01 / HISTORIAResumen de la temporada
El Campeonato Mundial de 2005 comprendió 19 Grandes Premios, desde 6 de marzo de 2005 hasta 16 de octubre de 2005. Las tablas separan los resultados de cada prueba de los puntos computados oficialmente para el campeonato.
Fernando Alonso ganó el campeonato de pilotos con 133 puntos. Renault encabezó el campeonato de constructores con 191 puntos.
02 / PARTICIPANTESEquipos y pilotos
Inscripciones del campeonato, con los chasis y motores declarados. Una fila puede cubrir varios modelos usados durante el año; no implica que todos hayan largado cada ronda.
03 / GRANDES PREMIOSCalendario y carreras
Cada Gran Premio abre su ficha con resultados y el análisis ELO v7.6.
04 / CONTEXTOReglamento y cambios
Puntuación del campeonato
Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.
Reglas y sistema de puntuación en Wikipedia ↗Cambios respecto de 2004
Comparación de las inscripciones y el calendario con el año anterior. La incorporación de una identidad no implica que su organización haya sido creada ese año.
- Pilotos incorporados
- Narain Karthikeyan, Tiago Monteiro, Franck Montagny, Nicolas Kiesa, Sakon Yamamoto, Christijan Albers, Patrick Friesacher, Chanoch Nissany, Enrico Toccacelo, Vitantonio Liuzzi, Scott Speed, Pedro de la Rosa, Alexander Wurz
- Constructores incorporados
- Red Bull
- Circuitos incorporados
- Istanbul Park
Reglamento técnico y deportivo
La clasificación conserva las reglas de su época, incluidas pruebas con puntos reducidos, conducción compartida, descartes y sprint. Los cambios reglamentarios y sus antecedentes se pueden ampliar en el artículo de esta temporada.
Historia y cambios reglamentarios de 2005 en Wikipedia ↗05 / BALANCEResultados y campeonatos
Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.
Seleccioná una ronda para abrir su Gran Premio. Los puntos finales son los oficiales del campeonato; la media usa sólo posiciones numéricas de la sesión seleccionada.
1º2º3ºClasificadoAbandonoSin largadaVuelta rápida* Auto compartido
RET/DNF: abandono · DNS: no largó · DNQ/DNPQ: no clasificó · DSQ: descalificado. Un abandono puede conservar una posición numérica oficial. Los resultados sprint se detallan en la ficha de cada carrera.
06 / SIMULACIÓNCon los puntos actuales
Fernando Alonso conserva el título de pilotos con 322 puntos, 45 más que Kimi Räikkönen.
| Pos. | Piloto | Puntos | Cambio | Pos. real | Puntos reales |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Fernando Alonso | 322 | = | 1 | 133 |
| 2 | Kimi Räikkönen | 277 | = | 2 | 112 |
| 3 | Michael Schumacher | 153 | = | 3 | 62 |
| 4 | Juan Pablo Montoya | 150 | = | 4 | 60 |
| 5 | Giancarlo Fisichella | 144 | = | 5 | 58 |
| 6 | Ralf Schumacher | 122 | = | 6 | 45 |
| 7 | Jarno Trulli | 110 | = | 7 | 43 |
| 8 | Rubens Barrichello | 103 | = | 8 | 38 |
| 9 | Jenson Button | 97 | = | 9 | 37 |
| 10 | Mark Webber | 93 | = | 10 | 36 |
| 11 | David Coulthard | 69 | ▲ 1 | 12 | 24 |
| 12 | Nick Heidfeld | 68 | ▼ 1 | 11 | 28 |
| 13 | Felipe Massa | 40 | = | 13 | 11 |
| 14 | Christian Klien | 36 | ▲ 1 | 15 | 9 |
| 15 | Jacques Villeneuve | 27 | ▼ 1 | 14 | 9 |
| 16 | Tiago Monteiro | 21 | = | 16 | 7 |
| 17 | Alexander Wurz | 15 | = | 17 | 6 |
| 18 | Narain Karthikeyan | 12 | = | 18 | 5 |
| 19 | Christijan Albers | 10 | = | 19 | 4 |
| 20 | Pedro de la Rosa | 10 | = | 20 | 4 |
| 21 | Patrick Friesacher | 8 | = | 21 | 3 |
| 22 | Takuma Sato | 7 | ▲ 1 | 23 | 1 |
| 23 | Antônio Pizzonia | 6 | ▼ 1 | 22 | 2 |
| 24 | Vitantonio Liuzzi | 6 | = | 24 | 1 |
Escala 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1 en todas las carreras, sin descartes ni puntos reducidos.
07 / STATSBalance estadístico
Grandes Premios del campeonato · 2005 · victorias. Cada gráfico usa el total de su propio grupo.
Pilotos
- Fernando Alonso36,8%
- Kimi Räikkönen36,8%
- Juan Pablo Montoya15,8%
- Giancarlo Fisichella5,3%
- Michael Schumacher5,3%
| # | Pilotos | Total | % |
|---|---|---|---|
| 1 | Fernando Alonso | 7 | 36,8% |
| 2 | Kimi Räikkönen | 7 | 36,8% |
| 3 | Juan Pablo Montoya | 3 | 15,8% |
| 4 | Giancarlo Fisichella | 1 | 5,3% |
| 5 | Michael Schumacher | 1 | 5,3% |
Constructores
- McLaren52,6%
- Renault42,1%
- Ferrari5,3%
Motores
- Mercedes52,6%
- Renault42,1%
- Ferrari5,3%
Naciones
- Spain36,8%
- Finland36,8%
- Colombia15,8%
- Italy5,3%
- Germany5,3%
Fuente: F1DB · resultados de cada carrera ↗.
Criterios de conteo y cobertura
Victorias y podios compartidos dan un crédito a cada piloto; el mismo auto se cuenta una vez para constructor y motor. Las naciones reflejan a los pilotos. Vueltas y kilómetros son los registrados por inscripción en F1DB: cuando no se desglosa la conducción compartida no se atribuye una distancia individual. No incluyen sprint. Las poles de sprint de 2021 siguen el criterio oficial de esa temporada.
Los kilómetros recorridos se calculan multiplicando las vueltas registradas por la longitud del circuito de ese evento; describen distancia geométrica y pueden diferir del recorrido homologado. Las estadísticas de carrera y los puntos finales del campeonato tienen denominadores distintos.
08 / GRÁFICOSEvolución del campeonato
Elegir pilotos para comparar (3/6)
Puntos oficiales después de cada carrera, con descartes y ajustes del campeonato. No se acumula una escala de puntos moderna.
Ver los datos del gráfico
| Ronda | Fernando Alonso | Kimi Räikkönen | Michael Schumacher |
|---|---|---|---|
| R1 · Australian Grand Prix | 6 | 1 | — |
| R2 · Malaysian Grand Prix | 16 | 1 | 2 |
| R3 · Bahrain Grand Prix | 26 | 7 | 2 |
| R4 · San Marino Grand Prix | 36 | 7 | 10 |
| R5 · Spanish Grand Prix | 44 | 17 | 10 |
| R6 · Monaco Grand Prix | 49 | 27 | 12 |
| R7 · European Grand Prix | 59 | 27 | 16 |
| R8 · Canadian Grand Prix | 59 | 37 | 24 |
| R9 · United States Grand Prix | 59 | 37 | 34 |
| R10 · French Grand Prix | 69 | 45 | 40 |
| R11 · British Grand Prix | 77 | 51 | 43 |
| R12 · German Grand Prix | 87 | 51 | 47 |
| R13 · Hungarian Grand Prix | 87 | 61 | 55 |
| R14 · Turkish Grand Prix | 95 | 71 | 55 |
| R15 · Italian Grand Prix | 103 | 76 | 55 |
| R16 · Belgian Grand Prix | 111 | 86 | 55 |
| R17 · Brazilian Grand Prix | 117 | 94 | 60 |
| R18 · Japanese Grand Prix | 123 | 104 | 62 |
| R19 · Chinese Grand Prix | 133 | 112 | 62 |
09 / CHASISModelos de auto
Catálogo de modelos declarados para la temporada. Las fotos están asociadas al modelo identificado y conservan su autor y licencia.
Explorar el índice de autos de 2005 →10 / MODELO v7.6Análisis Telemetry One
19 de las 19 pruebas tienen observaciones del modelo. Las victorias observadas de esta tabla usan el crédito fraccionado de la investigación en autos compartidos; por eso pueden diferir del balance histórico de pilotos.
XW suma probabilidades de victoria del piloto. XP expresa rendimiento esperado entre 0 y 1. El ELO mostrado es retrospectivo y no debe interpretarse como un pronóstico calculado sólo con información previa a la carrera.
| Piloto | GP del modelo | Victorias observadas | Victorias esperadas XW | Balance V − XW | XP medio | ELO inicial | ELO final |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Michael Schumacher | 19 | 1 | 0,76 | 0,24 | 54,47% | 1.805,7 | 1.751,6 |
| Kimi Räikkönen | 19 | 7 | 2,4 | 4,6 | 65,52% | 1.640,7 | 1.698 |
| Rubens Barrichello | 19 | 0 | 0,35 | -0,35 | 44,11% | 1.731,7 | 1.685,1 |
| Fernando Alonso | 19 | 7 | 2,67 | 4,33 | 68,15% | 1.567,1 | 1.661,6 |
| Jenson Button | 17 | 0 | 0,48 | -0,48 | 53,28% | 1.631,4 | 1.652,4 |
| Juan Pablo Montoya | 17 | 3 | 1,64 | 1,36 | 61,85% | 1.646,9 | 1.640,4 |
| Ralf Schumacher | 18 | 0 | 1,87 | -1,87 | 61,31% | 1.611,5 | 1.636,6 |
| Jarno Trulli | 19 | 0 | 2,23 | -2,23 | 64,81% | 1.599,8 | 1.609 |
| David Coulthard | 19 | 0 | 0,58 | -0,58 | 49,07% | 1.628,7 | 1.598,1 |
| Giancarlo Fisichella | 19 | 1 | 1,92 | -0,92 | 64,38% | 1.560,2 | 1.593,4 |
| Mark Webber | 19 | 0 | 0,82 | -0,82 | 55,92% | 1.548,5 | 1.577,7 |
| Jacques Villeneuve | 19 | 0 | 0,41 | -0,41 | 44,22% | 1.562,6 | 1.541,1 |
| Nick Heidfeld | 14 | 0 | 0,55 | -0,55 | 53,26% | 1.504,6 | 1.535,2 |
| Felipe Massa | 19 | 0 | 0,36 | -0,36 | 44,26% | 1.489,1 | 1.518,9 |
| Alexander Wurz | 1 | 0 | 0,08 | -0,08 | 62,27% | 1.501 | 1.511,8 |
| Christian Klien | 15 | 0 | 0,44 | -0,44 | 48,15% | 1.471,5 | 1.510,3 |
| Vitantonio Liuzzi | 4 | 0 | 0,1 | -0,1 | 45,59% | 1.496,6 | 1.488,9 |
| Takuma Sato | 16 | 0 | 0,31 | -0,31 | 44,92% | 1.509,4 | 1.485,3 |
| Christijan Albers | 19 | 0 | 0,16 | -0,16 | 29,59% | 1.515,7 | 1.474,2 |
| Tiago Monteiro | 19 | 0 | 0,2 | -0,2 | 32,87% | 1.504,5 | 1.473,1 |
| Ricardo Zonta | 1 | 0 | 0,1 | -0,1 | 56,68% | 1.472,3 | 1.472,3 |
| Narain Karthikeyan | 19 | 0 | 0,22 | -0,22 | 33,84% | 1.519,6 | 1.469,9 |
| Robert Doornbos | 8 | 0 | 0,06 | -0,06 | 28,47% | 1.488 | 1.468,2 |
| Antônio Pizzonia | 5 | 0 | 0,12 | -0,12 | 46,12% | 1.471,5 | 1.455,6 |
| Anthony Davidson | 1 | 0 | 0,01 | -0,01 | 41,09% | 1.454,9 | 1.454,9 |
| Pedro de la Rosa | 1 | 0 | 0,07 | -0,07 | 60,32% | 1.423,2 | 1.429,3 |
| Patrick Friesacher | 11 | 0 | 0,1 | -0,1 | 28,94% | 1.445,3 | 1.410,9 |
En cada ficha de carrera se pueden consultar ELO, XW, XP, expectativa del auto, descomposición piloto–auto–equipo y calidad de los datos, además de descargar todas las columnas originales de esa prueba.
Abrir el ranking de Telemetry One →11 / REFERENCIASNotas y fuentes
- F1DB · CC BY 4.0: inscripciones, resultados y standings. Revisión 34fae20b6d8a.
- Wikipedia · temporada 2005: estructura enciclopédica y contexto; la redacción aquí es propia.
- StatsF1 · balance 2005: referencia del balance y fuente atribuida de vueltas en cabeza donde se pudo verificar.
- Telemetry One v7.6: modelo retrospectivo, con cobertura propia. Sus estimaciones se mantienen separadas de los resultados oficiales.
Se incluyen resultados hasta 2025-12-07. Las estadísticas lideradas pendientes y las fotos sin documentar están señaladas; no se completan con estimaciones. El catálogo de chasis identifica inscripciones de temporada, no una asignación exacta a cada carrera.
Consultar los datos de esta temporada (JSON) ↗