FICHA DEL PILOTO
Jim Rathmann
ARCHIVO 1950—1960Royal Richard Rathmann
- Nacimiento
- 16 de julio de 1928 · Alhambra
- Fallecimiento
- 23 de noviembre de 2011
- Nacionalidad
Estados Unidos ↗- Primer GP registrado
- 500 Millas de Indianápolis · 1950 ↗
- Último GP del archivo
- 500 Millas de Indianápolis · 1960 ↗
- Mejor resultado
- P1
- Mejor posición de salida
- P2
Campeonatos del mundo (hasta 2025)0
Sin títulos
CIFRAS DEL ARCHIVO 1950–2025 · NO INCLUYEN LA TEMPORADA EN CURSO
Código: RAT
- Campeonatos
- 0
- Victorias
- 1
- Podios
- 4
- Salidas P1
- 0
- Vueltas rápidas
- 2
- Inscripciones
- 10
- Puntos de campeonato
- 29
- Piloto del día
- Sin cobertura
- Grand Slams
- 0
Mejores resultados de carrera
- Campeonato
- P8
- Posición de salida
- P2
- Resultado en carrera
- P1
Hitos de carrera
Última carrera iniciada del archivo
500 Millas de Indianápolis · 1960 ↗30 de mayo de 1960Primera victoria
500 Millas de Indianápolis · 1960 ↗30 de mayo de 1960Mayor racha de victorias
1 carrera500 Millas de Indianápolis · 1960 ↗30 de mayo de 1960hasta500 Millas de Indianápolis · 1960 ↗30 de mayo de 1960
En largadas consecutivas del piloto; las ausencias no interrumpen la racha.Grand Slam: victoria, pole, vuelta rápida y liderazgo de todas las vueltas, según registros explícitos de F1DB. Piloto del día: votaciones disponibles desde 2016. Salidas P1 describe la grilla, no necesariamente la pole oficial. Archivo hasta 2025. Fuente: F1DB ↗
Participación
- Carreras iniciadas
- 10
- Sin largada
- 0
- Temporadas
- 10
Palmarés
- Victorias
- 1 (10%)
- Podios
- 4 (40%)
- Salidas P1
- 0 (0%)
- Vueltas rápidas
- 2 (20%)
Puntos y recorrido
- Puntos de campeonato
- 29
- Puntos / largada
- 2,9
- Vueltas registradas
- 1.798
- Abandonos
- 2 (20%)
Archivo 1950–2025 · Porcentajes sobre carreras iniciadas. P1 describe la grilla, no necesariamente la pole oficial. Puntos según el reglamento de cada año; inscripciones sin registro de clasificación pueden faltar. Fuentes y criterios ↗
La historia de Jim Rathmann
Royal Richard Rathmann nació el 16 de julio de 1928 en Alhambra.
Su recorrido en el Campeonato Mundial comprende 10 temporadas entre 1950 y 1960. El archivo registra 10 inscripciones y 10 participaciones en carrera, con 1 victoria y 4 podios.
Su recorrido por constructores incluye Wetteroth (1950, 0 victorias); Kurtis Kraft (1952–1956, 0 victorias); Epperly (1955–1958, 0 victorias); Watson (1959–1960, 1 victoria). Las etapas indican el primer y último año registrado con cada constructor; pueden incluir interrupciones o regresos.
La temporada con más victorias en este archivo fue 1960: 1 triunfos y 1 podio.
Temporada a temporada
Resultados por temporada
Máximo en una temporada: 1. Tocá una barra para ver la temporada.
Ver los datos del gráfico
| Temporada | GP | Victorias | Podios | Salidas P1 | Campeonato | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1950 | 1 | 0 | 0 | 0 | — | — |
| 1952 | 1 | 0 | 1 | 0 | 10 | 6 |
| 1953 | 1 | 0 | 0 | 0 | — | — |
| 1954 | 1 | 0 | 0 | 0 | — | — |
| 1955 | 1 | 0 | 0 | 0 | — | — |
| 1956 | 1 | 0 | 0 | 0 | — | — |
| 1957 | 1 | 0 | 1 | 0 | 10 | 7 |
| 1958 | 1 | 0 | 0 | 0 | 21 | 2 |
| 1959 | 1 | 0 | 1 | 0 | 11 | 6 |
| 1960 | 1 | 1 | 1 | 0 | 8 | 8 |
El modelo v7.6 no tiene una estimación ELO para este piloto.
Momentos clave
- 1950Primera inscripciónIndianapolis 500 · 30 de mayo de 1950
- 1952Primer podioIndianapolis 500 · 30 de mayo de 1952
- 1960Primera victoriaIndianapolis 500 · 30 de mayo de 1960
- 1960Última participación del archivoIndianapolis 500 · 30 de mayo de 1960
Conexiones
Resultados históricos completos · 12 registros
Clasificaciones de F1DB. Los registros de autos compartidos se conservan; las estadísticas agregadas se deduplican. DNF: abandono; DNS: no largó; DNQ/DNPQ: no clasificó; DSQ: descalificado; NC: no clasificado.
| Año | Gran Premio | Constructor | Motor | Grilla | Resultado | Vueltas | Puntos de carrera | Estado |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1950 | 500 Millas de Indianápolis | wetteroth | offenhauser | 28 | 24 | 122 | 0 | — |
| 1952 | 500 Millas de Indianápolis | kurtis-kraft | offenhauser | 10 | 2 | 200 | 6 | — |
| 1953 | 500 Millas de Indianápolis | kurtis-kraft | offenhauser | 25 | 7 | 200 | 0 | — |
| 1953 | 500 Millas de Indianápolis | kurtis-kraft | offenhauser | — | 15 · compartido | — | 0 | — |
| 1954 | 500 Millas de Indianápolis | kurtis-kraft | offenhauser | — | 20 · compartido | — | 0 | — |
| 1954 | 500 Millas de Indianápolis | kurtis-kraft | offenhauser | 28 | 28 | 110 | 0 | Accident |
| 1955 | 500 Millas de Indianápolis | epperly | offenhauser | 20 | 14 | 191 | 0 | — |
| 1956 | 500 Millas de Indianápolis | kurtis-kraft | offenhauser | 2 | 20 | 175 | 0 | Engine |
| 1957 | 500 Millas de Indianápolis | epperly | offenhauser | 32 | 2 | 200 | 7 | Vuelta rápida |
| 1958 | 500 Millas de Indianápolis | epperly | offenhauser | 20 | 5 | 200 | 2 | — |
| 1959 | 500 Millas de Indianápolis | watson | offenhauser | 3 | 2 | 200 | 6 | — |
| 1960 | 500 Millas de Indianápolis | watson | offenhauser | 2 | 1 | 200 | 8 | Vuelta rápida |
Constructores 4
| Nombre | Etapa | GP compartidos | Victorias conjuntas |
|---|---|---|---|
| Watson ↗ | 1959–1960 | 2 | 1 |
| Kurtis Kraft ↗ | 1952–1956 | 4 | 0 |
| Epperly ↗ | 1955–1958 | 3 | 0 |
| Wetteroth ↗ | 1950–1950 | 1 | 0 |
Motores 1
| Nombre | Etapa | GP compartidos | Victorias conjuntas |
|---|---|---|---|
| Offenhauser ↗ | 1950–1960 | 10 | 1 |
Neumáticos 1
| Nombre | Etapa | GP compartidos | Victorias conjuntas |
|---|---|---|---|
| Firestone ↗ | 1950–1960 | 10 | 1 |
Circuitos 1
| Nombre | Etapa | GP compartidos | Victorias conjuntas |
|---|---|---|---|
| Indianapolis ↗ | 1950–1960 | 10 | 1 |
Naciones 1
| Nombre | Etapa | GP compartidos | Victorias conjuntas |
|---|---|---|---|
| United States of America ↗ | 1950–1960 | 10 | 1 |
Grandes Premios 1
| Nombre | Etapa | GP compartidos | Victorias conjuntas |
|---|---|---|---|
| Indianapolis ↗ | 1950–1960 | 10 | 1 |
Fuentes
Resultados de F1DB (CC BY 4.0) hasta diciembre de 2025, contrastados con StatsF1 y Wikipedia. ELO y victorias esperadas: Telemetry One v7.6, investigación propia. Un auto compartido cuenta una vez por piloto y GP. Las salidas P1 son posiciones de grilla y pueden diferir de las poles oficiales.
Criterios de conteo →