HISTORIAResumen y antecedentes
1984 Monaco Grand Prix fue la ronda 6 del campeonato, disputada el 3 de junio de 1984 en Monaco.
La victoria correspondió a Alain Prost. Se registraron 27 inscripciones, de las cuales 21 comenzaron la carrera.
TelemetryOne v7.6 aporta 20 observaciones de este Gran Premio.
El relato y los antecedentes de esta carrera se pueden ampliar en Wikipedia ↗.
ESCENARIOCircuito y distancia
- Nombre oficial
- Grand Prix de Monaco 1984
- Circuito
- Monaco
- Configuración histórica
- monaco-4
- Longitud por vuelta
- 3,312 km
- Vueltas de carrera
- 31
- Distancia oficial
- 102,672 km
- Curvas
- 20
- Formato de clasificación
- TWO SESSION
SESIONESClasificación
| Pos. | Nº | Piloto | Constructor / motor | Tiempo |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 | Alain Prost | McLarenTAG | 1:22.661 |
| 2 | 12 | Nigel Mansell | LotusRenault | +0.091 |
| 3 | 28 | René Arnoux | FerrariFerrari | +0.274 |
| 4 | 27 | Michele Alboreto | FerrariFerrari | +0.276 |
| 5 | 16 | Derek Warwick | RenaultRenault | +0.576 |
| 6 | 15 | Patrick Tambay | RenaultRenault | +0.753 |
| 7 | 26 | Andrea de Cesaris | LigierRenault | +0.917 |
| 8 | 8 | Niki Lauda | McLarenTAG | +1.225 |
| 9 | 1 | Nelson Piquet | BrabhamBMW | +1.257 |
| 10 | 6 | Keke Rosberg | WilliamsHonda | +1.490 |
| 11 | 11 | Elio de Angelis | LotusRenault | +1.765 |
| 12 | 14 | Manfred Winkelhock | ATSBMW | +1.812 |
| 13 | 19 | Ayrton Senna | TolemanHart | +2.348 |
| 14 | 22 | Riccardo Patrese | Alfa RomeoAlfa Romeo | +2.440 |
| 15 | 2 | Corrado Fabi | BrabhamBMW | +2.629 |
| 16 | 5 | Jacques Laffite | WilliamsHonda | +3.058 |
| 17 | 25 | François Hesnault | LigierRenault | +3.154 |
| 18 | 20 | Johnny Cecotto | TolemanHart | +3.211 |
| 19 | 24 | Piercarlo Ghinzani | OsellaAlfa Romeo | +3.216 |
| 20 | 17 | Marc Surer | ArrowsBMW | +3.612 |
| 21 | 23 | Eddie Cheever | Alfa RomeoAlfa Romeo | +3.810 |
| 22 | 18 | Thierry Boutsen | ArrowsBMW | +3.853 |
| 23 | 10 | Jonathan Palmer | RAMHart | +4.797 |
| 24 | 21 | Mauro Baldi | SpiritHart | +5.699 |
| 25 | 9 | Philippe Alliot | RAMHart | +6.915 |
Los tiempos corresponden al formato de la época. La pole oficial puede diferir del primer lugar de la parrilla tras penalizaciones; en los sprint de 2021 se otorgó al ganador del sprint.
ANTES DE LA LARGADAParrilla de salida
| Pos. | Nº | Piloto | Constructor / motor | Tiempo |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 | Alain Prost | McLarenTAG | 1:22.661 |
| 2 | 12 | Nigel Mansell | LotusRenault | 1:22.752 |
| 3 | 28 | René Arnoux | FerrariFerrari | 1:22.935 |
| 4 | 27 | Michele Alboreto | FerrariFerrari | 1:22.937 |
| 5 | 16 | Derek Warwick | RenaultRenault | 1:23.237 |
| 6 | 15 | Patrick Tambay | RenaultRenault | 1:23.414 |
| 7 | 26 | Andrea de Cesaris | LigierRenault | 1:23.578 |
| 8 | 8 | Niki Lauda | McLarenTAG | 1:23.886 |
| 9 | 1 | Nelson Piquet | BrabhamBMW | 1:23.918 |
| 10 | 6 | Keke Rosberg | WilliamsHonda | 1:24.151 |
| 11 | 11 | Elio de Angelis | LotusRenault | 1:24.426 |
| 12 | 14 | Manfred Winkelhock | ATSBMW | 1:24.473 |
| 13 | 19 | Ayrton Senna | TolemanHart | 1:25.009 |
| 14 | 22 | Riccardo Patrese | Alfa RomeoAlfa Romeo | 1:25.101 |
| 15 | 2 | Corrado Fabi | BrabhamBMW | 1:25.290 |
| 16 | 5 | Jacques Laffite | WilliamsHonda | 1:25.719 |
| 17 | 25 | François Hesnault | LigierRenault | 1:25.815 |
| 18 | 20 | Johnny Cecotto | TolemanHart | 1:25.872 |
| 19 | 24 | Piercarlo Ghinzani | OsellaAlfa Romeo | 1:25.877 |
CLASIFICACIÓN OFICIALCarrera y resultados
Los puntos son los de esta carrera. Los abandonos conservan su posición oficial cuando está registrada. La conducción compartida se muestra por piloto con el puntaje asignado a cada uno.
DETALLE DE CARRERAVueltas rápidas y paradas en boxes
Vueltas rápidas registradas
| Pos. | Piloto | Constructor | Tiempo | Vuelta |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Ayrton Senna | Toleman | 1:54.334 | 24 |
| 2 | Elio de Angelis | Lotus | 1:55.026 | 26 |
| 3 | Nigel Mansell | Lotus | 1:55.112 | 13 |
| 4 | Michele Alboreto | Ferrari | 1:55.437 | 22 |
| 5 | René Arnoux | Ferrari | 1:55.541 | 26 |
| 6 | Alain Prost | McLaren | 1:55.596 | 19 |
| 7 | Manfred Winkelhock | ATS | 1:55.712 | 21 |
| 8 | Keke Rosberg | Williams | 1:55.775 | 25 |
| 9 | Jacques Laffite | Williams | 1:56.946 | 25 |
| 10 | Niki Lauda | McLaren | 1:56.996 | 22 |
| 11 | Piercarlo Ghinzani | Osella | 1:57.439 | 10 |
| 12 | Riccardo Patrese | Alfa Romeo | 1:58.527 | 24 |
| 13 | Nelson Piquet | Brabham | 1:58.897 | 11 |
| 14 | François Hesnault | Ligier | 1:59.644 | 12 |
| 15 | Corrado Fabi | Brabham | 2:04.465 | 6 |
| 16 | Johnny Cecotto | Toleman | 2:35.136 | 1 |
El archivo no contiene un registro de paradas en boxes para esta carrera.
PUNTOS OFICIALESCampeonato después del Gran Premio
Situación del campeonato al finalizar esta ronda, aplicando el reglamento de 1984.
| Pos. | Pilotos | Puntos |
|---|---|---|
| 1 | Alain Prost | 28,5 |
| 2 | Niki Lauda | 18 |
| 3 | René Arnoux | 15 |
| 4 | Derek Warwick | 13 |
| 5 | Elio de Angelis | 13 |
| 6 | Keke Rosberg | 11,5 |
| 7 | Michele Alboreto | 9,5 |
| 8 | Patrick Tambay | 8 |
| 9 | Ayrton Senna | 5 |
| 10 | Nigel Mansell | 4 |
| 11 | Eddie Cheever | 3 |
| 11 | Riccardo Patrese | 3 |
| 13 | Andrea de Cesaris | 3 |
| 13 | Thierry Boutsen | 3 |
Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.
INVESTIGACIÓN PROPIAAnálisis Telemetry One
Lectura retrospectiva de 20 observaciones. Las probabilidades del piloto y del auto, el rendimiento esperado y las variaciones de ELO conservan sus definiciones originales.
ELO, expectativas y resultado observado
| Piloto / constructor | ELO previo | ELO posterior | Δ carrera | Δ clasificación | XW piloto | XP | Posición esperada | Crédito de victoria | Expectativa del auto | Idoneidad del auto | Modelo de auto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Alain ProstMcLaren | 1.615 | 1.624,8 | 9,79 | 2,22 | 19,58% | 72,38% | 6,25 | 1 | 16,99% | 0,597 | McLaren MP4/2exact chassis |
| Niki LaudaMcLaren | 1.598,8 | 1.585,5 | -13,28 | -0,03 | 15,41% | 64,56% | 7,73 | 0 | 16,99% | 0,597 | McLaren MP4/2exact chassis |
| René ArnouxFerrari | 1.616,6 | 1.624,8 | 8,19 | 1,47 | 8,88% | 66,87% | 7,29 | 0 | 26,36% | 0,75 | Ferrari 126C4exact chassis |
| Michele AlboretoFerrari | 1.454,1 | 1.461,6 | 7,54 | 2,08 | 8% | 65,28% | 7,6 | 0 | 26,36% | 0,75 | Ferrari 126C4exact chassis |
| Nigel MansellLotus | 1.475,8 | 1.466,3 | -9,46 | 2,88 | 5,16% | 60,88% | 8,43 | 0 | 5,78% | 0,219 | Lotus 95Texact chassis |
| Derek WarwickRenault | 1.498,5 | 1.487,3 | -11,18 | 1,79 | 5,14% | 60,02% | 8,6 | 0 | 4,18% | 0,105 | Renault RE50exact chassis |
| Patrick TambayRenault | 1.538,5 | 1.526,7 | -11,71 | 1,22 | 4,72% | 58,25% | 8,93 | 0 | 4,18% | 0,105 | Renault RE50exact chassis |
| Keke RosbergWilliams | 1.527,8 | 1.535,6 | 7,75 | -0,33 | 3,56% | 51,94% | 10,13 | 0 | 20,75% | 0,667 | constructor:williamsambiguous chassis constructor fallback |
| Elio de AngelisLotus | 1.545,7 | 1.552,8 | 7,11 | -0,56 | 3,23% | 49,84% | 10,53 | 0 | 5,78% | 0,219 | Lotus 95Texact chassis |
| Andrea de CesarisLigier | 1.470 | 1.461,6 | -8,35 | 1,49 | 3,13% | 46,46% | 11,17 | 0 | 1,25% | -0,316 | constructor:ligierambiguous chassis constructor fallback |
| Nelson PiquetBrabham | 1.611,6 | 1.611,6 | 0 | -0,45 | 3,08% | 48,5% | 10,78 | 0 | 18,19% | 0,62 | Brabham BT53exact chassis |
| Ayrton SennaToleman | 1.498,5 | 1.512,7 | 14,22 | -0,8 | 3,04% | 48,09% | 10,86 | 0 | 2,37% | -0,092 | constructor:tolemanambiguous chassis constructor fallback |
| Jacques LaffiteWilliams | 1.552,7 | 1.554,5 | 1,77 | -2,48 | 2,95% | 46,11% | 11,24 | 0 | 20,75% | 0,667 | constructor:williamsambiguous chassis constructor fallback |
| Riccardo PatreseAlfa Romeo | 1.511,2 | 1.511,2 | 0 | -1,14 | 2,72% | 45,81% | 11,3 | 0 | 1,52% | -0,249 | Alfa Romeo 184Texact chassis |
| Manfred WinkelhockATS | 1.430,4 | 1.425,6 | -4,78 | 0,21 | 2,33% | 40,21% | 12,36 | 0 | 0,42% | -0,696 | ATS D7exact chassis |
| Johnny CecottoToleman | 1.452,9 | 1.444,1 | -8,79 | -2,21 | 2,22% | 40,94% | 12,22 | 0 | 2,37% | -0,092 | constructor:tolemanambiguous chassis constructor fallback |
| Corrado FabiBrabham | 1.425,8 | 1.425,8 | 0 | -1,38 | 2,01% | 37,72% | 12,83 | 0 | 18,19% | 0,62 | Brabham BT53exact chassis |
| François HesnaultLigier | 1.411,5 | 1.411,5 | 0 | -1,53 | 1,78% | 35,16% | 13,32 | 0 | 1,25% | -0,316 | constructor:ligierambiguous chassis constructor fallback |
| Piercarlo GhinzaniOsella | 1.438,7 | 1.447,4 | 8,73 | -2,44 | 1,72% | 35,32% | 13,29 | 0 | 2,13% | -0,13 | constructor:osellaambiguous chassis constructor fallback |
| Stefan BellofTyrrell | 1.413,5 | 1.416 | 2,45 | 0 | 1,34% | 25,65% | 15,13 | 0 | 0,07% | -1,348 | Tyrrell 012exact chassis |
XW: probabilidad de victoria del piloto. XP: rendimiento esperado entre 0 y 1; no son puntos de campeonato. El crédito observado puede ser fraccionado en autos compartidos. Δ carrera y Δ clasificación son componentes publicados por el modelo; el ELO posterior se conserva directamente de la salida original.
Descomposición piloto, auto y equipo
Contribuciones a la probabilidad de victoria respecto de la base neutral, expresadas en puntos porcentuales. La expectativa del auto de la tabla anterior es una variable distinta.
| Piloto | Base neutral XW | Contribución piloto | Contribución auto | Contribución equipo | Rendimiento esperado | Residuo de rendimiento | Ajuste por margen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Alain Prost | 8,36% | 9,979 pp | 11,594 pp | 0,864 pp | 0,698 | 0,306 | 0,003 |
| Ayrton Senna | 4,05% | -0,859 pp | -0,999 pp | -0,168 pp | 0,477 | 0,49 | 0,02 |
| René Arnoux | 7,41% | -1,616 pp | 4,01 pp | 0,556 pp | 0,655 | 0,239 | -0,001 |
| Keke Rosberg | 4,85% | -0,817 pp | -1,334 pp | -0,444 pp | 0,635 | 0,221 | 0,014 |
| Elio de Angelis | 4,57% | -0,92 pp | -1,788 pp | 0,022 pp | 0,597 | 0,194 | 0,002 |
| Michele Alboreto | 6,97% | -2,103 pp | 3,657 pp | 0,506 pp | 0,514 | 0,212 | -0,011 |
| Piercarlo Ghinzani | 2,82% | -0,327 pp | -1,691 pp | -0,18 pp | 0,416 | 0,262 | -0,007 |
| Jacques Laffite | 3,38% | 0,771 pp | -1,233 pp | -0,401 pp | 0,639 | -0,028 | -0,021 |
| Stefan Bellof | 2,65% | -0,488 pp | -2,33 pp | 0,192 pp | 0 | 0 | 0 |
| Riccardo Patrese | 3,81% | -1,633 pp | -0,132 pp | -0,411 pp | 0,537 | -0,01 | 0 |
| Niki Lauda | 5,48% | 10,248 pp | 8,961 pp | 0,665 pp | 0,655 | -0,655 | 0 |
| Manfred Winkelhock | 4,3% | -1,086 pp | -2,673 pp | -0,181 pp | 0,301 | -0,301 | 0 |
| Nigel Mansell | 7,87% | -2,77 pp | -2,682 pp | 0,04 pp | 0,496 | -0,496 | 0 |
| Nelson Piquet | 5,16% | 1,2 pp | -4,738 pp | -0,608 pp | 0,719 | — | 0 |
| François Hesnault | 3,18% | -0,461 pp | -2,301 pp | -0,033 pp | 0,376 | — | 0 |
| Corrado Fabi | 3,59% | -0,41 pp | -2,423 pp | -0,329 pp | 0,461 | — | 0 |
| Johnny Cecotto | 2,99% | -0,686 pp | -0,727 pp | -0,123 pp | 0,468 | -0,468 | 0 |
| Derek Warwick | 6,57% | -3,004 pp | 0,112 pp | 0,041 pp | 0,568 | -0,568 | 0 |
| Patrick Tambay | 6,18% | -3,085 pp | 0,117 pp | 0,039 pp | 0,59 | -0,59 | 0 |
| Andrea de Cesaris | 5,82% | -1,931 pp | -3,399 pp | -0,048 pp | 0,45 | -0,45 | 0 |
Calidad de datos, confianza y contexto del modelo
Estas etiquetas pertenecen al conjunto de investigación. example_precomputed_capabilities identifica capacidades precalculadas de ejemplo; su presencia limita la interpretación de las estimaciones. La temperatura de pista puede ser una aproximación basada en temperatura del aire, como indica la fuente meteorológica.
| Piloto | Confianza del modelo | Elegible para ELO | Calidad | Topología | Fracción húmeda | Aire °C | Pista °C (modelo) | Viento (salida original) | Fuente meteorológica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Alain Prost | 0,717 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 16,24 | 16,24 | 2,7 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Ayrton Senna | 0,717 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 16,24 | 16,24 | 2,7 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| René Arnoux | 0,717 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 16,24 | 16,24 | 2,7 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Keke Rosberg | 0,717 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 16,24 | 16,24 | 2,7 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Elio de Angelis | 0,717 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 16,24 | 16,24 | 2,7 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Michele Alboreto | 0,717 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 16,24 | 16,24 | 2,7 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Piercarlo Ghinzani | 0,717 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 16,24 | 16,24 | 2,7 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jacques Laffite | 0,717 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 16,24 | 16,24 | 2,7 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Stefan Bellof | 0,717 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 16,24 | 16,24 | 2,7 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Riccardo Patrese | 0,717 | No | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 16,24 | 16,24 | 2,7 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Niki Lauda | 0,717 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 16,24 | 16,24 | 2,7 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Manfred Winkelhock | 0,717 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 16,24 | 16,24 | 2,7 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Nigel Mansell | 0,717 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 16,24 | 16,24 | 2,7 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Nelson Piquet | 0,717 | No | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 16,24 | 16,24 | 2,7 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| François Hesnault | 0,717 | No | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 16,24 | 16,24 | 2,7 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Corrado Fabi | 0,717 | No | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 16,24 | 16,24 | 2,7 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Johnny Cecotto | 0,717 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 16,24 | 16,24 | 2,7 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Derek Warwick | 0,717 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 16,24 | 16,24 | 2,7 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Patrick Tambay | 0,717 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 16,24 | 16,24 | 2,7 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Andrea de Cesaris | 0,717 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 16,24 | 16,24 | 2,7 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
REFERENCIASNotas y fuentes
- F1DB · CC BY 4.0: resultados, tiempos, inscripciones y standings. Revisión 34fae20b6d8a.
- Wikipedia · 1984 Monaco Grand Prix: contexto y estructura del artículo.
- StatsF1 · temporada 1984: referencia estadística.
- Telemetry One v7.6:
driver_rating_history_retrospective_v7_6.parquet. Todas las columnas originales se conservan en la descarga por carrera.
Las condiciones meteorológicas que aparecen en el análisis son entradas o aproximaciones del modelo. Los resultados y las estimaciones usan conjuntos con coberturas distintas. Sólo se incorporan pósters históricos con una fuente y una licencia documentadas. Trazado: f1-circuits-svg · CC BY 4.0.
Datos de este Gran Premio (JSON) ↗
Ganador