O.S.C.A.
Officine Specializzate Costruzione Automobili · Italia · 1951–1958
- Grandes Premios
- 7
- Victorias
- 0
- Podios
- 0
- Poles
- 0
- Pilotos
- 5
La historia de O.S.C.A.
01Origen y propósito
Los hermanos Maserati fundaron OSCA en Bolonia en 1947 después de dejar la empresa que llevaba su apellido. La nueva organización se concentró especialmente en deportivos de pequeña cilindrada.
02Cómo evolucionó
Sus monoplazas y motores tuvieron una presencia reducida en el Mundial. Esa intervención no representa toda su actividad industrial ni sus resultados en carreras de deportivos, donde el proyecto tuvo mayor alcance.
Sus pilotos según el modelo
ELO retrospectivo de Telemetry One v7.6: mide a cada piloto contra sus rivales y su auto, carrera por carrera. Los 5 mejores de 5, con cifras de toda su carrera.
- 1Louis Chiron1953 con O.S.C.A. · pico en 19501551ELO-0.40 victorias · 0.4 esperadas
- 2Élie Bayol1952–1953 con O.S.C.A. · pico en 19561483ELO-0.10 victorias · 0.1 esperadas
- 3Franco Rol1951 con O.S.C.A. · pico en 19501457ELO-0.10 victorias · 0.1 esperadas
- 4Giulio Cabianca1958 con O.S.C.A. · pico en 19581451ELO-0.00 victorias · 0.0 esperadas
- 5Luigi Piotti1958 con O.S.C.A. · pico en 19551416ELO-0.20 victorias · 0.2 esperadas
Temporada a temporada
Resultados por temporada
Máximo en una temporada: 0. Tocá una barra para ver la temporada.
Ver los datos del gráfico
| Temporada | GP | Victorias | Podios | Salidas P1 | Campeonato | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1951 | 1 | 0 | 0 | 0 | — | — |
| 1952 | 1 | 0 | 0 | 0 | — | — |
| 1953 | 4 | 0 | 0 | 0 | — | — |
| 1958 | 1 | 0 | 0 | 0 | — | — |
Sus 3 autos
3 modelos · fotos pendientes
Conexiones
Pilotos 5
| Nombre | Etapa | GP compartidos | Victorias conjuntas |
|---|---|---|---|
| Louis Chiron ↗ | 1953–1953 | 4 | 0 |
| Élie Bayol ↗ | 1952–1953 | 4 | 0 |
| Franco Rol ↗ | 1951–1951 | 1 | 0 |
| Giulio Cabianca ↗ | 1958–1958 | 1 | 0 |
| Luigi Piotti ↗ | 1958–1958 | 1 | 0 |
Motores 1
| Nombre | Etapa | GP compartidos | Victorias conjuntas |
|---|---|---|---|
| OSCA ↗ | 1951–1958 | 7 | 0 |
Neumáticos 1
| Nombre | Etapa | GP compartidos | Victorias conjuntas |
|---|---|---|---|
| Pirelli ↗ | 1951–1958 | 7 | 0 |
Circuitos 5
| Nombre | Etapa | GP compartidos | Victorias conjuntas |
|---|---|---|---|
| Monza ↗ | 1951–1953 | 3 | 0 |
| Bremgarten ↗ | 1953–1953 | 1 | 0 |
| Monaco ↗ | 1958–1958 | 1 | 0 |
| Reims-Gueux ↗ | 1953–1953 | 1 | 0 |
| Silverstone ↗ | 1953–1953 | 1 | 0 |
Naciones 3
Grandes Premios 5
| Nombre | Etapa | GP compartidos | Victorias conjuntas |
|---|---|---|---|
| Italy ↗ | 1951–1953 | 3 | 0 |
| France ↗ | 1953–1953 | 1 | 0 |
| Great Britain ↗ | 1953–1953 | 1 | 0 |
| Monaco ↗ | 1958–1958 | 1 | 0 |
| Switzerland ↗ | 1953–1953 | 1 | 0 |
Fuentes
Resultados de F1DB (CC BY 4.0) hasta diciembre de 2025, contrastados con StatsF1. Texto de elaboración propia; referencias históricas arriba. ELO y victorias esperadas: Telemetry One v7.6, investigación propia. Victorias y podios se cuentan una vez por auto y carrera. Criterios de conteo →