Temporada por equipo
Piezas presentadas en cada carrera. Elegí un equipo para ver solo las suyas.
Piezas de Haas
Ver todos los equipos
Gran Premio de Italia3 piezas · documento FIA
Haas- PisoRendimiento: carga
Piso delantero nuevo con laterales y difusor revisados. - Cubierta del motorRendimiento: carga
Pontón, línea coke, roll hoop más angosto y cubierta nuevos. - Esquina traseraRendimiento: carga
Carenados traseros reoptimizados.
Gran Premio de Hungría1 pieza · documento FIA
Haas- Alerón traseroRendimiento: carga
Carenado del modo recta revisado y gurney más agresivo.
Gran Premio de Bélgica4 piezas · documento FIA
Haas- Alerón delanteroRendimiento: carga
Perfiles y pilones revisados para más carga. - Endplate del alerón delanteroRendimiento: flujo
Endplate adaptado a los perfiles nuevos. - Esquina delanteraRendimiento: carga
Deflector opcional para ajustar la carga. - Beam wingRendimiento: menos drag
Opción de beam wing con menos drag para este circuito.
Gran Premio de Gran Bretaña2 piezas · documento FIA
Haas- Alerón traseroRendimiento: carga
Perfiles revisados con flap optimizado. - Endplate del alerón traseroRendimiento: flujo
Protuberancias en los endplates para generar upwash.
Gran Premio de Austria2 piezas · documento FIA
Haas- Esquina delanteraRendimiento: flujo
Conducto de freno delantero refinado y carenados optimizados. - Branquias de refrigeraciónCircuito: refrigeración
Dos aberturas extra sobre el pontón.
Gran Premio de Barcelona-Cataluña1 pieza · documento FIA
Haas- Estructura traseraRendimiento: carga
Geometría simplificada como alternativa según el circuito.
Gran Premio de Mónaco3 piezas · documento FIA
Haas- Suspensión delanteraPuesta a punto mecánica
Barra de dirección ajustada para el giro que pide el circuito. - Alerón traseroRendimiento: carga
Cambio en el carenado del modo recta para generar upwash. - Estructura traseraRendimiento: carga
Dispositivo superior que genera upwash y carga local.
Gran Premio de Canadá5 piezas · documento FIA
Haas- Toma del pontónRendimiento: flujo
Toma revisada con undercut más profundo. - Cubierta del motorRendimiento: flujo
Undercut y downwash que llevan el aire hacia atrás. - PisoRendimiento: carga
Board, cortes del borde y difusor más agresivo. - Suspensión traseraRendimiento: flujo
Carenados de suspensión realineados. - Esquina traseraRendimiento: carga
Geometría de los winglets del tambor revisada.
Gran Premio de Miami1 pieza · documento FIA
Haas- DifusorRendimiento: carga
Dispositivo en el winglet del piso para cambiar la distribución de presión.
Gran Premio de Japón1 pieza · documento FIA
Haas- Alerón delanteroRendimiento: flujo
Mecanismo de modo recta simplificado para bloquear menos aire.
Gran Premio de China1 pieza · documento FIA
Haas- Estructura traseraRendimiento: carga
Winglet sobre la estructura de impacto trasera que suma carga local.
Gran Premio de Australia7 piezas · documento FIA
Haas- Alerón delanteroRendimiento: carga
Tres elementos con ajustador central de modo recta para ambos flaps. - Endplate del alerón delanteroRendimiento: flujo
Diveplane alto y footplate canalizado contra la estela del neumático. - PisoRendimiento: carga
Fondo plano con vane vertical y perfiles horizontales para sumar carga. - Borde del pisoRendimiento: flujo
Borde con varias ranuras y fence superior. - DifusorRendimiento: carga
Un fence por lado; dispositivos externos integrados al difusor. - Alerón traseroRendimiento: carga
Alerón superior de tres elementos con actuación simultánea de flaps. - Beam wingRendimiento: carga
Elemento inferior simplificado y alineado con el flujo.
Cómo se calcula
Antes de cada Gran Premio, cada equipo le presenta a la FIA las piezas que cambió respecto de la carrera anterior y el motivo principal. Este registro las reúne. En Australia los equipos describieron el auto con el que empezaron el año.
Una fila de la FIA puede agrupar varias piezas pequeñas; contamos filas, no cantidad de piezas. Las descripciones están resumidas y traducidas. Fuente: documentos de la FIA, cada carrera enlaza el suyo.