Ritmo de carrera
Austin, 25 de octubre.
Pilotos
La caja cubre la mitad central de las vueltas limpias y la raya blanca marca la mediana. Ordenado de más rápido a más lento. Se descartaron 3 vueltas neutralizadas de 56.
Equipos
Diferencia con Mercedes, el más rápido, por vuelta.
Detalle
| Piloto | Equipo | Vueltas limpias | Mediana | Diferencia | Mejor |
|---|---|---|---|---|---|
| Kimi Antonelli | Mercedes | 49 | 100,060 s | — | 99,086 s |
| Lando Norris | McLaren | 49 | 100,278 s | +0,218 | 99,811 s |
| Max Verstappen | Red Bull | 47 | 100,322 s | +0,262 | 99,231 s |
| Charles Leclerc | Ferrari | 47 | 100,391 s | +0,331 | 97,976 s |
| Lewis Hamilton | Ferrari | 47 | 100,539 s | +0,479 | 98,457 s |
| Oscar Piastri | McLaren | 49 | 100,979 s | +0,919 | 100,328 s |
| George Russell | Mercedes | 49 | 101,072 s | +1,012 | 99,928 s |
| Isack Hadjar | Red Bull | 49 | 101,162 s | +1,102 | 99,399 s |
| Pierre Gasly | Alpine | 50 | 101,301 s | +1,241 | 100,193 s |
| Liam Lawson | Racing Bulls | 50 | 101,390 s | +1,330 | 99,652 s |
| Arvid Lindblad | Racing Bulls | 47 | 101,841 s | +1,781 | 99,422 s |
| Nico Hulkenberg | Audi | 50 | 102,080 s | +2,019 | 100,323 s |
| Gabriel Bortoleto | Audi | 48 | 102,168 s | +2,108 | 98,393 s |
| Esteban Ocon | Haas | 49 | 102,196 s | +2,136 | 101,418 s |
| Lance Stroll | Aston Martin | 46 | 102,390 s | +2,330 | 100,189 s |
| Carlos Sainz | Williams | 46 | 102,400 s | +2,340 | 100,353 s |
| Fernando Alonso | Aston Martin | 46 | 102,518 s | +2,457 | 99,841 s |
| Alexander Albon | Williams | 46 | 102,831 s | +2,770 | 101,132 s |
| Oliver Bearman | Haas | 17 | 103,399 s | +3,339 | 102,107 s |
| Franco Colapinto | Alpine | 30 | 103,560 s | +3,500 | 101,087 s |
| Sergio Perez | Cadillac | 48 | 103,943 s | +3,883 | 101,680 s |
| Valtteri Bottas | Cadillac | 44 | 104,190 s | +4,130 | 102,012 s |
Cómo se calcula
Solo cuentan las vueltas limpias: afuera la primera vuelta, las de entrada y salida de boxes, las que se corrieron con auto de seguridad o bandera roja (cuando la mediana de todo el pelotón en esa vuelta supera en 8 % a la de la carrera) y las de cada piloto que quedaron 5 % por encima de su propia mediana, por tráfico o un error.
El ritmo es la mediana de esas vueltas. El equipo toma el ritmo de su auto más rápido. Datos de tiempos por vuelta de OpenF1.