Temporada por equipo
Piezas presentadas en cada carrera. Elegí un equipo para ver solo las suyas.
Piezas de Aston Martin
Ver todos los equipos
Gran Premio de Italia2 piezas · documento FIA
Aston Martin- Suspensión delanteraRendimiento: carga
Carenado exterior revisado. - Borde del pisoRendimiento: carga
Zona delante de la rueda trasera modificada.
Gran Premio de los Países Bajos5 piezas · documento FIA
Aston Martin- Alerón delanteroRendimiento: carga
Último elemento externo más corto. - Endplate del alerón delanteroRendimiento: carga
Pie interno modificado. - Alerón delanteroRendimiento: carga
Flap opcional que amplía el rango de balance. - Fences del pisoRendimiento: carga
Fence nuevo en el difusor para más carga trasera. - DifusorRendimiento: carga
Borde inferior del winglet del difusor modificado.
Gran Premio de Hungría16 piezas · documento FIA
Aston Martin- Alerón delanteroRendimiento: carga
Alerón delantero nuevo con la cuerda redistribuida. - Endplate del alerón delanteroRendimiento: carga
Cuerpo, diveplane y footplate actualizados. - NarizRendimiento: carga
Nariz más larga y fina. - Esquina delanteraRendimiento: carga
Labio, deflector y conducto de freno nuevos. - PisoRendimiento: carga
Cambios en todas las superficies permitidas del piso. - Fences del pisoRendimiento: carga
Vanes del borde de ataque del piso actualizados. - Borde del pisoRendimiento: carga
Board y zona delante de la rueda trasera modificados. - DifusorRendimiento: carga
Difusor, fences y winglet revisados. - Toma del pontónRendimiento: carga
Toma revisada para alimentar la parte trasera. - Cubierta del motorRendimiento: carga
Cambios sutiles en la carrocería. - Branquias de refrigeraciónRendimiento: carga
Paneles de refrigeración con las opciones habituales. - Suspensión traseraRendimiento: carga
Pequeños cambios en brazos y carenados. - Esquina traseraRendimiento: carga
Toma, salida y vanes retocados. - Alerón traseroRendimiento: carga
Cuerda redistribuida y winglets en el flap. - Beam wingRendimiento: carga
Torsión del soporte del alerón cambiada. - Endplate del alerón traseroRendimiento: carga
Todas las superficies revisadas.
Gran Premio de Mónaco3 piezas · documento FIA
Aston Martin- Suspensión delanteraPuesta a punto mecánica
Barra de dirección reubicada para el giro que pide Mónaco. - Branquias de refrigeraciónCircuito: refrigeración
Branquias adicionales para más salida de aire. - EscapeRendimiento: carga
Soporte del escape reubicado para más carga trasera.
Gran Premio de Japón3 piezas · documento FIA
Aston Martin- Alerón delanteroRendimiento: carga
Tercer perfil más corto para repartir mejor la carga. - Endplate del alerón delanteroRendimiento: carga
Borde exterior del footplate elevado. - PisoRendimiento: carga
Dispositivos del borde de ataque del piso revisados.
Gran Premio de Australia7 piezas · documento FIA
Aston Martin- Alerón delanteroRendimiento: carga
Alerón angosto de tres elementos con tercer elemento móvil para el modo recta. - Endplate del alerón delanteroRendimiento: flujo
Diveplane y footplate canalizado para controlar la estela de la rueda. - NarizRendimiento: carga
Nariz más alta, separada del alerón delantero. - Toma del pontónRendimiento: flujo
Toma alta orientada hacia arriba que crea un undercut hacia atrás. - Cubierta del motorRendimiento: carga
Undercut continuo y cubierta descendente para ordenar el flujo. - DifusorRendimiento: carga
Difusor extendido con winglet reglamentario y fence central. - Alerón traseroRendimiento: carga
Alerón de tres elementos que reduce incidencia en modo recta.
Cómo se calcula
Antes de cada Gran Premio, cada equipo le presenta a la FIA las piezas que cambió respecto de la carrera anterior y el motivo principal. Este registro las reúne. En Australia los equipos describieron el auto con el que empezaron el año.
Una fila de la FIA puede agrupar varias piezas pequeñas; contamos filas, no cantidad de piezas. Las descripciones están resumidas y traducidas. Fuente: documentos de la FIA, cada carrera enlaza el suyo.