FICHA DEL PILOTO
Max Papis
ARCHIVO 1995Massimiliano Papis
- Nacimiento
- 3 de octubre de 1969 · Como
- Nacionalidad
Italia ↗- Primer GP registrado
- Gran Premio de Gran Bretaña · 1995 ↗
- Último GP del archivo
- Gran Premio de Europa · 1995 ↗
- Mejor resultado
- P7
- Mejor posición de salida
- P15
Campeonatos del mundo (hasta 2025)0
Sin títulos
CIFRAS DEL ARCHIVO 1950–2025 · NO INCLUYEN LA TEMPORADA EN CURSO
Código: PAP
- Campeonatos
- 0
- Victorias
- 0
- Podios
- 0
- Salidas P1
- 0
- Vueltas rápidas
- 0
- Inscripciones
- 7
- Puntos de campeonato
- Sin registro
- Piloto del día
- Sin cobertura
- Grand Slams
- 0
Mejores resultados de carrera
- Campeonato
- Sin clasificación
- Posición de salida
- P15
- Resultado en carrera
- P7
Hitos de carrera
Última carrera iniciada del archivo
Gran Premio de Europa · 1995 ↗1 de octubre de 1995Primera victoria
Sin victoriasMayor racha de victorias
0 carrerasEn largadas consecutivas del piloto; las ausencias no interrumpen la racha.Grand Slam: victoria, pole, vuelta rápida y liderazgo de todas las vueltas, según registros explícitos de F1DB. Piloto del día: votaciones disponibles desde 2016. Salidas P1 describe la grilla, no necesariamente la pole oficial. Archivo hasta 2025. Fuente: F1DB ↗
Participación
- Carreras iniciadas
- 7
- Sin largada
- 0
- Temporada
- 1
Palmarés
- Victorias
- 0 (0%)
- Podios
- 0 (0%)
- Salidas P1
- 0 (0%)
- Vueltas rápidas
- 0 (0%)
Puntos y recorrido
- Puntos de campeonato
- 0
- Puntos / largada
- —
- Vueltas registradas
- 209
- Abandonos
- 5 (71,43%)
Archivo 1950–2025 · Porcentajes sobre carreras iniciadas. P1 describe la grilla, no necesariamente la pole oficial. Puntos según el reglamento de cada año; inscripciones sin registro de clasificación pueden faltar. Fuentes y criterios ↗
RANKING HISTÓRICO#620
ELO DE CARRERA1431.8
PICO ELO1435
PRIME SOSTENIDO1431
La historia de Max Papis
Massimiliano Papis nació el 3 de octubre de 1969 en Como.
Su recorrido en el Campeonato Mundial comprende 1 temporada en 1995. El archivo registra 7 inscripciones y 7 participaciones en carrera, con 0 victorias y 0 podios.
Su recorrido por constructores incluye Footwork (1995, 0 victorias). Las etapas indican el primer y último año registrado con cada constructor; pueden incluir interrupciones o regresos.
La investigación de TelemetryOne v7.6 sitúa su pico ELO en 1435.0, durante 1995 en British Grand Prix. El modelo estima 0.06 victorias esperadas dentro de su propia cobertura.
Temporada a temporada
Resultados por temporada
Máximo en una temporada: 0. Tocá una barra para ver la temporada.
Ver los datos del gráfico
| Temporada | GP | Victorias | Podios | Salidas P1 | Campeonato | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1995 | 7 | 0 | 0 | 0 | — | — |
La carrera vista por el modelo
ELO retrospectivo v7.6 por Gran Premio. Los períodos sin carreras quedan separados.
Ver el historial del modelo (7 carreras)
La expectativa del auto es su probabilidad modelada de victoria. No es la expectativa XW del piloto usada en el total de victorias esperadas.
Resultados frente a expectativa
- Carreras del modelo
- 7
- Victorias observadas
- 0
- Esperadas
- 0.06
- Diferencia
- -0.06
El modelo reparte una victoria compartida entre sus pilotos, así que puede diferir del palmarés. Ver en el ranking →
Momentos clave
- 1995Primera inscripciónBritish Grand Prix · 16 de julio de 1995
- 1995Última participación del archivoEuropean Grand Prix · 1 de octubre de 1995
Conexiones
Resultados históricos completos · 7 registros
Clasificaciones de F1DB. Los registros de autos compartidos se conservan; las estadísticas agregadas se deduplican. DNF: abandono; DNS: no largó; DNQ/DNPQ: no clasificó; DSQ: descalificado; NC: no clasificado.
| Año | Gran Premio | Constructor | Motor | Grilla | Resultado | Vueltas | Puntos de carrera | Estado |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1995 | Gran Premio de Gran Bretaña | footwork | hart | 17 | DNF | 28 | 0 | Spun off |
| 1995 | Gran Premio de Alemania | footwork | hart | 15 | DNF | 0 | 0 | Gearbox |
| 1995 | Gran Premio de Hungría | footwork | hart | 20 | DNF | 45 | 0 | Brakes |
| 1995 | Gran Premio de Bélgica | footwork | hart | 20 | DNF | 20 | 0 | Spun off |
| 1995 | Gran Premio de Italia | footwork | hart | 15 | 7 | 52 | 0 | — |
| 1995 | Gran Premio de Portugal | footwork | hart | 20 | DNF | 0 | 0 | Gearbox |
| 1995 | Gran Premio de Europa | footwork | hart | 17 | 12 | 64 | 0 | — |
Constructores 1
| Nombre | Etapa | GP compartidos | Victorias conjuntas |
|---|---|---|---|
| Footwork ↗ | 1995–1995 | 7 | 0 |
Motores 1
| Nombre | Etapa | GP compartidos | Victorias conjuntas |
|---|---|---|---|
| Hart ↗ | 1995–1995 | 7 | 0 |
Neumáticos 1
| Nombre | Etapa | GP compartidos | Victorias conjuntas |
|---|---|---|---|
| Goodyear ↗ | 1995–1995 | 7 | 0 |
Circuitos 7
| Nombre | Etapa | GP compartidos | Victorias conjuntas |
|---|---|---|---|
| Estoril ↗ | 1995–1995 | 1 | 0 |
| Hockenheimring ↗ | 1995–1995 | 1 | 0 |
| Hungaroring ↗ | 1995–1995 | 1 | 0 |
| Monza ↗ | 1995–1995 | 1 | 0 |
| Nürburgring ↗ | 1995–1995 | 1 | 0 |
| Silverstone ↗ | 1995–1995 | 1 | 0 |
| Spa-Francorchamps ↗ | 1995–1995 | 1 | 0 |
Naciones 1
| Nombre | Etapa | GP compartidos | Victorias conjuntas |
|---|---|---|---|
| Italy ↗ | 1995–1995 | 7 | 0 |
Grandes Premios 7
| Nombre | Etapa | GP compartidos | Victorias conjuntas |
|---|---|---|---|
| Belgium ↗ | 1995–1995 | 1 | 0 |
| Europe ↗ | 1995–1995 | 1 | 0 |
| Germany ↗ | 1995–1995 | 1 | 0 |
| Great Britain ↗ | 1995–1995 | 1 | 0 |
| Hungary ↗ | 1995–1995 | 1 | 0 |
| Italy ↗ | 1995–1995 | 1 | 0 |
| Portugal ↗ | 1995–1995 | 1 | 0 |
Comparación con compañeros · muestra elegible del modelo
Sólo carreras elegibles para rating en v7.6; puede excluir abandonos mecánicos. «Delante» es un conteo dentro de esas carreras.
| Compañero | GP elegibles | Delante en carrera | Delante en clasificación | Ventaja ELO media |
|---|---|---|---|---|
| Taki Inoue ↗ | 3 | 2 | 2 | +43.1 |
Fuentes
Resultados de F1DB (CC BY 4.0) hasta diciembre de 2025, contrastados con StatsF1 y Wikipedia. ELO y victorias esperadas: Telemetry One v7.6, investigación propia. Un auto compartido cuenta una vez por piloto y GP. Las salidas P1 son posiciones de grilla y pueden diferir de las poles oficiales.
Criterios de conteo →