RepcoLa historia de Repco
Repco aparece como proveedor de motores en 4 temporadas del archivo, entre 1966 y 1969. Sus registros abarcan 33 Grandes Premios y 11 pilotos.
La temporada con más victorias en este archivo fue 1967: 4 triunfos y 14 podios.
Temporada a temporada
Resultados por temporada
Máximo en una temporada: 4. Tocá una barra para ver la temporada.
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| Temporada | GP | Victorias | Podios | Salidas P1 | Campeonato | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1966 | 9 | 4 | 9 | 3 | — | — |
| 1967 | 11 | 4 | 14 | 2 | — | — |
| 1968 | 12 | 0 | 2 | 2 | — | — |
| 1969 | 1 | 0 | 0 | 0 | — | — |
Resultados conjuntos: no separan el aporte del piloto, el auto o el equipo.
Momentos clave
- 1966Primera inscripciónMonaco Grand Prix · 22 de mayo de 1966
- 1966Primera victoriaFrench Grand Prix · 3 de julio de 1966
- 1966Primer podioFrench Grand Prix · 3 de julio de 1966
- 1966Primera salida P1British Grand Prix · 16 de julio de 1966
- 1969Última participación del archivoSouth African Grand Prix · 1 de marzo de 1969
Conexiones
Pilotos 11
| Nombre | Etapa | GP compartidos | Victorias conjuntas |
|---|---|---|---|
| Jack Brabham ↗ | 1966–1968 | 32 | 6 |
| Denny Hulme ↗ | 1966–1967 | 18 | 2 |
| Jochen Rindt ↗ | 1968–1968 | 12 | 0 |
| Guy Ligier ↗ | 1967–1967 | 5 | 0 |
| Silvio Moser ↗ | 1968–1968 | 5 | 0 |
| Sam Tingle ↗ | 1968–1969 | 2 | 0 |
| Dan Gurney ↗ | 1968–1968 | 1 | 0 |
| Dave Charlton ↗ | 1968–1968 | 1 | 0 |
| John Love ↗ | 1968–1968 | 1 | 0 |
| Kurt Ahrens, Jr. ↗ | 1968–1968 | 1 | 0 |
| Peter de Klerk ↗ | 1969–1969 | 1 | 0 |
Neumáticos 3
| Nombre | Etapa | GP compartidos | Victorias conjuntas |
|---|---|---|---|
| Goodyear ↗ | 1966–1968 | 32 | 8 |
| Firestone ↗ | 1967–1969 | 7 | 0 |
| Dunlop ↗ | 1968–1969 | 2 | 0 |
Circuitos 16
| Nombre | Etapa | GP compartidos | Victorias conjuntas |
|---|---|---|---|
| Nürburgring ↗ | 1966–1968 | 3 | 2 |
| Monaco ↗ | 1966–1968 | 3 | 1 |
| Zandvoort ↗ | 1966–1968 | 3 | 1 |
| Brands Hatch ↗ | 1966–1968 | 2 | 1 |
| Bugatti ↗ | 1967–1967 | 1 | 1 |
| Mosport ↗ | 1967–1967 | 1 | 1 |
| Reims-Gueux ↗ | 1966–1966 | 1 | 1 |
| Hermanos Rodríguez ↗ | 1966–1968 | 3 | 0 |
| Kyalami ↗ | 1967–1969 | 3 | 0 |
| Monza ↗ | 1966–1968 | 3 | 0 |
| Spa-Francorchamps ↗ | 1966–1968 | 3 | 0 |
| Watkins Glen ↗ | 1966–1968 | 3 | 0 |
| Jarama ↗ | 1968–1968 | 1 | 0 |
| Mont-Tremblant ↗ | 1968–1968 | 1 | 0 |
| Rouen-Les-Essarts ↗ | 1968–1968 | 1 | 0 |
| Silverstone ↗ | 1967–1967 | 1 | 0 |
Naciones 9
| Nombre | Etapa | GP compartidos | Victorias conjuntas |
|---|---|---|---|
| Australia ↗ | 1966–1968 | 32 | 6 |
| New Zealand ↗ | 1966–1967 | 18 | 2 |
| Austria ↗ | 1968–1968 | 12 | 0 |
| France ↗ | 1967–1967 | 5 | 0 |
| Switzerland ↗ | 1968–1968 | 5 | 0 |
| South Africa ↗ | 1968–1969 | 2 | 0 |
| Zimbabwe ↗ | 1968–1969 | 2 | 0 |
| Germany ↗ | 1968–1968 | 1 | 0 |
| United States of America ↗ | 1968–1968 | 1 | 0 |
Grandes Premios 12
| Nombre | Etapa | GP compartidos | Victorias conjuntas |
|---|---|---|---|
| France ↗ | 1966–1968 | 3 | 2 |
| Germany ↗ | 1966–1968 | 3 | 2 |
| Great Britain ↗ | 1966–1968 | 3 | 1 |
| Monaco ↗ | 1966–1968 | 3 | 1 |
| Netherlands ↗ | 1966–1968 | 3 | 1 |
| Canada ↗ | 1967–1968 | 2 | 1 |
| Belgium ↗ | 1966–1968 | 3 | 0 |
| Italy ↗ | 1966–1968 | 3 | 0 |
| Mexico ↗ | 1966–1968 | 3 | 0 |
| South Africa ↗ | 1967–1969 | 3 | 0 |
| United States ↗ | 1966–1968 | 3 | 0 |
| Spain ↗ | 1968–1968 | 1 | 0 |
Catálogo técnico de motores · 3 variantes
Catálogo de F1DB. La lista de variantes no implica que todas estén cubiertas por las temporadas mostradas.
| Motor | Litros | Configuración | Aspiración |
|---|---|---|---|
| Repco 620 3.0 V8 | 3 | V8 | NATURALLY_ASPIRATED |
| Repco 740 3.0 V8 | 3 | V8 | NATURALLY_ASPIRATED |
| Repco 860 3.0 V8 | 3 | V8 | NATURALLY_ASPIRATED |
Fuentes
Resultados de F1DB (CC BY 4.0) hasta diciembre de 2025, contrastados con StatsF1 y Wikipedia. ELO y victorias esperadas: Telemetry One v7.6, investigación propia. Victorias y podios se cuentan una vez por auto y carrera. Las salidas P1 son posiciones de grilla y pueden diferir de las poles oficiales.
Criterios de conteo →