Telemetry One

HISTORIA

Resumen y antecedentes

1959 German Grand Prix fue la ronda 6 del campeonato, disputada el 2 de agosto de 1959 en AVUS.

La victoria correspondió a Tony Brooks. Se registraron 17 inscripciones, de las cuales 15 comenzaron la carrera.

TelemetryOne v7.6 aporta 15 observaciones de este Gran Premio.

El relato y los antecedentes de esta carrera se pueden ampliar en Wikipedia ↗.

GanadorTony Brooks2:09:31.600

PoleCliff Allison2:05.800

ESCENARIO

Circuito y distancia

Nombre oficial: Grosser Preis von Deutschland 1959
Circuito: AVUS
Configuración histórica: avus-1
Longitud por vuelta: 8,3 km
Vueltas de carrera: 60
Distancia oficial: 498 km
Curvas: 4
Formato de clasificación: TWO SESSION

SESIONES

Clasificación

Resultados de clasificación
Pos.	Nº	Piloto	Constructor / motor	Tiempo
1	17	Cliff Allison	FerrariFerrari	2:05.800
2	4	Tony Brooks	FerrariFerrari	+0.100
3	7	Stirling Moss	CooperClimax	+1.000
4	6	Dan Gurney	FerrariFerrari	+1.400
5	1	Jack Brabham	CooperClimax	+1.600
6	3	Masten Gregory	CooperClimax	+1.700
7	5	Phil Hill	FerrariFerrari	+1.800
8	9	Jo Bonnier	BRMBRM	+4.500
9	10	Harry Schell	BRMBRM	+4.500
10	2	Bruce McLaren	CooperClimax	+4.600
11	16	Graham Hill	LotusClimax	+5.000
12	11	Hans Herrmann	BRMBRM	+5.600
13	8	Maurice Trintignant	CooperClimax	+6.900
14	15	Innes Ireland	LotusClimax	+8.800
15	18	Ian Burgess	CooperMaserati	+13.100

Los tiempos corresponden al formato de la época. La pole oficial puede diferir del primer lugar de la parrilla tras penalizaciones; en los sprint de 2021 se otorgó al ganador del sprint.

ANTES DE LA LARGADA

Parrilla de salida

Parrilla oficial
Pos.	Nº	Piloto	Constructor / motor	Tiempo
1	4	Tony Brooks	FerrariFerrari	2:05.900
2	7	Stirling Moss	CooperClimax	2:06.800
3	6	Dan Gurney	FerrariFerrari	2:07.200
4	1	Jack Brabham	CooperClimax	2:07.400
5	3	Masten Gregory	CooperClimax	2:07.500
6	5	Phil Hill	FerrariFerrari	2:07.600
7	9	Jo Bonnier	BRMBRM	2:10.300
8	10	Harry Schell	BRMBRM	2:10.300
9	2	Bruce McLaren	CooperClimax	2:10.400
10	16	Graham Hill	LotusClimax	2:10.800
11	11	Hans Herrmann	BRMBRM	2:11.400
12	8	Maurice Trintignant	CooperClimax	2:12.700
13	15	Innes Ireland	LotusClimax	2:14.600
14	17	Cliff Allison	FerrariFerrari	2:05.800
15	18	Ian Burgess	CooperMaserati	2:18.900

CLASIFICACIÓN OFICIAL

Carrera y resultados

Clasificación del Gran Premio
Pos.	Nº	Piloto	Constructor / motor	Tiempo / diferencia	Vueltas	Grilla	Puntos	Estado / notas
1	4	Tony Brooks	FerrariFerrari	2:09:31.600	60	1	9	Clasificado
2	6	Dan Gurney	FerrariFerrari	+1.900	60	3	6	Clasificado
3	5	Phil Hill	FerrariFerrari	+1:04.800	60	6	4	Clasificado
4	8	Maurice Trintignant	CooperClimax	+1 lap	59	12	3	Clasificado
5	9	Jo Bonnier	BRMBRM	+2 laps	58	7	2	Clasificado
6	18	Ian Burgess	CooperMaserati	+4 laps	56	15	—	Clasificado
7	10	Harry Schell	BRMBRM	+11 laps	49	8	—	Clasificado
DNF	2	Bruce McLaren	CooperClimax	—	37	9	—	Transmission
DNF	11	Hans Herrmann	BRMBRM	—	35	11	—	Accident
DNF	3	Masten Gregory	CooperClimax	—	23	5	—	Engine
DNF	1	Jack Brabham	CooperClimax	—	15	4	—	Transmission
DNF	16	Graham Hill	LotusClimax	—	10	10	—	Gearbox
DNF	15	Innes Ireland	LotusClimax	—	7	13	—	Differential
DNF	17	Cliff Allison	FerrariFerrari	—	2	14	—	Clutch
DNF	7	Stirling Moss	CooperClimax	—	1	2	—	Transmission
DNS	12	Jean Behra	Behra-PorschePorsche	—	—	—	—	Fatal accident in support race
DNS	14	Wolfgang von Trips	PorschePorsche	—	—	—	—	Withdrew

Los puntos son los de esta carrera. Los abandonos conservan su posición oficial cuando está registrada. La conducción compartida se muestra por piloto con el puntaje asignado a cada uno.

DETALLE DE CARRERA

Vueltas rápidas y paradas en boxes

Vueltas rápidas registradas

Pos.	Piloto	Constructor	Tiempo	Vuelta
1	Tony Brooks	Ferrari	2:04.500	18

El archivo no contiene un registro de paradas en boxes para esta carrera.

PUNTOS OFICIALES

Campeonato después del Gran Premio

Situación del campeonato al finalizar esta ronda, aplicando el reglamento de 1959.

Pilotos
Pos.	Pilotos	Puntos
1	Jack Brabham	27
2	Tony Brooks	23
3	Phil Hill	13
4	Jo Bonnier	10
5	Maurice Trintignant	9
6	Stirling Moss	8,5
7	Bruce McLaren	8,5
8	Rodger Ward	8
9	Jim Rathmann	6
9	Dan Gurney	6
11	Johnny Thomson	5
12	Masten Gregory	4
13	Tony Bettenhausen	3
13	Innes Ireland	3
13	Olivier Gendebien	3
13	Harry Schell	3
17	Paul Goldsmith	2
17	Jean Behra	2

Constructores
Pos.	Constructores	Puntos
1	CooperClimax	29
2	FerrariFerrari	24
3	BRMBRM	16
4	LotusClimax	3

Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.

INVESTIGACIÓN PROPIA

Análisis Telemetry One

Lectura retrospectiva de 15 observaciones. Las probabilidades del piloto y del auto, el rendimiento esperado y las variaciones de ELO conservan sus definiciones originales.

Probabilidad de victoria · XW · orden descendente

Stirling Moss36,34%

Tony Brooks12,13%

Jack Brabham9,45%

Masten Gregory8,39%

Dan Gurney6,13%

Bruce McLaren6,07%

Phil Hill5,2%

Maurice Trintignant4,67%

Cliff Allison2,96%

Jo Bonnier1,85%

Harry Schell1,62%

Graham Hill1,43%

Hans Herrmann1,41%

Innes Ireland1,2%

Ian Burgess1,15%

ELO, expectativas y resultado observado

Telemetry One v7.6 · observaciones del Gran Premio
Piloto / constructor	ELO previo	ELO posterior	Δ carrera	Δ clasificación	XW piloto	XP	Posición esperada	Crédito de victoria	Expectativa del auto	Idoneidad del auto	Modelo de auto
Stirling MossCooper	1.678,5	1.678,5	0	2,31	36,34%	69,64%	5,25	0	52,15%	0,569	Cooper T51exact chassis
Tony BrooksFerrari	1.583,9	1.593,6	9,73	4,41	12,13%	66,45%	5,7	1	34,24%	0,422	constructor:ferrariambiguous chassis constructor fallback
Jack BrabhamCooper	1.566,2	1.566,2	0	1,88	9,45%	61,79%	6,35	0	52,15%	0,569	Cooper T51exact chassis
Masten GregoryCooper	1.621,3	1.621,3	0	0,36	8,39%	59,99%	6,6	0	52,15%	0,569	Cooper T51exact chassis
Dan GurneyFerrari	1.488,1	1.507,3	19,21	3,84	6,13%	60,07%	6,59	0	34,24%	0,422	constructor:ferrariambiguous chassis constructor fallback
Bruce McLarenCooper	1.535	1.535	0	-2,08	6,07%	53,55%	7,5	0	52,15%	0,569	Cooper T51exact chassis
Phil HillFerrari	1.620,9	1.619,6	-1,32	-0,37	5,2%	55,77%	7,19	0	34,24%	0,422	constructor:ferrariambiguous chassis constructor fallback
Maurice TrintignantCooper	1.517,8	1.522,9	5,03	-4,47	4,67%	48,57%	8,2	0	52,15%	0,569	Cooper T51exact chassis
Cliff AllisonFerrari	1.505	1.505	0	6,24	2,96%	43,32%	8,93	0	34,24%	0,422	constructor:ferrariambiguous chassis constructor fallback
Jo BonnierBRM	1.463,8	1.469	5,22	1,24	1,85%	44,33%	8,79	0	6,04%	-0,185	BRM P25exact chassis
Harry SchellBRM	1.525,1	1.519,1	-6,04	-0,36	1,62%	41,52%	9,19	0	6,04%	-0,185	BRM P25exact chassis
Graham HillLotus	1.433,9	1.433,9	0	-0,78	1,43%	38,7%	9,58	0	2,86%	-0,447	Lotus 16exact chassis
Hans HerrmannBRM	1.595,7	1.557,9	-37,87	-2,91	1,41%	38,26%	9,64	0	0,42%	-1,12	constructor:brmunmatched constructor fallback
Innes IrelandLotus	1.537,2	1.537,2	0	-4,59	1,2%	34,71%	10,14	0	2,86%	-0,447	Lotus 16exact chassis
Ian BurgessCooper	1.464,2	1.470,2	6,05	-4,72	1,15%	33,33%	10,33	0	4,28%	-0,306	constructor:cooperunmatched constructor fallback

XW: probabilidad de victoria del piloto. XP: rendimiento esperado entre 0 y 1; no son puntos de campeonato. El crédito observado puede ser fraccionado en autos compartidos. Δ carrera y Δ clasificación son componentes publicados por el modelo; el ELO posterior se conserva directamente de la salida original.

Descomposición piloto, auto y equipo

Contribuciones a la probabilidad de victoria respecto de la base neutral, expresadas en puntos porcentuales. La expectativa del auto de la tabla anterior es una variable distinta.

Piloto	Base neutral XW	Contribución piloto	Contribución auto	Contribución equipo	Rendimiento esperado	Residuo de rendimiento	Ajuste por margen
Tony Brooks	10,08%	2,965 pp	0,339 pp	-0,743 pp	0,714	0,311	0,025
Dan Gurney	8,86%	-3,234 pp	0,25 pp	-0,429 pp	0,47	0,508	0,049
Phil Hill	7,3%	-2,462 pp	0,204 pp	-0,361 pp	0,766	0,08	-0,011
Maurice Trintignant	4,95%	-2,727 pp	2,115 pp	0,252 pp	0,595	0,213	0,022
Jo Bonnier	6,84%	-0,763 pp	-5,384 pp	-0,094 pp	0,552	0,217	0,055
Ian Burgess	4,08%	-0,668 pp	-2,405 pp	-0,59 pp	0,389	0,234	-0,02
Harry Schell	6,41%	-1,601 pp	-4,32 pp	-0,076 pp	0,47	-0,018	-0,12
Bruce McLaren	6,01%	-2,896 pp	2,648 pp	0,315 pp	0,756	—	0
Hans Herrmann	5,28%	-0,695 pp	-4,07 pp	-0,071 pp	0,681	-0,681	0
Masten Gregory	7,79%	-3,204 pp	3,538 pp	0,421 pp	0,734	—	0
Jack Brabham	8,31%	-2,906 pp	3,879 pp	0,461 pp	0,695	—	0
Graham Hill	5,64%	-1,089 pp	-4,139 pp	-0,032 pp	0,393	—	0
Innes Ireland	4,64%	-0,718 pp	-3,561 pp	-0,028 pp	0,449	-0,306	0
Cliff Allison	4,35%	-1,652 pp	0,123 pp	-0,209 pp	0,483	—	0
Stirling Moss	9,45%	21,651 pp	10,78 pp	1,185 pp	0,795	—	0

Calidad de datos, confianza y contexto del modelo

Estas etiquetas pertenecen al conjunto de investigación. example_precomputed_capabilities identifica capacidades precalculadas de ejemplo; su presencia limita la interpretación de las estimaciones. La temperatura de pista puede ser una aproximación basada en temperatura del aire, como indica la fuente meteorológica.

Piloto	Confianza del modelo	Elegible para ELO	Calidad	Topología	Fracción húmeda	Aire °C	Pista °C (modelo)	Viento (salida original)	Fuente meteorológica
Tony Brooks	0,711	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	60%	20,22	20,22	3,36	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Dan Gurney	0,711	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	60%	20,22	20,22	3,36	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Phil Hill	0,711	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	60%	20,22	20,22	3,36	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Maurice Trintignant	0,718	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	60%	20,22	20,22	3,36	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Jo Bonnier	0,718	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	60%	20,22	20,22	3,36	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Ian Burgess	0,713	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	60%	20,22	20,22	3,36	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Harry Schell	0,718	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	60%	20,22	20,22	3,36	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Bruce McLaren	0,718	No	`example_precomputed_capabilities`	high	60%	20,22	20,22	3,36	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Hans Herrmann	0,718	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	60%	20,22	20,22	3,36	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Masten Gregory	0,718	No	`example_precomputed_capabilities`	high	60%	20,22	20,22	3,36	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Jack Brabham	0,718	No	`example_precomputed_capabilities`	high	60%	20,22	20,22	3,36	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Graham Hill	0,718	No	`example_precomputed_capabilities`	high	60%	20,22	20,22	3,36	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Innes Ireland	0,718	No	`example_precomputed_capabilities`	high	60%	20,22	20,22	3,36	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Cliff Allison	0,711	No	`example_precomputed_capabilities`	high	60%	20,22	20,22	3,36	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Stirling Moss	0,718	No	`example_precomputed_capabilities`	high	60%	20,22	20,22	3,36	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`

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REFERENCIAS

Notas y fuentes

F1DB · CC BY 4.0: resultados, tiempos, inscripciones y standings. Revisión 34fae20b6d8a.
Wikipedia · 1959 German Grand Prix: contexto y estructura del artículo.
StatsF1 · temporada 1959: referencia estadística.
Telemetry One v7.6: driver_rating_history_retrospective_v7_6.parquet. Todas las columnas originales se conservan en la descarga por carrera.

Las condiciones meteorológicas que aparecen en el análisis son entradas o aproximaciones del modelo. Los resultados y las estimaciones usan conjuntos con coberturas distintas. Sólo se incorporan pósters históricos con una fuente y una licencia documentadas. Trazado: f1-circuits-svg · CC BY 4.0.

Datos de este Gran Premio (JSON) ↗