Temporada por equipo
Piezas presentadas en cada carrera. Elegí un equipo para ver solo las suyas.
Piezas de Red Bull
Ver todos los equipos
Gran Premio de la Ciudad de México2 piezas · documento FIA
Red Bull- Cubierta del motorFiabilidad
Salida agrandada para recuperar caudal en el radiador. - PontónRendimiento: carga
Pontón y unión con el piso revisados.
Gran Premio de Estados Unidos2 piezas · documento FIA
Red Bull- Alerón delanteroRendimiento: carga
Vane opcional en el pie del endplate, en evaluación. - Esquina delanteraFiabilidad
Fuelle revisado para que no se rompa con todo el giro.
Gran Premio de Singapur2 piezas · documento FIA
Red Bull- Alerón delanteroRendimiento: carga
Endplate y flap reformados. - Esquina traseraFiabilidad
Salida más grande para las frenadas de Singapur.
Gran Premio de Azerbaiyán5 piezas · documento FIA
Red Bull- Piso y difusorRendimiento: carga
Cambios sutiles en piso y difusor para más carga. - PontónRendimiento: carga
Nueva línea de unión con el piso. - Branquias de refrigeraciónFiabilidad
Branquias adaptadas al pontón nuevo. - EspejosRendimiento: flujo
Geometría de los espejos revisada. - HaloRendimiento: flujo
Vane del carenado del halo revisado.
Gran Premio de España2 piezas · documento FIA
Red Bull- Esquina traseraFiabilidad
Fuelle más resistente con winglets para recuperar carga. - Bib del pisoFiabilidad
Laminado y geometría revisados para evitar desgaste.
Gran Premio de Italia4 piezas · documento FIA
Red Bull- Esquina traseraFiabilidad
Fuelle de la carrocería revisado para que no se abra. - PisoRendimiento: carga
Perfil del bib revisado, en evaluación. - EscapeFiabilidad
Soporte del escape recortado. - Alerón delanteroRendimiento: flujo
Diveplane del endplate recortado.
Gran Premio de los Países Bajos1 pieza · documento FIA
Red Bull- Esquina delanteraFiabilidad
Brazo inferior recortado para reducir tensión con mucho giro.
Gran Premio de Hungría3 piezas · documento FIA
Red Bull- Alerón traseroRendimiento: carga
Más curvatura en los pilones. - PisoRendimiento: carga
El difusor gana superficie junto a la estructura trasera. - Alerón traseroRendimiento: carga
Combinación de flaps y soporte inferior revisados.
Gran Premio de Bélgica1 pieza · documento FIA
Red Bull- Alerón traseroRendimiento: carga
Perfiles de los pilones revisados.
Gran Premio de Gran Bretaña1 pieza · documento FIA
Red Bull- Esquina traseraRendimiento: carga
Winglets de la rueda trasera con otra cantidad de elementos.
Gran Premio de Austria8 piezas · documento FIA
Red Bull- Toma del pontónFiabilidad
Toma rediseñada y reubicada para alimentar los radiadores. - Cubierta del motorFiabilidad
Paneles y cubierta adaptados a la nueva toma y el piso. - PisoRendimiento: carga
Retoques en el piso delantero para sumar carga. - Board del pisoRendimiento: flujo
Branquias y soportes del board cambiados. - Suspensión traseraRendimiento: carga
Carenados y uniones reperfilados. - Esquina traseraRendimiento: carga
Carenados y winglets internos integrados a la carrocería de la rueda. - Alerón traseroRendimiento: carga
Pilones revisados en la unión con el plano principal. - EscapeRendimiento: carga
Escape reubicado con más superposición con su soporte.
Gran Premio de Barcelona-Cataluña2 piezas · documento FIA
Red Bull- Alerón delanteroRendimiento: carga
Geometría junto al endplate revisada para más carga local. - Alerón delanteroCircuito: balance
Flaps con más curvatura por si la carga delantera queda corta.
Gran Premio de Mónaco4 piezas · documento FIA
Red Bull- Esquina delanteraFiabilidad
Salida de freno más grande para velocidades bajas. - Esquina delanteraFiabilidad
Carenados y carrocería recortados para más ángulo de giro. - Cubierta del motorFiabilidad
Salidas de la cubierta y los pontones abiertas para refrigerar. - Alerón traseroRendimiento: carga
Tercer elemento y extensiones del carenado para más carga.
Gran Premio de Canadá4 piezas · documento FIA
Red Bull- Alerón delanteroCircuito: balance
Segundo y tercer flap revisados para mover el rango de balance. - Esquina delanteraFiabilidad
Salida del conducto de freno agrandada. - PisoRendimiento: carga
Bib recortado y más curvatura en los dispositivos delanteros. - Cubierta del motorFiabilidad
Salida del radiador cerrada para el pronóstico de Montreal.
Gran Premio de Miami7 piezas · documento FIA
Red Bull- Alerón delanteroRendimiento: carga
Elementos y endplate revisados, incluido el diveplane. - Esquina delanteraFiabilidad
Carrocería interna de la rueda delantera revisada. - Toma del pontónRendimiento: flujo
Toma y soporte del espejo adaptados al piso y la cubierta nuevos. - Cubierta del motorRendimiento: flujo
Carrocería superior nueva con otras salidas de refrigeración. - PisoRendimiento: flujo
Superficies del bib que unen piso, pontón y cubierta. - Esquina traseraRendimiento: carga
Carrocería interna y carenados de suspensión traseros revisados. - Alerón traseroRendimiento: carga
Anclajes del modo recta y tercer perfil revisados.
Gran Premio de Japón4 piezas · documento FIA
Red Bull- Toma del pontónRendimiento: flujo
Toma rediseñada para captar aire de mayor presión. - Cubierta del motorRendimiento: flujo
Superficies adaptadas a la nueva toma, con mejor refrigeración. - PisoRendimiento: flujo
Superficie superior adaptada a los nuevos pontones. - Esquina traseraCircuito: refrigeración
Toma y salida de frenos adaptadas a las frenadas de Suzuka.
Gran Premio de Australia3 piezas · documento FIA
Red Bull- Alerón delanteroRendimiento: carga
Rediseñado para el reglamento 2026; los flaps se fijan al primer elemento. - NarizRendimiento: carga
Nueva nariz que aloja todos los ajustadores del alerón delantero. - Alerón traseroRendimiento: carga
Diseño de dos pilones con actuador de modo recta en el centro.
Cómo se calcula
Antes de cada Gran Premio, cada equipo le presenta a la FIA las piezas que cambió respecto de la carrera anterior y el motivo principal. Este registro las reúne. En Australia los equipos describieron el auto con el que empezaron el año.
Una fila de la FIA puede agrupar varias piezas pequeñas; contamos filas, no cantidad de piezas. Las descripciones están resumidas y traducidas. Fuente: documentos de la FIA, cada carrera enlaza el suyo.