Telemetry One

HISTORIA

Resumen y antecedentes

1959 United States Grand Prix fue la ronda 9 del campeonato, disputada el 12 de diciembre de 1959 en Sebring.

La victoria correspondió a Bruce McLaren. Se registraron 19 inscripciones, de las cuales 18 comenzaron la carrera.

TelemetryOne v7.6 aporta 19 observaciones de este Gran Premio.

El relato y los antecedentes de esta carrera se pueden ampliar en Wikipedia ↗.

GanadorBruce McLaren2:12:35.700

PoleStirling Moss3:00.000

ESCENARIO

Circuito y distancia

Nombre oficial: 1959 United States Grand Prix
Circuito: Sebring
Configuración histórica: sebring-1
Longitud por vuelta: 8,36 km
Vueltas de carrera: 42
Distancia oficial: 351,12 km
Curvas: 17
Formato de clasificación: TWO SESSION

SESIONES

Clasificación

Resultados de clasificación
Pos.	Nº	Piloto	Constructor / motor	Tiempo
1	7	Stirling Moss	CooperClimax	3:00.000
2	8	Jack Brabham	CooperClimax	+3.000
3	19	Harry Schell	CooperClimax	+5.200
4	2	Tony Brooks	FerrariFerrari	+5.900
5	6	Maurice Trintignant	CooperClimax	+6.000
6	4	Wolfgang von Trips	FerrariFerrari	+6.200
7	3	Cliff Allison	FerrariFerrari	+6.200
8	5	Phil Hill	FerrariFerrari	+7.200
9	10	Innes Ireland	LotusClimax	+8.200
10	9	Bruce McLaren	CooperClimax	+8.600
11	12	Roy Salvadori	CooperMaserati	+12.000
12	11	Alan Stacey	LotusClimax	+13.800
13	18	Bob Said	ConnaughtAlta	+27.300
14	14	Alejandro de Tomaso	CooperOSCA	+28.000
15	16	George Constantine	CooperClimax	+30.600
16	17	Harry Blanchard	PorschePorsche	+32.700
17	15	Fritz d'Orey	Tec-MecMaserati	+33.400
18	22	Phil Cade	MaseratiMaserati	+39.000
19	1	Rodger Ward	Kurtis KraftOffenhauser	+43.800

Los tiempos corresponden al formato de la época. La pole oficial puede diferir del primer lugar de la parrilla tras penalizaciones; en los sprint de 2021 se otorgó al ganador del sprint.

ANTES DE LA LARGADA

Parrilla de salida

Parrilla oficial
Pos.	Nº	Piloto	Constructor / motor	Tiempo
1	7	Stirling Moss	CooperClimax	3:00.000
2	8	Jack Brabham	CooperClimax	3:03.000
3	19	Harry Schell	CooperClimax	3:05.200
4	2	Tony Brooks	FerrariFerrari	3:05.900
5	6	Maurice Trintignant	CooperClimax	3:06.000
6	4	Wolfgang von Trips	FerrariFerrari	3:06.200
7	3	Cliff Allison	FerrariFerrari	3:06.200
8	5	Phil Hill	FerrariFerrari	3:07.200
9	10	Innes Ireland	LotusClimax	3:08.200
10	9	Bruce McLaren	CooperClimax	3:08.600
11	12	Roy Salvadori	CooperMaserati	3:12.000
12	11	Alan Stacey	LotusClimax	3:13.800
13	18	Bob Said	ConnaughtAlta	3:27.300
14	14	Alejandro de Tomaso	CooperOSCA	3:28.000
15	16	George Constantine	CooperClimax	3:30.600
16	17	Harry Blanchard	PorschePorsche	3:32.700
17	15	Fritz d'Orey	Tec-MecMaserati	3:33.400
18	22	Phil Cade	MaseratiMaserati	3:39.000
19	1	Rodger Ward	Kurtis KraftOffenhauser	3:43.800

CLASIFICACIÓN OFICIAL

Carrera y resultados

Clasificación del Gran Premio
Pos.	Nº	Piloto	Constructor / motor	Tiempo / diferencia	Vueltas	Grilla	Puntos	Estado / notas
1	9	Bruce McLaren	CooperClimax	2:12:35.700	42	10	8	Clasificado
2	6	Maurice Trintignant	CooperClimax	+0.600	42	5	7	Clasificado
3	2	Tony Brooks	FerrariFerrari	+3:00.900	42	4	4	Clasificado
4	8	Jack Brabham	CooperClimax	+4:57.300	42	2	3	Clasificado
5	10	Innes Ireland	LotusClimax	+3 laps	39	9	2	Clasificado
6	4	Wolfgang von Trips	FerrariFerrari	+4 laps	38	6	—	Clasificado
7	17	Harry Blanchard	PorschePorsche	+4 laps	38	16	—	Clasificado
DNF	12	Roy Salvadori	CooperMaserati	—	23	11	—	Transmission
DNF	3	Cliff Allison	FerrariFerrari	—	23	7	—	Clutch
DNF	1	Rodger Ward	Kurtis KraftOffenhauser	—	20	19	—	Clutch
DNF	14	Alejandro de Tomaso	CooperOSCA	—	13	14	—	Brakes
DNF	5	Phil Hill	FerrariFerrari	—	8	8	—	Clutch
DNF	15	Fritz d'Orey	Tec-MecMaserati	—	6	17	—	Oil leak
DNF	19	Harry Schell	CooperClimax	—	5	3	—	Clutch
DNF	16	George Constantine	CooperClimax	—	5	15	—	Overheating
DNF	7	Stirling Moss	CooperClimax	—	5	1	—	Transmission
DNF	11	Alan Stacey	LotusClimax	—	1	12	—	Clutch
DNF	18	Bob Said	ConnaughtAlta	—	0	13	—	Accident
DNS	22	Phil Cade	MaseratiMaserati	—	—	18	—	DNS

Los puntos son los de esta carrera. Los abandonos conservan su posición oficial cuando está registrada. La conducción compartida se muestra por piloto con el puntaje asignado a cada uno.

DETALLE DE CARRERA

Vueltas rápidas y paradas en boxes

Vueltas rápidas registradas

Pos.	Piloto	Constructor	Tiempo	Vuelta
1	Maurice Trintignant	Cooper	3:05.000	39

El archivo no contiene un registro de paradas en boxes para esta carrera.

PUNTOS OFICIALES

Campeonato después del Gran Premio

Situación del campeonato al finalizar esta ronda, aplicando el reglamento de 1959.

Pilotos
Pos.	Pilotos	Puntos
1	Jack Brabham	31
2	Tony Brooks	27
3	Stirling Moss	25,5
4	Phil Hill	20
5	Maurice Trintignant	19
6	Bruce McLaren	16,5
7	Dan Gurney	13
8	Jo Bonnier	10
9	Masten Gregory	10
10	Rodger Ward	8
11	Jim Rathmann	6
12	Johnny Thomson	5
13	Harry Schell	5
13	Innes Ireland	5
15	Tony Bettenhausen	3
15	Olivier Gendebien	3
17	Paul Goldsmith	2
17	Jean Behra	2
17	Cliff Allison	2

Constructores
Pos.	Constructores	Puntos
1	CooperClimax	40
2	FerrariFerrari	32
3	BRMBRM	18
4	LotusClimax	5

Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.

INVESTIGACIÓN PROPIA

Análisis Telemetry One

Lectura retrospectiva de 19 observaciones. Las probabilidades del piloto y del auto, el rendimiento esperado y las variaciones de ELO conservan sus definiciones originales.

Probabilidad de victoria · XW · orden descendente

Stirling Moss41,41%

Jack Brabham10,62%

Harry Schell7,36%

Maurice Trintignant7,26%

Tony Brooks7,1%

Bruce McLaren5,75%

Wolfgang von Trips3,46%

Phil Hill3,24%

Cliff Allison2,74%

Roy Salvadori1,45%

Innes Ireland1,37%

George Constantine1,3%

Bob Said1,26%

Alejandro de Tomaso1,17%

Alan Stacey1,13%

Fritz d'Orey0,96%

Rodger Ward0,92%

Harry Blanchard0,87%

Phil Cade0,63%

ELO, expectativas y resultado observado

Telemetry One v7.6 · observaciones del Gran Premio
Piloto / constructor	ELO previo	ELO posterior	Δ carrera	Δ clasificación	XW piloto	XP	Posición esperada	Crédito de victoria	Expectativa del auto	Idoneidad del auto	Modelo de auto
Stirling MossCooper	1.705,9	1.705,9	0	3,35	41,41%	73,98%	5,68	0	43,36%	0,6	Cooper T51exact chassis
Jack BrabhamCooper	1.582,9	1.577,7	-5,21	3,98	10,62%	68,99%	6,58	0	43,36%	0,6	Cooper T51exact chassis
Harry SchellCooper	1.536,4	1.536,4	0	3,84	7,36%	66,23%	7,08	0	43,36%	0,6	Cooper T51exact chassis
Maurice TrintignantCooper	1.525,7	1.535,5	9,8	2,61	7,26%	64,07%	7,47	0	43,36%	0,6	Cooper T51exact chassis
Tony BrooksFerrari	1.580	1.581,7	1,73	2,87	7,1%	65,01%	7,3	0	22,65%	0,372	constructor:ferrariambiguous chassis constructor fallback
Bruce McLarenCooper	1.534,5	1.539,8	5,37	-0,86	5,75%	57,46%	8,66	1	43,36%	0,6	Cooper T51exact chassis
Wolfgang von TripsFerrari	1.548,5	1.548,5	0	1,88	3,46%	58,44%	8,48	0	22,65%	0,372	constructor:ferrariambiguous chassis constructor fallback
Phil HillFerrari	1.597	1.597	0	-0,02	3,24%	56,02%	8,92	0	22,65%	0,372	constructor:ferrariambiguous chassis constructor fallback
Cliff AllisonFerrari	1.518,9	1.518,9	0	1,56	2,74%	51,79%	9,68	0	22,65%	0,372	constructor:ferrariambiguous chassis constructor fallback
Roy SalvadoriCooper	1.492,5	1.492,5	0	-0,19	1,45%	45,27%	10,85	0	3,29%	-0,303	constructor:cooperunmatched constructor fallback
Innes IrelandLotus	1.530,9	1.536,2	5,27	0,84	1,37%	44,92%	10,91	0	2,17%	-0,448	Lotus 16exact chassis
George ConstantineCooper	1.454,1	1.454,1	0	-2,36	1,3%	41,3%	11,57	0	2,54%	-0,393	Cooper T45exact chassis
Bob SaidConnaught	1.457,2	1.437,1	-20,07	0,74	1,26%	42,18%	11,41	0	0,01%	-2,477	Connaught Cexact chassis
Alejandro de TomasoCooper	1.442,7	1.442,7	0	-1,91	1,17%	40,59%	11,69	0	7,63%	-0,009	Cooper T43exact chassis
Alan StaceyLotus	1.457,1	1.457,1	0	-0,32	1,13%	40,53%	11,7	0	2,17%	-0,448	Lotus 16exact chassis
Fritz d'OreyTec-Mec	1.414,9	1.414,9	0	-3,62	0,96%	36,07%	12,51	0	7,82%	0	Tec-Mec F415exact chassis
Rodger WardKurtis Kraft	1.451,1	1.451,1	0	-5,39	0,92%	34,52%	12,79	0	7,82%	0	constructor:kurtis-kraftunmatched constructor fallback
Harry BlanchardPorsche	1.453,6	1.456,8	3,12	-2,8	0,87%	34,7%	12,75	0	1,25%	-0,642	Porsche RSKexact chassis
Phil CadeMaserati	1.452,3	1.452,3	0	-4,19	0,63%	27,92%	13,97	0	1,48%	-0,583	Maserati 250Fexact chassis

XW: probabilidad de victoria del piloto. XP: rendimiento esperado entre 0 y 1; no son puntos de campeonato. El crédito observado puede ser fraccionado en autos compartidos. Δ carrera y Δ clasificación son componentes publicados por el modelo; el ELO posterior se conserva directamente de la salida original.

Descomposición piloto, auto y equipo

Contribuciones a la probabilidad de victoria respecto de la base neutral, expresadas en puntos porcentuales. La expectativa del auto de la tabla anterior es una variable distinta.

Piloto	Base neutral XW	Contribución piloto	Contribución auto	Contribución equipo	Rendimiento esperado	Residuo de rendimiento	Ajuste por margen
Bruce McLaren	5,03%	-2,483 pp	3,484 pp	-0,1 pp	0,799	0,258	0,057
Maurice Trintignant	6,95%	-4,103 pp	4,616 pp	-0,133 pp	0,652	0,35	0,058
Tony Brooks	7,42%	2,247 pp	-3,093 pp	0,451 pp	0,725	0,182	0,018
Jack Brabham	8,44%	-3,228 pp	6,126 pp	-0,176 pp	0,759	0,037	-0,038
Innes Ireland	5,37%	-0,653 pp	-4,156 pp	-0,189 pp	0,487	0,255	-0,036
Wolfgang von Trips	6,52%	-2,316 pp	-1,773 pp	0,261 pp	0,577	—	0
Harry Blanchard	3,42%	-0,457 pp	-3,006 pp	0,279 pp	0,398	0,211	-0,058
Cliff Allison	4,72%	-1,31 pp	-1,369 pp	0,2 pp	0,57	—	0
Roy Salvadori	4,72%	-0,957 pp	-2,971 pp	-0,161 pp	0,576	—	0
Rodger Ward	2,81%	-0,206 pp	-2,343 pp	0,184 pp	0,444	—	0
Alejandro de Tomaso	3,89%	-0,615 pp	-2,551 pp	-0,226 pp	0,435	—	0
Phil Hill	5,73%	-1,715 pp	-1,633 pp	0,239 pp	0,694	—	0
Fritz d'Orey	3,2%	-0,557 pp	-2,067 pp	-0,184 pp	0,409	—	0
Stirling Moss	9,01%	24,015 pp	16,942 pp	-0,458 pp	0,847	—	0
Harry Schell	7,91%	-5,551 pp	5,004 pp	-0,144 pp	0,661	—	0
George Constantine	3,64%	-0,634 pp	-2,643 pp	0,342 pp	0,417	—	0
Alan Stacey	4,42%	-0,534 pp	-3,427 pp	-0,156 pp	0,416	—	0
Bob Said	4,15%	-0,609 pp	-2,753 pp	-0,243 pp	0,272	-0,272	0
Phil Cade	2,64%	-0,336 pp	-2,388 pp	0,211 pp	0,401	—	0

Calidad de datos, confianza y contexto del modelo

Estas etiquetas pertenecen al conjunto de investigación. example_precomputed_capabilities identifica capacidades precalculadas de ejemplo; su presencia limita la interpretación de las estimaciones. La temperatura de pista puede ser una aproximación basada en temperatura del aire, como indica la fuente meteorológica.

Piloto	Confianza del modelo	Elegible para ELO	Calidad	Topología	Fracción húmeda	Aire °C	Pista °C (modelo)	Viento (salida original)	Fuente meteorológica
Bruce McLaren	0,736	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	18,88	18,88	3,19	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Maurice Trintignant	0,736	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	18,88	18,88	3,19	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Tony Brooks	0,73	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	18,88	18,88	3,19	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Jack Brabham	0,736	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	18,88	18,88	3,19	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Innes Ireland	0,736	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	18,88	18,88	3,19	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Wolfgang von Trips	0,73	No	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	18,88	18,88	3,19	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Harry Blanchard	0,693	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	18,88	18,88	3,19	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Cliff Allison	0,73	No	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	18,88	18,88	3,19	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Roy Salvadori	0,733	No	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	18,88	18,88	3,19	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Rodger Ward	0,69	No	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	18,88	18,88	3,19	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Alejandro de Tomaso	0,65	No	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	18,88	18,88	3,19	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Phil Hill	0,73	No	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	18,88	18,88	3,19	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Fritz d'Orey	0,65	No	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	18,88	18,88	3,19	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Stirling Moss	0,736	No	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	18,88	18,88	3,19	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Harry Schell	0,736	No	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	18,88	18,88	3,19	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
George Constantine	0,693	No	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	18,88	18,88	3,19	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Alan Stacey	0,736	No	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	18,88	18,88	3,19	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Bob Said	0,65	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	18,88	18,88	3,19	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Phil Cade	0,714	No	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	18,88	18,88	3,19	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`

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REFERENCIAS

Notas y fuentes

F1DB · CC BY 4.0: resultados, tiempos, inscripciones y standings. Revisión 34fae20b6d8a.
Wikipedia · 1959 United States Grand Prix: contexto y estructura del artículo.
StatsF1 · temporada 1959: referencia estadística.
Telemetry One v7.6: driver_rating_history_retrospective_v7_6.parquet. Todas las columnas originales se conservan en la descarga por carrera.

Las condiciones meteorológicas que aparecen en el análisis son entradas o aproximaciones del modelo. Los resultados y las estimaciones usan conjuntos con coberturas distintas. Sólo se incorporan pósters históricos con una fuente y una licencia documentadas. Trazado: f1-circuits-svg · CC BY 4.0.

Datos de este Gran Premio (JSON) ↗