FICHA DEL PILOTO
Consalvo Sanesi
ARCHIVO 1950—1951- Nacimiento
- 28 de marzo de 1911 · Terranuova Bracciolini
- Fallecimiento
- 28 de julio de 1998
- Nacionalidad
Italia ↗- Primer GP registrado
- Gran Premio de Italia · 1950 ↗
- Último GP del archivo
- Gran Premio de Gran Bretaña · 1951 ↗
- Mejor resultado
- P4
- Mejor posición de salida
- P4
Campeonatos del mundo (hasta 2025)0
Sin títulos
CIFRAS DEL ARCHIVO 1950–2025 · NO INCLUYEN LA TEMPORADA EN CURSO
Código: SAN
- Campeonatos
- 0
- Victorias
- 0
- Podios
- 0
- Salidas P1
- 0
- Vueltas rápidas
- 0
- Inscripciones
- 5
- Puntos de campeonato
- 3
- Piloto del día
- Sin cobertura
- Grand Slams
- 0
Mejores resultados de carrera
- Campeonato
- P12
- Posición de salida
- P4
- Resultado en carrera
- P4
Hitos de carrera
Última carrera iniciada del archivo
Gran Premio de Gran Bretaña · 1951 ↗14 de julio de 1951Primera victoria
Sin victoriasMayor racha de victorias
0 carrerasEn largadas consecutivas del piloto; las ausencias no interrumpen la racha.Grand Slam: victoria, pole, vuelta rápida y liderazgo de todas las vueltas, según registros explícitos de F1DB. Piloto del día: votaciones disponibles desde 2016. Salidas P1 describe la grilla, no necesariamente la pole oficial. Archivo hasta 2025. Fuente: F1DB ↗
Participación
- Carreras iniciadas
- 5
- Sin largada
- 0
- Temporadas
- 2
Palmarés
- Victorias
- 0 (0%)
- Podios
- 0 (0%)
- Salidas P1
- 0 (0%)
- Vueltas rápidas
- 0 (0%)
Puntos y recorrido
- Puntos de campeonato
- 3
- Puntos / largada
- 0,6
- Vueltas registradas
- 205
- Abandonos
- 2 (40%)
Archivo 1950–2025 · Porcentajes sobre carreras iniciadas. P1 describe la grilla, no necesariamente la pole oficial. Puntos según el reglamento de cada año; inscripciones sin registro de clasificación pueden faltar. Fuentes y criterios ↗
RANKING HISTÓRICO#242
ELO DE CARRERA1491.9
PICO ELO1498.8
PRIME SOSTENIDO1490.2
La historia de Consalvo Sanesi
Consalvo Sanesi nació el 28 de marzo de 1911 en Terranuova Bracciolini.
Su recorrido en el Campeonato Mundial comprende 2 temporadas entre 1950 y 1951. El archivo registra 5 inscripciones y 5 participaciones en carrera, con 0 victorias y 0 podios.
Su recorrido por constructores incluye Alfa Romeo (1950–1951, 0 victorias). Las etapas indican el primer y último año registrado con cada constructor; pueden incluir interrupciones o regresos.
La investigación de TelemetryOne v7.6 sitúa su pico ELO en 1498.8, durante 1951 en Belgian Grand Prix. El modelo estima 0.36 victorias esperadas dentro de su propia cobertura.
Temporada a temporada
Resultados por temporada
Máximo en una temporada: 0. Tocá una barra para ver la temporada.
Ver los datos del gráfico
| Temporada | GP | Victorias | Podios | Salidas P1 | Campeonato | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1950 | 1 | 0 | 0 | 0 | — | — |
| 1951 | 4 | 0 | 0 | 0 | 12 | 3 |
La carrera vista por el modelo
ELO retrospectivo v7.6 por Gran Premio. Los períodos sin carreras quedan separados.
Ver el historial del modelo (5 carreras)
La expectativa del auto es su probabilidad modelada de victoria. No es la expectativa XW del piloto usada en el total de victorias esperadas.
Resultados frente a expectativa
- Carreras del modelo
- 5
- Victorias observadas
- 0
- Esperadas
- 0.36
- Diferencia
- -0.36
El modelo reparte una victoria compartida entre sus pilotos, así que puede diferir del palmarés. Ver en el ranking →
Momentos clave
- 1950Primera inscripciónItalian Grand Prix · 3 de septiembre de 1950
- 1951Última participación del archivoBritish Grand Prix · 14 de julio de 1951
Conexiones
Resultados históricos completos · 5 registros
Clasificaciones de F1DB. Los registros de autos compartidos se conservan; las estadísticas agregadas se deduplican. DNF: abandono; DNS: no largó; DNQ/DNPQ: no clasificó; DSQ: descalificado; NC: no clasificado.
| Año | Gran Premio | Constructor | Motor | Grilla | Resultado | Vueltas | Puntos de carrera | Estado |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1950 | Gran Premio de Italia | alfa-romeo | alfa-romeo | 4 | DNF | 11 | 0 | Engine |
| 1951 | Gran Premio de Suiza | alfa-romeo | alfa-romeo | 4 | 4 | 41 | 3 | — |
| 1951 | Gran Premio de Bélgica | alfa-romeo | alfa-romeo | 6 | DNF | 11 | 0 | Radiator |
| 1951 | Gran Premio de Francia | alfa-romeo | alfa-romeo | 5 | 10 | 58 | 0 | — |
| 1951 | Gran Premio de Gran Bretaña | alfa-romeo | alfa-romeo | 6 | 6 | 84 | 0 | — |
Constructores 1
| Nombre | Etapa | GP compartidos | Victorias conjuntas |
|---|---|---|---|
| Alfa Romeo ↗ | 1950–1951 | 5 | 0 |
Motores 1
| Nombre | Etapa | GP compartidos | Victorias conjuntas |
|---|---|---|---|
| Alfa Romeo ↗ | 1950–1951 | 5 | 0 |
Neumáticos 1
| Nombre | Etapa | GP compartidos | Victorias conjuntas |
|---|---|---|---|
| Pirelli ↗ | 1950–1951 | 5 | 0 |
Circuitos 5
| Nombre | Etapa | GP compartidos | Victorias conjuntas |
|---|---|---|---|
| Bremgarten ↗ | 1951–1951 | 1 | 0 |
| Monza ↗ | 1950–1950 | 1 | 0 |
| Reims-Gueux ↗ | 1951–1951 | 1 | 0 |
| Silverstone ↗ | 1951–1951 | 1 | 0 |
| Spa-Francorchamps ↗ | 1951–1951 | 1 | 0 |
Naciones 1
| Nombre | Etapa | GP compartidos | Victorias conjuntas |
|---|---|---|---|
| Italy ↗ | 1950–1951 | 5 | 0 |
Grandes Premios 5
| Nombre | Etapa | GP compartidos | Victorias conjuntas |
|---|---|---|---|
| Belgium ↗ | 1951–1951 | 1 | 0 |
| France ↗ | 1951–1951 | 1 | 0 |
| Great Britain ↗ | 1951–1951 | 1 | 0 |
| Italy ↗ | 1950–1950 | 1 | 0 |
| Switzerland ↗ | 1951–1951 | 1 | 0 |
Comparación con compañeros · muestra elegible del modelo
Sólo carreras elegibles para rating en v7.6; puede excluir abandonos mecánicos. «Delante» es un conteo dentro de esas carreras.
| Compañero | GP elegibles | Delante en carrera | Delante en clasificación | Ventaja ELO media |
|---|---|---|---|---|
| Juan Fangio ↗ | 3 | 0 | 0 | -120.8 |
| Nino Farina ↗ | 2 | 0 | 0 | -84.1 |
| Felice Bonetto ↗ | 1 | 0 | 1 | -38.3 |
| Luigi Fagioli ↗ | 1 | 0 | 1 | -71 |
| Toulo de Graffenried ↗ | 1 | 1 | 1 | +8.6 |
Fuentes
Resultados de F1DB (CC BY 4.0) hasta diciembre de 2025, contrastados con StatsF1 y Wikipedia. ELO y victorias esperadas: Telemetry One v7.6, investigación propia. Un auto compartido cuenta una vez por piloto y GP. Las salidas P1 son posiciones de grilla y pueden diferir de las poles oficiales.
Criterios de conteo →