Temporada por equipo
Piezas presentadas en cada carrera. Elegí un equipo para ver solo las suyas.
Piezas de McLaren
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Gran Premio de São Paulo4 piezas · documento FIA
McLaren- Alerón delanteroRendimiento: flujo
Alerón delantero completamente nuevo. - Alerón traseroRendimiento: carga
Alerón trasero nuevo para más carga en todas las condiciones. - Beam wingRendimiento: flujo
Beam wing nuevo para trabajar con el alerón trasero. - Elementos del pisoRendimiento: flujo
Pequeña modificación en los elementos del piso.
Gran Premio de la Ciudad de México1 pieza · documento FIA
McLaren- Branquias de refrigeraciónCircuito: refrigeración
Branquias extendidas para la refrigeración que pide la altura de México.
Gran Premio de Estados Unidos3 piezas · documento FIA
McLaren- Esquina delanteraRendimiento: flujo
Toma, elementos y carenados de suspensión delanteros revisados. - Esquina traseraRendimiento: flujo
Elementos de la esquina trasera revisados. - DifusorRendimiento: flujo
Geometría del difusor modificada.
Gran Premio de Singapur1 pieza · documento FIA
McLaren- Esquina delanteraCircuito: refrigeración
Conducto de freno delantero nuevo con más refrigeración.
Gran Premio de Azerbaiyán8 piezas · documento FIA
McLaren- Toma del pontónRendimiento: flujo
Toma del pontón rediseñada. - Cubierta del motorRendimiento: flujo
Cubierta y línea coke adaptadas a la toma nueva. - Cubierta del motorRendimiento: flujo
Forma alternativa de pontón como opción. - Branquias de refrigeraciónCircuito: refrigeración
Disposición de branquias cambiada. - Borde del pisoRendimiento: carga
Borde del piso adaptado al nuevo flujo. - DifusorRendimiento: carga
Difusor revisado para el nuevo flujo. - Suspensión traseraRendimiento: flujo
Carenados modificados. - Alerón traseroRendimiento: menos drag
Otra posición del flap en modo recta para menos drag.
Gran Premio de España1 pieza · documento FIA
McLaren- Alerón traseroRendimiento: flujo
Elementos agregados al alerón trasero.
Gran Premio de Italia2 piezas · documento FIA
McLaren- Alerón traseroRendimiento: menos drag
Otra posición del flap en modo recta y beam wing con menos carga. - Elementos del pisoRendimiento: flujo
Pequeño cambio en el piso que también reduce el drag.
Gran Premio de los Países Bajos3 piezas · documento FIA
McLaren- Alerón traseroRendimiento: carga
Alerón trasero nuevo para más carga eficiente. - Cubierta del motorRendimiento: carga
Carrocería central y escape revisados para trabajar con el alerón. - Esquina traseraRendimiento: flujo
Conducto de freno trasero revisado por dentro y por fuera.
Gran Premio de Hungría5 piezas · documento FIA
McLaren- Alerón traseroRendimiento: flujo
Endplate revisado. - PisoRendimiento: carga
Piso y board nuevos con otra forma de base. - Esquina delanteraRendimiento: flujo
Elementos de la esquina delantera revisados. - Esquina delanteraCircuito: refrigeración
Salida de freno más grande con poca pérdida aerodinámica. - Esquina traseraRendimiento: carga
Esquina trasera con nueva disposición de winglets.
Gran Premio de Bélgica2 piezas · documento FIA
McLaren- Alerón traseroRendimiento: flujo
Endplate revisado para todo el rango de uso. - Alerón traseroCircuito: carga y drag
Alerón nuevo con menos drag en recta y en curva para Spa.
Gran Premio de Gran Bretaña2 piezas · documento FIA
McLaren- Esquina delanteraRendimiento: flujo
Conducto de freno delantero nuevo. - Elementos del pisoRendimiento: flujo
Board y elementos del piso revisados.
Gran Premio de Austria2 piezas · documento FIA
McLaren- Esquina traseraRendimiento: flujo
Toma del freno trasero revisada. - Alerón traseroRendimiento: menos drag
El flap pasa a otra posición en modo recta y reduce el drag.
Gran Premio de Barcelona-Cataluña1 pieza · documento FIA
McLaren- Alerón delanteroRendimiento: flujo
Endplate revisado.
Gran Premio de Mónaco6 piezas · documento FIA
McLaren- Cubierta del motorCircuito: refrigeración
Cubierta más grande para más refrigeración. - Suspensión delanteraFiabilidad
Carenados revisados para dar lugar a la rueda con mucho giro. - Beam wingRendimiento: flujo
Beam wing revisado para un alerón trasero más eficiente. - Alerón traseroCircuito: carga y drag
Cascada de winglets que suma carga sin actuador de modo recta. - Esquina traseraRendimiento: flujo
Carenados y elementos de la esquina trasera revisados. - DifusorFiabilidad
Soporte del piso para más rigidez.
Gran Premio de Canadá7 piezas · documento FIA
McLaren- Alerón delanteroRendimiento: flujo
Alerón delantero nuevo para mejor flujo y más carga. - Cubierta del motorRendimiento: flujo
Carrocería revisada con salidas de refrigeración extra. - Branquias de refrigeraciónCircuito: refrigeración
Varias opciones de branquias para todo el rango de temperaturas. - HaloRendimiento: flujo
Winglet nuevo en el halo. - Endplate del alerón traseroRendimiento: carga
Geometría del endplate revisada para más carga local. - Suspensión traseraRendimiento: flujo
Pequeños cambios en los carenados traseros. - Borde del pisoRendimiento: flujo
Dispositivos del borde del piso revisados.
Gran Premio de Miami7 piezas · documento FIA
McLaren- Esquina delanteraRendimiento: flujo
Elementos de la esquina delantera revisados para trabajar con el alerón. - Cubierta del motorRendimiento: flujo
Elementos agregados a la carrocería para ordenar el flujo. - Toma del pontónRendimiento: flujo
Toma y espejo revisados para el piso nuevo. - Branquias de refrigeraciónCircuito: refrigeración
Branquia opcional para más refrigeración. - PisoRendimiento: carga
Piso y board nuevos para más carga y eficiencia. - Esquina traseraRendimiento: flujo
Esquina trasera adaptada al piso nuevo. - Alerón traseroRendimiento: carga
Alerón trasero nuevo con elementos y endplate revisados.
Gran Premio de Australia3 piezas · documento FIA
McLaren- PisoRendimiento: flujo
Nuevo borde del piso que mejora el flujo alrededor de las ruedas traseras. - Suspensión traseraRendimiento: flujo
Nuevo carenado que mejora el flujo alrededor de la estructura de impacto trasera. - Alerón traseroRendimiento: carga
Nuevos plano principal y flap que suman carga en todas las condiciones.
Cómo se calcula
Antes de cada Gran Premio, cada equipo le presenta a la FIA las piezas que cambió respecto de la carrera anterior y el motivo principal. Este registro las reúne. En Australia los equipos describieron el auto con el que empezaron el año.
Una fila de la FIA puede agrupar varias piezas pequeñas; contamos filas, no cantidad de piezas. Las descripciones están resumidas y traducidas. Fuente: documentos de la FIA, cada carrera enlaza el suyo.