
| Spain ↗ | 1954–1954 | 1 | 0 |
Fuentes
Resultados de F1DB (CC BY 4.0) hasta diciembre de 2025, contrastados con StatsF1. Texto de elaboración propia; referencias históricas arriba. ELO y victorias esperadas: Telemetry One v7.6, investigación propia. Victorias y podios se cuentan una vez por auto y carrera. Criterios de conteo →