Temporada por equipo
Piezas presentadas en cada carrera. Elegí un equipo para ver solo las suyas.
Piezas de Ferrari
Ver todos los equipos
Gran Premio de la Ciudad de México2 piezas · documento FIA
Ferrari- Cubierta del motorCircuito: refrigeración
Salida trasera más grande, a costa de eficiencia. - Branquias de refrigeraciónCircuito: refrigeración
Paneles de branquias adicionales.
Gran Premio de Estados Unidos4 piezas · documento FIA
Ferrari- PisoRendimiento: carga
Soportes del board y borde de ataque del piso revisados. - Board del pisoSin especificar
Board del piso revisado. - Toma del pontónSin especificar
Toma de pontón más baja con undercut y línea coke nuevos. - DifusorSin especificar
Volumen, expansión y fences del difusor revisados.
Gran Premio de España1 pieza · documento FIA
Ferrari- Suspensión traseraRendimiento: carga
Carenado del brazo superior trasero reperfilado.
Gran Premio de Italia4 piezas · documento FIA
Ferrari- Board del pisoCircuito: carga y drag
Board delantero unificado en un solo elemento vertical. - EspejosCircuito: carga y drag
Soporte del espejo más corto. - Esquina traseraCircuito: carga y drag
Cascada de winglets del freno trasero retirada. - Estructura traseraCircuito: carga y drag
Winglet central ranurado y laterales recortados.
Gran Premio de los Países Bajos5 piezas · documento FIA
Ferrari- PisoRendimiento: carga
Soportes del board, vanes y borde del piso revisados. - Board del pisoSin especificar
Anclajes y pie del board revisados. - Borde del pisoSin especificar
Borde del piso reformado para alimentar mejor el difusor. - DifusorSin especificar
Expansión y fences revisados para más carga estable. - Beam wingSin especificar
Torsión del beam wing inferior adaptada al difusor nuevo.
Gran Premio de Hungría2 piezas · documento FIA
Ferrari- Alerón traseroRendimiento: carga
Flaps, endplate y pilares nuevos; cascada de winglets opcional. - Endplate del alerón traseroSin especificar
Endplate nuevo.
Gran Premio de Gran Bretaña1 pieza · documento FIA
Ferrari- Esquina traseraRendimiento: carga
Tomas y salidas de refrigeración más grandes y winglets reoptimizados.
Gran Premio de Austria4 piezas · documento FIA
Ferrari- Endplate del alerón delanteroRendimiento: carga
Diveplane y vane del footplate nuevos, sobre la base de España. - Estructura traseraRendimiento: carga
Elemento central retirado; prueba de libres para recolectar datos. - Board del pisoSin especificar
Board delantero de un solo elemento vertical, para correlación. - EspejosSin especificar
Soporte del espejo más corto con otra unión al pontón.
Gran Premio de Barcelona-Cataluña8 piezas · documento FIA
Ferrari- Alerón delanteroRendimiento: carga
Footplate, vanes, diveplane e integración con la nariz revisados. - Endplate del alerón delanteroSin especificar
Diveplane agregado al endplate. - NarizSin especificar
Superficie inferior elevada para integrar el mecanismo del modo recta. - PisoRendimiento: carga
Revisión completa del piso para más carga. - Board del pisoRendimiento: carga
Elementos del board optimizados para el piso nuevo. - Borde del pisoRendimiento: carga
Perfiles, garras y winglets del borde rehechos. - DifusorRendimiento: carga
Corte de la pared, ángulo del winglet y expansión revisados. - PontónRendimiento: flujo
Hombro más inflado y línea coke adaptada.
Gran Premio de Mónaco3 piezas · documento FIA
Ferrari- Suspensión delanteraPuesta a punto mecánica
Barra de dirección, brazos y carenados modificados para más giro. - PisoCircuito: carga y drag
Gurney extra y winglet en el difusor. - DifusorCircuito: carga y drag
Soporte adicional en el último winglet del difusor.
Gran Premio de Miami11 piezas · documento FIA
Ferrari- Endplate del alerón delanteroRendimiento: carga
Canal del footplate revisado y vane superior agregado. - Esquina delanteraRendimiento: flujo
Bordes del deflector delantero refinados y labio trasero nuevo. - Suspensión delanteraRendimiento: flujo
Carenados de suspensión reperfilados. - PisoRendimiento: carga
Quilla, board y dispositivos del borde de ataque reoptimizados. - Borde del pisoRendimiento: carga
Tomas del borde de fuga extendidas hacia adentro. - DifusorRendimiento: carga
Centro, expansión y fences reperfilados, con flap agregado. - Suspensión traseraRendimiento: carga
Carenado de la barra de dirección trasera reperfilado. - Beam wingRendimiento: flujo
Conexión interna actualizada. - Estructura traseraRendimiento: carga
Dispositivos y perfiles de la cola revisados. - Alerón traseroRendimiento: menos drag
Plano principal y flap reperfilados, con flap central en el soporte. - Endplate del alerón traseroRendimiento: flujo
Volúmenes de upwash y detalles superiores agregados.
Gran Premio de Japón2 piezas · documento FIA
Ferrari- Esquina delanteraRendimiento: carga
Salida del conducto de freno más chica para ganar aerodinámica. - PisoRendimiento: carga
Carenado del soporte delantero del piso rediseñado.
Gran Premio de China1 pieza · documento FIA
Ferrari- HaloRendimiento: carga
Winglet en el pilar del halo para una pequeña ganancia de carga.
Gran Premio de Australia3 piezas · documento FIA
Ferrari- Alerón delanteroRendimiento: flujo
Alerón más angosto y de mayor cuerda, con actuador central de modo recta. - Piso y difusorRendimiento: flujo
Fondo más plano y simple, con menos elementos en el borde. - Alerón traseroRendimiento: carga
Alerón trasero activo de tres elementos, independiente del beam wing.
Cómo se calcula
Antes de cada Gran Premio, cada equipo le presenta a la FIA las piezas que cambió respecto de la carrera anterior y el motivo principal. Este registro las reúne. En Australia los equipos describieron el auto con el que empezaron el año.
Una fila de la FIA puede agrupar varias piezas pequeñas; contamos filas, no cantidad de piezas. Las descripciones están resumidas y traducidas. Fuente: documentos de la FIA, cada carrera enlaza el suyo.