El modelo
Cooper T45 figura en las inscripciones de 4 temporadas con Cooper: 24 pilotos y 2 motoristas.
Pilotos, motores y temporadas
| Año | Escudería | Piloto | Motor | Neumáticos | Rondas declaradas | Identificación |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1958 | André Guelfi | André Guelfi | ClimaxClimax FPF 1.5 L4 | Dunlop | 11 | Chasis único en la inscripción |
| 1958 | British Racing Partnership | Tom Bridger | ClimaxClimax FPF 1.5 L4 | Dunlop | 11 | Chasis único en la inscripción |
| 1958 | Cooper Car Company | Jack Brabham | Climax | Dunlop | 2-3,5-11 | Inscripción con varios chasis |
| 1958 | Cooper Car Company | Roy Salvadori | Climax | Dunlop | 2-3,5-11 | Inscripción con varios chasis |
| 1958 | Cooper Car Company | Ian Burgess | Climax | Dunlop | 7 | Inscripción con varios chasis |
| 1958 | Cooper Car Company | Bruce McLaren | Climax | Dunlop | 8,11 | Inscripción con varios chasis |
| 1958 | Cooper Car Company | Jack Fairman | Climax | Dunlop | 11 | Inscripción con varios chasis |
| 1958 | J.B. Naylor | Brian Naylor | ClimaxClimax FPF 1.5 L4 | Dunlop | 8 | Chasis único en la inscripción |
| 1958 | Robert La Caze | Robert La Caze | ClimaxClimax FPF 1.5 L4 | Dunlop | 11 | Chasis único en la inscripción |
| 1958 | R.R.C. Walker Racing Team | Stirling Moss | Climax | — | 1 | Inscripción con varios chasis |
| 1958 | R.R.C. Walker Racing Team | Maurice Trintignant | Climax | — | 2-3,7-11 | Inscripción con varios chasis |
| 1958 | R.R.C. Walker Racing Team | Ron Flockhart | Climax | — | 2 | Inscripción con varios chasis |
| 1958 | R.R.C. Walker Racing Team | François Picard | Climax | — | 11 | Inscripción con varios chasis |
| 1958 | Tony Marsh | Tony Marsh | ClimaxClimax FPF 1.5 L4 | Dunlop | 8 | Chasis único en la inscripción |
| 1959 | Alan Brown Equipe | Mike Taylor | ClimaxClimax FPF 1.5 L4 | Dunlop | 5 | Chasis único en la inscripción |
| 1959 | Alan Brown Equipe | Peter Ashdown | ClimaxClimax FPF 1.5 L4 | Dunlop | 5 | Chasis único en la inscripción |
| 1959 | High Efficiency Motors | Roy Salvadori | MaseratiMaserati 250S 2.5 L4 | Dunlop | 1,4,9 | Chasis único en la inscripción |
| 1959 | High Efficiency Motors | Jack Fairman | MaseratiMaserati 250S 2.5 L4 | Dunlop | 8 | Chasis único en la inscripción |
| 1959 | High Efficiency Motors | Jack Fairman | ClimaxClimax FPF 2.5 L4 | Dunlop | 5 | Chasis único en la inscripción |
| 1959 | Jean Lucienbonnet | Jean Lucienbonnet | ClimaxClimax FPF 1.5 L4 | Dunlop | 1 | Chasis único en la inscripción |
| 1959 | Taylor-Crawley Racing Team | George Constantine | ClimaxClimax FPF 2.5 L4 | Dunlop | 9 | Chasis único en la inscripción |
| 1960 | Arthur Owen | Arthur Owen | ClimaxClimax FPF 2.2 L4 | Dunlop | 9 | Chasis único en la inscripción |
| 1960 | Equipe Nationale Belge | Lucien Bianchi | ClimaxClimax FPF 2.5 L4 | Dunlop | 5 | Chasis único en la inscripción |
| 1960 | Gilby Engineering | Keith Greene | MaseratiMaserati 250S 2.5 L4 | Dunlop | 7 | Chasis único en la inscripción |
| 1960 | Wolfgang Seidel | Wolfgang Seidel | ClimaxClimax FPF 1.5 L4 | Dunlop | 9 | Chasis único en la inscripción |
| 1961 | Fred Tuck Cars | Hap Sharp | ClimaxClimax FPF 1.5 L4 | Dunlop | 8 | Chasis único en la inscripción |
| 1961 | Fred Tuck Cars | Jack Fairman | ClimaxClimax FPF 1.5 L4 | Dunlop | 7 | Chasis único en la inscripción |
| 1961 | Pescara Racing Team | Renato Pirocchi | MaseratiMaserati Tipo 6 1.5 L4 | Dunlop | 7 | Chasis único en la inscripción |
Identificación y fuentes
F1DB · CC BY 4.0 identifica los chasis por constructor y modelo, con las listas de inscripciones de cada temporada.
Buscar Cooper T45 en Wikipedia ↗
El análisis ELO de cada carrera está en las fichas de sus Grandes Premios y en el ranking Telemetry One.
Datos del modelo (JSON) ↗