TAG HeuerLa historia de TAG Heuer
TAG Heuer aparece como proveedor de motores en 3 temporadas del archivo, entre 2016 y 2018. Sus registros abarcan 62 Grandes Premios y 3 pilotos.
La temporada con más victorias en este archivo fue 2018: 4 triunfos y 13 podios.
Temporada a temporada
Resultados por temporada
Máximo en una temporada: 4. Tocá una barra para ver la temporada.
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| Temporada | GP | Victorias | Podios | Salidas P1 | Campeonato | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | 21 | 2 | 16 | 1 | — | — |
| 2017 | 20 | 3 | 13 | 0 | — | — |
| 2018 | 21 | 4 | 13 | 2 | — | — |
Resultados conjuntos: no separan el aporte del piloto, el auto o el equipo.
Momentos clave
- 2016Primera inscripciónAustralian Grand Prix · 20 de marzo de 2016
- 2016Primer podioChinese Grand Prix · 17 de abril de 2016
- 2016Primera victoriaSpanish Grand Prix · 15 de mayo de 2016
- 2016Primera salida P1Monaco Grand Prix · 29 de mayo de 2016
- 2018Última participación del archivoAbu Dhabi Grand Prix · 25 de noviembre de 2018
Conexiones
Pilotos 3
| Nombre | Etapa | GP compartidos | Victorias conjuntas |
|---|---|---|---|
| Max Verstappen ↗ | 2016–2018 | 58 | 5 |
| Daniel Ricciardo ↗ | 2016–2018 | 62 | 4 |
| Daniil Kvyat ↗ | 2016–2016 | 4 | 0 |
Constructores 1
| Nombre | Etapa | GP compartidos | Victorias conjuntas |
|---|---|---|---|
| Red Bull ↗ | 2016–2018 | 62 | 9 |
Neumáticos 1
| Nombre | Etapa | GP compartidos | Victorias conjuntas |
|---|---|---|---|
| Pirelli ↗ | 2016–2018 | 62 | 9 |
Circuitos 22
| Nombre | Etapa | GP compartidos | Victorias conjuntas |
|---|---|---|---|
| Hermanos Rodríguez ↗ | 2016–2018 | 3 | 2 |
| Sepang ↗ | 2016–2017 | 2 | 2 |
| Baku ↗ | 2016–2018 | 3 | 1 |
| Catalunya ↗ | 2016–2018 | 3 | 1 |
| Monaco ↗ | 2016–2018 | 3 | 1 |
| Red Bull Ring ↗ | 2016–2018 | 3 | 1 |
| Shanghai ↗ | 2016–2018 | 3 | 1 |
| Americas ↗ | 2016–2018 | 3 | 0 |
| Bahrain ↗ | 2016–2018 | 3 | 0 |
| Gilles Villeneuve ↗ | 2016–2018 | 3 | 0 |
| Hungaroring ↗ | 2016–2018 | 3 | 0 |
| José Carlos Pace ↗ | 2016–2018 | 3 | 0 |
| Marina Bay ↗ | 2016–2018 | 3 | 0 |
| Melbourne ↗ | 2016–2018 | 3 | 0 |
| Monza ↗ | 2016–2018 | 3 | 0 |
| Silverstone ↗ | 2016–2018 | 3 | 0 |
| Sochi ↗ | 2016–2018 | 3 | 0 |
| Spa-Francorchamps ↗ | 2016–2018 | 3 | 0 |
| Suzuka ↗ | 2016–2018 | 3 | 0 |
| Yas Marina ↗ | 2016–2018 | 3 | 0 |
| Hockenheimring ↗ | 2016–2018 | 2 | 0 |
| Paul Ricard ↗ | 2018–2018 | 1 | 0 |
Naciones 3
| Nombre | Etapa | GP compartidos | Victorias conjuntas |
|---|---|---|---|
| Netherlands ↗ | 2016–2018 | 58 | 5 |
| Australia ↗ | 2016–2018 | 62 | 4 |
| Russia ↗ | 2016–2016 | 4 | 0 |
Grandes Premios 23
| Nombre | Etapa | GP compartidos | Victorias conjuntas |
|---|---|---|---|
| Mexico ↗ | 2016–2018 | 3 | 2 |
| Malaysia ↗ | 2016–2017 | 2 | 2 |
| Austria ↗ | 2016–2018 | 3 | 1 |
| China ↗ | 2016–2018 | 3 | 1 |
| Monaco ↗ | 2016–2018 | 3 | 1 |
| Spain ↗ | 2016–2018 | 3 | 1 |
| Azerbaijan ↗ | 2017–2018 | 2 | 1 |
| Abu Dhabi ↗ | 2016–2018 | 3 | 0 |
| Australia ↗ | 2016–2018 | 3 | 0 |
| Bahrain ↗ | 2016–2018 | 3 | 0 |
| Belgium ↗ | 2016–2018 | 3 | 0 |
| Brazil ↗ | 2016–2018 | 3 | 0 |
| Canada ↗ | 2016–2018 | 3 | 0 |
| Great Britain ↗ | 2016–2018 | 3 | 0 |
| Hungary ↗ | 2016–2018 | 3 | 0 |
| Italy ↗ | 2016–2018 | 3 | 0 |
| Japan ↗ | 2016–2018 | 3 | 0 |
| Russia ↗ | 2016–2018 | 3 | 0 |
| Singapore ↗ | 2016–2018 | 3 | 0 |
| United States ↗ | 2016–2018 | 3 | 0 |
| Germany ↗ | 2016–2018 | 2 | 0 |
| Europe ↗ | 2016–2016 | 1 | 0 |
| France ↗ | 2018–2018 | 1 | 0 |
Catálogo técnico de motores · 3 variantes
Catálogo de F1DB. La lista de variantes no implica que todas estén cubiertas por las temporadas mostradas.
| Motor | Litros | Configuración | Aspiración |
|---|---|---|---|
| TAG Heuer F1-2016 1.6 V6 T H | 1.6 | V6 | TURBOCHARGED_HYBRID |
| TAG Heuer F1-2017 1.6 V6 T H | 1.6 | V6 | TURBOCHARGED_HYBRID |
| TAG Heuer F1-2018 1.6 V6 T H | 1.6 | V6 | TURBOCHARGED_HYBRID |
Fuentes
Resultados de F1DB (CC BY 4.0) hasta diciembre de 2025, contrastados con StatsF1 y Wikipedia. ELO y victorias esperadas: Telemetry One v7.6, investigación propia. Victorias y podios se cuentan una vez por auto y carrera. Las salidas P1 son posiciones de grilla y pueden diferir de las poles oficiales.
Criterios de conteo →