HISTORIAResumen y antecedentes
1984 Austrian Grand Prix fue la ronda 12 del campeonato, disputada el 19 de agosto de 1984 en Red Bull Ring.
La victoria correspondió a Niki Lauda. Se registraron 28 inscripciones, de las cuales 27 comenzaron la carrera.
TelemetryOne v7.6 aporta 26 observaciones de este Gran Premio.
El relato y los antecedentes de esta carrera se pueden ampliar en Wikipedia ↗.
ESCENARIOCircuito y distancia
- Nombre oficial
- Grosser Preis von Österreich 1984
- Circuito
- Red Bull Ring
- Configuración histórica
- spielberg-2
- Longitud por vuelta
- 5,942 km
- Vueltas de carrera
- 51
- Distancia oficial
- 303,042 km
- Curvas
- 18
- Formato de clasificación
- TWO SESSION
SESIONESClasificación
| Pos. | Nº | Piloto | Constructor / motor | Tiempo |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Nelson Piquet | BrabhamBMW | 1:26.173 |
| 2 | 7 | Alain Prost | McLarenTAG | +0.030 |
| 3 | 11 | Elio de Angelis | LotusRenault | +0.145 |
| 4 | 8 | Niki Lauda | McLarenTAG | +0.542 |
| 5 | 15 | Patrick Tambay | RenaultRenault | +0.575 |
| 6 | 16 | Derek Warwick | RenaultRenault | +0.950 |
| 7 | 2 | Teo Fabi | BrabhamBMW | +1.028 |
| 8 | 12 | Nigel Mansell | LotusRenault | +1.385 |
| 9 | 6 | Keke Rosberg | WilliamsHonda | +2.587 |
| 10 | 19 | Ayrton Senna | TolemanHart | +3.027 |
| 11 | 5 | Jacques Laffite | WilliamsHonda | +3.055 |
| 12 | 27 | Michele Alboreto | FerrariFerrari | +3.521 |
| 13 | 22 | Riccardo Patrese | Alfa RomeoAlfa Romeo | +4.563 |
| 14 | 14 | Manfred Winkelhock | ATSBMW | +4.680 |
| 15 | 28 | René Arnoux | FerrariFerrari | +4.830 |
| 16 | 23 | Eddie Cheever | Alfa RomeoAlfa Romeo | +4.872 |
| 17 | 18 | Thierry Boutsen | ArrowsBMW | +5.016 |
| 18 | 26 | Andrea de Cesaris | LigierRenault | +5.415 |
| 19 | 17 | Marc Surer | ArrowsBMW | +5.482 |
| 20 | 31 | Gerhard Berger | ATSBMW | +5.731 |
| 21 | 25 | François Hesnault | LigierRenault | +6.097 |
| 22 | 30 | Jo Gartner | OsellaAlfa Romeo | +6.846 |
| 23 | 24 | Piercarlo Ghinzani | OsellaAlfa Romeo | +6.999 |
| 24 | 10 | Jonathan Palmer | RAMHart | +7.955 |
| 25 | 9 | Philippe Alliot | RAMHart | +8.322 |
| 26 | 21 | Huub Rothengatter | SpiritHart | +9.432 |
Los tiempos corresponden al formato de la época. La pole oficial puede diferir del primer lugar de la parrilla tras penalizaciones; en los sprint de 2021 se otorgó al ganador del sprint.
ANTES DE LA LARGADAParrilla de salida
CLASIFICACIÓN OFICIALCarrera y resultados
| Pos. | Nº | Piloto | Constructor / motor | Tiempo / diferencia | Vueltas | Grilla | Puntos | Estado / notas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | Niki Lauda | McLarenTAG | 1:21:12.851 | 51 | 4 | 9 | Clasificado |
| 2 | 1 | Nelson Piquet | BrabhamBMW | +23.525 | 51 | 1 | 6 | Clasificado |
| 3 | 27 | Michele Alboreto | FerrariFerrari | +48.998 | 51 | 12 | 4 | Clasificado |
| 4 | 2 | Teo Fabi | BrabhamBMW | +56.312 | 51 | 7 | 3 | Clasificado |
| 5 | 18 | Thierry Boutsen | ArrowsBMW | +1 lap | 50 | 17 | 2 | Clasificado |
| 6 | 17 | Marc Surer | ArrowsBMW | +1 lap | 50 | 19 | 1 | Clasificado |
| 7 | 28 | René Arnoux | FerrariFerrari | +1 lap | 50 | 15 | — | Clasificado |
| 8 | 25 | François Hesnault | LigierRenault | +2 laps | 49 | 21 | — | Clasificado |
| 9 | 10 | Jonathan Palmer | RAMHart | +2 laps | 49 | 24 | — | Clasificado |
| 10 | 22 | Riccardo Patrese | Alfa RomeoAlfa Romeo | — | 48 | 13 | — | Out of fuel |
| 11 | 9 | Philippe Alliot | RAMHart | +3 laps | 48 | 25 | — | Clasificado |
| 12 | 31 | Gerhard Berger | ATSBMW | +3 laps | 48 | 20 | — | Clasificado |
| DNF | 15 | Patrick Tambay | RenaultRenault | — | 42 | 5 | — | Engine |
| DNF | 19 | Ayrton Senna | TolemanHart | — | 35 | 10 | — | Oil pressure |
| DNF | 12 | Nigel Mansell | LotusRenault | — | 32 | 8 | — | Engine |
| DNF | 7 | Alain Prost | McLarenTAG | — | 28 | 2 | — | Spun off |
| DNF | 11 | Elio de Angelis | LotusRenault | — | 28 | 3 | — | Engine |
| NC | 21 | Huub Rothengatter | SpiritHart | +28 laps | 23 | 26 | — | NC |
| DNF | 23 | Eddie Cheever | Alfa RomeoAlfa Romeo | — | 18 | 16 | — | Engine |
| DNF | 16 | Derek Warwick | RenaultRenault | — | 17 | 6 | — | Engine |
| DNF | 26 | Andrea de Cesaris | LigierRenault | — | 15 | 18 | — | Injection |
| DNF | 6 | Keke Rosberg | WilliamsHonda | — | 15 | 9 | — | Handling |
| DNF | 5 | Jacques Laffite | WilliamsHonda | — | 12 | 11 | — | Engine |
| DNF | 30 | Jo Gartner | OsellaAlfa Romeo | — | 6 | 22 | — | Engine |
| DNF | 24 | Piercarlo Ghinzani | OsellaAlfa Romeo | — | 4 | 23 | — | Gearbox |
| DNS | 14 | Manfred Winkelhock | ATSBMW | — | — | 14 | — | Gearbox |
| DSQ | 4 | Stefan Bellof | TyrrellFord | — | — | — | — | Technical infringements |
| DSQ | 3 | Stefan Johansson | TyrrellFord | — | — | — | — | Technical infringements |
Los puntos son los de esta carrera. Los abandonos conservan su posición oficial cuando está registrada. La conducción compartida se muestra por piloto con el puntaje asignado a cada uno.
DETALLE DE CARRERAVueltas rápidas y paradas en boxes
Vueltas rápidas registradas
| Pos. | Piloto | Constructor | Tiempo | Vuelta |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Niki Lauda | McLaren | 1:32.882 | 23 |
| 2 | Patrick Tambay | Renault | 1:33.056 | 17 |
| 3 | Nelson Piquet | Brabham | 1:33.074 | 12 |
| 4 | Alain Prost | McLaren | 1:33.081 | 22 |
| 5 | Elio de Angelis | Lotus | 1:33.227 | 11 |
| 6 | Teo Fabi | Brabham | 1:34.342 | 38 |
| 7 | Ayrton Senna | Toleman | 1:34.348 | 6 |
| 8 | Nigel Mansell | Lotus | 1:34.401 | 27 |
| 9 | Derek Warwick | Renault | 1:34.469 | 7 |
| 10 | Michele Alboreto | Ferrari | 1:34.821 | 47 |
| 11 | Marc Surer | Arrows | 1:35.209 | 40 |
| 12 | Jacques Laffite | Williams | 1:35.240 | 11 |
| 13 | Riccardo Patrese | Alfa Romeo | 1:35.659 | 20 |
| 14 | René Arnoux | Ferrari | 1:35.846 | 35 |
| 15 | Keke Rosberg | Williams | 1:35.944 | 4 |
| 16 | Thierry Boutsen | Arrows | 1:36.105 | 40 |
| 17 | Eddie Cheever | Alfa Romeo | 1:36.197 | 16 |
| 18 | Gerhard Berger | ATS | 1:36.914 | 15 |
| 19 | Andrea de Cesaris | Ligier | 1:36.976 | 5 |
| 20 | Jonathan Palmer | RAM | 1:37.626 | 38 |
| 21 | François Hesnault | Ligier | 1:37.906 | 4 |
| 22 | Philippe Alliot | RAM | 1:39.245 | 17 |
| 23 | Piercarlo Ghinzani | Osella | 1:39.297 | 3 |
| 24 | Jo Gartner | Osella | 1:40.359 | 2 |
| 25 | Huub Rothengatter | Spirit | 1:41.317 | 13 |
El archivo no contiene un registro de paradas en boxes para esta carrera.
PUNTOS OFICIALESCampeonato después del Gran Premio
Situación del campeonato al finalizar esta ronda, aplicando el reglamento de 1984.
| Pos. | Pilotos | Puntos |
|---|---|---|
| 1 | Niki Lauda | 48 |
| 2 | Alain Prost | 44,5 |
| 3 | Elio de Angelis | 29 |
| 4 | René Arnoux | 25 |
| 5 | Nelson Piquet | 24 |
| 6 | Derek Warwick | 23 |
| 7 | Keke Rosberg | 20,5 |
| 8 | Michele Alboreto | 15,5 |
| 9 | Patrick Tambay | 10 |
| 10 | Ayrton Senna | 9 |
| 11 | Nigel Mansell | 9 |
| 12 | Teo Fabi | 7 |
| 13 | Jacques Laffite | 5 |
| 14 | Thierry Boutsen | 5 |
| 15 | Eddie Cheever | 3 |
| 15 | Riccardo Patrese | 3 |
| 17 | Andrea de Cesaris | 3 |
| 18 | Piercarlo Ghinzani | 2 |
| 19 | Marc Surer | 1 |
Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.
INVESTIGACIÓN PROPIAAnálisis Telemetry One
Lectura retrospectiva de 26 observaciones. Las probabilidades del piloto y del auto, el rendimiento esperado y las variaciones de ELO conservan sus definiciones originales.
ELO, expectativas y resultado observado
| Piloto / constructor | ELO previo | ELO posterior | Δ carrera | Δ clasificación | XW piloto | XP | Posición esperada | Crédito de victoria | Expectativa del auto | Idoneidad del auto | Modelo de auto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Alain ProstMcLaren | 1.630,6 | 1.608,4 | -22,2 | 1,95 | 14,56% | 73,9% | 7,53 | 0 | 15,59% | 0,591 | McLaren MP4/2exact chassis |
| Niki LaudaMcLaren | 1.603 | 1.607,4 | 4,46 | 1,59 | 12,88% | 71,63% | 8,09 | 1 | 15,59% | 0,591 | McLaren MP4/2exact chassis |
| Elio de AngelisLotus | 1.596,2 | 1.596,2 | 0 | 2,05 | 10,33% | 71,59% | 8,1 | 0 | 5,47% | 0,225 | Lotus 95Texact chassis |
| Nelson PiquetBrabham | 1.624,1 | 1.625,4 | 1,36 | 2,22 | 6,1% | 69,12% | 8,72 | 0 | 17,57% | 0,633 | Brabham BT53exact chassis |
| Nigel MansellLotus | 1.486,6 | 1.486,6 | 0 | 1,43 | 5,81% | 63,83% | 10,04 | 0 | 5,47% | 0,225 | Lotus 95Texact chassis |
| Michele AlboretoFerrari | 1.468,6 | 1.473,4 | 4,73 | 0,29 | 4,52% | 58,54% | 11,37 | 0 | 22,51% | 0,72 | Ferrari 126C4exact chassis |
| Jacques LaffiteWilliams | 1.563,2 | 1.563,2 | 0 | 0,03 | 4,49% | 59,32% | 11,17 | 0 | 18,64% | 0,654 | constructor:williamsambiguous chassis constructor fallback |
| Patrick TambayRenault | 1.527,9 | 1.527,9 | 0 | 1,96 | 4,38% | 62,91% | 10,27 | 0 | 4,78% | 0,177 | Renault RE50exact chassis |
| Keke RosbergWilliams | 1.548,6 | 1.548,6 | 0 | 0,61 | 4,27% | 60,39% | 10,9 | 0 | 18,64% | 0,654 | constructor:williamsambiguous chassis constructor fallback |
| Derek WarwickRenault | 1.512,5 | 1.512,5 | 0 | 1,8 | 4,22% | 61,98% | 10,51 | 0 | 4,78% | 0,177 | Renault RE50exact chassis |
| René ArnouxFerrari | 1.620,8 | 1.615,8 | -4,97 | -1,32 | 3,95% | 54,91% | 12,27 | 0 | 22,51% | 0,72 | Ferrari 126C4exact chassis |
| Teo FabiBrabham | 1.445,1 | 1.451,1 | 6,04 | 1,73 | 3,42% | 58% | 11,5 | 0 | 17,57% | 0,633 | Brabham BT53exact chassis |
| Ayrton SennaToleman | 1.501,6 | 1.501,6 | 0 | 0,98 | 2,65% | 52,11% | 12,97 | 0 | 2,29% | -0,08 | constructor:tolemanambiguous chassis constructor fallback |
| Riccardo PatreseAlfa Romeo | 1.475,7 | 1.475,7 | 0 | 0,45 | 2,02% | 44,75% | 14,81 | 0 | 1,45% | -0,24 | Alfa Romeo 184Texact chassis |
| Thierry BoutsenArrows | 1.461,5 | 1.466,2 | 4,65 | -0,52 | 1,77% | 43,12% | 15,22 | 0 | 1,89% | -0,147 | constructor:arrowsunmatched constructor fallback |
| Eddie CheeverAlfa Romeo | 1.470,6 | 1.470,6 | 0 | -0,28 | 1,73% | 41,86% | 15,53 | 0 | 1,45% | -0,24 | Alfa Romeo 184Texact chassis |
| Marc SurerArrows | 1.395,7 | 1.401,3 | 5,64 | -0,65 | 1,58% | 40,62% | 15,84 | 0 | 1,89% | -0,147 | constructor:arrowsunmatched constructor fallback |
| Andrea de CesarisLigier | 1.468,3 | 1.468,3 | 0 | -0,74 | 1,45% | 36,88% | 16,78 | 0 | 1,23% | -0,298 | constructor:ligierambiguous chassis constructor fallback |
| Gerhard BergerATS | 1.446,7 | 1.446,7 | 0 | -0,94 | 1,37% | 36,87% | 16,78 | 0 | 0,39% | -0,696 | ATS D7exact chassis |
| Jo GartnerOsella | 1.439,2 | 1.439,2 | 0 | -1,64 | 1,28% | 36,01% | 17 | 0 | 1,87% | -0,151 | constructor:osellaambiguous chassis constructor fallback |
| François HesnaultLigier | 1.405,4 | 1.411,6 | 6,22 | -1,14 | 1,25% | 34,53% | 17,37 | 0 | 1,23% | -0,298 | constructor:ligierambiguous chassis constructor fallback |
| Piercarlo GhinzaniOsella | 1.452,1 | 1.452,1 | 0 | -1,97 | 1,24% | 35,43% | 17,14 | 0 | 1,87% | -0,151 | constructor:osellaambiguous chassis constructor fallback |
| Huub RothengatterSpirit | 1.508,5 | 1.508,5 | 0 | -3,19 | 1,24% | 34,95% | 17,26 | 0 | 4,21% | 0,133 | constructor:spiritunmatched constructor fallback |
| Jonathan PalmerRAM | 1.456,2 | 1.458,7 | 2,43 | -2,26 | 1,19% | 34,63% | 17,34 | 0 | 2,04% | -0,12 | constructor:ramambiguous chassis constructor fallback |
| Stefan BellofTyrrell | 1.414,9 | 1.408,2 | -6,73 | 0 | 1,18% | 28,97% | 18,76 | 0 | 0,06% | -1,367 | Tyrrell 012exact chassis |
| Philippe AlliotRAM | 1.444,8 | 1.443,2 | -1,63 | -2,45 | 1,11% | 33,16% | 17,71 | 0 | 2,04% | -0,12 | constructor:ramambiguous chassis constructor fallback |
XW: probabilidad de victoria del piloto. XP: rendimiento esperado entre 0 y 1; no son puntos de campeonato. El crédito observado puede ser fraccionado en autos compartidos. Δ carrera y Δ clasificación son componentes publicados por el modelo; el ELO posterior se conserva directamente de la salida original.
Descomposición piloto, auto y equipo
Contribuciones a la probabilidad de victoria respecto de la base neutral, expresadas en puntos porcentuales. La expectativa del auto de la tabla anterior es una variable distinta.
| Piloto | Base neutral XW | Contribución piloto | Contribución auto | Contribución equipo | Rendimiento esperado | Residuo de rendimiento | Ajuste por margen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Niki Lauda | 6,27% | 7,157 pp | 4,841 pp | 1,221 pp | 0,674 | 0,358 | 0,032 |
| Nelson Piquet | 7,54% | 2,885 pp | -4,609 pp | -1,167 pp | 0,721 | 0,228 | -0,011 |
| Michele Alboreto | 3,84% | -1,025 pp | 2,065 pp | 0,315 pp | 0,596 | 0,369 | 0,045 |
| Teo Fabi | 5,22% | -0,846 pp | -2,193 pp | -0,555 pp | 0,491 | 0,424 | 0,035 |
| Thierry Boutsen | 2,83% | -0,451 pp | -1,599 pp | -0,064 pp | 0,495 | 0,365 | 0,021 |
| Marc Surer | 2,5% | -0,337 pp | -1,446 pp | -0,058 pp | 0,428 | 0,407 | 0,034 |
| René Arnoux | 3,2% | -0,558 pp | 1,797 pp | 0,272 pp | 0,739 | -0,035 | -0,057 |
| François Hesnault | 2,21% | -0,337 pp | -1,563 pp | -0,026 pp | 0,26 | 0,431 | -0,029 |
| Jonathan Palmer | 1,84% | -0,259 pp | -0,925 pp | -0,108 pp | 0,4 | 0,273 | -0,007 |
| Riccardo Patrese | 3,61% | -0,87 pp | -2,165 pp | -0,15 pp | 0,468 | — | 0 |
| Philippe Alliot | 1,73% | -0,28 pp | -0,854 pp | -0,1 pp | 0,433 | 0,104 | -0,063 |
| Gerhard Berger | 2,35% | -0,288 pp | -1,606 pp | -0,075 pp | 0,392 | — | 0 |
| Patrick Tambay | 5,9% | -2,554 pp | -0,708 pp | 0,211 pp | 0,576 | — | 0 |
| Ayrton Senna | 4,34% | -0,675 pp | -2,789 pp | 0,086 pp | 0,553 | — | 0 |
| Nigel Mansell | 4,91% | -4,004 pp | 5,79 pp | 0,008 pp | 0,536 | — | 0 |
| Alain Prost | 7,09% | 8,085 pp | 5,471 pp | 1,38 pp | 0,753 | -0,753 | 0 |
| Elio de Angelis | 6,67% | -2,121 pp | 9,44 pp | -0,007 pp | 0,694 | — | 0 |
| Huub Rothengatter | 1,63% | -0,307 pp | -0,504 pp | 0,025 pp | 0,514 | -0,194 | 0 |
| Eddie Cheever | 3,01% | -0,387 pp | -2,027 pp | -0,137 pp | 0,542 | — | 0 |
| Derek Warwick | 5,55% | -2,176 pp | -0,686 pp | 0,203 pp | 0,581 | — | 0 |
| Andrea de Cesaris | 2,66% | -0,802 pp | -1,59 pp | -0,027 pp | 0,467 | -0,267 | 0 |
| Keke Rosberg | 4,62% | -0,198 pp | 0,131 pp | -0,628 pp | 0,707 | -0,547 | 0 |
| Jacques Laffite | 4,08% | 1,311 pp | 0,187 pp | -0,686 pp | 0,65 | — | 0 |
| Jo Gartner | 2,08% | -0,319 pp | -1,186 pp | -0,088 pp | 0,425 | — | 0 |
| Piercarlo Ghinzani | 1,96% | -0,139 pp | -1,2 pp | -0,088 pp | 0,505 | — | 0 |
| Stefan Bellof | 2,35% | -0,507 pp | -2,074 pp | 0,244 pp | 0,109 | -0,109 | 0 |
Calidad de datos, confianza y contexto del modelo
Estas etiquetas pertenecen al conjunto de investigación. example_precomputed_capabilities identifica capacidades precalculadas de ejemplo; su presencia limita la interpretación de las estimaciones. La temperatura de pista puede ser una aproximación basada en temperatura del aire, como indica la fuente meteorológica.
| Piloto | Confianza del modelo | Elegible para ELO | Calidad | Topología | Fracción húmeda | Aire °C | Pista °C (modelo) | Viento (salida original) | Fuente meteorológica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Niki Lauda | 0,745 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 18,78 | 18,78 | 2,78 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Nelson Piquet | 0,745 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 18,78 | 18,78 | 2,78 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Michele Alboreto | 0,745 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 18,78 | 18,78 | 2,78 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Teo Fabi | 0,745 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 18,78 | 18,78 | 2,78 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Thierry Boutsen | 0,743 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 18,78 | 18,78 | 2,78 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Marc Surer | 0,743 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 18,78 | 18,78 | 2,78 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| René Arnoux | 0,745 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 18,78 | 18,78 | 2,78 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| François Hesnault | 0,745 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 18,78 | 18,78 | 2,78 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jonathan Palmer | 0,743 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 18,78 | 18,78 | 2,78 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Riccardo Patrese | 0,745 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 18,78 | 18,78 | 2,78 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Philippe Alliot | 0,743 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 18,78 | 18,78 | 2,78 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Gerhard Berger | 0,745 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 18,78 | 18,78 | 2,78 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Patrick Tambay | 0,745 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 18,78 | 18,78 | 2,78 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Ayrton Senna | 0,745 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 18,78 | 18,78 | 2,78 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Nigel Mansell | 0,745 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 18,78 | 18,78 | 2,78 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Alain Prost | 0,745 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 18,78 | 18,78 | 2,78 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Elio de Angelis | 0,745 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 18,78 | 18,78 | 2,78 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Huub Rothengatter | 0,74 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 18,78 | 18,78 | 2,78 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Eddie Cheever | 0,745 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 18,78 | 18,78 | 2,78 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Derek Warwick | 0,745 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 18,78 | 18,78 | 2,78 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Andrea de Cesaris | 0,745 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 18,78 | 18,78 | 2,78 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Keke Rosberg | 0,745 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 18,78 | 18,78 | 2,78 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jacques Laffite | 0,745 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 18,78 | 18,78 | 2,78 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jo Gartner | 0,745 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 18,78 | 18,78 | 2,78 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Piercarlo Ghinzani | 0,745 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 18,78 | 18,78 | 2,78 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Stefan Bellof | 0,745 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 18,78 | 18,78 | 2,78 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
REFERENCIASNotas y fuentes
- F1DB · CC BY 4.0: resultados, tiempos, inscripciones y standings. Revisión 34fae20b6d8a.
- Wikipedia · 1984 Austrian Grand Prix: contexto y estructura del artículo.
- StatsF1 · temporada 1984: referencia estadística.
- Telemetry One v7.6:
driver_rating_history_retrospective_v7_6.parquet. Todas las columnas originales se conservan en la descarga por carrera.
Las condiciones meteorológicas que aparecen en el análisis son entradas o aproximaciones del modelo. Los resultados y las estimaciones usan conjuntos con coberturas distintas. Sólo se incorporan pósters históricos con una fuente y una licencia documentadas. Trazado: f1-circuits-svg · CC BY 4.0.
Datos de este Gran Premio (JSON) ↗
Ganador
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