Coloni
Scuderia Coloni · Italia · 1987–1991
- Grandes Premios
- 65
- Victorias
- 0
- Podios
- 0
- Poles
- 0
- Pilotos
- 8
La historia de Coloni
01Origen y propósito
Enzo Coloni llevó a F1 en 1987 un equipo italiano con experiencia en categorías inferiores. La escudería afrontó el salto con un presupuesto reducido.
Sus pilotos según el modelo
ELO retrospectivo de Telemetry One v7.6: mide a cada piloto contra sus rivales y su auto, carrera por carrera. Los 5 mejores de 5, con cifras de toda su carrera.
- 1Gabriele Tarquini1988 con Coloni · pico en 19871500ELO-0.40 victorias · 0.4 esperadas
- 2Roberto Moreno1989 con Coloni · pico en 19911478ELO-0.70 victorias · 0.7 esperadas
- 3Pierre-Henri Raphanel1989 con Coloni · pico en 19891456ELO-0.00 victorias · 0.0 esperadas
- 4Bertrand Gachot1990 con Coloni · pico en 19891434ELO-0.50 victorias · 0.5 esperadas
- 5Nicola Larini1987 con Coloni · pico en 19911411ELO-1.00 victorias · 1.0 esperadas
Temporada a temporada
Resultados por temporada
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Ver los datos del gráfico
| Temporada | GP | Victorias | Podios | Salidas P1 | Campeonato | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1987 | 2 | 0 | 0 | 0 | — | — |
| 1988 | 16 | 0 | 0 | 0 | — | — |
| 1989 | 16 | 0 | 0 | 0 | — | — |
| 1990 | 16 | 0 | 0 | 0 | — | — |
| 1991 | 15 | 0 | 0 | 0 | — | — |
Sus 7 autos
Conexiones
Pilotos 8
| Nombre | Etapa | GP compartidos | Victorias conjuntas |
|---|---|---|---|
| Bertrand Gachot ↗ | 1990–1990 | 16 | 0 |
| Gabriele Tarquini ↗ | 1988–1988 | 16 | 0 |
| Roberto Moreno ↗ | 1989–1989 | 16 | 0 |
| Pedro Chaves ↗ | 1991–1991 | 13 | 0 |
| Pierre-Henri Raphanel ↗ | 1989–1989 | 10 | 0 |
| Enrico Bertaggia ↗ | 1989–1989 | 6 | 0 |
| Naoki Hattori ↗ | 1991–1991 | 2 | 0 |
| Nicola Larini ↗ | 1987–1987 | 2 | 0 |
Neumáticos 2
| Nombre | Etapa | GP compartidos | Victorias conjuntas |
|---|---|---|---|
| Goodyear ↗ | 1987–1991 | 49 | 0 |
| Pirelli ↗ | 1989–1989 | 16 | 0 |
Circuitos 19
| Nombre | Etapa | GP compartidos | Victorias conjuntas |
|---|---|---|---|
| Monza ↗ | 1987–1991 | 5 | 0 |
| Adelaide ↗ | 1988–1991 | 4 | 0 |
| Enzo e Dino Ferrari ↗ | 1988–1991 | 4 | 0 |
| Estoril ↗ | 1988–1991 | 4 | 0 |
| Gilles Villeneuve ↗ | 1988–1991 | 4 | 0 |
| Hermanos Rodríguez ↗ | 1988–1991 | 4 | 0 |
| Hockenheimring ↗ | 1988–1991 | 4 | 0 |
| Hungaroring ↗ | 1988–1991 | 4 | 0 |
| Jerez ↗ | 1987–1990 | 4 | 0 |
| Monaco ↗ | 1988–1991 | 4 | 0 |
| Silverstone ↗ | 1988–1991 | 4 | 0 |
| Spa-Francorchamps ↗ | 1988–1991 | 4 | 0 |
| Suzuka ↗ | 1988–1991 | 4 | 0 |
| Paul Ricard ↗ | 1988–1990 | 3 | 0 |
| Phoenix ↗ | 1989–1991 | 3 | 0 |
| José Carlos Pace ↗ | 1990–1991 | 2 | 0 |
| Nelson Piquet ↗ | 1988–1989 | 2 | 0 |
| Detroit ↗ | 1988–1988 | 1 | 0 |
| Magny-Cours ↗ | 1991–1991 | 1 | 0 |
Naciones 5
| Nombre | Etapa | GP compartidos | Victorias conjuntas |
|---|---|---|---|
| France ↗ | 1989–1990 | 26 | 0 |
| Italy ↗ | 1987–1989 | 24 | 0 |
| Brazil ↗ | 1989–1989 | 16 | 0 |
| Portugal ↗ | 1991–1991 | 13 | 0 |
| Japan ↗ | 1991–1991 | 2 | 0 |
Grandes Premios 17
| Nombre | Etapa | GP compartidos | Victorias conjuntas |
|---|---|---|---|
| Italy ↗ | 1987–1991 | 5 | 0 |
| Australia ↗ | 1988–1991 | 4 | 0 |
| Belgium ↗ | 1988–1991 | 4 | 0 |
| Brazil ↗ | 1988–1991 | 4 | 0 |
| Canada ↗ | 1988–1991 | 4 | 0 |
| France ↗ | 1988–1991 | 4 | 0 |
| Germany ↗ | 1988–1991 | 4 | 0 |
| Great Britain ↗ | 1988–1991 | 4 | 0 |
| Hungary ↗ | 1988–1991 | 4 | 0 |
| Japan ↗ | 1988–1991 | 4 | 0 |
| Mexico ↗ | 1988–1991 | 4 | 0 |
| Monaco ↗ | 1988–1991 | 4 | 0 |
| Portugal ↗ | 1988–1991 | 4 | 0 |
| San Marino ↗ | 1988–1991 | 4 | 0 |
| Spain ↗ | 1987–1990 | 4 | 0 |
| United States ↗ | 1989–1991 | 3 | 0 |
| Detroit ↗ | 1988–1988 | 1 | 0 |
Fuentes
Emblema del equipo, sin patrocinadores añadidos. Procedencia del logo ↗. Representa la marca, no todas sus versiones históricas.
Resultados de F1DB (CC BY 4.0) hasta diciembre de 2025, contrastados con StatsF1. Texto de elaboración propia; referencias históricas arriba. ELO y victorias esperadas: Telemetry One v7.6, investigación propia. Victorias y podios se cuentan una vez por auto y carrera. Criterios de conteo →