Telemetry One

HISTORIA

Resumen y antecedentes

1995 Hungarian Grand Prix fue la ronda 10 del campeonato, disputada el 13 de agosto de 1995 en Hungaroring.

La victoria correspondió a Damon Hill. Se registraron 24 inscripciones, de las cuales 24 comenzaron la carrera.

TelemetryOne v7.6 aporta 24 observaciones de este Gran Premio.

El relato y los antecedentes de esta carrera se pueden ampliar en Wikipedia ↗.

GanadorDamon Hill1:46:25.721

PoleDamon Hill1:16.982

ESCENARIO

Circuito y distancia

Nombre oficial: Marlboro Magyar Nagydíj 1995
Circuito: Hungaroring
Configuración histórica: hungaroring-2
Longitud por vuelta: 3,968 km
Vueltas de carrera: 77
Distancia oficial: 305,536 km
Curvas: 13
Formato de clasificación: TWO SESSION

SESIONES

Clasificación

Resultados de clasificación
Pos.	Nº	Piloto	Constructor / motor	Tiempo
1	5	Damon Hill	WilliamsRenault	1:16.982
2	6	David Coulthard	WilliamsRenault	+0.384
3	1	Michael Schumacher	BenettonRenault	+0.576
4	28	Gerhard Berger	FerrariFerrari	+1.077
5	8	Mika Häkkinen	McLarenMercedes	+1.381
6	27	Jean Alesi	FerrariFerrari	+1.986
7	25	Martin Brundle	LigierMugen-Honda	+2.766
8	2	Johnny Herbert	BenettonRenault	+3.090
9	26	Olivier Panis	LigierMugen-Honda	+3.178
10	30	Heinz-Harald Frentzen	SauberFord	+3.431
11	24	Luca Badoer	MinardiFord	+3.561
12	7	Mark Blundell	McLarenMercedes	+3.658
13	14	Rubens Barrichello	JordanPeugeot	+3.920
14	23	Pedro Lamy	MinardiFord	+4.174
15	15	Eddie Irvine	JordanPeugeot	+4.264
16	4	Mika Salo	TyrrellYamaha	+4.642
17	3	Ukyo Katayama	TyrrellYamaha	+4.720
18	10	Taki Inoue	FootworkHart	+5.099
19	29	Jean-Christophe Boullion	SauberFord	+5.179
20	9	Max Papis	FootworkHart	+6.293
21	22	Roberto Moreno	FortiFord	+7.369
22	17	Andrea Montermini	PacificFord	+7.389
23	21	Pedro Diniz	FortiFord	+7.713
24	16	Giovanni Lavaggi	PacificFord	+9.588

Los tiempos corresponden al formato de la época. La pole oficial puede diferir del primer lugar de la parrilla tras penalizaciones; en los sprint de 2021 se otorgó al ganador del sprint.

ANTES DE LA LARGADA

Parrilla de salida

Parrilla oficial
Pos.	Nº	Piloto	Constructor / motor	Tiempo
1	5	Damon Hill	WilliamsRenault	1:16.982
2	6	David Coulthard	WilliamsRenault	1:17.366
3	1	Michael Schumacher	BenettonRenault	1:17.558
4	28	Gerhard Berger	FerrariFerrari	1:18.059
5	8	Mika Häkkinen	McLarenMercedes	1:18.363
6	27	Jean Alesi	FerrariFerrari	1:18.968
7	15	Eddie Irvine	JordanPeugeot	1:19.499
8	25	Martin Brundle	LigierMugen-Honda	1:19.748
9	2	Johnny Herbert	BenettonRenault	1:20.072
10	26	Olivier Panis	LigierMugen-Honda	1:20.160
11	30	Heinz-Harald Frentzen	SauberFord	1:20.413
12	24	Luca Badoer	MinardiFord	1:20.543
13	7	Mark Blundell	McLarenMercedes	1:20.640
14	14	Rubens Barrichello	JordanPeugeot	1:20.902
15	23	Pedro Lamy	MinardiFord	1:21.156
16	4	Mika Salo	TyrrellYamaha	1:21.624
17	3	Ukyo Katayama	TyrrellYamaha	1:21.702
18	10	Taki Inoue	FootworkHart	1:22.081
19	29	Jean-Christophe Boullion	SauberFord	1:22.161
20	9	Max Papis	FootworkHart	1:23.275
21	22	Roberto Moreno	FortiFord	1:24.351
22	17	Andrea Montermini	PacificFord	1:24.371
23	21	Pedro Diniz	FortiFord	1:24.695
24	16	Giovanni Lavaggi	PacificFord	1:26.570

CLASIFICACIÓN OFICIAL

Carrera y resultados

Clasificación del Gran Premio
Pos.	Nº	Piloto	Constructor / motor	Tiempo / diferencia	Vueltas	Grilla	Puntos	Estado / notas
1	5	Damon Hill	WilliamsRenault	1:46:25.721	77	1	10	Clasificado
2	6	David Coulthard	WilliamsRenault	+33.398	77	2	6	Clasificado
3	28	Gerhard Berger	FerrariFerrari	+1 lap	76	4	4	Clasificado
4	2	Johnny Herbert	BenettonRenault	+1 lap	76	9	3	Clasificado
5	30	Heinz-Harald Frentzen	SauberFord	+1 lap	76	11	2	Clasificado
6	26	Olivier Panis	LigierMugen-Honda	+1 lap	76	10	1	Clasificado
7	14	Rubens Barrichello	JordanPeugeot	+1 lap	76	14	—	Clasificado
8	24	Luca Badoer	MinardiFord	+2 laps	75	12	—	Clasificado
9	23	Pedro Lamy	MinardiFord	+3 laps	74	15	—	Clasificado
10	29	Jean-Christophe Boullion	SauberFord	+3 laps	74	19	—	Clasificado
11	1	Michael Schumacher	BenettonRenault	—	73	3	—	Fuel pump
12	17	Andrea Montermini	PacificFord	+4 laps	73	22	—	Clasificado
13	15	Eddie Irvine	JordanPeugeot	—	70	7	—	Clutch
DNF	25	Martin Brundle	LigierMugen-Honda	—	67	8	—	Engine
DNF	4	Mika Salo	TyrrellYamaha	—	58	16	—	Throttle
DNF	7	Mark Blundell	McLarenMercedes	—	54	13	—	Engine
DNF	3	Ukyo Katayama	TyrrellYamaha	—	46	17	—	Spun off
DNF	9	Max Papis	FootworkHart	—	45	20	—	Brakes
DNF	27	Jean Alesi	FerrariFerrari	—	42	6	—	Engine
DNF	21	Pedro Diniz	FortiFord	—	32	23	—	Engine
DNF	10	Taki Inoue	FootworkHart	—	13	18	—	Engine
DNF	22	Roberto Moreno	FortiFord	—	8	21	—	Gearbox
DNF	16	Giovanni Lavaggi	PacificFord	—	5	24	—	Spun off
DNF	8	Mika Häkkinen	McLarenMercedes	—	3	5	—	Engine

Los puntos son los de esta carrera. Los abandonos conservan su posición oficial cuando está registrada. La conducción compartida se muestra por piloto con el puntaje asignado a cada uno.

DETALLE DE CARRERA

Vueltas rápidas y paradas en boxes

Vueltas rápidas registradas

Pos.	Piloto	Constructor	Tiempo	Vuelta
1	Damon Hill	Williams	1:20.247	34
2	Michael Schumacher	Benetton	1:20.506	22
3	David Coulthard	Williams	1:21.126	58
4	Olivier Panis	Ligier	1:21.343	40
5	Gerhard Berger	Ferrari	1:21.371	38
6	Martin Brundle	Ligier	1:21.977	40
7	Eddie Irvine	Jordan	1:22.211	49
8	Mark Blundell	McLaren	1:22.235	27
9	Jean Alesi	Ferrari	1:22.276	25
10	Johnny Herbert	Benetton	1:22.560	6
11	Rubens Barrichello	Jordan	1:22.677	27
12	Mika Häkkinen	McLaren	1:22.720	3
13	Heinz-Harald Frentzen	Sauber	1:23.146	69
14	Jean-Christophe Boullion	Sauber	1:23.424	53
15	Mika Salo	Tyrrell	1:23.556	27
16	Luca Badoer	Minardi	1:23.608	51
17	Ukyo Katayama	Tyrrell	1:23.994	25
18	Pedro Lamy	Minardi	1:24.269	16
19	Taki Inoue	Footwork	1:24.804	9
20	Max Papis	Footwork	1:25.730	8
21	Andrea Montermini	Pacific	1:26.077	40
22	Roberto Moreno	Forti	1:26.556	6
23	Pedro Diniz	Forti	1:26.913	6
24	Giovanni Lavaggi	Pacific	1:27.894	3

Paradas en boxes

Piloto	Parada	Vuelta	Hora	Duración
David Coulthard	1	16	—	31.930
Damon Hill	1	17	—	29.147
Michael Schumacher	1	17	—	26.948
Gerhard Berger	1	17	—	27.338
Martin Brundle	1	17	—	28.657
Eddie Irvine	1	17	—	28.328
Olivier Panis	1	18	—	29.404
Jean Alesi	1	19	—	27.455
Johnny Herbert	1	19	—	28.109
Max Papis	1	19	—	33.419
Andrea Montermini	1	21	—	34.674
Luca Badoer	1	22	—	52.647
Heinz-Harald Frentzen	1	23	—	29.513
Ukyo Katayama	1	23	—	30.375
Pedro Diniz	1	23	—	32.037
Mark Blundell	1	25	—	30.005
Rubens Barrichello	1	25	—	29.998
Mika Salo	1	25	—	30.997
Pedro Lamy	1	25	—	38.965
Michael Schumacher	2	26	—	27.334
Jean-Christophe Boullion	1	26	—	29.994
Eddie Irvine	2	34	—	28.767
David Coulthard	2	36	—	28.287
Gerhard Berger	2	36	—	28.236
Johnny Herbert	2	36	—	30.897
Martin Brundle	2	37	—	28.001
Damon Hill	2	38	—	27.355
Olivier Panis	2	38	—	29.735
Jean Alesi	2	39	—	27.929
Max Papis	2	42	—	37.208
Michael Schumacher	3	48	—	29.057
Mark Blundell	2	48	—	30.451
Rubens Barrichello	2	48	—	30.773
Gerhard Berger	3	48	—	28.785
Andrea Montermini	2	46	—	31.548
Heinz-Harald Frentzen	2	49	—	28.494
Luca Badoer	2	49	—	31.903
Mika Salo	2	50	—	28.669
Jean-Christophe Boullion	2	50	—	33.830
Pedro Lamy	2	51	—	33.589
Eddie Irvine	3	52	—	29.606
David Coulthard	3	56	—	27.038
Martin Brundle	3	56	—	28.635
Damon Hill	3	58	—	26.997
Johnny Herbert	3	59	—	28.534
Olivier Panis	3	59	—	29.703

PUNTOS OFICIALES

Campeonato después del Gran Premio

Situación del campeonato al finalizar esta ronda, aplicando el reglamento de 1995.

Pilotos
Pos.	Pilotos	Puntos
1	Michael Schumacher	56
2	Damon Hill	45
3	Jean Alesi	32
4	David Coulthard	29
5	Johnny Herbert	28
6	Gerhard Berger	25
7	Olivier Panis	8
8	Rubens Barrichello	7
9	Heinz-Harald Frentzen	7
10	Eddie Irvine	6
11	Mika Häkkinen	5
12	Mark Blundell	5
13	Martin Brundle	3
14	Jean-Christophe Boullion	2
15	Gianni Morbidelli	1
15	Aguri Suzuki	1

Constructores
Pos.	Constructores	Puntos
1	BenettonRenault	74
2	WilliamsRenault	68
3	FerrariFerrari	57
4	JordanPeugeot	13
5	LigierMugen-Honda	12
6	McLarenMercedes	10
7	SauberFord	9
8	FootworkHart	1

Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.

INVESTIGACIÓN PROPIA

Análisis Telemetry One

Lectura retrospectiva de 24 observaciones. Las probabilidades del piloto y del auto, el rendimiento esperado y las variaciones de ELO conservan sus definiciones originales.

Probabilidad de victoria · XW · orden descendente

Gerhard Berger21,44%

Jean Alesi18,43%

Michael Schumacher13,79%

Damon Hill11,25%

David Coulthard4,78%

Johnny Herbert3,62%

Mika Häkkinen3%

Heinz-Harald Frentzen2,7%

Eddie Irvine2,33%

Olivier Panis2,17%

Martin Brundle2,07%

Luca Badoer1,89%

Jean-Christophe Boullion1,63%

Mark Blundell1,59%

Rubens Barrichello1,55%

Pedro Lamy1,51%

Mika Salo1,03%

Ukyo Katayama0,9%

Taki Inoue0,84%

Roberto Moreno0,77%

Max Papis0,76%

Pedro Diniz0,7%

Andrea Montermini0,66%

Giovanni Lavaggi0,59%

ELO, expectativas y resultado observado

Telemetry One v7.6 · observaciones del Gran Premio
Piloto / constructor	ELO previo	ELO posterior	Δ carrera	Δ clasificación	XW piloto	XP	Posición esperada	Crédito de victoria	Expectativa del auto	Idoneidad del auto	Modelo de auto
Gerhard BergerFerrari	1.668,5	1.668,5	0,04	0,92	21,44%	69,65%	7,98	0	32%	0,669	Ferrari 412T2exact chassis
Jean AlesiFerrari	1.637	1.637	0	0,57	18,43%	67,23%	8,54	0	32%	0,669	Ferrari 412T2exact chassis
Michael SchumacherBenetton	1.661,5	1.661,5	0	1,27	13,79%	69,69%	7,97	0	18,37%	0,475	Benetton B195exact chassis
Damon HillWilliams	1.606	1.609,6	3,62	2,08	11,25%	71,12%	7,64	1	13,3%	0,362	constructor:williamsambiguous chassis constructor fallback
David CoulthardWilliams	1.541,3	1.544	2,71	2,18	4,78%	66,68%	8,66	0	13,3%	0,362	constructor:williamsambiguous chassis constructor fallback
Johnny HerbertBenetton	1.478,6	1.483,1	4,52	0,98	3,62%	58,48%	10,55	0	18,37%	0,475	Benetton B195exact chassis
Mika HäkkinenMcLaren	1.529,8	1.529,8	0	1,5	3%	60,88%	10	0	13,37%	0,364	constructor:mclarenambiguous chassis constructor fallback
Heinz-Harald FrentzenSauber	1.535,1	1.536,7	1,61	0,35	2,7%	54,72%	11,42	0	6,29%	0,1	Sauber C14exact chassis
Eddie IrvineJordan	1.483,8	1.483,8	0	-0,6	2,33%	56,97%	10,9	0	6,08%	0,088	Jordan 195exact chassis
Olivier PanisLigier	1.543	1.544,7	1,73	0,66	2,17%	53,94%	11,59	0	3,09%	-0,149	Ligier JS41exact chassis
Martin BrundleLigier	1.503,7	1.503,7	0	1,37	2,07%	55,04%	11,34	0	3,09%	-0,149	Ligier JS41exact chassis
Luca BadoerMinardi	1.430	1.433	3,01	0,78	1,89%	51,02%	12,26	0	3%	-0,159	Minardi M195exact chassis
Jean-Christophe BoullionSauber	1.461,7	1.459,5	-2,15	-1,47	1,63%	43,7%	13,95	0	6,29%	0,1	Sauber C14exact chassis
Mark BlundellMcLaren	1.474	1.474	0	0,07	1,59%	48,55%	12,83	0	13,37%	0,364	constructor:mclarenambiguous chassis constructor fallback
Rubens BarrichelloJordan	1.519,6	1.520,8	1,19	-0,3	1,55%	47,51%	13,07	0	6,08%	0,088	Jordan 195exact chassis
Pedro LamyMinardi	1.402,2	1.406,1	3,88	0,19	1,51%	46,45%	13,32	0	3%	-0,159	Minardi M195exact chassis
Mika SaloTyrrell	1.503,1	1.503,1	0	-0,74	1,03%	41,07%	14,55	0	1,48%	-0,406	Tyrrell 023exact chassis
Ukyo KatayamaTyrrell	1.393,6	1.383,1	-10,5	-0,4	0,9%	38,24%	15,2	0	1,48%	-0,406	Tyrrell 023exact chassis
Taki InoueFootwork	1.377,6	1.377,6	0	-0,58	0,84%	36,85%	15,52	0	1,68%	-0,362	Footwork FA16exact chassis
Roberto MorenoForti	1.434,7	1.434,7	0	-1,55	0,77%	34,52%	16,06	0	1,01%	-0,542	Forti FG01exact chassis
Max PapisFootwork	1.433,4	1.433,4	0	-1,37	0,76%	34,49%	16,07	0	1,68%	-0,362	Footwork FA16exact chassis
Pedro DinizForti	1.468,3	1.468,3	0	-2,22	0,7%	32,4%	16,55	0	1,01%	-0,542	Forti FG01exact chassis
Andrea MonterminiPacific	1.411,3	1.413,6	2,31	-1,51	0,66%	31,55%	16,74	0	0,32%	-0,939	Pacific PR02exact chassis
Giovanni LavaggiPacific	1.445,1	1.433,2	-11,97	-2,17	0,59%	29,25%	17,27	0	0,32%	-0,939	Pacific PR02exact chassis

XW: probabilidad de victoria del piloto. XP: rendimiento esperado entre 0 y 1; no son puntos de campeonato. El crédito observado puede ser fraccionado en autos compartidos. Δ carrera y Δ clasificación son componentes publicados por el modelo; el ELO posterior se conserva directamente de la salida original.

Descomposición piloto, auto y equipo

Contribuciones a la probabilidad de victoria respecto de la base neutral, expresadas en puntos porcentuales. La expectativa del auto de la tabla anterior es una variable distinta.

Piloto	Base neutral XW	Contribución piloto	Contribución auto	Contribución equipo	Rendimiento esperado	Residuo de rendimiento	Ajuste por margen
Damon Hill	7,57%	9,225 pp	-3,656 pp	-0,664 pp	0,712	0,307	0,019
David Coulthard	7,13%	-0,393 pp	-2,454 pp	-0,295 pp	0,713	0,267	0,023
Gerhard Berger	6,34%	-6,238 pp	25,683 pp	0,685 pp	0,747	0,148	-0,018
Johnny Herbert	4,72%	-0,721 pp	-1,225 pp	0,487 pp	0,542	0,347	0,019
Heinz-Harald Frentzen	4,19%	-0,027 pp	-1,858 pp	-0,111 pp	0,66	0,218	0,052
Olivier Panis	4,45%	-0,005 pp	-3,326 pp	0,293 pp	0,574	0,223	0,015
Rubens Barrichello	3,51%	-0,493 pp	-1,925 pp	-0,197 pp	0,561	0,199	0,021
Luca Badoer	3,95%	-0,094 pp	-2,366 pp	-0,291 pp	0,449	0,28	0,033
Pedro Lamy	3,31%	-0,277 pp	-1,895 pp	-0,232 pp	0,307	0,318	-0,026
Jean-Christophe Boullion	2,61%	-0,103 pp	-1,139 pp	-0,067 pp	0,477	0,052	-0,08
Michael Schumacher	6,73%	9,886 pp	-1,904 pp	1,439 pp	0,754	—	0
Andrea Montermini	2,19%	-0,178 pp	-1,772 pp	-0,094 pp	0,216	0,249	-0,057
Eddie Irvine	5,31%	-0,797 pp	-2,888 pp	-0,295 pp	0,54	—	0
Martin Brundle	5,01%	-1,022 pp	-3,176 pp	0,289 pp	0,537	—	0
Mika Salo	3,12%	-0,126 pp	-2,552 pp	-0,106 pp	0,549	-0,157	0
Mark Blundell	3,73%	-0,804 pp	-1,813 pp	-0,225 pp	0,522	—	0
Ukyo Katayama	2,94%	-0,657 pp	-1,985 pp	-0,084 pp	0,318	-0,318	0
Max Papis	2,46%	-0,18 pp	-1,971 pp	-0,126 pp	0,415	—	0
Jean Alesi	5,63%	-5,996 pp	22,462 pp	0,596 pp	0,727	—	0
Pedro Diniz	2,06%	-0,111 pp	-1,534 pp	-0,171 pp	0,434	—	0
Taki Inoue	2,77%	-0,291 pp	-2,146 pp	-0,137 pp	0,138	—	0
Roberto Moreno	2,32%	-0,25 pp	-1,637 pp	-0,184 pp	0,423	—	0
Giovanni Lavaggi	1,95%	-0,118 pp	-1,608 pp	-0,085 pp	0,383	-0,383	0
Mika Häkkinen	5,98%	-0,23 pp	-3,315 pp	-0,424 pp	0,624	—	0

Calidad de datos, confianza y contexto del modelo

Estas etiquetas pertenecen al conjunto de investigación. example_precomputed_capabilities identifica capacidades precalculadas de ejemplo; su presencia limita la interpretación de las estimaciones. La temperatura de pista puede ser una aproximación basada en temperatura del aire, como indica la fuente meteorológica.

Piloto	Confianza del modelo	Elegible para ELO	Calidad	Topología	Fracción húmeda	Aire °C	Pista °C (modelo)	Viento (salida original)	Fuente meteorológica
Damon Hill	0,74	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	26,68	26,68	1,48	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
David Coulthard	0,74	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	26,68	26,68	1,48	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Gerhard Berger	0,74	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	26,68	26,68	1,48	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Johnny Herbert	0,74	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	26,68	26,68	1,48	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Heinz-Harald Frentzen	0,74	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	26,68	26,68	1,48	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Olivier Panis	0,74	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	26,68	26,68	1,48	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Rubens Barrichello	0,74	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	26,68	26,68	1,48	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Luca Badoer	0,74	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	26,68	26,68	1,48	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Pedro Lamy	0,74	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	26,68	26,68	1,48	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Jean-Christophe Boullion	0,74	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	26,68	26,68	1,48	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Michael Schumacher	0,74	No	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	26,68	26,68	1,48	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Andrea Montermini	0,74	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	26,68	26,68	1,48	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Eddie Irvine	0,74	No	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	26,68	26,68	1,48	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Martin Brundle	0,74	No	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	26,68	26,68	1,48	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Mika Salo	0,74	No	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	26,68	26,68	1,48	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Mark Blundell	0,74	No	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	26,68	26,68	1,48	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Ukyo Katayama	0,74	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	26,68	26,68	1,48	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Max Papis	0,74	No	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	26,68	26,68	1,48	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Jean Alesi	0,74	No	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	26,68	26,68	1,48	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Pedro Diniz	0,74	No	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	26,68	26,68	1,48	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Taki Inoue	0,74	No	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	26,68	26,68	1,48	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Roberto Moreno	0,74	No	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	26,68	26,68	1,48	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Giovanni Lavaggi	0,74	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	26,68	26,68	1,48	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Mika Häkkinen	0,74	No	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	26,68	26,68	1,48	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`

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REFERENCIAS

Notas y fuentes

F1DB · CC BY 4.0: resultados, tiempos, inscripciones y standings. Revisión 34fae20b6d8a.
Wikipedia · 1995 Hungarian Grand Prix: contexto y estructura del artículo.
StatsF1 · temporada 1995: referencia estadística.
Telemetry One v7.6: driver_rating_history_retrospective_v7_6.parquet. Todas las columnas originales se conservan en la descarga por carrera.

Las condiciones meteorológicas que aparecen en el análisis son entradas o aproximaciones del modelo. Los resultados y las estimaciones usan conjuntos con coberturas distintas. Sólo se incorporan pósters históricos con una fuente y una licencia documentadas. Trazado: f1-circuits-svg · CC BY 4.0.

Datos de este Gran Premio (JSON) ↗