El modelo
Lotus 24 figura en las inscripciones de 4 temporadas con Lotus: 25 pilotos y 2 motoristas.
Pilotos, motores y temporadas
| Año | Escudería | Piloto | Motor | Neumáticos | Rondas declaradas | Identificación |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1962 | Autosport Team Wolfgang Seidel | Dan Gurney | BRMBRM P56 1.5 V8 | Dunlop | 3 | Chasis único en la inscripción |
| 1962 | Autosport Team Wolfgang Seidel | Wolfgang Seidel | BRMBRM P56 1.5 V8 | Dunlop | 5-6 | Chasis único en la inscripción |
| 1962 | Autosport Team Wolfgang Seidel | Günther Seiffert | BRMBRM P56 1.5 V8 | Dunlop | 6 | Chasis único en la inscripción |
| 1962 | Autosport Team Wolfgang Seidel | Tony Shelly | BRMBRM P56 1.5 V8 | Dunlop | 7 | Chasis único en la inscripción |
| 1962 | Brabham Racing Organisation | Jack Brabham | ClimaxClimax FWMV 1.5 V8 | Dunlop | 1-5 | Chasis único en la inscripción |
| 1962 | Dupont Team Zerex | Roger Penske | ClimaxClimax FWMV 1.5 V8 | Dunlop | 8 | Chasis único en la inscripción |
| 1962 | Ecurie Filipinetti | Jo Siffert | BRMBRM P56 1.5 V8 | Dunlop | 4,7 | Chasis único en la inscripción |
| 1962 | Ecurie Filipinetti | Heinz Schiller | BRMBRM P56 1.5 V8 | Dunlop | 6 | Chasis único en la inscripción |
| 1962 | John Mecom | Rob Schroeder | ClimaxClimax FPF 1.5 L4 | Dunlop | 8 | Chasis único en la inscripción |
| 1962 | R.R.C. Walker Racing Team | Maurice Trintignant | ClimaxClimax FWMV 1.5 V8 | Dunlop | 2-4,6-8 | Chasis único en la inscripción |
| 1962 | Scuderia SSS Republica di Venezia | Nino Vaccarella | ClimaxClimax FPF 1.5 L4 | Dunlop | 2,7 | Inscripción con varios chasis |
| 1962 | Team Lotus | Jim Clark | ClimaxClimax FWMV 1.5 V8 | Dunlop | 1-9 | Inscripción con varios chasis |
| 1962 | Team Lotus | Trevor Taylor | ClimaxClimax FWMV 1.5 V8 | Dunlop | 1-9 | Inscripción con varios chasis |
| 1962 | UDT Laystall Racing Team | Innes Ireland | Climax | Dunlop | 1-5,7-9 | Inscripción con varios chasis |
| 1962 | UDT Laystall Racing Team | Masten Gregory | Climax | Dunlop | 1,5 | Inscripción con varios chasis |
| 1962 | UDT Laystall Racing Team | Masten Gregory | BRMBRM P56 1.5 V8 | Dunlop | 2-4,7-8 | Chasis único en la inscripción |
| 1963 | Bernard Collomb | Bernard Collomb | ClimaxClimax FWMV 1.5 V8 | Dunlop | 1,6 | Chasis único en la inscripción |
| 1963 | British Racing Partnership | Innes Ireland | BRMBRM P56 1.5 V8 | Dunlop | 1,6 | Chasis único en la inscripción |
| 1963 | British Racing Partnership | Jim Hall | BRMBRM P56 1.5 V8 | Dunlop | 1-9 | Chasis único en la inscripción |
| 1963 | Ecurie Filipinetti | Phil Hill | BRMBRM P56 1.5 V8 | Dunlop | 4 | Chasis único en la inscripción |
| 1963 | Reg Parnell Racing | Maurice Trintignant | ClimaxClimax FWMV 1.5 V8 | Dunlop | 4 | Chasis único en la inscripción |
| 1963 | Reg Parnell Racing | Mike Hailwood | ClimaxClimax FWMV 1.5 V8 | Dunlop | 5 | Chasis único en la inscripción |
| 1963 | Reg Parnell Racing | Masten Gregory | BRMBRM P56 1.5 V8 | Dunlop | 5 | Chasis único en la inscripción |
| 1963 | Reg Parnell Racing | Hap Sharp | BRMBRM P56 1.5 V8 | Dunlop | 8-9 | Chasis único en la inscripción |
| 1963 | Reg Parnell Racing | Rodger Ward | BRMBRM P56 1.5 V8 | Dunlop | 8 | Chasis único en la inscripción |
| 1963 | Reg Parnell Racing | Chris Amon | BRMBRM P56 1.5 V8 | Dunlop | 9 | Chasis único en la inscripción |
| 1963 | Selby Auto Spares | Paddy Driver | BRMBRM P56 1.5 V8 | Dunlop | 10 | Chasis único en la inscripción |
| 1963 | Siffert Racing Team | Jo Siffert | BRMBRM P56 1.5 V8 | Dunlop | 1-9 | Chasis único en la inscripción |
| 1963 | Tim Parnell | Masten Gregory | BRMBRM P56 1.5 V8 | Dunlop | 4,7 | Chasis único en la inscripción |
| 1964 | Bernard Collomb | Bernard Collomb | ClimaxClimax FWMV 1.5 V8 | Dunlop | 1 | Chasis único en la inscripción |
| 1964 | British Racing Partnership | Innes Ireland | BRMBRM P56 1.5 V8 | Dunlop | 1 | Chasis único en la inscripción |
| 1964 | British Racing Partnership | Trevor Taylor | BRMBRM P56 1.5 V8 | Dunlop | 5 | Chasis único en la inscripción |
| 1964 | Reg Parnell Racing | Chris Amon | BRMBRM P56 1.5 V8 | Dunlop | 1-6,9-10 | Inscripción con varios chasis |
| 1964 | Reg Parnell Racing | Mike Hailwood | BRMBRM P56 1.5 V8 | Dunlop | 1-2,4-10 | Inscripción con varios chasis |
| 1964 | Reg Parnell Racing | Peter Revson | BRMBRM P56 1.5 V8 | Dunlop | 3-5 | Inscripción con varios chasis |
| 1964 | Revson Racing | Peter Revson | BRMBRM P56 1.5 V8 | Dunlop | 1,6,8 | Chasis único en la inscripción |
| 1964 | Siffert Racing Team | Jo Siffert | BRMBRM P56 1.5 V8 | Dunlop | 1 | Chasis único en la inscripción |
| 1965 | Brian Gubby | Brian Gubby | ClimaxClimax FWMV 1.5 V8 | Dunlop | 5 | Chasis único en la inscripción |
Identificación y fuentes
F1DB · CC BY 4.0 identifica los chasis por constructor y modelo, con las listas de inscripciones de cada temporada.
Buscar Lotus 24 en Wikipedia ↗
El análisis ELO de cada carrera está en las fichas de sus Grandes Premios y en el ranking Telemetry One.
Datos del modelo (JSON) ↗