HISTORIAResumen y antecedentes
1984 Brazilian Grand Prix fue la ronda 1 del campeonato, disputada el 25 de marzo de 1984 en Nelson Piquet.
La victoria correspondió a Alain Prost. Se registraron 27 inscripciones, de las cuales 26 comenzaron la carrera.
TelemetryOne v7.6 aporta 27 observaciones de este Gran Premio.
El relato y los antecedentes de esta carrera se pueden ampliar en Wikipedia ↗.
ESCENARIOCircuito y distancia
- Nombre oficial
- Grande Prêmio do Brasil 1984
- Circuito
- Nelson Piquet
- Configuración histórica
- jacarepagua-1
- Longitud por vuelta
- 5,031 km
- Vueltas de carrera
- 61
- Distancia oficial
- 306,891 km
- Curvas
- 11
- Formato de clasificación
- TWO SESSION
SESIONESClasificación
| Pos. | Nº | Piloto | Constructor / motor | Tiempo |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 | Elio de Angelis | LotusRenault | 1:28.392 |
| 2 | 27 | Michele Alboreto | FerrariFerrari | +0.506 |
| 3 | 16 | Derek Warwick | RenaultRenault | +0.633 |
| 4 | 7 | Alain Prost | McLarenTAG | +0.938 |
| 5 | 12 | Nigel Mansell | LotusRenault | +0.972 |
| 6 | 8 | Niki Lauda | McLarenTAG | +1.462 |
| 7 | 1 | Nelson Piquet | BrabhamBMW | +1.757 |
| 8 | 15 | Patrick Tambay | RenaultRenault | +2.162 |
| 9 | 6 | Keke Rosberg | WilliamsHonda | +2.219 |
| 10 | 28 | René Arnoux | FerrariFerrari | +2.303 |
| 11 | 22 | Riccardo Patrese | Alfa RomeoAlfa Romeo | +2.581 |
| 12 | 23 | Eddie Cheever | Alfa RomeoAlfa Romeo | +2.890 |
| 13 | 5 | Jacques Laffite | WilliamsHonda | +3.156 |
| 14 | 26 | Andrea de Cesaris | LigierRenault | +4.503 |
| 15 | 2 | Teo Fabi | BrabhamBMW | +4.885 |
| 16 | 19 | Ayrton Senna | TolemanHart | +5.133 |
| 17 | 20 | Johnny Cecotto | TolemanHart | +6.908 |
| 18 | 25 | François Hesnault | LigierRenault | +7.846 |
| 19 | 18 | Thierry Boutsen | ArrowsFord | +7.920 |
| 20 | 24 | Piercarlo Ghinzani | OsellaAlfa Romeo | +8.042 |
| 21 | 21 | Mauro Baldi | SpiritHart | +8.424 |
| 22 | 17 | Marc Surer | ArrowsFord | +8.812 |
| 23 | 9 | Philippe Alliot | RAMHart | +9.317 |
| 24 | 10 | Jonathan Palmer | RAMHart | +9.527 |
Los tiempos corresponden al formato de la época. La pole oficial puede diferir del primer lugar de la parrilla tras penalizaciones; en los sprint de 2021 se otorgó al ganador del sprint.
ANTES DE LA LARGADAParrilla de salida
| Pos. | Nº | Piloto | Constructor / motor | Tiempo |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 | Elio de Angelis | LotusRenault | 1:28.392 |
| 2 | 27 | Michele Alboreto | FerrariFerrari | 1:28.898 |
| 3 | 16 | Derek Warwick | RenaultRenault | 1:29.025 |
| 4 | 7 | Alain Prost | McLarenTAG | 1:29.330 |
| 5 | 12 | Nigel Mansell | LotusRenault | 1:29.364 |
| 6 | 8 | Niki Lauda | McLarenTAG | 1:29.854 |
| 7 | 1 | Nelson Piquet | BrabhamBMW | 1:30.149 |
| 8 | 15 | Patrick Tambay | RenaultRenault | 1:30.554 |
| 9 | 6 | Keke Rosberg | WilliamsHonda | 1:30.611 |
| 10 | 28 | René Arnoux | FerrariFerrari | 1:30.695 |
| 11 | 22 | Riccardo Patrese | Alfa RomeoAlfa Romeo | 1:30.973 |
| 12 | 23 | Eddie Cheever | Alfa RomeoAlfa Romeo | 1:31.282 |
| 13 | 5 | Jacques Laffite | WilliamsHonda | 1:31.548 |
| 14 | 26 | Andrea de Cesaris | LigierRenault | 1:32.895 |
| 15 | 2 | Teo Fabi | BrabhamBMW | 1:33.277 |
| 16 | 19 | Ayrton Senna | TolemanHart | 1:33.525 |
| 17 | 20 | Johnny Cecotto | TolemanHart | 1:35.300 |
| 19 | 25 | François Hesnault | LigierRenault | 1:36.238 |
| 20 | 18 | Thierry Boutsen | ArrowsFord | 1:36.312 |
| 21 | 24 | Piercarlo Ghinzani | OsellaAlfa Romeo | 1:36.434 |
| 23 | 21 | Mauro Baldi | SpiritHart | 1:36.816 |
| 24 | 17 | Marc Surer | ArrowsFord | 1:37.204 |
| 25 | 9 | Philippe Alliot | RAMHart | 1:37.709 |
| 26 | 10 | Jonathan Palmer | RAMHart | 1:37.919 |
CLASIFICACIÓN OFICIALCarrera y resultados
Los puntos son los de esta carrera. Los abandonos conservan su posición oficial cuando está registrada. La conducción compartida se muestra por piloto con el puntaje asignado a cada uno.
DETALLE DE CARRERAVueltas rápidas y paradas en boxes
Vueltas rápidas registradas
| Pos. | Piloto | Constructor | Tiempo | Vuelta |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Alain Prost | McLaren | 1:36.499 | 42 |
| 2 | Derek Warwick | Renault | 1:36.556 | 47 |
| 3 | Patrick Tambay | Renault | 1:37.211 | 30 |
| 4 | Elio de Angelis | Lotus | 1:38.180 | 36 |
| 5 | Niki Lauda | McLaren | 1:38.389 | 7 |
| 6 | Keke Rosberg | Williams | 1:38.506 | 51 |
| 7 | Michele Alboreto | Ferrari | 1:38.530 | 3 |
| 8 | Nigel Mansell | Lotus | 1:38.796 | 33 |
| 9 | Eddie Cheever | Alfa Romeo | 1:39.125 | 39 |
| 10 | Riccardo Patrese | Alfa Romeo | 1:39.919 | 35 |
| 11 | Teo Fabi | Brabham | 1:39.953 | 25 |
| 12 | Nelson Piquet | Brabham | 1:40.003 | 7 |
| 13 | René Arnoux | Ferrari | 1:40.273 | 6 |
| 14 | Andrea de Cesaris | Ligier | 1:40.673 | 23 |
| 15 | Jacques Laffite | Williams | 1:41.096 | 5 |
| 16 | Ayrton Senna | Toleman | 1:42.286 | 6 |
| 17 | Johnny Cecotto | Toleman | 1:42.880 | 11 |
| 18 | François Hesnault | Ligier | 1:42.998 | 4 |
| 19 | Thierry Boutsen | Arrows | 1:43.247 | 18 |
| 20 | Piercarlo Ghinzani | Osella | 1:43.878 | 20 |
| 21 | Marc Surer | Arrows | 1:43.960 | 4 |
| 22 | Philippe Alliot | RAM | 1:44.934 | 14 |
| 23 | Jonathan Palmer | RAM | 1:45.637 | 11 |
| 24 | Mauro Baldi | Spirit | 1:46.380 | 9 |
El archivo no contiene un registro de paradas en boxes para esta carrera.
PUNTOS OFICIALESCampeonato después del Gran Premio
Situación del campeonato al finalizar esta ronda, aplicando el reglamento de 1984.
| Pos. | Pilotos | Puntos |
|---|---|---|
| 1 | Alain Prost | 9 |
| 2 | Keke Rosberg | 6 |
| 3 | Elio de Angelis | 4 |
| 4 | Eddie Cheever | 3 |
| 5 | Patrick Tambay | 2 |
| 6 | Thierry Boutsen | 1 |
Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.
INVESTIGACIÓN PROPIAAnálisis Telemetry One
Lectura retrospectiva de 27 observaciones. Las probabilidades del piloto y del auto, el rendimiento esperado y las variaciones de ELO conservan sus definiciones originales.
ELO, expectativas y resultado observado
| Piloto / constructor | ELO previo | ELO posterior | Δ carrera | Δ clasificación | XW piloto | XP | Posición esperada | Crédito de victoria | Expectativa del auto | Idoneidad del auto | Modelo de auto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Alain ProstMcLaren | 1.592,7 | 1.599,2 | 6,43 | 1,46 | 7,83% | 66,78% | 9,64 | 1 | 16,11% | 0,611 | McLaren MP4/2exact chassis |
| Niki LaudaMcLaren | 1.583,5 | 1.583,5 | 0 | 0,99 | 7,82% | 65,07% | 10,08 | 0 | 16,11% | 0,611 | McLaren MP4/2exact chassis |
| Elio de AngelisLotus | 1.526,8 | 1.534 | 7,28 | 2,83 | 6,65% | 67,25% | 9,52 | 0 | 4,75% | 0,184 | Lotus 95Texact chassis |
| Nelson PiquetBrabham | 1.606 | 1.606 | 0 | 0,6 | 6,53% | 62,84% | 10,66 | 0 | 16,04% | 0,609 | Brabham BT53exact chassis |
| Michele AlboretoFerrari | 1.436 | 1.436 | 0 | 2,83 | 6,11% | 65,59% | 9,95 | 0 | 24,33% | 0,755 | Ferrari 126C4exact chassis |
| Derek WarwickRenault | 1.482,7 | 1.482,7 | 0 | 2,6 | 5,47% | 63,53% | 10,48 | 0 | 3,94% | 0,118 | Renault RE50exact chassis |
| Nigel MansellLotus | 1.481,7 | 1.468 | -13,77 | 2,05 | 4,91% | 60,98% | 11,15 | 0 | 4,75% | 0,184 | Lotus 95Texact chassis |
| Jacques LaffiteWilliams | 1.556,9 | 1.556,9 | 0 | -0,72 | 4,46% | 54,38% | 12,86 | 0 | 19,34% | 0,675 | constructor:williamsambiguous chassis constructor fallback |
| Keke RosbergWilliams | 1.509,3 | 1.516,8 | 7,5 | 0,6 | 4,28% | 56,82% | 12,23 | 0 | 19,34% | 0,675 | constructor:williamsambiguous chassis constructor fallback |
| René ArnouxFerrari | 1.599,6 | 1.599,6 | 0 | -0,21 | 4,21% | 55,97% | 12,45 | 0 | 24,33% | 0,755 | Ferrari 126C4exact chassis |
| Patrick TambayRenault | 1.535,1 | 1.535,1 | 0 | 0,97 | 3,99% | 56,29% | 12,37 | 0 | 3,94% | 0,118 | Renault RE50exact chassis |
| Eddie CheeverAlfa Romeo | 1.487,5 | 1.493,4 | 5,9 | 0,38 | 3,58% | 52,56% | 13,33 | 0 | 1,42% | -0,239 | Alfa Romeo 184Texact chassis |
| Riccardo PatreseAlfa Romeo | 1.505,8 | 1.505,8 | 0 | 0,53 | 3,3% | 51,76% | 13,54 | 0 | 1,42% | -0,239 | Alfa Romeo 184Texact chassis |
| Teo FabiBrabham | 1.436,2 | 1.436,2 | 0 | -0,51 | 2,9% | 47,74% | 14,59 | 0 | 16,04% | 0,609 | Brabham BT53exact chassis |
| Ayrton SennaToleman | 1.490,2 | 1.490,2 | 0 | -0,76 | 2,8% | 46,66% | 14,87 | 0 | 2,13% | -0,098 | constructor:tolemanambiguous chassis constructor fallback |
| Johnny CecottoToleman | 1.459,4 | 1.459,4 | 0 | -0,84 | 2,64% | 45,23% | 15,24 | 0 | 2,13% | -0,098 | constructor:tolemanambiguous chassis constructor fallback |
| Andrea de CesarisLigier | 1.473,3 | 1.473,3 | 0 | -0,03 | 2,51% | 45,65% | 15,13 | 0 | 1,11% | -0,326 | constructor:ligierambiguous chassis constructor fallback |
| Martin BrundleTyrrell | 1.459,3 | 1.449,9 | -9,37 | 0 | 2,5% | 43,86% | 15,6 | 0 | 0,06% | -1,344 | Tyrrell 012exact chassis |
| François HesnaultLigier | 1.423,1 | 1.423,1 | 0 | -0,78 | 2,36% | 42,47% | 15,96 | 0 | 1,11% | -0,326 | constructor:ligierambiguous chassis constructor fallback |
| Thierry BoutsenArrows | 1.467,2 | 1.472,1 | 4,91 | -1,39 | 2,17% | 40,7% | 16,42 | 0 | 1,85% | -0,146 | constructor:arrowsunmatched constructor fallback |
| Piercarlo GhinzaniOsella | 1.446,4 | 1.446,4 | 0 | -1,54 | 2,14% | 39,94% | 16,61 | 0 | 1,97% | -0,124 | constructor:osellaambiguous chassis constructor fallback |
| Stefan BellofTyrrell | 1.459,3 | 1.449,9 | -9,37 | 0 | 1,98% | 38,36% | 17,03 | 0 | 0,06% | -1,344 | Tyrrell 012exact chassis |
| Manfred WinkelhockATS | 1.431,3 | 1.422,3 | -9,01 | 0 | 1,95% | 39,09% | 16,84 | 0 | 0,39% | -0,689 | ATS D7exact chassis |
| Marc SurerArrows | 1.416,5 | 1.422,1 | 5,66 | -1,88 | 1,85% | 36,29% | 17,56 | 0 | 1,85% | -0,146 | constructor:arrowsunmatched constructor fallback |
| Mauro BaldiSpirit | 1.434,9 | 1.434,9 | 0 | -1,86 | 1,83% | 36,71% | 17,46 | 0 | 4,28% | 0,147 | constructor:spiritunmatched constructor fallback |
| Philippe AlliotRAM | 1.472,9 | 1.472,9 | 0 | -2,5 | 1,67% | 34,4% | 18,06 | 0 | 2,27% | -0,074 | constructor:ramambiguous chassis constructor fallback |
| Jonathan PalmerRAM | 1.482,6 | 1.486,4 | 3,86 | -2,82 | 1,58% | 33,11% | 18,39 | 0 | 2,27% | -0,074 | constructor:ramambiguous chassis constructor fallback |
XW: probabilidad de victoria del piloto. XP: rendimiento esperado entre 0 y 1; no son puntos de campeonato. El crédito observado puede ser fraccionado en autos compartidos. Δ carrera y Δ clasificación son componentes publicados por el modelo; el ELO posterior se conserva directamente de la salida original.
Descomposición piloto, auto y equipo
Contribuciones a la probabilidad de victoria respecto de la base neutral, expresadas en puntos porcentuales. La expectativa del auto de la tabla anterior es una variable distinta.
| Piloto | Base neutral XW | Contribución piloto | Contribución auto | Contribución equipo | Rendimiento esperado | Residuo de rendimiento | Ajuste por margen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Alain Prost | 5,91% | 4,269 pp | 0 pp | 0 pp | 0,723 | 0,293 | 0,016 |
| Keke Rosberg | 4,44% | -0,358 pp | 0 pp | 0 pp | 0,668 | 0,337 | 0,044 |
| Elio de Angelis | 7,02% | -0,825 pp | 0 pp | 0 pp | 0,615 | 0,328 | 0,02 |
| Eddie Cheever | 3,74% | -0,338 pp | 0 pp | 0 pp | 0,635 | 0,271 | 0,021 |
| Patrick Tambay | 4,7% | -1,574 pp | 0 pp | 0 pp | 0,625 | — | 0 |
| Thierry Boutsen | 2,36% | -0,437 pp | 0 pp | 0 pp | 0,554 | 0,23 | -0,024 |
| Marc Surer | 1,88% | -0,063 pp | 0 pp | 0 pp | 0,493 | 0,261 | -0,015 |
| Jonathan Palmer | 1,67% | -0,217 pp | 0 pp | 0 pp | 0,484 | 0,186 | -0,061 |
| Martin Brundle | 2,65% | -0,342 pp | 0 pp | 0 pp | 0,366 | -0,366 | 0 |
| Derek Warwick | 6,26% | -1,757 pp | 0 pp | 0 pp | 0,576 | — | 0 |
| Andrea de Cesaris | 3,33% | -1,829 pp | 0 pp | 0 pp | 0,478 | — | 0 |
| Riccardo Patrese | 3,96% | -1,467 pp | 0 pp | 0 pp | 0,52 | — | 0 |
| Niki Lauda | 5,27% | 5,668 pp | 0 pp | 0 pp | 0,649 | — | 0 |
| Nigel Mansell | 5,58% | -1,487 pp | 0 pp | 0 pp | 0,549 | -0,549 | 0 |
| Nelson Piquet | 4,98% | 3,437 pp | 0 pp | 0 pp | 0,723 | — | 0 |
| Teo Fabi | 3,15% | -0,553 pp | 0 pp | 0 pp | 0,492 | — | 0 |
| René Arnoux | 4,19% | 0,037 pp | 0 pp | 0 pp | 0,704 | -0,32 | 0 |
| Piercarlo Ghinzani | 2,23% | -0,211 pp | 0 pp | 0 pp | 0,445 | — | 0 |
| François Hesnault | 2,5% | -0,323 pp | 0 pp | 0 pp | 0,408 | — | 0 |
| Philippe Alliot | 1,77% | -0,229 pp | 0 pp | 0 pp | 0,475 | -0,206 | 0 |
| Johnny Cecotto | 2,81% | -0,373 pp | 0 pp | 0 pp | 0,507 | — | 0 |
| Jacques Laffite | 3,53% | 2,067 pp | 0 pp | 0 pp | 0,673 | — | 0 |
| Michele Alboreto | 6,63% | -1,172 pp | 0 pp | 0 pp | 0,571 | — | 0 |
| Mauro Baldi | 1,99% | -0,351 pp | 0 pp | 0 pp | 0,491 | -0,376 | 0 |
| Stefan Bellof | 2,11% | -0,272 pp | 0 pp | 0 pp | 0,366 | -0,366 | 0 |
| Ayrton Senna | 2,97% | -0,383 pp | 0 pp | 0 pp | 0,49 | — | 0 |
| Manfred Winkelhock | 2,36% | -0,917 pp | 0 pp | 0 pp | 0,351 | -0,351 | 0 |
Calidad de datos, confianza y contexto del modelo
Estas etiquetas pertenecen al conjunto de investigación. example_precomputed_capabilities identifica capacidades precalculadas de ejemplo; su presencia limita la interpretación de las estimaciones. La temperatura de pista puede ser una aproximación basada en temperatura del aire, como indica la fuente meteorológica.
| Piloto | Confianza del modelo | Elegible para ELO | Calidad | Topología | Fracción húmeda | Aire °C | Pista °C (modelo) | Viento (salida original) | Fuente meteorológica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Alain Prost | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 27,16 | 27,16 | 2,68 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Keke Rosberg | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 27,16 | 27,16 | 2,68 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Elio de Angelis | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 27,16 | 27,16 | 2,68 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Eddie Cheever | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 27,16 | 27,16 | 2,68 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Patrick Tambay | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 27,16 | 27,16 | 2,68 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Thierry Boutsen | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 27,16 | 27,16 | 2,68 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Marc Surer | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 27,16 | 27,16 | 2,68 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jonathan Palmer | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 27,16 | 27,16 | 2,68 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Martin Brundle | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 27,16 | 27,16 | 2,68 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Derek Warwick | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 27,16 | 27,16 | 2,68 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Andrea de Cesaris | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 27,16 | 27,16 | 2,68 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Riccardo Patrese | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 27,16 | 27,16 | 2,68 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Niki Lauda | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 27,16 | 27,16 | 2,68 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Nigel Mansell | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 27,16 | 27,16 | 2,68 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Nelson Piquet | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 27,16 | 27,16 | 2,68 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Teo Fabi | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 27,16 | 27,16 | 2,68 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| René Arnoux | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 27,16 | 27,16 | 2,68 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Piercarlo Ghinzani | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 27,16 | 27,16 | 2,68 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| François Hesnault | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 27,16 | 27,16 | 2,68 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Philippe Alliot | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 27,16 | 27,16 | 2,68 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Johnny Cecotto | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 27,16 | 27,16 | 2,68 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jacques Laffite | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 27,16 | 27,16 | 2,68 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Michele Alboreto | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 27,16 | 27,16 | 2,68 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Mauro Baldi | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 27,16 | 27,16 | 2,68 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Stefan Bellof | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 27,16 | 27,16 | 2,68 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Ayrton Senna | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 27,16 | 27,16 | 2,68 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Manfred Winkelhock | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 27,16 | 27,16 | 2,68 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
REFERENCIASNotas y fuentes
- F1DB · CC BY 4.0: resultados, tiempos, inscripciones y standings. Revisión 34fae20b6d8a.
- Wikipedia · 1984 Brazilian Grand Prix: contexto y estructura del artículo.
- StatsF1 · temporada 1984: referencia estadística.
- Telemetry One v7.6:
driver_rating_history_retrospective_v7_6.parquet. Todas las columnas originales se conservan en la descarga por carrera.
Las condiciones meteorológicas que aparecen en el análisis son entradas o aproximaciones del modelo. Los resultados y las estimaciones usan conjuntos con coberturas distintas. Sólo se incorporan pósters históricos con una fuente y una licencia documentadas. Trazado: f1-circuits-svg · CC BY 4.0.
Datos de este Gran Premio (JSON) ↗
Ganador
Pole