Belgian Grand Prix de 1951

17 de jun de 1951 · Spa-Francorchamps

HISTORIA

Resumen y antecedentes

1951 Belgian Grand Prix fue la ronda 3 del campeonato, disputada el 17 de junio de 1951 en Spa-Francorchamps.

La victoria correspondió a Nino Farina. Se registraron 13 inscripciones, de las cuales 13 comenzaron la carrera.

TelemetryOne v7.6 aporta 13 observaciones de este Gran Premio.

El relato y los antecedentes de esta carrera se pueden ampliar en Wikipedia ↗.

Retrato de Nino FarinaGanadorNino Farina2:45:46.200
Retrato de Juan Manuel FangioPoleJuan Manuel Fangio4:25.000
ESCENARIO

Circuito y distancia

Nombre oficial
1951 Belgian Grand Prix
Configuración histórica
spa-francorchamps-1
Longitud por vuelta
14,12 km
Vueltas de carrera
36
Distancia oficial
508,32 km
Curvas
21
Formato de clasificación
TWO SESSION
SESIONES

Clasificación

Los tiempos corresponden al formato de la época. La pole oficial puede diferir del primer lugar de la parrilla tras penalizaciones; en los sprint de 2021 se otorgó al ganador del sprint.

ANTES DE LA LARGADA

Parrilla de salida

CLASIFICACIÓN OFICIAL

Carrera y resultados

Clasificación del Gran Premio
Pos.NºPilotoConstructor / motorTiempo / diferenciaVueltasGrillaPuntosEstado / notas
14Nino FarinaAlfa RomeoAlfa Romeo2:45:46.2003628Clasificado
28Alberto AscariFerrariFerrari+2:51.0003646Clasificado
310Luigi VilloresiFerrariFerrari+4:21.9003634Clasificado
414Louis RosierTalbot-LagoTalbot-Lago+2 laps3473Clasificado
522Yves Giraud-CabantousTalbot-LagoTalbot-Lago+2 laps3482Clasificado
624André PiletteTalbot-LagoTalbot-Lago+3 laps3312—Clasificado
716Johnny ClaesTalbot-LagoTalbot-Lago+3 laps3311—Clasificado
826Pierre LeveghTalbot-LagoTalbot-Lago+4 laps3213—Clasificado
92Juan Manuel FangioAlfa RomeoAlfa Romeo+4 laps3211Clasificado
DNF18Louis ChironTalbot-LagoTalbot-Lago—289—Engine
DNF6Consalvo SanesiAlfa RomeoAlfa Romeo—116—Radiator
DNF12Piero TaruffiFerrariFerrari—85—Transmission
DNF20Philippe ÉtancelinTalbot-LagoTalbot-Lago—010—Transmission

Los puntos son los de esta carrera. Los abandonos conservan su posición oficial cuando está registrada. La conducción compartida se muestra por piloto con el puntaje asignado a cada uno.

DETALLE DE CARRERA

Vueltas rápidas y paradas en boxes

Vueltas rápidas registradas

Pos.PilotoConstructorTiempoVuelta
1Juan Manuel FangioAlfa Romeo4:22.10010

El archivo no contiene un registro de paradas en boxes para esta carrera.

PUNTOS OFICIALES

Campeonato después del Gran Premio

Situación del campeonato al finalizar esta ronda, aplicando el reglamento de 1951.

Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.

INVESTIGACIÓN PROPIA

Análisis Telemetry One

Lectura retrospectiva de 13 observaciones. Las probabilidades del piloto y del auto, el rendimiento esperado y las variaciones de ELO conservan sus definiciones originales.

Probabilidad de victoria · XW · orden descendente

ELO, expectativas y resultado observado

Telemetry One v7.6 · observaciones del Gran Premio
Piloto / constructorELO previoELO posteriorΔ carreraΔ clasificaciónXW pilotoXPPosición esperadaCrédito de victoriaExpectativa del autoIdoneidad del autoModelo de auto
Juan Manuel FangioAlfa Romeo1.633,31.601,7-31,64,7635,52%69,3%4,68046,07%0,536Alfa Romeo 159exact chassis
Nino FarinaAlfa Romeo1.577,61.585,47,764,3415,74%66,3%5,04146,07%0,536Alfa Romeo 159exact chassis
Consalvo SanesiAlfa Romeo1.498,81.498,800,88,47%58,21%6,01046,07%0,536Alfa Romeo 159exact chassis
Luigi VilloresiFerrari1.469,61.481,812,154,635,93%56,62%6,21052,39%0,581Ferrari 375exact chassis
Alberto AscariFerrari1.621,41.629,68,151,45,6%55,95%6,29052,39%0,581Ferrari 375exact chassis
Piero TaruffiFerrari1.531,11.531,101,465,16%53,86%6,54052,39%0,581Ferrari 375exact chassis
Louis RosierTalbot-Lago1.539,31.541,11,740,414,23%47,33%7,3201,53%-0,655Talbot-Lago T26Cexact chassis
Yves Giraud-CabantousTalbot-Lago1.463,61.474,811,240,33,87%44,36%7,6801,53%-0,655Talbot-Lago T26Cexact chassis
Louis ChironTalbot-Lago1.541,41.541,40-1,943,64%44,23%7,6901,53%-0,655Talbot-Lago T26Cexact chassis
Philippe ÉtancelinTalbot-Lago1.561,61.561,60-3,383,32%41,21%8,0501,53%-0,655Talbot-Lago T26Cexact chassis
Johnny ClaesTalbot-Lago1.431,81.429,7-2,08-2,753,07%39,47%8,2601,53%-0,655Talbot-Lago T26Cexact chassis
André PiletteTalbot-Lago1.448,31.4523,72-4,132,84%37,56%8,4901,53%-0,655Talbot-Lago T26Cexact chassis
Pierre LeveghTalbot-Lago1.492,91.481,8-11,08-5,92,62%35,59%8,7301,53%-0,655Talbot-Lago T26Cexact chassis

XW: probabilidad de victoria del piloto. XP: rendimiento esperado entre 0 y 1; no son puntos de campeonato. El crédito observado puede ser fraccionado en autos compartidos. Δ carrera y Δ clasificación son componentes publicados por el modelo; el ELO posterior se conserva directamente de la salida original.

Descomposición piloto, auto y equipo

Contribuciones a la probabilidad de victoria respecto de la base neutral, expresadas en puntos porcentuales. La expectativa del auto de la tabla anterior es una variable distinta.

PilotoBase neutral XWContribución pilotoContribución autoContribución equipoRendimiento esperadoResiduo de rendimientoAjuste por margen
Nino Farina11%-3,704 pp13,776 pp0,457 pp0,8070,2690,076
Alberto Ascari9,36%-1,508 pp-7,117 pp0,265 pp0,6490,2760,009
Luigi Villoresi10,15%-3,081 pp-6,564 pp0,267 pp0,50,3490,016
Louis Rosier7,35%-1,469 pp-5,053 pp-0,423 pp0,6420,1590,051
Yves Giraud-Cabantous6,79%-1,916 pp-4,21 pp-0,36 pp0,3950,3320,061
André Pilette4,92%-0,851 pp-3,485 pp-0,289 pp0,3810,195-0,007
Johnny Claes5,33%-0,956 pp-3,75 pp-0,312 pp0,3970,09-0,013
Pierre Levegh4,54%-0,801 pp-3,204 pp-0,266 pp0,424-0,075-0,067
Juan Manuel Fangio11,92%25,136 pp26,46 pp0,86 pp0,657-0,449-0,125
Louis Chiron6,26%-0,574 pp-4,85 pp-0,396 pp0,473—0
Consalvo Sanesi7,97%-7,588 pp8,42 pp0,285 pp0,526—0
Piero Taruffi8,64%-1,501 pp-6,48 pp0,243 pp0,562—0
Philippe Étancelin5,78%-1,187 pp-3,943 pp-0,33 pp0,493—0
Calidad de datos, confianza y contexto del modelo

Estas etiquetas pertenecen al conjunto de investigación. example_precomputed_capabilities identifica capacidades precalculadas de ejemplo; su presencia limita la interpretación de las estimaciones. La temperatura de pista puede ser una aproximación basada en temperatura del aire, como indica la fuente meteorológica.

PilotoConfianza del modeloElegible para ELOCalidadTopologíaFracción húmedaAire °CPista °C (modelo)Viento (salida original)Fuente meteorológica
Nino Farina0,674Síexample_precomputed_capabilitieshigh80%19,419,40,79open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Alberto Ascari0,674Síexample_precomputed_capabilitieshigh80%19,419,40,79open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Luigi Villoresi0,674Síexample_precomputed_capabilitieshigh80%19,419,40,79open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Louis Rosier0,674Síexample_precomputed_capabilitieshigh80%19,419,40,79open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Yves Giraud-Cabantous0,674Síexample_precomputed_capabilitieshigh80%19,419,40,79open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
André Pilette0,674Síexample_precomputed_capabilitieshigh80%19,419,40,79open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Johnny Claes0,674Síexample_precomputed_capabilitieshigh80%19,419,40,79open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Pierre Levegh0,674Síexample_precomputed_capabilitieshigh80%19,419,40,79open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Juan Manuel Fangio0,674Síexample_precomputed_capabilitieshigh80%19,419,40,79open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Louis Chiron0,674Noexample_precomputed_capabilitieshigh80%19,419,40,79open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Consalvo Sanesi0,674Noexample_precomputed_capabilitieshigh80%19,419,40,79open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Piero Taruffi0,674Noexample_precomputed_capabilitieshigh80%19,419,40,79open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Philippe Étancelin0,674Noexample_precomputed_capabilitieshigh80%19,419,40,79open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
REFERENCIAS

Notas y fuentes

Las condiciones meteorológicas que aparecen en el análisis son entradas o aproximaciones del modelo. Los resultados y las estimaciones usan conjuntos con coberturas distintas. Sólo se incorporan pósters históricos con una fuente y una licencia documentadas. Trazado: f1-circuits-svg · CC BY 4.0.

Datos de este Gran Premio (JSON) ↗