Telemetry One

HISTORIA

Resumen y antecedentes

1957 German Grand Prix fue la ronda 6 del campeonato, disputada el 4 de agosto de 1957 en Nürburgring.

La victoria correspondió a Juan Manuel Fangio. Se registraron 24 inscripciones, de las cuales 24 comenzaron la carrera.

TelemetryOne v7.6 aporta 24 observaciones de este Gran Premio.

El relato y los antecedentes de esta carrera se pueden ampliar en Wikipedia ↗.

GanadorJuan Manuel Fangio3:30:38.300

PoleJuan Manuel Fangio9:25.600

ESCENARIO

Circuito y distancia

Nombre oficial: Grosser Preis von Deutschland 1957
Circuito: Nürburgring
Configuración histórica: nurburgring-1
Longitud por vuelta: 22,81 km
Vueltas de carrera: 22
Distancia oficial: 501,82 km
Curvas: 160
Formato de clasificación: TWO SESSION

SESIONES

Clasificación

Resultados de clasificación
Pos.	Nº	Piloto	Constructor / motor	Tiempo
1	1	Juan Manuel Fangio	MaseratiMaserati	9:25.600
2	8	Mike Hawthorn	FerrariFerrari	+2.800
3	2	Jean Behra	MaseratiMaserati	+4.900
4	7	Peter Collins	FerrariFerrari	+9.100
5	11	Tony Brooks	VanwallVanwall	+10.500
6	3	Harry Schell	MaseratiMaserati	+13.600
7	10	Stirling Moss	VanwallVanwall	+15.600
8	6	Luigi Musso	FerrariFerrari	+17.500
9	12	Stuart Lewis-Evans	VanwallVanwall	+19.400
10	16	Masten Gregory	MaseratiMaserati	+19.400
11	17	Hans Herrmann	MaseratiMaserati	+34.400
12	21	Edgar Barth	PorschePorsche	+36.600
13	4	Giorgio Scarlatti	MaseratiMaserati	+39.300
14	23	Roy Salvadori	CooperClimax	+40.400
15	20	Umberto Maglioli	PorschePorsche	+43.300
16	15	Bruce Halford	MaseratiMaserati	+48.900
17	28	Brian Naylor	CooperClimax	+49.400
18	24	Jack Brabham	CooperClimax	+53.200
19	19	Horace Gould	MaseratiMaserati	+55.200
20	27	Carel Godin de Beaufort	PorschePorsche	+1:00.300
21	18	Paco Godia	MaseratiMaserati	+1:06.700
22	25	Tony Marsh	CooperClimax	+1:22.600
23	26	Paul England	CooperClimax	+1:42.800
24	29	Dick Gibson	CooperClimax	+2:20.800

Los tiempos corresponden al formato de la época. La pole oficial puede diferir del primer lugar de la parrilla tras penalizaciones; en los sprint de 2021 se otorgó al ganador del sprint.

ANTES DE LA LARGADA

Parrilla de salida

Parrilla oficial
Pos.	Nº	Piloto	Constructor / motor	Tiempo
1	1	Juan Manuel Fangio	MaseratiMaserati	9:25.600
2	8	Mike Hawthorn	FerrariFerrari	9:28.400
3	2	Jean Behra	MaseratiMaserati	9:30.500
4	7	Peter Collins	FerrariFerrari	9:34.700
5	11	Tony Brooks	VanwallVanwall	9:36.100
6	3	Harry Schell	MaseratiMaserati	9:39.200
7	10	Stirling Moss	VanwallVanwall	9:41.200
8	6	Luigi Musso	FerrariFerrari	9:43.100
9	12	Stuart Lewis-Evans	VanwallVanwall	9:45.000
10	16	Masten Gregory	MaseratiMaserati	9:45.000
11	17	Hans Herrmann	MaseratiMaserati	10:00.000
12	21	Edgar Barth	PorschePorsche	10:02.200
13	4	Giorgio Scarlatti	MaseratiMaserati	10:04.900
14	23	Roy Salvadori	CooperClimax	10:06.000
15	20	Umberto Maglioli	PorschePorsche	10:08.900
16	15	Bruce Halford	MaseratiMaserati	10:14.500
17	28	Brian Naylor	CooperClimax	10:15.000
18	24	Jack Brabham	CooperClimax	10:18.800
19	19	Horace Gould	MaseratiMaserati	10:20.800
20	27	Carel Godin de Beaufort	PorschePorsche	10:25.900
21	18	Paco Godia	MaseratiMaserati	10:32.300
22	25	Tony Marsh	CooperClimax	10:48.200
23	26	Paul England	CooperClimax	11:08.400
24	29	Dick Gibson	CooperClimax	11:46.400

CLASIFICACIÓN OFICIAL

Carrera y resultados

Clasificación del Gran Premio
Pos.	Nº	Piloto	Constructor / motor	Tiempo / diferencia	Vueltas	Grilla	Puntos	Estado / notas
1	1	Juan Manuel Fangio	MaseratiMaserati	3:30:38.300	22	1	9	Clasificado
2	8	Mike Hawthorn	FerrariFerrari	+3.600	22	2	6	Clasificado
3	7	Peter Collins	FerrariFerrari	+35.600	22	4	4	Clasificado
4	6	Luigi Musso	FerrariFerrari	+3:37.600	22	8	3	Clasificado
5	10	Stirling Moss	VanwallVanwall	+4:37.500	22	7	2	Clasificado
6	2	Jean Behra	MaseratiMaserati	+4:38.500	22	3	—	Clasificado
7	3	Harry Schell	MaseratiMaserati	+6:47.500	22	6	—	Clasificado
8	16	Masten Gregory	MaseratiMaserati	+1 lap	21	10	—	Clasificado
9	11	Tony Brooks	VanwallVanwall	+1 lap	21	5	—	Clasificado
10	4	Giorgio Scarlatti	MaseratiMaserati	+1 lap	21	13	—	Clasificado
11	15	Bruce Halford	MaseratiMaserati	+1 lap	21	16	—	Clasificado
12	21	Edgar Barth	PorschePorsche	+1 lap	21	12	—	Clasificado
13	28	Brian Naylor	CooperClimax	+2 laps	20	17	—	Clasificado
14	27	Carel Godin de Beaufort	PorschePorsche	+2 laps	20	20	—	Clasificado
15	25	Tony Marsh	CooperClimax	+5 laps	17	22	—	Clasificado
DNF	17	Hans Herrmann	MaseratiMaserati	—	14	11	—	Chassis
DNF	20	Umberto Maglioli	PorschePorsche	—	13	15	—	Engine
DNF	18	Paco Godia	MaseratiMaserati	—	11	21	—	Steering
DNF	23	Roy Salvadori	CooperClimax	—	11	14	—	Suspension
DNF	12	Stuart Lewis-Evans	VanwallVanwall	—	10	9	—	Gearbox
DNF	24	Jack Brabham	CooperClimax	—	6	18	—	Transmission
DNF	26	Paul England	CooperClimax	—	4	23	—	Distributor
DNF	29	Dick Gibson	CooperClimax	—	3	24	—	Steering
DNF	19	Horace Gould	MaseratiMaserati	—	1	19	—	Axle

Los puntos son los de esta carrera. Los abandonos conservan su posición oficial cuando está registrada. La conducción compartida se muestra por piloto con el puntaje asignado a cada uno.

DETALLE DE CARRERA

Vueltas rápidas y paradas en boxes

Vueltas rápidas registradas

Pos.	Piloto	Constructor	Tiempo	Vuelta
1	Juan Manuel Fangio	Maserati	9:17.400	20

El archivo no contiene un registro de paradas en boxes para esta carrera.

PUNTOS OFICIALES

Campeonato después del Gran Premio

Situación del campeonato al finalizar esta ronda, aplicando el reglamento de 1957.

Pilotos
Pos.	Pilotos	Puntos
1	Juan Manuel Fangio	34
2	Luigi Musso	16
3	Mike Hawthorn	13
4	Tony Brooks	10
5	Stirling Moss	8
6	Sam Hanks	8
7	Peter Collins	8
8	Jim Rathmann	7
9	Jean Behra	6
10	Harry Schell	5
10	Maurice Trintignant	5
12	Carlos Menditéguy	4
12	Masten Gregory	4
12	Jimmy Bryan	4
15	Stuart Lewis-Evans	3
15	Paul Russo	3
17	Andy Linden	2
17	Roy Salvadori	2
19	Alfonso de Portago	1
19	José Froilán González	1

Sin clasificación de constructores en esta prueba.

Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.

INVESTIGACIÓN PROPIA

Análisis Telemetry One

Lectura retrospectiva de 24 observaciones. Las probabilidades del piloto y del auto, el rendimiento esperado y las variaciones de ELO conservan sus definiciones originales.

Probabilidad de victoria · XW · orden descendente

Mike Hawthorn22,37%

Peter Collins19,11%

Luigi Musso13,53%

Juan Manuel Fangio5,76%

Stirling Moss4,61%

Tony Brooks4,36%

Stuart Lewis-Evans3,37%

Roy Salvadori3,06%

Brian Naylor2,59%

Jack Brabham2,51%

Jean Behra2,19%

Tony Marsh1,92%

Harry Schell1,87%

Paul England1,8%

Dick Gibson1,7%

Masten Gregory1,52%

Hans Herrmann1,43%

Giorgio Scarlatti1,26%

Bruce Halford1,03%

Edgar Barth1%

Umberto Maglioli0,83%

Horace Gould0,82%

Paco Godia0,76%

Carel Godin de Beaufort0,61%

ELO, expectativas y resultado observado

Telemetry One v7.6 · observaciones del Gran Premio
Piloto / constructor	ELO previo	ELO posterior	Δ carrera	Δ clasificación	XW piloto	XP	Posición esperada	Crédito de victoria	Expectativa del auto	Idoneidad del auto	Modelo de auto
Mike HawthornFerrari	1.591,5	1.600	8,5	4,78	22,37%	74,4%	6,89	0	27,94%	0,358	Ferrari 801exact chassis
Peter CollinsFerrari	1.515,7	1.527,2	11,48	4,56	19,11%	72,1%	7,42	0	27,94%	0,358	Ferrari 801exact chassis
Luigi MussoFerrari	1.541	1.547,1	6,08	1,81	13,53%	67,11%	8,56	0	27,94%	0,358	Ferrari 801exact chassis
Juan Manuel FangioMaserati	1.798,1	1.800,1	1,99	3,37	5,76%	68,72%	8,19	1	8,53%	-0,057	Maserati 250Fexact chassis
Stirling MossVanwall	1.601,6	1.602,6	1,06	1,69	4,61%	62,17%	9,7	0	23,94%	0,304	Vanwall VW 5exact chassis
Tony BrooksVanwall	1.522,6	1.521,4	-1,23	3,92	4,36%	63,4%	9,42	0	23,94%	0,304	Vanwall VW 5exact chassis
Stuart Lewis-EvansVanwall	1.518	1.518	0	1,57	3,37%	57,96%	10,67	0	23,94%	0,304	Vanwall VW 5exact chassis
Roy SalvadoriCooper	1.477,6	1.477,6	0	-0,15	3,06%	52,87%	11,84	0	3,05%	-0,418	Cooper T43exact chassis
Brian NaylorCooper	1.454,9	1.447,4	-7,47	-1,66	2,59%	48,93%	12,75	0	3,05%	-0,418	Cooper T43exact chassis
Jack BrabhamCooper	1.503,5	1.503,5	0	-2,91	2,51%	47,8%	13,01	0	3,05%	-0,418	Cooper T43exact chassis
Jean BehraMaserati	1.610	1.607,4	-2,57	4,36	2,19%	56,6%	10,98	0	8,53%	-0,057	Maserati 250Fexact chassis
Tony MarshCooper	1.461,5	1.446,4	-15,08	-4,13	1,92%	42,22%	14,29	0	0,53%	-1,032	constructor:cooperambiguous chassis constructor fallback
Harry SchellMaserati	1.500,2	1.503,2	2,93	4	1,87%	53,02%	11,81	0	8,53%	-0,057	Maserati 250Fexact chassis
Paul EnglandCooper	1.455,5	1.455,5	0	-4,66	1,8%	40,91%	14,59	0	0,53%	-1,032	constructor:cooperambiguous chassis constructor fallback
Dick GibsonCooper	1.454,3	1.454,3	0	-5,88	1,7%	39,61%	14,89	0	3,05%	-0,418	Cooper T43exact chassis
Masten GregoryMaserati	1.628,4	1.623,4	-5,06	-0,59	1,52%	48,15%	12,93	0	35,04%	0,437	constructor:maseratiunmatched constructor fallback
Hans HerrmannMaserati	1.608,4	1.608,4	0	-0,95	1,43%	46,78%	13,24	0	35,04%	0,437	constructor:maseratiunmatched constructor fallback
Giorgio ScarlattiMaserati	1.502	1.501,3	-0,64	-0,25	1,26%	43,92%	13,9	0	8,53%	-0,057	Maserati 250Fexact chassis
Bruce HalfordMaserati	1.423,6	1.425,3	1,68	-1,02	1,03%	39,55%	14,9	0	8,53%	-0,057	Maserati 250Fexact chassis
Edgar BarthPorsche	1.454,2	1.459,7	5,42	1,78	1%	39,82%	14,84	0	0,97%	-0,817	Porsche RS550exact chassis
Umberto MaglioliPorsche	1.518,3	1.518,3	0	-0,87	0,83%	35,93%	15,74	0	0,97%	-0,817	Porsche RS550exact chassis
Horace GouldMaserati	1.348,1	1.348,1	0	-1,87	0,82%	35,01%	15,95	0	8,53%	-0,057	Maserati 250Fexact chassis
Paco GodiaMaserati	1.445,9	1.445,9	0	-4,34	0,76%	33,13%	16,38	0	8,53%	-0,057	Maserati 250Fexact chassis
Carel Godin de BeaufortPorsche	1.417,4	1.410,3	-7,12	-2,58	0,61%	29,9%	17,12	0	0,97%	-0,817	Porsche RS550exact chassis

XW: probabilidad de victoria del piloto. XP: rendimiento esperado entre 0 y 1; no son puntos de campeonato. El crédito observado puede ser fraccionado en autos compartidos. Δ carrera y Δ clasificación son componentes publicados por el modelo; el ELO posterior se conserva directamente de la salida original.

Descomposición piloto, auto y equipo

Contribuciones a la probabilidad de victoria respecto de la base neutral, expresadas en puntos porcentuales. La expectativa del auto de la tabla anterior es una variable distinta.

Piloto	Base neutral XW	Contribución piloto	Contribución auto	Contribución equipo	Rendimiento esperado	Residuo de rendimiento	Ajuste por margen
Juan Manuel Fangio	7,68%	12,253 pp	-14,118 pp	-0,532 pp	0,907	0,157	0,065
Mike Hawthorn	7,23%	-0,651 pp	19,334 pp	0,252 pp	0,73	0,276	0,05
Peter Collins	6,4%	-1,094 pp	16,762 pp	0,218 pp	0,65	0,33	0,068
Luigi Musso	5,02%	-1,931 pp	12,404 pp	0,161 pp	0,652	0,232	0,015
Stirling Moss	5,33%	0,472 pp	-1,581 pp	0,207 pp	0,717	0,141	0,032
Jean Behra	6,8%	-1,237 pp	-4,348 pp	-0,183 pp	0,74	0,074	0,032
Harry Schell	5,67%	-0,859 pp	-3,735 pp	-0,156 pp	0,588	0,175	0,024
Masten Gregory	4,45%	-0,469 pp	-3,062 pp	-0,127 pp	0,651	0,029	-0,015
Tony Brooks	6,02%	-0,614 pp	-1,675 pp	0,21 pp	0,544	0,099	-0,01
Giorgio Scarlatti	3,71%	-0,428 pp	-2,529 pp	-0,105 pp	0,496	0,109	-0,003
Bruce Halford	3,09%	-0,433 pp	-2,058 pp	-0,086 pp	0,422	0,152	0,008
Edgar Barth	3,94%	-0,425 pp	-2,933 pp	-0,318 pp	0,393	0,177	0,049
Brian Naylor	2,91%	-0,417 pp	-0,168 pp	0,193 pp	0,424	-0,015	-0,069
Carel Godin de Beaufort	2,42%	-0,262 pp	-1,805 pp	-0,196 pp	0,36	-0,009	-0,084
Tony Marsh	2,15%	-0,308 pp	-0,124 pp	0,143 pp	0,384	-0,154	-0,161
Hans Herrmann	4,18%	-0,442 pp	-2,881 pp	-0,12 pp	0,633	-0,286	0
Umberto Maglioli	3,28%	-0,383 pp	-2,422 pp	-0,263 pp	0,634	—	0
Roy Salvadori	3,49%	-0,564 pp	-0,206 pp	0,229 pp	0,445	—	0
Paco Godia	2,28%	-0,297 pp	-1,534 pp	-0,064 pp	0,592	-0,375	0
Stuart Lewis-Evans	4,72%	-0,55 pp	-1,307 pp	0,163 pp	0,539	—	0
Jack Brabham	2,74%	-0,315 pp	-0,153 pp	0,185 pp	0,47	—	0
Paul England	2,02%	-0,29 pp	-0,117 pp	0,134 pp	0,379	-0,292	0
Dick Gibson	1,9%	-0,273 pp	-0,11 pp	0,126 pp	0,423	-0,38	0
Horace Gould	2,58%	-0,485 pp	-1,636 pp	-0,069 pp	0,254	-0,254	0

Calidad de datos, confianza y contexto del modelo

Estas etiquetas pertenecen al conjunto de investigación. example_precomputed_capabilities identifica capacidades precalculadas de ejemplo; su presencia limita la interpretación de las estimaciones. La temperatura de pista puede ser una aproximación basada en temperatura del aire, como indica la fuente meteorológica.

Piloto	Confianza del modelo	Elegible para ELO	Calidad	Topología	Fracción húmeda	Aire °C	Pista °C (modelo)	Viento (salida original)	Fuente meteorológica
Juan Manuel Fangio	0,726	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	20,04	20,04	2,54	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Mike Hawthorn	0,726	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	20,04	20,04	2,54	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Peter Collins	0,726	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	20,04	20,04	2,54	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Luigi Musso	0,726	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	20,04	20,04	2,54	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Stirling Moss	0,716	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	20,04	20,04	2,54	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Jean Behra	0,726	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	20,04	20,04	2,54	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Harry Schell	0,726	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	20,04	20,04	2,54	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Masten Gregory	0,726	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	20,04	20,04	2,54	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Tony Brooks	0,716	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	20,04	20,04	2,54	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Giorgio Scarlatti	0,726	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	20,04	20,04	2,54	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Bruce Halford	0,726	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	20,04	20,04	2,54	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Edgar Barth	0,65	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	20,04	20,04	2,54	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Brian Naylor	0,716	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	20,04	20,04	2,54	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Carel Godin de Beaufort	0,65	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	20,04	20,04	2,54	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Tony Marsh	0,716	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	20,04	20,04	2,54	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Hans Herrmann	0,726	No	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	20,04	20,04	2,54	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Umberto Maglioli	0,65	No	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	20,04	20,04	2,54	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Roy Salvadori	0,716	No	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	20,04	20,04	2,54	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Paco Godia	0,726	No	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	20,04	20,04	2,54	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Stuart Lewis-Evans	0,716	No	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	20,04	20,04	2,54	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Jack Brabham	0,716	No	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	20,04	20,04	2,54	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Paul England	0,716	No	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	20,04	20,04	2,54	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Dick Gibson	0,716	No	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	20,04	20,04	2,54	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Horace Gould	0,726	No	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	20,04	20,04	2,54	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`

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REFERENCIAS

Notas y fuentes

F1DB · CC BY 4.0: resultados, tiempos, inscripciones y standings. Revisión 34fae20b6d8a.
Wikipedia · 1957 German Grand Prix: contexto y estructura del artículo.
StatsF1 · temporada 1957: referencia estadística.
Telemetry One v7.6: driver_rating_history_retrospective_v7_6.parquet. Todas las columnas originales se conservan en la descarga por carrera.

Las condiciones meteorológicas que aparecen en el análisis son entradas o aproximaciones del modelo. Los resultados y las estimaciones usan conjuntos con coberturas distintas. Sólo se incorporan pósters históricos con una fuente y una licencia documentadas. Trazado: f1-circuits-svg · CC BY 4.0.

Datos de este Gran Premio (JSON) ↗