HISTORIAResumen y antecedentes
1985 European Grand Prix fue la ronda 14 del campeonato, disputada el 6 de octubre de 1985 en Brands Hatch.
La victoria correspondió a Nigel Mansell. Se registraron 27 inscripciones, de las cuales 26 comenzaron la carrera.
TelemetryOne v7.6 aporta 26 observaciones de este Gran Premio.
El relato y los antecedentes de esta carrera se pueden ampliar en Wikipedia ↗.
ESCENARIOCircuito y distancia
- Nombre oficial
- 1985 Shell Oils Grand Prix of Europe
- Circuito
- Brands Hatch
- Configuración histórica
- brands-hatch-2
- Longitud por vuelta
- 4,207 km
- Vueltas de carrera
- 75
- Distancia oficial
- 315,525 km
- Curvas
- 9
- Formato de clasificación
- TWO SESSION
SESIONESClasificación
Los tiempos corresponden al formato de la época. La pole oficial puede diferir del primer lugar de la parrilla tras penalizaciones; en los sprint de 2021 se otorgó al ganador del sprint.
ANTES DE LA LARGADAParrilla de salida
CLASIFICACIÓN OFICIALCarrera y resultados
Los puntos son los de esta carrera. Los abandonos conservan su posición oficial cuando está registrada. La conducción compartida se muestra por piloto con el puntaje asignado a cada uno.
DETALLE DE CARRERAVueltas rápidas y paradas en boxes
Vueltas rápidas registradas
| Pos. | Piloto | Constructor | Tiempo | Vuelta |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Jacques Laffite | Ligier | 1:11.526 | 55 |
| 2 | Alain Prost | McLaren | 1:11.655 | 49 |
| 3 | Keke Rosberg | Williams | 1:12.022 | 58 |
| 4 | Nigel Mansell | Williams | 1:12.583 | 60 |
| 5 | Ayrton Senna | Lotus | 1:12.601 | 56 |
| 6 | Marc Surer | Brabham | 1:12.862 | 38 |
| 7 | Stefan Johansson | Ferrari | 1:13.353 | 48 |
| 8 | Eddie Cheever | Alfa Romeo | 1:13.620 | 45 |
| 9 | Elio de Angelis | Lotus | 1:13.793 | 50 |
| 10 | John Watson | McLaren | 1:14.007 | 52 |
| 11 | Riccardo Patrese | Alfa Romeo | 1:14.317 | 38 |
| 12 | Gerhard Berger | Arrows | 1:14.391 | 54 |
| 13 | Martin Brundle | Tyrrell | 1:14.462 | 35 |
| 14 | Philippe Streiff | Ligier | 1:14.476 | 25 |
| 15 | Patrick Tambay | Renault | 1:14.571 | 68 |
| 16 | Thierry Boutsen | Arrows | 1:14.583 | 45 |
| 17 | Nelson Piquet | Brabham | 1:14.649 | 6 |
| 18 | Michele Alboreto | Ferrari | 1:15.224 | 6 |
| 19 | Ivan Capelli | Tyrrell | 1:15.538 | 37 |
| 20 | Teo Fabi | Toleman | 1:15.595 | 26 |
| 21 | Piercarlo Ghinzani | Toleman | 1:15.946 | 15 |
| 22 | Philippe Alliot | RAM | 1:16.141 | 13 |
| 23 | Alan Jones | Lola | 1:16.390 | 9 |
| 24 | Christian Danner | Zakspeed | 1:19.150 | 26 |
| 25 | Pierluigi Martini | Minardi | 1:21.352 | 3 |
| 26 | Derek Warwick | Renault | 1:28.545 | 4 |
El archivo no contiene un registro de paradas en boxes para esta carrera.
PUNTOS OFICIALESCampeonato después del Gran Premio
Situación del campeonato al finalizar esta ronda, aplicando el reglamento de 1985.
| Pos. | Pilotos | Puntos |
|---|---|---|
| 1 | Alain Prost | 72 |
| 2 | Michele Alboreto | 53 |
| 3 | Ayrton Senna | 38 |
| 4 | Elio de Angelis | 33 |
| 5 | Keke Rosberg | 25 |
| 6 | Nigel Mansell | 22 |
| 7 | Nelson Piquet | 21 |
| 8 | Stefan Johansson | 21 |
| 9 | Niki Lauda | 14 |
| 10 | Patrick Tambay | 11 |
| 11 | Thierry Boutsen | 10 |
| 12 | Jacques Laffite | 10 |
| 13 | Marc Surer | 5 |
| 14 | Derek Warwick | 5 |
| 15 | Stefan Bellof | 4 |
| 16 | René Arnoux | 3 |
| 16 | Andrea de Cesaris | 3 |
Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.
INVESTIGACIÓN PROPIAAnálisis Telemetry One
Lectura retrospectiva de 26 observaciones. Las probabilidades del piloto y del auto, el rendimiento esperado y las variaciones de ELO conservan sus definiciones originales.
ELO, expectativas y resultado observado
| Piloto / constructor | ELO previo | ELO posterior | Δ carrera | Δ clasificación | XW piloto | XP | Posición esperada | Crédito de victoria | Expectativa del auto | Idoneidad del auto | Modelo de auto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ayrton SennaLotus | 1.537,3 | 1.544,9 | 7,67 | 2,58 | 13,1% | 74,96% | 7,26 | 0 | 11,91% | 0,367 | Lotus 97Texact chassis |
| Keke RosbergWilliams | 1.568,6 | 1.571,5 | 2,92 | 1,56 | 9,55% | 70,8% | 8,3 | 0 | 25,32% | 0,631 | constructor:williamsambiguous chassis constructor fallback |
| Elio de AngelisLotus | 1.622,6 | 1.622,5 | -0,18 | 0,18 | 9,22% | 66,35% | 9,41 | 0 | 11,91% | 0,367 | Lotus 97Texact chassis |
| Michele AlboretoFerrari | 1.562,6 | 1.562,6 | 0 | -1,03 | 7,76% | 59,93% | 11,02 | 0 | 21,19% | 0,568 | Ferrari 156/85exact chassis |
| Nigel MansellWilliams | 1.511,7 | 1.521,4 | 9,7 | 2,12 | 6,92% | 69,09% | 8,73 | 1 | 25,32% | 0,631 | constructor:williamsambiguous chassis constructor fallback |
| Alain ProstMcLaren | 1.661,3 | 1.662,2 | 0,94 | 0,67 | 6,66% | 66,65% | 9,34 | 0 | 14,36% | 0,432 | McLaren MP4/2Bexact chassis |
| Stefan JohanssonFerrari | 1.450,8 | 1.450,8 | 0 | 0,08 | 5,71% | 59,78% | 11,05 | 0 | 21,19% | 0,568 | Ferrari 156/85exact chassis |
| Nelson PiquetBrabham | 1.641,6 | 1.622,9 | -18,74 | 1,87 | 5,35% | 66,62% | 9,34 | 0 | 6% | 0,127 | Brabham BT54exact chassis |
| Derek WarwickRenault | 1.520,1 | 1.520,1 | 0 | 1,18 | 3,73% | 58,97% | 11,26 | 0 | 3,6% | -0,052 | constructor:renaultambiguous chassis constructor fallback |
| Marc SurerBrabham | 1.428,9 | 1.428,9 | 0 | 1,86 | 3,29% | 56,86% | 11,78 | 0 | 6% | 0,127 | Brabham BT54exact chassis |
| Philippe StreiffLigier | 1.483,1 | 1.487,4 | 4,36 | 2,22 | 3,27% | 55,95% | 12,01 | 0 | 1,86% | -0,283 | Ligier JS25exact chassis |
| Martin BrundleTyrrell | 1.425,7 | 1.425,7 | 0 | -0,12 | 3,04% | 51,79% | 13,05 | 0 | 2% | -0,259 | constructor:tyrrellunmatched constructor fallback |
| Thierry BoutsenArrows | 1.469,7 | 1.474,1 | 4,35 | 0,49 | 2,67% | 52,08% | 12,98 | 0 | 3,79% | -0,034 | Arrows A8exact chassis |
| Riccardo PatreseAlfa Romeo | 1.489,2 | 1.492,7 | 3,45 | 0,81 | 2,15% | 46,19% | 14,45 | 0 | 1,17% | -0,445 | constructor:alfa-romeoambiguous chassis constructor fallback |
| Ivan CapelliTyrrell | 1.456,3 | 1.443,9 | -12,35 | -2,22 | 2,12% | 42,56% | 15,36 | 0 | 2% | -0,259 | constructor:tyrrellunmatched constructor fallback |
| Patrick TambayRenault | 1.509,4 | 1.506,6 | -2,76 | -0,93 | 2,04% | 45,87% | 14,53 | 0 | 3,6% | -0,052 | constructor:renaultambiguous chassis constructor fallback |
| Piercarlo GhinzaniToleman | 1.393,1 | 1.393,1 | 0 | 0,9 | 1,8% | 42,45% | 15,39 | 0 | 0,2% | -1,07 | Toleman TG185exact chassis |
| Gerhard BergerArrows | 1.441,9 | 1.443,9 | 1,97 | -1,03 | 1,73% | 42,36% | 15,41 | 0 | 3,79% | -0,034 | Arrows A8exact chassis |
| John WatsonMcLaren | 1.540,4 | 1.541,1 | 0,73 | -2,3 | 1,7% | 41,46% | 15,63 | 0 | 14,36% | 0,432 | McLaren MP4/2Bexact chassis |
| Jacques LaffiteLigier | 1.528,3 | 1.528,3 | 0 | 0,75 | 1,57% | 40,43% | 15,89 | 0 | 1,86% | -0,283 | Ligier JS25exact chassis |
| Eddie CheeverAlfa Romeo | 1.455,4 | 1.456,2 | 0,75 | -0,68 | 1,44% | 37,93% | 16,52 | 0 | 1,17% | -0,445 | constructor:alfa-romeoambiguous chassis constructor fallback |
| Alan JonesLola | 1.587,3 | 1.587,3 | 0 | -2,61 | 1,25% | 35,55% | 17,11 | 0 | 4,18% | 0 | Lola THL1exact chassis |
| Teo FabiToleman | 1.462,7 | 1.462,7 | 0 | -0,93 | 1,25% | 34,63% | 17,34 | 0 | 0,2% | -1,07 | Toleman TG185exact chassis |
| Christian DannerZakspeed | 1.445,5 | 1.445,5 | 0 | -2,52 | 0,97% | 30,2% | 18,45 | 0 | 4,07% | -0,009 | Zakspeed 841exact chassis |
| Philippe AlliotRAM | 1.387,7 | 1.387,7 | 0 | -1,28 | 0,94% | 27,21% | 19,2 | 0 | 0,24% | -0,995 | RAM 03exact chassis |
| Pierluigi MartiniMinardi | 1.333,8 | 1.331 | -2,81 | -1,63 | 0,77% | 23,34% | 20,16 | 0 | 0,11% | -1,265 | constructor:minardiunmatched constructor fallback |
XW: probabilidad de victoria del piloto. XP: rendimiento esperado entre 0 y 1; no son puntos de campeonato. El crédito observado puede ser fraccionado en autos compartidos. Δ carrera y Δ clasificación son componentes publicados por el modelo; el ELO posterior se conserva directamente de la salida original.
Descomposición piloto, auto y equipo
Contribuciones a la probabilidad de victoria respecto de la base neutral, expresadas en puntos porcentuales. La expectativa del auto de la tabla anterior es una variable distinta.
| Piloto | Base neutral XW | Contribución piloto | Contribución auto | Contribución equipo | Rendimiento esperado | Residuo de rendimiento | Ajuste por margen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nigel Mansell | 6,72% | -3,198 pp | 3,632 pp | -0,074 pp | 0,602 | 0,471 | 0,072 |
| Ayrton Senna | 7,6% | -1,917 pp | 11,753 pp | 0,168 pp | 0,639 | 0,386 | 0,065 |
| Keke Rosberg | 6,32% | 1,075 pp | 4,892 pp | -0,1 pp | 0,717 | 0,188 | -0,014 |
| Alain Prost | 5,59% | 7,455 pp | -5,507 pp | -0,005 pp | 0,767 | 0,106 | -0,007 |
| Elio de Angelis | 4,65% | 0,216 pp | 7,976 pp | 0,115 pp | 0,75 | 0,059 | -0,031 |
| Thierry Boutsen | 3,87% | -0,525 pp | -1,758 pp | 0,116 pp | 0,548 | 0,248 | -0,004 |
| John Watson | 2,22% | 0,323 pp | -1,274 pp | -0,001 pp | 0,636 | 0,09 | -0,035 |
| Philippe Streiff | 5,94% | -0,452 pp | -4,594 pp | 0,185 pp | 0,472 | 0,248 | 0 |
| Riccardo Patrese | 4,11% | -0,737 pp | -2,615 pp | -0,204 pp | 0,48 | 0,21 | 0,011 |
| Gerhard Berger | 2,51% | -0,375 pp | -1,134 pp | 0,075 pp | 0,496 | 0,149 | 0,005 |
| Eddie Cheever | 2,67% | -0,238 pp | -1,861 pp | -0,143 pp | 0,505 | 0,098 | 0,003 |
| Patrick Tambay | 2,84% | -1,007 pp | -0,481 pp | 0,032 pp | 0,543 | -0,048 | -0,065 |
| Marc Surer | 5,26% | -0,296 pp | -3,323 pp | 0,044 pp | 0,524 | — | 0 |
| Stefan Johansson | 3,64% | -1,85 pp | 5,33 pp | 0,286 pp | 0,543 | — | 0 |
| Jacques Laffite | 2,67% | 0,422 pp | -2,521 pp | 0,098 pp | 0,561 | — | 0 |
| Christian Danner | 1,74% | -0,132 pp | -1,127 pp | -0,135 pp | 0,457 | — | 0 |
| Ivan Capelli | 1,85% | -0,209 pp | 0,662 pp | 0,047 pp | 0,448 | -0,448 | 0 |
| Martin Brundle | 3,02% | -0,972 pp | 0,927 pp | 0,069 pp | 0,434 | — | 0 |
| Teo Fabi | 2,36% | -0,189 pp | -1,623 pp | -0,221 pp | 0,469 | — | 0 |
| Philippe Alliot | 1,97% | -0,25 pp | -1,544 pp | -0,068 pp | 0,203 | — | 0 |
| Piercarlo Ghinzani | 3,42% | -0,261 pp | -2,355 pp | -0,321 pp | 0,259 | — | 0 |
| Alan Jones | 2,09% | 0,46 pp | -1,608 pp | -0,382 pp | 0,679 | — | 0 |
| Michele Alboreto | 3,21% | 1,432 pp | 6,479 pp | 0,355 pp | 0,75 | — | 0 |
| Nelson Piquet | 7,15% | 2,808 pp | -6,152 pp | 0,078 pp | 0,714 | -0,714 | 0 |
| Derek Warwick | 4,94% | -1,405 pp | -0,857 pp | 0,057 pp | 0,567 | -0,527 | 0 |
| Pierluigi Martini | 1,64% | -0,179 pp | -1,319 pp | -0,071 pp | 0,05 | -0,05 | 0 |
Calidad de datos, confianza y contexto del modelo
Estas etiquetas pertenecen al conjunto de investigación. example_precomputed_capabilities identifica capacidades precalculadas de ejemplo; su presencia limita la interpretación de las estimaciones. La temperatura de pista puede ser una aproximación basada en temperatura del aire, como indica la fuente meteorológica.
| Piloto | Confianza del modelo | Elegible para ELO | Calidad | Topología | Fracción húmeda | Aire °C | Pista °C (modelo) | Viento (salida original) | Fuente meteorológica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nigel Mansell | 0,751 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 17,12 | 17,12 | 8,72 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Ayrton Senna | 0,751 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 17,12 | 17,12 | 8,72 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Keke Rosberg | 0,751 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 17,12 | 17,12 | 8,72 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Alain Prost | 0,751 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 17,12 | 17,12 | 8,72 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Elio de Angelis | 0,751 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 17,12 | 17,12 | 8,72 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Thierry Boutsen | 0,751 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 17,12 | 17,12 | 8,72 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| John Watson | 0,751 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 17,12 | 17,12 | 8,72 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Philippe Streiff | 0,751 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 17,12 | 17,12 | 8,72 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Riccardo Patrese | 0,751 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 17,12 | 17,12 | 8,72 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Gerhard Berger | 0,751 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 17,12 | 17,12 | 8,72 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Eddie Cheever | 0,751 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 17,12 | 17,12 | 8,72 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Patrick Tambay | 0,751 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 17,12 | 17,12 | 8,72 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Marc Surer | 0,751 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 17,12 | 17,12 | 8,72 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Stefan Johansson | 0,751 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 17,12 | 17,12 | 8,72 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jacques Laffite | 0,751 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 17,12 | 17,12 | 8,72 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Christian Danner | 0,744 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 17,12 | 17,12 | 8,72 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Ivan Capelli | 0,751 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 17,12 | 17,12 | 8,72 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Martin Brundle | 0,751 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 17,12 | 17,12 | 8,72 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Teo Fabi | 0,744 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 17,12 | 17,12 | 8,72 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Philippe Alliot | 0,75 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 17,12 | 17,12 | 8,72 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Piercarlo Ghinzani | 0,744 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 17,12 | 17,12 | 8,72 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Alan Jones | 0,68 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 17,12 | 17,12 | 8,72 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Michele Alboreto | 0,751 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 17,12 | 17,12 | 8,72 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Nelson Piquet | 0,751 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 17,12 | 17,12 | 8,72 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Derek Warwick | 0,751 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 17,12 | 17,12 | 8,72 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Pierluigi Martini | 0,75 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 17,12 | 17,12 | 8,72 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
REFERENCIASNotas y fuentes
- F1DB · CC BY 4.0: resultados, tiempos, inscripciones y standings. Revisión 34fae20b6d8a.
- Wikipedia · 1985 European Grand Prix: contexto y estructura del artículo.
- StatsF1 · temporada 1985: referencia estadística.
- Telemetry One v7.6:
driver_rating_history_retrospective_v7_6.parquet. Todas las columnas originales se conservan en la descarga por carrera.
Las condiciones meteorológicas que aparecen en el análisis son entradas o aproximaciones del modelo. Los resultados y las estimaciones usan conjuntos con coberturas distintas. Sólo se incorporan pósters históricos con una fuente y una licencia documentadas. Trazado: f1-circuits-svg · CC BY 4.0.
Datos de este Gran Premio (JSON) ↗
Ganador
Pole