Telemetry One

HISTORIA

Resumen y antecedentes

1983 Detroit Grand Prix fue la ronda 7 del campeonato, disputada el 5 de junio de 1983 en Detroit.

La victoria correspondió a Michele Alboreto. Se registraron 27 inscripciones, de las cuales 26 comenzaron la carrera.

TelemetryOne v7.6 aporta 27 observaciones de este Gran Premio.

El relato y los antecedentes de esta carrera se pueden ampliar en Wikipedia ↗.

GanadorMichele Alboreto1:50:53.669

PoleRené Arnoux1:44.734

ESCENARIO

Circuito y distancia

Nombre oficial: 1983 Detroit Grand Prix
Circuito: Detroit
Configuración histórica: detroit-2
Longitud por vuelta: 4,023 km
Vueltas de carrera: 60
Distancia oficial: 241,38 km
Curvas: 22
Formato de clasificación: TWO SESSION

SESIONES

Clasificación

Resultados de clasificación
Pos.	Nº	Piloto	Constructor / motor	Tiempo
1	28	René Arnoux	FerrariFerrari	1:44.734
2	5	Nelson Piquet	BrabhamBMW	+0.199
3	27	Patrick Tambay	FerrariFerrari	+1.257
4	11	Elio de Angelis	LotusRenault	+1.524
5	29	Marc Surer	ArrowsFord	+2.011
6	3	Michele Alboreto	TyrrellFord	+2.279
7	16	Eddie Cheever	RenaultRenault	+2.600
8	22	Andrea de Cesaris	Alfa RomeoAlfa Romeo	+2.719
9	35	Derek Warwick	TolemanHart	+2.800
10	30	Thierry Boutsen	ArrowsFord	+2.852
11	33	Roberto Guerrero	TheodoreFord	+2.967
12	1	Keke Rosberg	WilliamsFord	+2.994
13	15	Alain Prost	RenaultRenault	+3.121
14	12	Nigel Mansell	LotusFord	+3.661
15	6	Riccardo Patrese	BrabhamBMW	+3.803
16	4	Danny Sullivan	TyrrellFord	+3.914
17	36	Bruno Giacomelli	TolemanHart	+4.051
18	8	Niki Lauda	McLarenFord	+4.258
19	25	Jean-Pierre Jarier	LigierFord	+4.260
20	2	Jacques Laffite	WilliamsFord	+4.511
21	7	John Watson	McLarenFord	+4.516
22	9	Manfred Winkelhock	ATSBMW	+4.732
23	26	Raul Boesel	LigierFord	+4.806
24	32	Piercarlo Ghinzani	OsellaAlfa Romeo	+5.151
25	23	Mauro Baldi	Alfa RomeoAlfa Romeo	+5.182
26	34	Johnny Cecotto	TheodoreFord	+6.975
27	31	Corrado Fabi	OsellaFord	+8.782

Los tiempos corresponden al formato de la época. La pole oficial puede diferir del primer lugar de la parrilla tras penalizaciones; en los sprint de 2021 se otorgó al ganador del sprint.

ANTES DE LA LARGADA

Parrilla de salida

Parrilla oficial
Pos.	Nº	Piloto	Constructor / motor	Tiempo
1	28	René Arnoux	FerrariFerrari	1:44.734
2	5	Nelson Piquet	BrabhamBMW	1:44.933
3	27	Patrick Tambay	FerrariFerrari	1:45.991
4	11	Elio de Angelis	LotusRenault	1:46.258
5	29	Marc Surer	ArrowsFord	1:46.745
6	3	Michele Alboreto	TyrrellFord	1:47.013
7	16	Eddie Cheever	RenaultRenault	1:47.334
8	22	Andrea de Cesaris	Alfa RomeoAlfa Romeo	1:47.453
9	35	Derek Warwick	TolemanHart	1:47.534
10	30	Thierry Boutsen	ArrowsFord	1:47.586
11	33	Roberto Guerrero	TheodoreFord	1:47.701
12	1	Keke Rosberg	WilliamsFord	1:47.728
13	15	Alain Prost	RenaultRenault	1:47.855
14	12	Nigel Mansell	LotusFord	1:48.395
15	6	Riccardo Patrese	BrabhamBMW	1:48.537
16	4	Danny Sullivan	TyrrellFord	1:48.648
17	36	Bruno Giacomelli	TolemanHart	1:48.785
18	8	Niki Lauda	McLarenFord	1:48.992
19	25	Jean-Pierre Jarier	LigierFord	1:48.994
20	2	Jacques Laffite	WilliamsFord	1:49.245
21	7	John Watson	McLarenFord	1:49.250
22	9	Manfred Winkelhock	ATSBMW	1:49.466
23	26	Raul Boesel	LigierFord	1:49.540
24	32	Piercarlo Ghinzani	OsellaAlfa Romeo	1:49.885
25	23	Mauro Baldi	Alfa RomeoAlfa Romeo	1:49.916
26	34	Johnny Cecotto	TheodoreFord	1:51.709

CLASIFICACIÓN OFICIAL

Carrera y resultados

Clasificación del Gran Premio
Pos.	Nº	Piloto	Constructor / motor	Tiempo / diferencia	Vueltas	Grilla	Puntos	Estado / notas
1	3	Michele Alboreto	TyrrellFord	1:50:53.669	60	6	9	Clasificado
2	1	Keke Rosberg	WilliamsFord	+7.702	60	12	6	Clasificado
3	7	John Watson	McLarenFord	+9.283	60	21	4	Clasificado
4	5	Nelson Piquet	BrabhamBMW	+1:12.185	60	2	3	Clasificado
5	2	Jacques Laffite	WilliamsFord	+1:32.603	60	20	2	Clasificado
6	12	Nigel Mansell	LotusFord	+1 lap	59	14	1	Clasificado
7	30	Thierry Boutsen	ArrowsFord	+1 lap	59	10	—	Clasificado
8	15	Alain Prost	RenaultRenault	+1 lap	59	13	—	Clasificado
9	36	Bruno Giacomelli	TolemanHart	+1 lap	59	17	—	Clasificado
10	26	Raul Boesel	LigierFord	+2 laps	58	23	—	Clasificado
11	29	Marc Surer	ArrowsFord	+2 laps	58	5	—	Clasificado
12	23	Mauro Baldi	Alfa RomeoAlfa Romeo	+4 laps	56	25	—	Clasificado
DNF	8	Niki Lauda	McLarenFord	—	49	18	—	Suspension
NC	33	Roberto Guerrero	TheodoreFord	+12 laps	38	11	—	NC
DNF	34	Johnny Cecotto	TheodoreFord	—	34	26	—	Gearbox
DNF	22	Andrea de Cesaris	Alfa RomeoAlfa Romeo	—	33	8	—	Turbo
DNF	28	René Arnoux	FerrariFerrari	—	31	1	—	Electrical
DNF	4	Danny Sullivan	TyrrellFord	—	30	16	—	Electrical
DNF	25	Jean-Pierre Jarier	LigierFord	—	29	19	—	Wheel
DNF	9	Manfred Winkelhock	ATSBMW	—	26	22	—	Collision
DNF	35	Derek Warwick	TolemanHart	—	25	9	—	Engine
DNF	6	Riccardo Patrese	BrabhamBMW	—	24	15	—	Brakes
DNF	11	Elio de Angelis	LotusRenault	—	5	4	—	Gearbox
DNF	16	Eddie Cheever	RenaultRenault	—	4	7	—	Distributor
DNF	32	Piercarlo Ghinzani	OsellaAlfa Romeo	—	4	24	—	Overheating
DNF	27	Patrick Tambay	FerrariFerrari	—	0	3	—	Engine
DNQ	31	Corrado Fabi	OsellaFord	—	—	—	—	DNQ

Los puntos son los de esta carrera. Los abandonos conservan su posición oficial cuando está registrada. La conducción compartida se muestra por piloto con el puntaje asignado a cada uno.

DETALLE DE CARRERA

Vueltas rápidas y paradas en boxes

Vueltas rápidas registradas

Pos.	Piloto	Constructor	Tiempo	Vuelta
1	John Watson	McLaren	1:47.668	55
2	Keke Rosberg	Williams	1:47.969	55
3	Nelson Piquet	Brabham	1:48.332	46
4	Michele Alboreto	Tyrrell	1:48.443	54
5	René Arnoux	Ferrari	1:48.934	23
6	Jacques Laffite	Williams	1:49.252	28
7	Jean-Pierre Jarier	Ligier	1:49.340	21
8	Derek Warwick	Toleman	1:49.351	20
9	Andrea de Cesaris	Alfa Romeo	1:49.423	27
10	Marc Surer	Arrows	1:49.809	57
11	Nigel Mansell	Lotus	1:50.029	36
12	Danny Sullivan	Tyrrell	1:50.088	26
13	Bruno Giacomelli	Toleman	1:50.150	41
14	Thierry Boutsen	Arrows	1:50.296	21
15	Roberto Guerrero	Theodore	1:50.351	36
16	Alain Prost	Renault	1:50.555	29
17	Niki Lauda	McLaren	1:51.318	17
18	Johnny Cecotto	Theodore	1:51.768	34
19	Raul Boesel	Ligier	1:51.804	56
20	Riccardo Patrese	Brabham	1:52.031	6
21	Manfred Winkelhock	ATS	1:52.093	19
22	Elio de Angelis	Lotus	1:52.584	4
23	Mauro Baldi	Alfa Romeo	1:53.198	44
24	Eddie Cheever	Renault	1:53.926	3
25	Piercarlo Ghinzani	Osella	1:55.000	4

El archivo no contiene un registro de paradas en boxes para esta carrera.

PUNTOS OFICIALES

Campeonato después del Gran Premio

Situación del campeonato al finalizar esta ronda, aplicando el reglamento de 1983.

Pilotos
Pos.	Pilotos	Puntos
1	Alain Prost	28
2	Nelson Piquet	27
3	Patrick Tambay	23
4	Keke Rosberg	22
5	John Watson	15
6	Niki Lauda	10
7	Jacques Laffite	10
8	Michele Alboreto	9
9	René Arnoux	8
9	Eddie Cheever	8
11	Marc Surer	4
12	Danny Sullivan	2
13	Johnny Cecotto	1
13	Mauro Baldi	1
13	Nigel Mansell	1

Constructores
Pos.	Constructores	Puntos
1	RenaultRenault	36
2	WilliamsFord	32
3	FerrariFerrari	31
4	BrabhamBMW	27
5	McLarenFord	25
6	TyrrellFord	11
7	ArrowsFord	4
8	TheodoreFord	1
8	Alfa RomeoAlfa Romeo	1
8	LotusFord	1

Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.

INVESTIGACIÓN PROPIA

Análisis Telemetry One

Lectura retrospectiva de 27 observaciones. Las probabilidades del piloto y del auto, el rendimiento esperado y las variaciones de ELO conservan sus definiciones originales.

Probabilidad de victoria · XW · orden descendente

René Arnoux9,86%

Patrick Tambay9,33%

Nelson Piquet8,96%

Alain Prost7,22%

Eddie Cheever7,14%

Marc Surer6,05%

Keke Rosberg4,21%

Thierry Boutsen4,14%

Michele Alboreto3,92%

Jacques Laffite3,72%

Elio de Angelis3,62%

Niki Lauda3,26%

Roberto Guerrero3,1%

Riccardo Patrese2,77%

Andrea de Cesaris2,73%

Derek Warwick2,55%

Danny Sullivan2,33%

John Watson2,29%

Nigel Mansell2,03%

Bruno Giacomelli1,61%

Jean-Pierre Jarier1,51%

Corrado Fabi1,5%

Johnny Cecotto1,38%

Raul Boesel1,26%

Manfred Winkelhock1,24%

Piercarlo Ghinzani1,2%

Mauro Baldi1,07%

ELO, expectativas y resultado observado

Telemetry One v7.6 · observaciones del Gran Premio
Piloto / constructor	ELO previo	ELO posterior	Δ carrera	Δ clasificación	XW piloto	XP	Posición esperada	Crédito de victoria	Expectativa del auto	Idoneidad del auto	Modelo de auto
René ArnouxFerrari	1.557,2	1.557,2	0	2,43	9,86%	71,4%	8,44	0	26,91%	0,662	constructor:ferrariambiguous chassis constructor fallback
Patrick TambayFerrari	1.521,9	1.521,9	0	2,14	9,33%	69,42%	8,95	0	26,91%	0,662	constructor:ferrariambiguous chassis constructor fallback
Nelson PiquetBrabham	1.592,4	1.591,2	-1,22	2,02	8,96%	70,07%	8,78	0	19,9%	0,557	constructor:brabhamambiguous chassis constructor fallback
Alain ProstRenault	1.595,1	1.589,2	-5,97	-0,77	7,22%	58,83%	11,7	0	27,36%	0,668	constructor:renaultambiguous chassis constructor fallback
Eddie CheeverRenault	1.469	1.469	0	1,47	7,14%	64,49%	10,23	0	27,36%	0,668	constructor:renaultambiguous chassis constructor fallback
Marc SurerArrows	1.445,1	1.440,6	-4,54	2,45	6,05%	65,14%	10,06	0	4,06%	0	Arrows A6exact chassis
Keke RosbergWilliams	1.511,5	1.516,2	4,78	0,19	4,21%	56,64%	12,27	0	7,66%	0,223	constructor:williamsunmatched constructor fallback
Thierry BoutsenArrows	1.482,5	1.484,9	2,43	0,98	4,14%	58,12%	11,89	0	4,06%	0	Arrows A6exact chassis
Michele AlboretoTyrrell	1.436,4	1.447,3	10,93	2,46	3,92%	59,82%	11,45	1	1,26%	-0,408	constructor:tyrrellambiguous chassis constructor fallback
Jacques LaffiteWilliams	1.597,6	1.595,7	-1,83	-2,31	3,72%	48,72%	14,33	0	7,66%	0,223	constructor:williamsunmatched constructor fallback
Elio de AngelisLotus	1.524,6	1.524,6	0	2,36	3,62%	57,74%	11,99	0	1,6%	-0,325	constructor:lotusunmatched constructor fallback
Niki LaudaMcLaren	1.626,3	1.626,3	0	-1,82	3,26%	49,62%	14,1	0	2,76%	-0,134	constructor:mclarenunmatched constructor fallback
Roberto GuerreroTheodore	1.400,4	1.400,4	0	1,44	3,1%	54,2%	12,91	0	1,27%	-0,405	Theodore N183exact chassis
Riccardo PatreseBrabham	1.472,2	1.472,2	0	-0,47	2,77%	50,48%	13,87	0	19,9%	0,557	constructor:brabhamambiguous chassis constructor fallback
Andrea de CesarisAlfa Romeo	1.438,6	1.438,6	0	1,91	2,73%	49,95%	14,01	0	1,56%	-0,335	Alfa Romeo 183Texact chassis
Derek WarwickToleman	1.437,4	1.437,4	0	1,63	2,55%	47,86%	14,56	0	2,05%	-0,238	Toleman TG183Bexact chassis
Danny SullivanTyrrell	1.494,3	1.494,3	0	-0,38	2,33%	47,72%	14,59	0	1,26%	-0,408	constructor:tyrrellambiguous chassis constructor fallback
John WatsonMcLaren	1.583,9	1.586,7	2,75	-2,31	2,29%	44,34%	15,47	0	2,76%	-0,134	constructor:mclarenunmatched constructor fallback
Nigel MansellLotus	1.445,2	1.451,2	6,04	0,38	2,03%	44,53%	15,42	0	1,6%	-0,325	constructor:lotusunmatched constructor fallback
Bruno GiacomelliToleman	1.460,9	1.462,8	1,93	-0,5	1,61%	37,33%	17,29	0	2,05%	-0,238	Toleman TG183Bexact chassis
Jean-Pierre JarierLigier	1.410,3	1.410,3	0	-0,66	1,51%	37,91%	17,14	0	1,76%	-0,291	Ligier JS21exact chassis
Corrado FabiOsella	1.434,5	1.434,5	0	-2,75	1,5%	38,35%	17,03	0	1,44%	-0,362	constructor:osellaunmatched constructor fallback
Johnny CecottoTheodore	1.472,4	1.472,4	0	-2,72	1,38%	35,78%	17,7	0	1,27%	-0,405	Theodore N183exact chassis
Raul BoeselLigier	1.404,7	1.405,4	0,66	-1,62	1,26%	34,55%	18,02	0	1,76%	-0,291	Ligier JS21exact chassis
Manfred WinkelhockATS	1.423,9	1.410,9	-12,96	-1,23	1,24%	33,06%	18,4	0	0,39%	-0,818	ATS D6exact chassis
Piercarlo GhinzaniOsella	1.462	1.462	0	-2,18	1,2%	33,61%	18,26	0	1,44%	-0,362	constructor:osellaunmatched constructor fallback
Mauro BaldiAlfa Romeo	1.415,1	1.412,1	-2,98	-2,15	1,07%	30,3%	19,12	0	1,56%	-0,335	Alfa Romeo 183Texact chassis

XW: probabilidad de victoria del piloto. XP: rendimiento esperado entre 0 y 1; no son puntos de campeonato. El crédito observado puede ser fraccionado en autos compartidos. Δ carrera y Δ clasificación son componentes publicados por el modelo; el ELO posterior se conserva directamente de la salida original.

Descomposición piloto, auto y equipo

Contribuciones a la probabilidad de victoria respecto de la base neutral, expresadas en puntos porcentuales. La expectativa del auto de la tabla anterior es una variable distinta.

Piloto	Base neutral XW	Contribución piloto	Contribución auto	Contribución equipo	Rendimiento esperado	Residuo de rendimiento	Ajuste por margen
Michele Alboreto	5,25%	-0,798 pp	-2,448 pp	0,273 pp	0,469	0,626	0,095
Keke Rosberg	3,74%	0,106 pp	0,522 pp	0,403 pp	0,644	0,386	0,069
John Watson	2,25%	0,99 pp	-0,771 pp	-0,117 pp	0,654	0,307	0,037
Nelson Piquet	6,59%	3,201 pp	2,322 pp	-0,257 pp	0,719	0,152	-0,014
Jacques Laffite	2,38%	2,017 pp	0,584 pp	0,372 pp	0,679	0,128	-0,039
Nigel Mansell	3,34%	-0,323 pp	-2,624 pp	0,024 pp	0,405	0,435	0,033
Thierry Boutsen	4,19%	-0,347 pp	-0,161 pp	0,402 pp	0,502	0,294	0,027
Alain Prost	3,54%	3,241 pp	5,934 pp	-0,981 pp	0,731	-0,034	-0,034
Bruno Giacomelli	2,82%	-0,707 pp	-2,049 pp	0,058 pp	0,435	0,275	0,017
Raul Boesel	2,01%	-0,026 pp	-1,521 pp	-0,112 pp	0,402	0,225	-0,027
Marc Surer	5,56%	0,692 pp	-0,191 pp	0,599 pp	0,554	0,022	-0,04
Mauro Baldi	1,79%	-0,129 pp	-1,432 pp	-0,055 pp	0,37	0,083	-0,124
Niki Lauda	2,66%	2,6 pp	-1,1 pp	-0,174 pp	0,658	—	0
Roberto Guerrero	3,96%	-0,593 pp	-1,124 pp	-0,198 pp	0,149	0,351	0
Johnny Cecotto	1,7%	-0,105 pp	-0,508 pp	-0,09 pp	0,501	—	0
Andrea de Cesaris	4,69%	-1,102 pp	-3,13 pp	-0,127 pp	0,391	—	0
René Arnoux	6,97%	-3,285 pp	9,066 pp	0,649 pp	0,625	—	0
Danny Sullivan	2,98%	-0,109 pp	-1,509 pp	0,168 pp	0,543	—	0
Jean-Pierre Jarier	2,52%	-0,575 pp	-1,536 pp	-0,12 pp	0,424	-0,116	0
Manfred Winkelhock	2,13%	-0,249 pp	-1,806 pp	0,097 pp	0,307	-0,307	0
Derek Warwick	4,43%	-0,578 pp	-3,711 pp	0,102 pp	0,35	—	0
Riccardo Patrese	3,16%	-1,392 pp	0,618 pp	-0,082 pp	0,55	—	0
Elio de Angelis	5,88%	0,026 pp	-5,09 pp	0,046 pp	0,593	—	0
Eddie Cheever	4,96%	-0,223 pp	6,032 pp	-0,984 pp	0,692	-0,576	0
Piercarlo Ghinzani	1,9%	-0,048 pp	-1,269 pp	-0,228 pp	0,454	—	0
Patrick Tambay	6,22%	-2,172 pp	8,465 pp	0,612 pp	0,653	—	0
Corrado Fabi	2,38%	-0,11 pp	-1,561 pp	-0,281 pp	0,428	—	0

Calidad de datos, confianza y contexto del modelo

Estas etiquetas pertenecen al conjunto de investigación. example_precomputed_capabilities identifica capacidades precalculadas de ejemplo; su presencia limita la interpretación de las estimaciones. La temperatura de pista puede ser una aproximación basada en temperatura del aire, como indica la fuente meteorológica.

Piloto	Confianza del modelo	Elegible para ELO	Calidad	Topología	Fracción húmeda	Aire °C	Pista °C (modelo)	Viento (salida original)	Fuente meteorológica
Michele Alboreto	0,727	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	17,54	17,54	3,62	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Keke Rosberg	0,727	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	17,54	17,54	3,62	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
John Watson	0,72	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	17,54	17,54	3,62	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Nelson Piquet	0,727	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	17,54	17,54	3,62	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Jacques Laffite	0,727	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	17,54	17,54	3,62	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Nigel Mansell	0,727	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	17,54	17,54	3,62	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Thierry Boutsen	0,727	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	17,54	17,54	3,62	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Alain Prost	0,727	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	17,54	17,54	3,62	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Bruno Giacomelli	0,727	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	17,54	17,54	3,62	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Raul Boesel	0,727	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	17,54	17,54	3,62	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Marc Surer	0,727	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	17,54	17,54	3,62	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Mauro Baldi	0,727	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	17,54	17,54	3,62	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Niki Lauda	0,72	No	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	17,54	17,54	3,62	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Roberto Guerrero	0,72	No	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	17,54	17,54	3,62	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Johnny Cecotto	0,72	No	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	17,54	17,54	3,62	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Andrea de Cesaris	0,727	No	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	17,54	17,54	3,62	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
René Arnoux	0,727	No	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	17,54	17,54	3,62	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Danny Sullivan	0,727	No	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	17,54	17,54	3,62	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Jean-Pierre Jarier	0,727	No	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	17,54	17,54	3,62	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Manfred Winkelhock	0,727	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	17,54	17,54	3,62	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Derek Warwick	0,727	No	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	17,54	17,54	3,62	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Riccardo Patrese	0,727	No	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	17,54	17,54	3,62	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Elio de Angelis	0,727	No	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	17,54	17,54	3,62	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Eddie Cheever	0,727	No	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	17,54	17,54	3,62	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Piercarlo Ghinzani	0,706	No	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	17,54	17,54	3,62	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Patrick Tambay	0,727	No	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	17,54	17,54	3,62	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Corrado Fabi	0,706	No	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	17,54	17,54	3,62	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`

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REFERENCIAS

Notas y fuentes

F1DB · CC BY 4.0: resultados, tiempos, inscripciones y standings. Revisión 34fae20b6d8a.
Wikipedia · 1983 Detroit Grand Prix: contexto y estructura del artículo.
StatsF1 · temporada 1983: referencia estadística.
Telemetry One v7.6: driver_rating_history_retrospective_v7_6.parquet. Todas las columnas originales se conservan en la descarga por carrera.

Las condiciones meteorológicas que aparecen en el análisis son entradas o aproximaciones del modelo. Los resultados y las estimaciones usan conjuntos con coberturas distintas. Sólo se incorporan pósters históricos con una fuente y una licencia documentadas. Trazado: f1-circuits-svg · CC BY 4.0.

Datos de este Gran Premio (JSON) ↗