01 / HISTORIAResumen de la temporada
El Campeonato Mundial de 1985 comprendió 16 Grandes Premios, desde 7 de abril de 1985 hasta 3 de noviembre de 1985. Las tablas separan los resultados de cada prueba de los puntos computados oficialmente para el campeonato.
Alain Prost ganó el campeonato de pilotos con 73 puntos. McLaren encabezó el campeonato de constructores con 90 puntos.
02 / PARTICIPANTESEquipos y pilotos
Inscripciones del campeonato, con los chasis y motores declarados. Una fila puede cubrir varios modelos usados durante el año; no implica que todos hayan largado cada ronda.
03 / GRANDES PREMIOSCalendario y carreras
Cada Gran Premio abre su ficha con resultados y el análisis ELO v7.6.
04 / CONTEXTOReglamento y cambios
Puntuación del campeonato
Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.
Reglas y sistema de puntuación en Wikipedia ↗Cambios respecto de 1984
Comparación de las inscripciones y el calendario con el año anterior. La incorporación de una identidad no implica que su organización haya sido creada ese año.
- Pilotos incorporados
- John Watson, Kenny Acheson, Alan Jones, Ivan Capelli, Christian Danner
- Circuitos incorporados
- Paul Ricard, Silverstone, Spa-Francorchamps, Adelaide
Reglamento técnico y deportivo
La clasificación conserva las reglas de su época, incluidas pruebas con puntos reducidos, conducción compartida, descartes y sprint. Los cambios reglamentarios y sus antecedentes se pueden ampliar en el artículo de esta temporada.
Historia y cambios reglamentarios de 1985 en Wikipedia ↗05 / BALANCEResultados y campeonatos
Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.
Seleccioná una ronda para abrir su Gran Premio. Los puntos finales son los oficiales del campeonato; la media usa sólo posiciones numéricas de la sesión seleccionada.
1º2º3ºClasificadoAbandonoSin largadaVuelta rápida* Auto compartido
RET/DNF: abandono · DNS: no largó · DNQ/DNPQ: no clasificó · DSQ: descalificado. Un abandono puede conservar una posición numérica oficial. Los resultados sprint se detallan en la ficha de cada carrera.
06 / SIMULACIÓNCon los puntos actuales
Alain Prost conserva el título de pilotos con 233 puntos, 69 más que Michele Alboreto.
| Pos. | Piloto | Puntos | Cambio | Pos. real | Puntos reales |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Alain Prost | 233 | = | 1 | 73 |
| 2 | Michele Alboreto | 164 | = | 2 | 53 |
| 3 | Elio de Angelis | 135 | ▲ 2 | 5 | 33 |
| 4 | Keke Rosberg | 129 | ▼ 1 | 3 | 40 |
| 5 | Ayrton Senna | 123 | ▼ 1 | 4 | 38 |
| 6 | Nigel Mansell | 118 | = | 6 | 31 |
| 7 | Stefan Johansson | 112 | = | 7 | 26 |
| 8 | Nelson Piquet | 81 | = | 8 | 21 |
| 9 | Jacques Laffite | 68 | = | 9 | 16 |
| 10 | Thierry Boutsen | 65 | ▲ 1 | 11 | 11 |
| 11 | Patrick Tambay | 61 | ▲ 1 | 12 | 11 |
| 12 | Niki Lauda | 47 | ▼ 2 | 10 | 14 |
| 13 | Derek Warwick | 42 | ▲ 1 | 14 | 5 |
| 14 | Marc Surer | 41 | ▼ 1 | 13 | 5 |
| 15 | Gerhard Berger | 37 | ▲ 5 | 20 | 3 |
| 16 | Stefan Bellof | 30 | = | 16 | 4 |
| 17 | Martin Brundle | 30 | — | — | 0 |
| 18 | Philippe Streiff | 22 | ▼ 3 | 15 | 4 |
| 19 | Andrea de Cesaris | 13 | ▼ 2 | 17 | 3 |
| 20 | Ivan Capelli | 12 | ▼ 3 | 17 | 3 |
| 20 | René Arnoux | 12 | ▼ 3 | 17 | 3 |
| 22 | Huub Rothengatter | 8 | — | — | 0 |
| 23 | John Watson | 6 | — | — | 0 |
| 24 | Riccardo Patrese | 5 | — | — | 0 |
| 25 | Pierluigi Martini | 4 | — | — | 0 |
| 26 | Eddie Cheever | 3 | — | — | 0 |
| 27 | Piercarlo Ghinzani | 2 | — | — | 0 |
| 28 | Philippe Alliot | 2 | — | — | 0 |
Escala 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1 en todas las carreras, sin descartes ni puntos reducidos.
07 / STATSBalance estadístico
Grandes Premios del campeonato · 1985 · victorias. Cada gráfico usa el total de su propio grupo.
Pilotos
- Alain Prost31,3%
- Ayrton Senna12,5%
- Michele Alboreto12,5%
- Keke Rosberg12,5%
- Nigel Mansell12,5%
- Elio de Angelis6,3%
- Otros12,5%
| # | Pilotos | Total | % |
|---|---|---|---|
| 1 | Alain Prost | 5 | 31,3% |
| 2 | Ayrton Senna | 2 | 12,5% |
| 3 | Michele Alboreto | 2 | 12,5% |
| 4 | Keke Rosberg | 2 | 12,5% |
| 5 | Nigel Mansell | 2 | 12,5% |
| 6 | Elio de Angelis | 1 | 6,3% |
| 7 | Nelson Piquet | 1 | 6,3% |
| 8 | Niki Lauda | 1 | 6,3% |
Constructores
- McLaren37,5%
- Williams25%
- Lotus18,8%
- Ferrari12,5%
- Brabham6,3%
Motores
- TAG37,5%
- Honda25%
- Renault18,8%
- Ferrari12,5%
- BMW6,3%
Naciones
- France31,3%
- Brazil18,8%
- Italy18,8%
- Finland12,5%
- United Kingdom12,5%
- Austria6,3%
Fuente: F1DB · resultados de cada carrera ↗.
Criterios de conteo y cobertura
Victorias y podios compartidos dan un crédito a cada piloto; el mismo auto se cuenta una vez para constructor y motor. Las naciones reflejan a los pilotos. Vueltas y kilómetros son los registrados por inscripción en F1DB: cuando no se desglosa la conducción compartida no se atribuye una distancia individual. No incluyen sprint. Las poles de sprint de 2021 siguen el criterio oficial de esa temporada.
Los kilómetros recorridos se calculan multiplicando las vueltas registradas por la longitud del circuito de ese evento; describen distancia geométrica y pueden diferir del recorrido homologado. Las estadísticas de carrera y los puntos finales del campeonato tienen denominadores distintos.
08 / GRÁFICOSEvolución del campeonato
Elegir pilotos para comparar (3/6)
Puntos oficiales después de cada carrera, con descartes y ajustes del campeonato. No se acumula una escala de puntos moderna.
Ver los datos del gráfico
| Ronda | Alain Prost | Michele Alboreto | Keke Rosberg |
|---|---|---|---|
| R1 · Brazilian Grand Prix | 9 | 6 | — |
| R2 · Portuguese Grand Prix | 9 | 12 | — |
| R3 · San Marino Grand Prix | 9 | 12 | — |
| R4 · Monaco Grand Prix | 18 | 18 | — |
| R5 · Canadian Grand Prix | 22 | 27 | 3 |
| R6 · Detroit Grand Prix | 22 | 31 | 12 |
| R7 · French Grand Prix | 26 | 31 | 18 |
| R8 · British Grand Prix | 35 | 37 | 18 |
| R9 · German Grand Prix | 41 | 46 | 18 |
| R10 · Austrian Grand Prix | 50 | 50 | 18 |
| R11 · Dutch Grand Prix | 56 | 53 | 18 |
| R12 · Italian Grand Prix | 65 | 53 | 18 |
| R13 · Belgian Grand Prix | 69 | 53 | 21 |
| R14 · European Grand Prix | 72 | 53 | 25 |
| R15 · South African Grand Prix | 73 | 53 | 31 |
| R16 · Australian Grand Prix | 73 | 53 | 40 |
09 / CHASISModelos de auto
Catálogo de modelos declarados para la temporada. Las fotos están asociadas al modelo identificado y conservan su autor y licencia.
Explorar el índice de autos de 1985 →10 / MODELO v7.6Análisis Telemetry One
16 de las 16 pruebas tienen observaciones del modelo. Las victorias observadas de esta tabla usan el crédito fraccionado de la investigación en autos compartidos; por eso pueden diferir del balance histórico de pilotos.
XW suma probabilidades de victoria del piloto. XP expresa rendimiento esperado entre 0 y 1. El ELO mostrado es retrospectivo y no debe interpretarse como un pronóstico calculado sólo con información previa a la carrera.
| Piloto | GP del modelo | Victorias observadas | Victorias esperadas XW | Balance V − XW | XP medio | ELO inicial | ELO final |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Alain Prost | 16 | 5 | 1,04 | 3,96 | 64,74% | 1.634,6 | 1.663,9 |
| Nelson Piquet | 16 | 1 | 0,59 | 0,41 | 55,97% | 1.637,8 | 1.625,1 |
| René Arnoux | 1 | 0 | 0,05 | -0,05 | 58,78% | 1.612,1 | 1.611,7 |
| Elio de Angelis | 16 | 1 | 1,68 | -0,68 | 66,59% | 1.603,6 | 1.601,1 |
| Niki Lauda | 14 | 1 | 0,57 | 0,43 | 54,92% | 1.628 | 1.595,6 |
| Alan Jones | 4 | 0 | 0,06 | -0,06 | 36,17% | 1.589,9 | 1.582,7 |
| Keke Rosberg | 16 | 2 | 1,28 | 0,72 | 67,33% | 1.540,2 | 1.582,5 |
| Michele Alboreto | 16 | 2 | 1,75 | 0,25 | 66,87% | 1.500,5 | 1.562,2 |
| Ayrton Senna | 16 | 2 | 1,85 | 0,15 | 70,29% | 1.504,7 | 1.549,2 |
| John Watson | 1 | 0 | 0,02 | -0,02 | 41,46% | 1.540,4 | 1.541,1 |
| Nigel Mansell | 16 | 2 | 0,88 | 1,12 | 62,62% | 1.469,9 | 1.534,6 |
| Jacques Laffite | 15 | 0 | 0,31 | -0,31 | 44,92% | 1.552 | 1.532,8 |
| Derek Warwick | 15 | 0 | 0,6 | -0,6 | 55,96% | 1.502,9 | 1.520,2 |
| Patrick Tambay | 15 | 0 | 0,54 | -0,54 | 54,39% | 1.541,6 | 1.507,9 |
| Huub Rothengatter | 7 | 0 | 0,07 | -0,07 | 29,62% | 1.498,7 | 1.485,8 |
| Riccardo Patrese | 16 | 0 | 0,31 | -0,31 | 43,16% | 1.500,1 | 1.479,8 |
| Philippe Streiff | 5 | 0 | 0,1 | -0,1 | 42,55% | 1.479,9 | 1.479,7 |
| Thierry Boutsen | 16 | 0 | 0,44 | -0,44 | 51,36% | 1.452,4 | 1.479,3 |
| Teo Fabi | 13 | 0 | 0,29 | -0,29 | 45,6% | 1.459,4 | 1.462,6 |
| Stefan Johansson | 16 | 0 | 1,02 | -1,02 | 58,43% | 1.442,5 | 1.458 |
| Gerhard Berger | 16 | 0 | 0,38 | -0,38 | 47,49% | 1.440,4 | 1.455,9 |
| Ivan Capelli | 2 | 0 | 0,04 | -0,04 | 40,65% | 1.456,3 | 1.449,8 |
| Christian Danner | 2 | 0 | 0,02 | -0,02 | 31,16% | 1.448 | 1.445,5 |
| Kenny Acheson | 2 | 0 | 0,02 | -0,02 | 28,26% | 1.446,7 | 1.444,9 |
| Eddie Cheever | 16 | 0 | 0,29 | -0,29 | 41,91% | 1.460,7 | 1.443,8 |
| Andrea de Cesaris | 11 | 0 | 0,23 | -0,23 | 45,78% | 1.476,6 | 1.440,4 |
| Jonathan Palmer | 8 | 0 | 0,1 | -0,1 | 35,53% | 1.451 | 1.436,9 |
| Stefan Bellof | 9 | 0 | 0,17 | -0,17 | 41,59% | 1.402,7 | 1.434,3 |
| Marc Surer | 12 | 0 | 0,29 | -0,29 | 48,15% | 1.390,1 | 1.433,1 |
| Martin Brundle | 15 | 0 | 0,31 | -0,31 | 42,93% | 1.411 | 1.429,9 |
| Manfred Winkelhock | 8 | 0 | 0,12 | -0,12 | 37,45% | 1.434,9 | 1.423 |
| Mauro Baldi | 3 | 0 | 0,03 | -0,03 | 29,32% | 1.427,9 | 1.416,9 |
| Piercarlo Ghinzani | 14 | 0 | 0,21 | -0,21 | 38,08% | 1.433,2 | 1.392,6 |
| François Hesnault | 4 | 0 | 0,07 | -0,07 | 38,32% | 1.408,4 | 1.391,1 |
| Philippe Alliot | 13 | 0 | 0,15 | -0,15 | 32,13% | 1.435,9 | 1.387,7 |
| Pierluigi Martini | 15 | 0 | 0,15 | -0,15 | 28,02% | 1.383,5 | 1.338,9 |
En cada ficha de carrera se pueden consultar ELO, XW, XP, expectativa del auto, descomposición piloto–auto–equipo y calidad de los datos, además de descargar todas las columnas originales de esa prueba.
Abrir el ranking de Telemetry One →11 / REFERENCIASNotas y fuentes
- F1DB · CC BY 4.0: inscripciones, resultados y standings. Revisión 34fae20b6d8a.
- Wikipedia · temporada 1985: estructura enciclopédica y contexto; la redacción aquí es propia.
- StatsF1 · balance 1985: referencia del balance y fuente atribuida de vueltas en cabeza donde se pudo verificar.
- Telemetry One v7.6: modelo retrospectivo, con cobertura propia. Sus estimaciones se mantienen separadas de los resultados oficiales.
Se incluyen resultados hasta 2025-12-07. Las estadísticas lideradas pendientes y las fotos sin documentar están señaladas; no se completan con estimaciones. El catálogo de chasis identifica inscripciones de temporada, no una asignación exacta a cada carrera.
Consultar los datos de esta temporada (JSON) ↗