PeugeotLa historia de Peugeot
Peugeot aparece como proveedor de motores en 7 temporadas del archivo, entre 1994 y 2000. Sus registros abarcan 115 Grandes Premios y 11 pilotos.
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| Temporada | GP | Victorias | Podios | Salidas P1 | Campeonato | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1994 | 16 | 0 | 8 | 0 | — | — |
| 1995 | 17 | 0 | 2 | 0 | — | — |
| 1996 | 16 | 0 | 0 | 0 | — | — |
| 1997 | 17 | 0 | 3 | 0 | — | — |
| 1998 | 16 | 0 | 0 | 0 | — | — |
| 1999 | 16 | 0 | 1 | 0 | — | — |
| 2000 | 17 | 0 | 0 | 0 | — | — |
Resultados conjuntos: no separan el aporte del piloto, el auto o el equipo.
Momentos clave
- 1994Primera inscripciónBrazilian Grand Prix · 27 de marzo de 1994
- 1994Primer podioSan Marino Grand Prix · 1 de mayo de 1994
- 2000Última participación del archivoMalaysian Grand Prix · 22 de octubre de 2000
Conexiones
Pilotos 11
| Nombre | Etapa | GP compartidos | Victorias conjuntas |
|---|---|---|---|
| Rubens Barrichello ↗ | 1995–1996 | 33 | 0 |
| Jarno Trulli ↗ | 1998–1999 | 32 | 0 |
| Martin Brundle ↗ | 1994–1996 | 32 | 0 |
| Olivier Panis ↗ | 1998–1999 | 32 | 0 |
| Eddie Irvine ↗ | 1995–1995 | 17 | 0 |
| Giancarlo Fisichella ↗ | 1997–1997 | 17 | 0 |
| Jean Alesi ↗ | 2000–2000 | 17 | 0 |
| Nick Heidfeld ↗ | 2000–2000 | 17 | 0 |
| Ralf Schumacher ↗ | 1997–1997 | 17 | 0 |
| Mika Häkkinen ↗ | 1994–1994 | 15 | 0 |
| Philippe Alliot ↗ | 1994–1994 | 1 | 0 |
Constructores 3
Neumáticos 2
| Nombre | Etapa | GP compartidos | Victorias conjuntas |
|---|---|---|---|
| Goodyear ↗ | 1994–1997 | 66 | 0 |
| Bridgestone ↗ | 1998–2000 | 49 | 0 |
Circuitos 22
| Nombre | Etapa | GP compartidos | Victorias conjuntas |
|---|---|---|---|
| Catalunya ↗ | 1994–2000 | 7 | 0 |
| Enzo e Dino Ferrari ↗ | 1994–2000 | 7 | 0 |
| Gilles Villeneuve ↗ | 1994–2000 | 7 | 0 |
| Hockenheimring ↗ | 1994–2000 | 7 | 0 |
| Hungaroring ↗ | 1994–2000 | 7 | 0 |
| José Carlos Pace ↗ | 1994–2000 | 7 | 0 |
| Magny-Cours ↗ | 1994–2000 | 7 | 0 |
| Monaco ↗ | 1994–2000 | 7 | 0 |
| Monza ↗ | 1994–2000 | 7 | 0 |
| Silverstone ↗ | 1994–2000 | 7 | 0 |
| Spa-Francorchamps ↗ | 1994–2000 | 7 | 0 |
| Suzuka ↗ | 1994–2000 | 7 | 0 |
| Nürburgring ↗ | 1995–2000 | 6 | 0 |
| Melbourne ↗ | 1996–2000 | 5 | 0 |
| Juan y Oscar Gálvez ↗ | 1995–1998 | 4 | 0 |
| Red Bull Ring ↗ | 1997–2000 | 4 | 0 |
| Estoril ↗ | 1994–1996 | 3 | 0 |
| Adelaide ↗ | 1994–1995 | 2 | 0 |
| Aida ↗ | 1994–1995 | 2 | 0 |
| Jerez ↗ | 1994–1997 | 2 | 0 |
| Sepang ↗ | 1999–2000 | 2 | 0 |
| Indianapolis ↗ | 2000–2000 | 1 | 0 |
Naciones 6
Grandes Premios 21
| Nombre | Etapa | GP compartidos | Victorias conjuntas |
|---|---|---|---|
| Australia ↗ | 1994–2000 | 7 | 0 |
| Belgium ↗ | 1994–2000 | 7 | 0 |
| Brazil ↗ | 1994–2000 | 7 | 0 |
| Canada ↗ | 1994–2000 | 7 | 0 |
| France ↗ | 1994–2000 | 7 | 0 |
| Germany ↗ | 1994–2000 | 7 | 0 |
| Great Britain ↗ | 1994–2000 | 7 | 0 |
| Hungary ↗ | 1994–2000 | 7 | 0 |
| Italy ↗ | 1994–2000 | 7 | 0 |
| Japan ↗ | 1994–2000 | 7 | 0 |
| Monaco ↗ | 1994–2000 | 7 | 0 |
| San Marino ↗ | 1994–2000 | 7 | 0 |
| Spain ↗ | 1994–2000 | 7 | 0 |
| Europe ↗ | 1994–2000 | 6 | 0 |
| Argentina ↗ | 1995–1998 | 4 | 0 |
| Austria ↗ | 1997–2000 | 4 | 0 |
| Portugal ↗ | 1994–1996 | 3 | 0 |
| Luxembourg ↗ | 1997–1998 | 2 | 0 |
| Malaysia ↗ | 1999–2000 | 2 | 0 |
| Pacific ↗ | 1994–1995 | 2 | 0 |
| United States ↗ | 2000–2000 | 1 | 0 |
Catálogo técnico de motores · 7 variantes
Catálogo de F1DB. La lista de variantes no implica que todas estén cubiertas por las temporadas mostradas.
| Motor | Litros | Configuración | Aspiración |
|---|---|---|---|
| Peugeot A10 3.0 V10 | 3 | V10 | NATURALLY_ASPIRATED |
| Peugeot A12 EV5 3.0 V10 | 3 | V10 | NATURALLY_ASPIRATED |
| Peugeot A14 3.0 V10 | 3 | V10 | NATURALLY_ASPIRATED |
| Peugeot A16 3.0 V10 | 3 | V10 | NATURALLY_ASPIRATED |
| Peugeot A18 3.0 V10 | 3 | V10 | NATURALLY_ASPIRATED |
| Peugeot A20 3.0 V10 | 3 | V10 | NATURALLY_ASPIRATED |
| Peugeot A6 3.5 V10 | 3.5 | V10 | NATURALLY_ASPIRATED |
Fuentes
Resultados de F1DB (CC BY 4.0) hasta diciembre de 2025, contrastados con StatsF1 y Wikipedia. ELO y victorias esperadas: Telemetry One v7.6, investigación propia. Victorias y podios se cuentan una vez por auto y carrera. Las salidas P1 son posiciones de grilla y pueden diferir de las poles oficiales.
Criterios de conteo →