Gran Premio de la Ciudad de México1 pieza · documento FIA
Alpine
- EscapeFiabilidad
Vanes del escape recortados para México.
Evoluciones técnicas
452 piezas declaradas en 19 Grandes Premios de 2026.
Temporada por equipo
Piezas presentadas en cada carrera. Elegí un equipo para ver solo las suyas.
| Equipo | AUS | CHN | JPN | MIA | CAN | MON | BAR | AUT | GBR | BEL | HUN | NED | ITA | MAD | AZE | SIN | USA | MEX | SAP | Total | Rendimiento | Específicas del circuito | Fiabilidad y otras |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| McLaren | 3 | · | · | 7 | 7 | 6 | 1 | 2 | 2 | 2 | 5 | 3 | 2 | 1 | 8 | 1 | 3 | 1 | 4 | 58 | 47 | 9 | 2 |
| Red Bull | 3 | · | 4 | 7 | 4 | 4 | 2 | 8 | 1 | 1 | 3 | 1 | 4 | 2 | 5 | 2 | 2 | 2 | · | 55 | 35 | 3 | 17 |
| Ferrari | 3 | 1 | 2 | 11 | · | 3 | 8 | 4 | 1 | · | 2 | 5 | 4 | 1 | · | · | 4 | 2 | · | 51 | 30 | 9 | 12 |
| Audi | 3 | 2 | · | 2 | 4 | 4 | · | 7 | · | 2 | 1 | · | · | · | 14 | · | 3 | 1 | · | 43 | 39 | 4 | 0 |
| Cadillac | 3 | 2 | 2 | 9 | 2 | 2 | 2 | 10 | · | 1 | 1 | · | 2 | 2 | 3 | · | 2 | · | · | 43 | 34 | 8 | 1 |
| Racing Bulls | 4 | 1 | · | 6 | 4 | 2 | 2 | 2 | 2 | 4 | 3 | · | 2 | · | 3 | · | 4 | 2 | · | 41 | 33 | 8 | 0 |
| Aston Martin | 7 | · | 3 | · | · | 3 | · | · | · | · | 16 | 5 | 2 | · | · | · | · | · | · | 36 | 34 | 2 | 0 |
| Alpine | 3 | · | 3 | 6 | 2 | 1 | · | 5 | · | 1 | · | 8 | 2 | 1 | · | · | 2 | 1 | · | 35 | 34 | 0 | 1 |
| Mercedes | 3 | · | · | 2 | 8 | 1 | 1 | 2 | · | 3 | 3 | 1 | 2 | 3 | · | 2 | · | · | · | 31 | 22 | 9 | 0 |
| Haas | 7 | 1 | 1 | 1 | 5 | 3 | 1 | 2 | 2 | 4 | 1 | · | 3 | · | · | · | · | · | · | 31 | 29 | 2 | 0 |
| Williams | · | · | 1 | 7 | 3 | 2 | 1 | · | 1 | 3 | 2 | · | 3 | · | 5 | · | · | · | · | 28 | 17 | 10 | 1 |
Piezas de Alpine
Gran Premio de Estados Unidos2 piezas · documento FIA
Alpine
- Esquina del pisoRendimiento: carga
Esquina trasera del piso rediseñada. - Alerón traseroRendimiento: carga
Segundo y tercer elemento rediseñados.
Gran Premio de España1 pieza · documento FIA
Alpine
- Board del pisoRendimiento: carga
Board delantero optimizado.
Gran Premio de Italia2 piezas · documento FIA
Alpine
- Endplate del alerón delanteroRendimiento: carga
Vane del footplate rediseñado. - Alerón traseroRendimiento: menos drag
Carenado del modo recta retirado para Monza.
Gran Premio de los Países Bajos8 piezas · documento FIA
Alpine
- PisoRendimiento: carga
Piso nuevo para más carga local. - Board del pisoRendimiento: flujo
Board reperfilado. - Borde del pisoRendimiento: carga
Bordes y perfiles del piso rediseñados. - DifusorRendimiento: carga
Difusor reperfilado. - PontónRendimiento: flujo
Carrocería rediseñada para el piso nuevo, misma refrigeración. - Esquina traseraRendimiento: carga
Elementos del tambor trasero reperfilados. - Estructura traseraRendimiento: carga
Geometría actualizada para más carga local. - Alerón traseroRendimiento: carga
Flap rediseñado para más carga con flujo estable.
Gran Premio de Bélgica1 pieza · documento FIA
Alpine
- HaloRendimiento: flujo
Carenado del halo reperfilado con winglet agregado.
Gran Premio de Austria5 piezas · documento FIA
Alpine
- Alerón delanteroRendimiento: carga
Alerón delantero nuevo de mitad de temporada. - Endplate del alerón delanteroRendimiento: carga
Endplate rediseñado. - NarizRendimiento: carga
Nariz nueva integrada al alerón. - Esquina delanteraRendimiento: flujo
Esquina delantera rediseñada para el nuevo alerón. - DifusorRendimiento: flujo
Winglet agregado al difusor.
Gran Premio de Mónaco1 pieza · documento FIA
Alpine
- Alerón traseroRendimiento: carga
Winglets agregados al flap.
Gran Premio de Canadá2 piezas · documento FIA
Alpine
- PisoRendimiento: carga
Piso y board nuevos. - Alerón traseroRendimiento: carga
Ajustes geométricos al último alerón trasero.
Gran Premio de Miami6 piezas · documento FIA
Alpine
- Esquina delanteraRendimiento: flujo
Salida del tambor delantero rediseñada. - NarizRendimiento: flujo
Soporte de la cámara de la nariz reperfilado. - Suspensión traseraRendimiento: flujo
Brazos de suspensión trasera refinados. - Estructura traseraRendimiento: carga
Elemento nuevo para sumar carga local. - Alerón traseroRendimiento: carga
Alerón trasero completamente nuevo. - Endplate del alerón traseroRendimiento: carga
Endplate rediseñado para el alerón nuevo.
Gran Premio de Japón3 piezas · documento FIA
Alpine
- Esquina delanteraRendimiento: flujo
Deflector delantero rediseñado. - Alerón traseroRendimiento: carga
Carenado del modo recta y perfiles retocados. - Endplate del alerón traseroRendimiento: carga
Endplate inferior rediseñado para sumar carga.
Gran Premio de Australia3 piezas · documento FIA
Alpine
- Alerón delanteroRendimiento: carga
Rediseño completo para 2026: carga en curva y poco drag en recta. - Cubierta del motorRendimiento: flujo
Carrocería nueva para refrigerar la nueva unidad de potencia. - Alerón traseroRendimiento: carga
Rediseño completo para generar carga sin inestabilidad del flujo.
Cómo se calcula
Antes de cada Gran Premio, cada equipo le presenta a la FIA las piezas que cambió respecto de la carrera anterior y el motivo principal. Este registro las reúne. En Australia los equipos describieron el auto con el que empezaron el año.
Una fila de la FIA puede agrupar varias piezas pequeñas; contamos filas, no cantidad de piezas. Las descripciones están resumidas y traducidas. Fuente: documentos de la FIA, cada carrera enlaza el suyo.