Dallara
Dallara Automobili · Italia · 1988–1992
- Grandes Premios
- 80
- Victorias
- 0
- Podios
- 2
- Poles
- 0
- Pilotos
- 6
La historia de Dallara
01Origen y propósito
Giampaolo Dallara fundó su empresa en Varano de Melegari en 1972. Su especialidad fue la ingeniería y construcción de autos para equipos clientes.
02Cómo evolucionó
Los chasis utilizados por Scuderia Italia entre 1988 y 1992 se registran como Dallara, mientras la organización participante tenía otro nombre. La empresa también trabajó para otros proyectos de F1. Esta diferencia explica por qué una historia de constructor no coincide necesariamente con la de una única escudería.
Sus pilotos según el modelo
ELO retrospectivo de Telemetry One v7.6: mide a cada piloto contra sus rivales y su auto, carrera por carrera. Los 6 mejores de 6, con cifras de toda su carrera.
- 1JJ Lehto1991–1992 con Dallara · pico en 19931502ELO-1.70 victorias · 1.7 esperadas
- 2Andrea de Cesaris1989–1990 con Dallara · pico en 19921493ELO-3.90 victorias · 3.9 esperadas
- 3Alex Caffi1988–1989 con Dallara · pico en 19861453ELO-1.00 victorias · 1.0 esperadas
- 4Gianni Morbidelli1990 con Dallara · pico en 19901447ELO-1.00 victorias · 1.0 esperadas
- 5Pierluigi Martini1992 con Dallara · pico en 19921441ELO-1.80 victorias · 1.8 esperadas
- 6Emanuele Pirro1990–1991 con Dallara · pico en 19911440ELO-0.80 victorias · 0.8 esperadas
Temporada a temporada
Resultados por temporada
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Ver los datos del gráfico
| Temporada | GP | Victorias | Podios | Salidas P1 | Campeonato | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1988 | 16 | 0 | 0 | 0 | — | — |
| 1989 | 16 | 0 | 1 | 0 | 8 | 8 |
| 1990 | 16 | 0 | 0 | 0 | — | — |
| 1991 | 16 | 0 | 1 | 0 | 8 | 5 |
| 1992 | 16 | 0 | 0 | 0 | 10 | 2 |
Sus 6 autos
Conexiones
Pilotos 6
| Nombre | Etapa | GP compartidos | Victorias conjuntas |
|---|---|---|---|
| Alex Caffi ↗ | 1988–1989 | 32 | 0 |
| Andrea de Cesaris ↗ | 1989–1990 | 32 | 0 |
| JJ Lehto ↗ | 1991–1992 | 32 | 0 |
| Emanuele Pirro ↗ | 1990–1991 | 30 | 0 |
| Pierluigi Martini ↗ | 1992–1992 | 16 | 0 |
| Gianni Morbidelli ↗ | 1990–1990 | 2 | 0 |
Motores 3
Neumáticos 2
| Nombre | Etapa | GP compartidos | Victorias conjuntas |
|---|---|---|---|
| Pirelli ↗ | 1989–1991 | 48 | 0 |
| Goodyear ↗ | 1988–1992 | 32 | 0 |
Circuitos 21
| Nombre | Etapa | GP compartidos | Victorias conjuntas |
|---|---|---|---|
| Adelaide ↗ | 1988–1992 | 5 | 0 |
| Enzo e Dino Ferrari ↗ | 1988–1992 | 5 | 0 |
| Estoril ↗ | 1988–1992 | 5 | 0 |
| Gilles Villeneuve ↗ | 1988–1992 | 5 | 0 |
| Hermanos Rodríguez ↗ | 1988–1992 | 5 | 0 |
| Hockenheimring ↗ | 1988–1992 | 5 | 0 |
| Hungaroring ↗ | 1988–1992 | 5 | 0 |
| Monaco ↗ | 1988–1992 | 5 | 0 |
| Monza ↗ | 1988–1992 | 5 | 0 |
| Silverstone ↗ | 1988–1992 | 5 | 0 |
| Spa-Francorchamps ↗ | 1988–1992 | 5 | 0 |
| Suzuka ↗ | 1988–1992 | 5 | 0 |
| Jerez ↗ | 1988–1990 | 3 | 0 |
| José Carlos Pace ↗ | 1990–1992 | 3 | 0 |
| Paul Ricard ↗ | 1988–1990 | 3 | 0 |
| Phoenix ↗ | 1989–1991 | 3 | 0 |
| Catalunya ↗ | 1991–1992 | 2 | 0 |
| Magny-Cours ↗ | 1991–1992 | 2 | 0 |
| Nelson Piquet ↗ | 1988–1989 | 2 | 0 |
| Detroit ↗ | 1988–1988 | 1 | 0 |
| Kyalami ↗ | 1992–1992 | 1 | 0 |
Grandes Premios 18
| Nombre | Etapa | GP compartidos | Victorias conjuntas |
|---|---|---|---|
| Australia ↗ | 1988–1992 | 5 | 0 |
| Belgium ↗ | 1988–1992 | 5 | 0 |
| Brazil ↗ | 1988–1992 | 5 | 0 |
| Canada ↗ | 1988–1992 | 5 | 0 |
| France ↗ | 1988–1992 | 5 | 0 |
| Germany ↗ | 1988–1992 | 5 | 0 |
| Great Britain ↗ | 1988–1992 | 5 | 0 |
| Hungary ↗ | 1988–1992 | 5 | 0 |
| Italy ↗ | 1988–1992 | 5 | 0 |
| Japan ↗ | 1988–1992 | 5 | 0 |
| Mexico ↗ | 1988–1992 | 5 | 0 |
| Monaco ↗ | 1988–1992 | 5 | 0 |
| Portugal ↗ | 1988–1992 | 5 | 0 |
| San Marino ↗ | 1988–1992 | 5 | 0 |
| Spain ↗ | 1988–1992 | 5 | 0 |
| United States ↗ | 1989–1991 | 3 | 0 |
| Detroit ↗ | 1988–1988 | 1 | 0 |
| South Africa ↗ | 1992–1992 | 1 | 0 |
Fuentes
Emblema del equipo, sin patrocinadores añadidos. Procedencia del logo ↗. Representa la marca, no todas sus versiones históricas.
Resultados de F1DB (CC BY 4.0) hasta diciembre de 2025, contrastados con StatsF1. Texto de elaboración propia; referencias históricas arriba. ELO y victorias esperadas: Telemetry One v7.6, investigación propia. Victorias y podios se cuentan una vez por auto y carrera. Criterios de conteo →